昂科雷托房車

A. 約合人民幣16萬的豐田海獅房車，7座設計能住5口人，床尺寸真心大

豐田海獅底盤B型房車的空間問題一直沒有很好的解決方法，即便是高頂車型頭部空間也比較局促。最近小編發現日本廠商推出過一款加高車頂的豐田海獅B型房車，空間表現讓人眼前一亮，今天就為大家詳細介紹一下。

這款高頂豐田海獅房車就為大家介紹到這里，通過高頂設計增加了三個床位，同時合理的廚衛布局也提高了旅居舒適性，整車售價摺合人民幣約16萬元，大家覺得怎麼樣呢？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

B. 別克昂科雷和福特探險者，哪個更好

兩款車對比我更喜歡別克昂科雷。空間：就用實際的用途來說吧三排七座的布局商務接客，全家出遊都夠用了。如果想要代步拉貨，房車當床那就收起第三排放平第二排就OK了，同級別中應該沒有對手。動力：雖然是3.6的發動機，但對於自重2.3噸的城市SUV來說動力也就夠用而已，正常行駛、或者超車是沒有問題，但你如果要想有強烈的推背感，那還是上跑車吧！即使是跑車你還是要捨得給油。內飾：美國車的內飾也就別克和凱迪拉克說的過去，雖然內飾的做工一般，但是用料還是很講究的，拙工和不拘小節也是美國人的特點，這點完全可以接受，如果做工跟德系車一樣嚴謹就更完美了。油耗：這個肯定是多數人關心的，我開了這么久一直在13,14徘徊吧，比預想低好多，其實買車真的不必糾結油耗，即使比其他多1,2個，一年也多不出多少錢。這車的性價比見仁見智，反正我認為性價比是同級中最好的，選車前把功課做足，大昂絕對不會令你失望的，至少沒讓我失望。

C. 別克昂科雷的空間怎麼樣

空間極大，而且空間利用率較高，擁有三排座椅可以輕松坐下7個大胖子，把後兩排座椅放平可以得到令人恐怖的空間，平時拉一些冰箱、傢具應該沒有問題。 非常大 非常滿意，7個成年人毫無壓力，第三排也可以坐成年人。是市面上在售7座SUV中唯一可以第三排坐人的。 就用實際的用途來說吧三排七座的布局商務接客，全家出遊都夠用了。如果想要代步拉貨，房車當床那就收起第三排放平第二排就OK了。 非常滿意，7個成年人毫無壓力，第三排也可以坐成年人。是市面上在售7座SUV中唯一可以第三排坐人的。 ：非常大，尤其第二排座椅非常舒服，第三排座椅不是擺設，空間不錯，不比GL8差。第三排座椅放倒，後備箱空間超級大，簡直都可以當貨車用。 空間極大，而且空間利用率較高，擁有三排座椅可以輕松坐下7個大胖子，把後兩排座椅放平可以得到令人恐怖的空間，平時拉一些冰箱、傢具應該沒有問題。 空間極大，而且空間利用率較高，擁有三排座椅可以輕松坐下7個大胖子，把後兩排座椅放平可以得到令人恐怖的空間，平時拉一些冰箱、傢具應該沒有問題。 內部空間充足、前排座椅電動加熱，可以製冷通風。駕駛人員下車時座椅可設定自動後移，方便下車，方向盤可設置自動回位，副駕駛座椅可調空間充足。中間航空座椅可移動、可折疊、可放平。方便騰出車內更大的空間。第三排座椅坐人空間舒適，座椅可調、可放平。第二排、第三排座椅都放平時足可以躺下兩個大人，帶上MM車震很好。空間大而舒適。對於更加關注後排座椅的消費者，跑長途後排座椅也很舒適。 空間很大，外觀看上去就很大氣了，也可以坐挺多人的，完全不擠 @2019

