皮卡氣門響

⑴ 柴油皮卡發動機聲音是不是挺大的，聽說跑高速時聲音就像放鞭炮一樣是不是這樣的你開柴油皮卡比汽油...

柴油發動機是允許有一定的敲缸聲的，你所說的「象鞭炮一樣的聲音」恐怕是氣門腳聲音，柴油車的氣門腳不是象鞭炮，而是象「嘩啦啦」一樣的聲音，是一種比較尖銳的聲音。

柴油發動機一般聲音都比較大。

⑵ 皮卡漏機油後發動機聲音變大怎麼辦

冷啟動時發動機噪音大

當汽車停放了很久後啟動，發動機會產生較強的震動，然後發出「噠噠」的噪音。

解決：這個時候的噪音屬於正常情況，沉寂已久的發動機各個零部件需要潤滑與配合，當發動機啟動一會過後，發動機就會恢復正常。

機油狀況不良

機油是發動機潤滑的重要組成，當機油出現問題或保養超期的時候會影響發動機的工作情況。

解決：面對這樣的情況，只需要去更換一下機油就可以了。


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美好皮帶松緊度不夠

當發動機皮帶松緊度不夠的時候，發動機會在工作中產生吱吱的尖銳噪音，嚴重影響駕駛人的駕駛體驗。

解決：面對這樣的情況，調整發動機皮帶的松緊度就可以避免噪音了。

東風標致每7500公里或6個月（先到為准）進行機油的更換。

正時皮帶：非計程車每行駛90000公里或6年必須更換（以先達到者為限）計程車每行駛60000 公里必須更換


排氣管出現泄漏

車輛尾氣通過三元催化器分解成二氧化碳和水，尤其沿海城市空氣中鹽分子的附著，難免出現腐蝕現象。排氣管出現泄漏時，啟動發動機時，在進排氣的時候，氣體會從泄漏處泄漏，從而產生振動，發出噪音。

解決：面對這樣的情況，需要檢查進排氣管，更換進排氣管就可以避免噪音了。

氣門漏氣響

氣門漏氣響在氣門室外，在高負荷、低轉速時較為明顯，響聲隨負荷增加而增強，主要原因是在鉸削氣門座時，由於操作不當或氣門導管內孔磨損過甚，使氣門座歪斜或氣門間隙小，致使氣門燒蝕引起氣門關閉不嚴而漏氣響。 處理方法：拆下氣缸蓋，研磨氣門，檢查氣門彈簧彈力，重新調整氣門間隙。

氣門敲擊響

在發動機怠速運轉時發生氣門桿尾端與其驅動件之間發生連續不斷的敲擊聲，隨轉速增大而增強，發動機溫度改變或斷火時聲響無變化。主要原因：

（1）調整好的氣門間隙有變動（鎖止不牢、氣門桿與驅動件之間磨損），氣門未調整好。

（2）氣門調整螺釘磨損，鎖緊螺母松動，氣門間隙過大或不一致。

（3）氣門彈簧座磨損起槽，氣門桿與導管磨損過甚。

處理方法：重新調整好氣門間隙，若調整螺釘上的鎖緊螺母松動應予以鎖牢，更換磨損嚴重的部件。

⑶ 皮卡車可以坐隔音么怎麼做

可以做的哦！主要是看你想改善哪方面的噪音？
汽車噪音來源有：
1.發動機噪音。除發動機體發出的機械聲外，還包括進氣系統噪音，即高速氣體經空氣濾清器、進氣管、氣門進入氣缸，在流動過程中，會產生一種很強的氣動噪音。發動機噪音主要由擋火牆和駕駛室的前底板部位傳入駕駛艙。

2.輪胎噪音。一般的胎噪主要由三部分組成：一是輪胎花紋間隙的空氣流動和輪胎四周空氣擾動構成的空氣噪音；二是胎體和花紋部分震動引起的輪胎震動噪音；三是路面不平造成的路面噪音。
3.空氣噪音。一是風噪，就是由車身周圍氣流分離導致壓力變化而產生的噪音；二是風漏，或叫吸出音，是由駕駛室及車身縫隙吸氣而與車身周圍氣流相互作用而產生的噪音；三是其他噪音，包括空腔共鳴等。
4.車身結構噪音。主要是受兩個方面因素影響，一是車身結構的震動傳遞方式，二是車身上的金屬構件由於在里外作用下產生震動而產生噪音。

解決方法：
(1)引擎蓋的施工能延緩前蓋板因溫度過高而掉漆，並能減少發動機噪音通過上蓋傳出的噪音。
(2)擋火牆內外部分施工可改善引擎發動後低頻音的傳入。施工後引擎聲變得更加純凈，駕駛人員會有更好的操縱感。如果要引擎聲有較明顯的改善，施工部分是比較復雜的，具有一定高難度的作業。
2、路噪和胎噪是因為輪胎和路面摩擦產生震動和噪音，所以減震是最好的方法，用減振板或專用減振板和吸音墊及車門密封條對葉子板和車地板及車門進行全面施工可以從減震、吸音、隔音三個源頭改善胎噪和路噪。
3、風噪是因為風的壓力超過車門的密封抗阻力而形成，所以加強密封阻力是最直接最根本的解決方法，車門密封條和內心密封條就能很好解決這一問題。
希望可以幫到你！

⑷ 鄭州日產皮卡QD80發動機熱車噠噠噠響怎麼回事

【太平洋汽車網】鄭州日產皮卡QD80發動機熱車噠噠噠響的原因：1、發動機凸輪磨損過量導致運轉中挺柱產生跳動；2、發動機頂置式氣門的搖臂頭部與氣門頂部撞擊；3、發動機氣門導管積碳過多；4、發動機氣門彈簧座脫落；5、發動機液壓挺柱、挺筒損壞；6、發動機機腳膠老化或松脫。