比亞迪suv宋pro內飾報價

❶ 進店體驗2020款比亞迪宋Pro，外觀大氣，內飾高級，僅8.58萬元起

宋Pro定位緊湊型SUV，2020款的車型在今年的3月份上市，售價為9.28萬元，近日，筆者在連雲港地區探店的時候就拍到了這款車型，據店員稱，現在購車是有一定優惠的。

2020款宋Pro動力上搭載的是1.5T渦輪增壓發動機，最大輸出功率為160馬力，傳動系統匹配的是6擋手動變速箱，百公里油耗為7L/100km。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❷ 10萬元上下的自主緊湊SUV角逐，比亞迪宋Pro對比哈弗H6

從中國的汽車市場現狀來看，國內的消費者格外偏愛SUV車型，至於各品牌的緊湊級SUV，更是擔當起了自家銷量的"扛把子"。這一級別車型所拼的是性價比，所以相比合資品牌車型來說，自主品牌的性價比優勢無疑會更明顯。
在10萬元的基準線上，比亞迪宋Pro與哈弗H6都是受關注頗高的SUV車型。從實用性角度出發，宋Pro 1.5T自動豪華型與哈弗H6 1.5GDIT 自動鉑金冠軍版是各自產品矩陣中最實惠的選擇，因此我們今天的導購分析就圍繞這兩款車展開。
對比車型：
比亞迪宋Pro 1.5T自動豪華型 廠商指導價：10.98萬元
哈弗H6 2020款1.5GDIT自動鉑金冠軍版 廠商指導價：12.10萬元
年輕的即是流行的
年輕運動是當下流行設計的大趨勢，這兩款車型也不例外。哈弗H6的整體外觀設計非常規整，無論是大燈還是碩大的進氣格柵都採用了平直的線條鋪排，上窄下寬的造型令整車看起來很是穩重。
相對哈弗H6而言，比亞迪宋Pro將"運動"二字表現得更為徹底。Dragon Face 2.0設計語言下，誇張的中網與流線型車身使得整車變得十分激進。仿生式的"龍爪"LED大燈與貫穿尾燈也都是時下很受歡迎的設計元素。
內飾方面，兩款車都不謀而合地選擇了以駕駛員為核心的布局。哈弗H6將觸摸屏嵌在了中控台之中，以達到更好的整體性。為了烘托整體的運動感，幾何折角的造型也在車內多有體現。
比亞迪宋Pro的內飾走的則是大氣簡約的路線，三輻式運動方向盤右側，大尺寸的中控屏幕尤為明顯，這種懸浮式設計的科技感很強。中央出風口下方的區域除了增加儲物空間之外，也令此處的視覺空間有所拓展。
無論是外觀還是內飾，兩款車的設計都很符合現在消費者們的口味。且外觀設計不分好壞，每個人的主觀感受才是最重要的。
五座與"大五座"
比亞迪宋Pro與哈弗H6的車寬參數均為1860毫米，所以在橫向空間上，兩車相似。而強調"大五座"概念的比亞迪宋Pro軸距達到了2712毫米，比起哈弗H6要更長，這也意味著比亞迪宋Pro的後排腿部空間更充裕。為了進一步增加後排的乘坐體驗，比亞迪宋Pro還為後排座椅提供了110度11擋可調的座椅靠背。在5人用車情景較多的情況下，比亞迪宋Pro是個不錯的選擇。
黃金排量
宋Pro 1.5T自動豪華型與哈弗H6 2020款1.5GDIT 自動鉑金冠軍版的排量相同，兩者的動力參數也在伯仲之間。值得一提的是，比亞迪宋Pro所搭載的這台1.5升渦輪增壓發動機曾獲得 "中國心"年度十佳發動機的殊榮，這也算是業界對於它的一種認可。
增加車機功能/拓展車機生態
除卻空間與動力，科技也是直接影響消費者用車體驗的一大因素。哈弗H6在人機交互方面採用了與網路共同開發的"Hi-Life"系統，在常規的車機必備功能之外，這套系統還囊括了差旅服務、酒店、外賣等多項生活功能，雖然目前使用頻率並不高，但這也算是一類車機系統的發展方向。
比亞迪宋Pro採用的人機交互系統名為DiLink 2.0，不僅屏幕尺寸很接近我們日常使用的電腦，就連上手體驗也與平板電腦十分類似。DiLink 2.0系統的可延展性很強，支持容納超過400萬款APP應用，按照現在互聯網的發展速度，DiLink 2.0系統能夠更好地兼容未來軟體上的升級。
得益於過硬的硬體配置與軟體優化，DiLink系統在兼顧了分屏操作、語音交互、可旋轉顯示屏等豐富功能的前提下，也能保證良好的運行流暢度。同時，雲服務功能也將智能座艙的概念延伸到了車外，DiLink系統可實現遠距離尋車、遠程啟動、APP遠程掌握車輛狀況、遠程開啟空調等功能。
在駕駛輔助配置方面，這兩款車的裝備都較為完善，諸如360度全景影像、自動駐車、上坡輔助、陡坡緩降等等一應俱全。但哈弗H6 2020款1.5GDIT 自動鉑金冠軍版僅提供了定速巡航功能，宋Pro 1.5T自動豪華型的全速域的自適應巡航無疑能更好地分擔我們長途旅行的駕駛負擔。
夠運動也要夠安靜
最後，我們再深入淺出地講一講這兩款車操控的主觀感受。比亞迪宋Pro與哈弗H6均配備了多種駕駛模式，以應對不同的駕駛環境，從日常用車的角度來看，兩款車的動力相近，懸架系統的調校也都偏向於城市道路。相比之下，比亞迪宋Pro的優勢體現在更出色的NVH表現上，這還要歸功於比亞迪為宋Pro所開發的整車聲學包。
比亞迪宋Pro與哈弗H6同屬主品牌在緊湊級SUV市場的代表作，它們都擁有很強的產品力。說到底，消費者所關心的還是性價比，比亞迪宋Pro 1.5T自動豪華型的指導價格為10.98萬元，哈弗H6 2020款1.5GDIT 自動鉑金冠軍版的指導價格為12.10萬元，在售價上，宋Pro 1.5T自動豪華型便已經對消費者更具有吸引力，再加上它在空間、科技與NVH上的優勢，因此綜合來講，比亞迪宋Pro 1.5T自動豪華型才是這一級別當中更具有性價比的車型。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❸ 8萬出頭買霸氣的SUV，比亞迪宋Pro性價比分析