D. 別克昂科雷怎麼樣

您好，外觀霸氣十足 線條動感流暢在昂科雷所涉及的豪華SUV市場中，主要的競爭對手有豐田的普拉多，豐田漢蘭達，次要競爭對手有沃爾沃XC90，雷克薩斯RX350，英菲尼迪FX35和謳歌MDX。外觀是購車者對車輛的第一印象，昂科雷當然也不會輸給以上的競爭者。車身線條非常流暢，優美的流線型車頂輪廓線襯托著車頂鍍鉻梁，顯的纖長流暢。出色的空氣動力學設計讓昂科雷的風阻系數僅為0.358，這對於駕駛性能和然後經濟性都有不小的幫助。CXL2高配車型使用7幅高亮鍍鉻鋁輪轂，由於拍攝條件的影響，我們的照片並沒有拍出實際的高亮效果，僅能粗略的看清輪轂的樣式。個人認為昂科雷CXL1和CXL2車型的輪轂都非常的漂亮，耐看。對於豪華SUV很少使用到的旅行架，昂科雷同樣採用了鍍鉻裝飾，拋開實用性不說，光是作為裝飾件還是非常的漂亮從車尾來看，雙對稱大孔鍍鉻排氣管確實非常的氣派，但是千萬別以為它的聲音會如同外觀般粗曠，相反實際駕駛中昂科雷的安靜程度讓我們驚訝！尾部中置霧燈設計在很多通用高檔車型上均有安裝，昂科雷當然不會例外，只是。。。倒車的時候千萬要小心！當然倒車雷達和倒車影像系統會幫助車主更好的進行泊車操作。內飾部分別克昂科雷在概念車階段採用了6人座設計，而別克在將其量產後改為2+2+3的7人座設計，這一點也更加符合時下大型SUV的座艙布局。向來以豪華和大氣著稱的美國車在別克昂科雷身上又得以顯露，其車內大量運用了實木、真皮等高檔材料，DVD系統和分區空調等也在映襯著該車的豪華元素。靈活的座椅布局讓別克昂科雷在內部空間上也非常值得稱贊。第一、第二排四隻獨立的真皮座椅為駕駛員和乘客提供舒適的駕乘環境。同時第三排乘客的出入也是非常簡單：拉動第二排座椅靠背上的手柄即可讓座椅翻折，騰出充分的空間。通過圖片可以看出，在第二、三排座椅全部打開的狀態下別克昂科雷仍然擁有充足的行李空間，而倘若將二、三排座椅全部放倒那麼車內即刻會出現一個讓人吃驚的內部空間。 昂科雷在外觀上融入了更多中國元素，同時更在配置上迎合了中國人的需要，視頻系統，適時四驅等裝備均在昂科雷上成為標配。另據了解，昂科雷的動力系統將只有一種，為V6 3.6L發動機，這款發動機採用了全新的SIDI雙模直噴技術，而在變速箱上，昂科雷採用的是6速自動變速箱

E. 昂科雷前面托車囗在那裡

在車底下，元寶梁的右前部

F. 世界上最大的防彈房車

防彈車一般特指防彈車類型中，用戶最多的民用防彈轎車。現代的防彈汽車，不但具備靜態的安全防護，例如裝上厚厚的鋼板和防彈玻璃，而且具備動態的安全措施，當受到襲擊時仍然能夠繼續行駛，以擺脫敵人。此外，還配置了某些自衛還擊的武器。下面，一起來了解一下世界十大防彈車吧!

一、美國總統的陸軍一號

如果要評選“誰是地球上最危險的人”的話，美國總統無疑是最具競爭力的參賽選手。這些年來，從遠一點的朝鮮戰爭、越南戰爭、阿富汗戰爭、兩伊戰爭到近一點的入侵巴拿馬、海灣戰爭、轟炸南聯盟、阿富汗和伊拉克的“反恐”„„世界上哪裡有戰火，哪裡就有美國的身影。

美國歷史上就有多位總統遭到過刺殺，對於這些世界上最危險的人來說，沒有一款足夠安全的坐駕保護，他們是不敢隨便出門的。

所以我們猜測，美國總統的專車恐怕是這個世界上最防彈的，它的機密度很高，車門每次開啟的角度有嚴格限制，人們除了偶爾從新聞上看到打開又很快關上的那扇門外，就什麼也看不到了。幾乎沒有人能說清楚它和普通CadillacDeville究竟有什麼不同，但下面這些一定是你不知道的：

首先它是凱迪拉克帝威2001年版本的再加長防彈版，使用防彈輪胎。該車具體動力數據保密，但有說搭配為8缸8.1升520馬力引擎，看來與經典的4.6升發動機沒有一點關系。全車使用軍用級裝甲，除司機外可乘坐6人，也有說為7人，因為確實沒有人曾看見過這輛車的內部。在車身表面下的內層藏有至少為5英寸厚的鋼板，車身內表面為黑色抗生化武器攻擊的皮面，據說整車重達4噸，但我想可能會更重。

凱迪拉克方面只承認這車裝有10CD唱片機盒、可折疊辦公桌、活動靠背後座椅並且帶有可調節枕頭與自動按摩功能。夜間躲避追蹤時可啟動夜視系統並切斷所有車內外光源，僅保留駕駛席需要的細弱儀表光。車窗玻璃是固定無法開啟的，因為玻璃太厚透光性不好，所以車內部必須燈光照明。出於安全考慮，每次總至少有兩輛車同時出行，所以會有三輛外表相同的“陸軍一號”。

奧巴馬版美國一號的設計乍一看與小布希版凱迪拉克DTS極其相似，但考究的工藝和更年輕時尚的造型，即便在像我這樣不懂車的人眼中，也能清晰的感覺到。明晃晃的盾牌造型和稜角如鑽石的大燈以及閃亮的鍍鉻防擦條都讓這輛總統車顯得威猛而引人注目。 聽說這輛車除了配備有各種防彈、防撞、防爆設施以外，還配備了豐富的娛樂和遠程式控制制功能，更夠用衛星信號直接聯系五角大樓，保證了總統指令在第一時間被傳達到位。這輛改裝版的凱迪拉克DTS更有堪稱坦克一樣的穩定性，即便被重重側擊，也不會輕易翻滾，安全性能堪稱當今世界上轎車之最。

二、隱性材料製成的俄羅斯總統專車

總統的轎車一直以來都受到了特別的待遇，比如美國總統奧巴馬的專車，不僅能夠防禦外來侵襲，甚至還可以進行主動攻擊。俄羅斯這個軍事強國看到美國總統享受如此待遇，自然也心中不甘，於是便有了這款由ZIL開發的總統專車。不過也有部分網友看後表示，這是靠電腦合成的概念車型，並無真車實拍圖，其可信度有限。這款車名為ZILCONCEPT，具有長達7米的車身，同時，巨大的後門可以開啟90度角，方便總統出入，而車內的空間也是異常寬敞。當然，在外觀方面，該車並沒有那麼出眾，簡單的直線令該車就像一個大方盒子，而且表面的亞光黑色也令該車顯得低調，但不得不說的是，該車的亞光噴塗，實際上是一層隱身材料，可以有效防止雷達的跟蹤。在防彈方面，該車不僅可以抵禦AK47的火力，而且連小型的火箭彈都不會對它造成任何損害，最重要的是，該車的全身採用了防吸附式材料，可以有效防止敵人的小型地雷. 二、隱性材料製成的俄羅斯總統專車

總統的轎車一直以來都受到了特別的待遇，比如美國總統奧巴馬的專車，不僅能夠防禦外來侵襲，甚至還可以進行主動攻擊。俄羅斯這個軍事強國看到美國總統享受如此待遇，自然也心中不甘，於是便有了這款由ZIL開發的總統專車。不過也有部分網友看後表示，這是靠電腦合成的概念車型，並無真車實拍圖，其可信度有限。

這款車名為ZILCONCEPT，具有長達7米的車身，同時，巨大的後門可以開啟90度角，方便總統出入，而車內的空間也是異常寬敞。

當然，在外觀方面，該車並沒有那麼出眾，簡單的直線令該車就像一個大方盒子，而且表面的亞光黑色也令該車顯得低調，但不得不說的是，該車的亞光噴塗，實際上是一層隱身材料，可以有效防止雷達的跟蹤。

在防彈方面，該車不僅可以抵禦AK47的火力，而且連小型的火箭彈都不會對它造成任何損害，最重要的是，該車的全身採用了防吸附式材料，可以有效防止敵人的小型地雷。

三、能擋機槍和手雷的寶馬7系防彈車

在2011年舉行的國際警用裝備展上，寶馬盛裝出席了此次展會。警備車展與普通國際車展不同的是， 這些看上去與量產車沒有什麼不同的車子，實際上卻隱藏著“十八般武藝”。 寶馬的展位在原本就不太大的北京展覽館內顯得格外的醒目。最外側安放了兩款華晨寶馬推出的國產車，以及一台來自德國當地警方的3系旅行版警車。中間一行擺放著寶馬警用摩托以及一台1950年款的寶馬501警車。而最內側的“單間”內則是兩款重量級的防彈車。 在警備展現場，寶馬首次向中國市場帶來了它們的全新一代7系li防彈轎車。展台的布置上特別為這台7系防彈轎車設計了單獨的區域。在其旁邊是該車在經受實彈測試之後的車門實物，以便參展人員能夠直觀的了解它的防彈特性。同時兩排子彈模型則是在炫耀著這台7系豪華防彈車所能夠為乘員提供的保護能力。

據現場寶馬方面人員透露，這款7系豪華防彈車能夠抵禦兩顆手雷同時在車底爆炸、並且展板內所列出的各型號子彈都能夠被擋在車外避免對乘員的傷害。同時，車內還配備了氧氣、排風等防護系統，車輪也可以在受損的情況下繼續行駛100公里左右。

四、能抵禦手榴彈攻擊的捷豹防彈車

如果你是一位富有的商人，那你可能需要一輛捷豹XJ 來顯示身份，但如果你是政界要人或生命時刻受到威脅的人，那隻有XJ Sentinel(哨兵)才能滿足你的要求，因為除了地位的象徵外，保護車內的人員安全才是第一位的。

捷豹XJ Sentinel你可以簡單理解為是XJ的防彈版，這種車型其實並不少見，賓士、寶馬、奧迪都有這樣的車型，而捷豹推出防彈車型還是非常稀有的。在凱夫拉爾纖維的幫助下，XJ Sentinel的安全級別達到了B7，也就是說，其車可以抵禦軍用標準的小型武器及手榴彈等武器的攻擊。

當然，這樣一部堅固的轎車體重也是非常可觀的，據悉XJ Sentinel的車重達到了3300kg，比標准版的XJL多了1426kg。原來的5.0升V8發動機沒有變化，依舊是283kw的功率和515N.m的扭矩，所以推動如此沉重的XJ Sentinel百公里加速時間需要9.7秒，最高時速也只有195km/h。

五、敢於撞擊圍牆的路虎防彈車

4.4升282 馬力，V8引擎，全裝甲，雖然也歸屬於豪華防彈陣營，甚至曾位列當年最昂貴的10部量產車之一，但臨危時表現出的多數豪華房車不具備的突破精神——憑借特製的超強硬車身敢於撞擊圍牆，這是總重接近3.5噸的Range Rover Vouge的不同之處。 至於Vouge的防彈能力，陸虎為其定製了四種防衛級別，前三種分別應對手槍每秒440米射速的0.44 Magnum的平頭、全金屬包頭軟芯子彈，到普通突擊型來復槍、再到高射速來復槍子彈的打擊。而最高級別B6+的防衛能力如何呢?看看接下來的測試報告吧。 我們以7.62毫米口徑北約(NATO)制式步槍穿甲彈、在10米處位置、用每秒830米的射速對著Range Rover Vouge的防彈車身猛烈掃射結果是頗受各國家元首、外交官、政治和宗教“目標”人物們的好評的，結果是Kalashnikov設計的彪悍名槍AK-47根本派不上用場了。

看看Vouge還有什麼能力?設想一下，扔兩顆DM51手榴彈到Vouge的車下面並同時爆炸，或者乾脆扔殺傷力更大的L2A2手榴彈„„結果是你眼睜睜地看著它開走了。

六、爆胎後還能繼續駕駛的奧迪防彈車

奧迪官方曾在法蘭克福車展上推出A8L防彈車和A6防彈車，在外觀上與常規版別無二致，在防彈技術上與競爭對手們不相上下，但是在兩個細小之處做得令人滿意。首先，它們保證即使輪胎完全被打爆，也可以以80公里/小時的時速行駛100公里，速度上的承諾顯然好過通常的50公里/小時至80公里/小時之間的含糊之詞，跑的時候誰都希望盡可能快點。而兩款車還配備車外Intercom擴話系統，允許裡面的人不開車門地與外界對講。

A8 W12 6.0quattro防彈轎車的裝甲鋼板經由德國聯邦警局評估認定為B7防護級別，而來自於奧迪Neckarsulm工廠的A6 4.2 quattro 防彈轎車也接受了慕尼黑武器測試中心的“暴力考核”，檢驗證明它對0.44口徑左輪手槍等手持武器攻擊抗受能力達到了歐洲B4級標准，值得一提的是它的密封性能還使它不懼怕催淚瓦斯的入侵。

七、有照片實測的Jeep牧馬人防彈車

接下來為大家介紹一下Jeep推出的牧馬人-J8防彈車。在07年法蘭克福車展上，Jeep推出了牧馬人軍用版-J8，與普通版相比車身框架進了強化處理，車軸、懸掛系統部件進行了全面升級。克萊斯勒推出了Jeep-J8防彈版，並通過了系統的防彈及爆炸測試。 克萊斯勒公司表示，它將使用全新的生產技術，通過熱成型鋼材為牧馬人套上了一層裝甲。堅硬強度足以符合BRV 2009防彈車等級以及新的VR9防彈水平。這意味著你的牧馬人可以為你提供足夠的安全，前提是車子有可能被作為射擊目標。

特製鋼鐵能讓子彈碎裂，鋼版車身後鑲有人造纖維，稱作克維拉，能卡住子彈。一般子彈射向玻璃，車內一側玻璃會發生劈裂，導致玻璃碎片向車內飛出，劃傷車內乘客。解決辦法是在普通玻璃背面粘貼多層塑膠片，最後一層加上聚碳酸酯，可以有效分散子彈力量。 防彈車一直以來最為脆弱的就屬車身頂棚了，J8不僅對車身四周進行了裝甲式改裝，車頂框架的改造也出色的完成了防暴測試。

J8的銷售對象一般是軍方、政府及一些私人保安行動公司，輕型武器的射擊不會給車身留下穿孔。一些其他的配置可以滿足作為武裝巡邏車或者陸軍運輸車。當然也不反對它作為周末旅行的好夥伴，特殊的材質及細致入微的防彈設施使車身重量翻了一番，也意味著你要花更多的銀子和更多的汽油來供養它。

八、玻璃厚度高達46mm的沃爾沃防彈車

S80防彈車是VOLVO轎車公司與世界最傑出的防彈設備製造公司–O’Cara-Hess&Eisenhardt共同努力的結果。在S80防彈車內，所有乘員都享受最先進的裝甲保護。轎車前擋風玻璃以及所有車窗都採用多層防彈玻璃，雖然玻璃厚度高達46mm，但不會防礙駕駛員的前方視線。這些玻璃可以阻止從手槍或大口徑武器在近距離內發射出的子彈。

裝甲的構成分為合成纖維、鋼板和復合材料，根據不同的防護等級採用不同的材料。裝甲可在發生街頭犯罪事件時保護乘員抵禦輕武器的襲擊。在採用最高等級裝甲時還可抵禦各種大口徑武器和手榴彈的襲擊。看到了這么多“誇張”的裝備，不用問，我們也知道S80防彈車是專門為國家元首、高級外交官等人群准備的。

S80防彈車防彈級別由低至高，一般能滿足在普通街頭犯罪事件中，保護成員避免輕武器的傷害，而最高等級裝甲則毫不懼怕各種大口徑武器與手榴彈的攻勢了。它的前端擋風玻璃和所有車窗都採用多層防彈玻璃，厚度高達4.6厘米，卻不會影響視線。

沃爾沃展位上，這個彈痕累累的沃爾沃S80防彈車車門吸引了無數觀眾。雖然“請觸摸”的標志醒目，但上前觸摸一下的誘惑實在太大。沃爾沃的工作人員也就睜一隻眼閉一隻眼了。這個車門上有十來個彈孔，是用AK47自動步槍和手槍擊打過的，摸摸車窗上已成絮狀的彈孔裂紋，圍觀者贊嘆不已。

沃爾沃S80防彈車是為了特定人群製作的，對於一般的中國用戶來說，顯得有些高不可攀。其實，VOLVO轎車公司推出這兩款車更主要的想法可能是為了不斷發揚它一直倡導的超級安全轎車的理念和完善其車型系列。至於我們，大可輕松地於光怪陸離的車型中體會這兩款VOLVO旗艦車的別樣情趣。

九、為女王禮帽而升高空間的賓士防彈車

賓士S600 Pullman Guard(防彈車)看上去長得有些誇張，事實上超過6.3米的車身長度比目前的長軸版勞斯萊斯幻影還要長，4.3米的軸距已經是一款中級轎車的整車長度。經過全方位裝甲防護的它重達5.3噸，比兩台賓士S600L加在一起還要重。

巨大的重量全部落在了四條直徑27.6英寸的米其林PAX防爆胎上，為賓士S600 Pullman防彈車提供動力的是5.5升V12雙渦輪增壓發動機，雖然最大功率達到517馬力，但受到體重的局限，官方公布的最高時速僅為160公里/小時。

購買這樣一台裝甲汽車至少要付出100萬歐元，雖然代價著實驚人，不過與那些後期在車頭、車尾、車側及車頂進行加固和裝甲的防彈車不同的是，賓士Pullman Guard在製造之初就以十分精密的程序集成了那些保護結構和措施，這樣做的效果當然要比在S600原型車進行簡單的翻新要好得多，不僅保證了高標準的裝甲水平，同時原型車的品質、性能、豪華、舒適這些大奔固有的優點也得到了很好的保留。更重要的是，每一台賓士Pullman Guard都擁有完整的原廠保修保障，它能夠在任意一個賓士代理商處享受正規的維修服務。 這台賓士Pullman防彈車到底能夠抵擋住多大的火力呢?官方稱它擁有最高安全級別的車廂，即可以達到由北約設定的所有VR6和VR7安全極限。(註：VR4相當於防護.44口徑馬格南手槍的水平)具體來說，五個手榴彈，其中三個M51手榴彈在車子下面，兩個位於車頂，且同時爆炸，就算是這樣的三明治式攻擊也奈。

十、全球速度最快的邁巴赫防彈車

今年3月，梅賽德斯-賓士在辛德爾芬根宣布改款邁巴赫防彈版–邁巴赫Gurad正式發布，而車型將依舊沿用B4級別的防護體系。而在豪華性方面，改款邁巴赫Guard同普通版邁巴赫執行完全一樣的標准，舒適性、豪華性自然是無可挑剔。目前此車型已經開始接受預定，車價在普通邁巴赫62(詳情圖片報價)的基礎上需要再增加15萬美元(摺合人民幣97.5萬元)，整車起價在57萬美元左右，摺合人民幣370萬左右。如果引入國內市場，預計報價會超過人民幣800萬。

邁巴赫Gurad基於邁巴赫62車型開發而來，由於在初期設計的時候就考慮到了防彈版本，因此邁巴赫Guard全部在現有裝配線中製造。這次發布的新車引入了新的鍍鉻散熱格柵、前保險杠、後視鏡的造型;尾燈組部分增加了一條鍍鉻飾條，從而讓車型顯得更加雅緻和豪華。相比老款，車身長度提升了11mm，寬度則增加了17mm達到1998mm，從而擁有更好的內部空間。

改款邁巴赫Gurad在安全方面依舊達到了B4的防護等級，其可以有效的防護來自鈍器的襲擊，同時可以抵禦在近距離使用0.44口徑手槍的攻擊。為了實現這樣的防護標准，邁巴赫在車頂、厚壁、防火隔斷以及車門和地板上使用了高強度的鋼材;整車覆蓋凱夫拉纖維，在配合全車防彈玻璃之後可以抵禦小口徑槍械的攻擊。此外，車門、車窗接縫等採用了重疊式的緩沖保護區，從而避免子彈進入;當然了，防彈油箱、缺氣保用輪胎也是必備的配置。 不過，在高強度的防護下，改款邁巴赫Gurad的車身總重量只是提高了406公斤，因此對於車輛的動力表現不會有太大的影響。在配合最大功率457馬力的5.5升V12發動機之後，0-100公里/小時加速依舊可以保持在5.7秒左右，而最高時速達到250公里/小時，依舊是全球最快的防彈車型。

G. 低端底盤改裝的房車，值得買嗎

低價底盤的房車，真的很好嗎？有些人對低價底盤一直不感冒，覺得很爛，高高在上的眼光，必須放在高價上。

低價底盤可以拉低整輛車的售價，也可以讓廠商把更多豪華傢具加裝上去，在看得見的配置上，比那些高價底盤房車更有性價比。

很多經銷商和廠家，對低價底盤是相當痴迷，房車不像家用車底盤這么挑剔，必須要照顧舒適性。

但是低端產品的技術有限，不然為什麼走量的低端產品QQ都已經不見了，沒人買了，就是用戶消費的提升。

目前的房車市場，大家更多是觀望，消費觀念和層次還沒有達到人人可以接受幾十萬的價格，實際需求也不大，更多是嘗嘗鮮，價格夠低，夠用，看著舒服，住著寬敞就夠了，未來再看看有沒有需求上的提升，再換高端產品

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。