比亞迪19款宋pro是一款緊湊型SUV，搭載1.5T發動機，官方指導價為8.98-11.98萬元，這款車自上市以後一直比較受到市場關注，對於這樣一款SUV，它的整體表現怎樣呢？下面就讓我們一起來看一下。

總體來說，新款的比亞迪宋Pro絕對算得上是10萬左右國產SUV里的佼佼者，外觀具有非常高的原創性和辨識度，動力表現也十分讓人驚艷，感興趣的朋友不妨多多關注一下。

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❹ 4.7秒破百的SUV！比亞迪宋Pro DM值不值得買

近年來，隨著人們的環保意識逐漸增強，以及國家對新能源車型的政策扶持，越來越多的新能源車型走進千家萬戶。如今汽車市場里，很多人選擇了插電式混合動力車型，因為它既能用純電模式行駛，又能以燃油發動機來行駛，並可適時的向動力電池充電，在長途旅行中不用擔心續航或沒有充電樁的煩惱。

今天咖哥就給大家介紹一款在2019年上市的中國品牌插電式混合動力SUV車型：比亞迪宋ProDM，其售價區間為16.98-21.98萬元，純電續航里程為81km，那麼這款車型目前產品實力究竟表現如何？值不值得購買呢？接下來咖哥就和大家分析一波。

而轉向手感在低速和高速時會呈現輕盈和穩重兩種不同的阻尼感，一定程度上能夠增強駕駛員的信心，也能夠增強行駛時候的高級質感。整車噪音控制上也比較出色，當急加速時，發動機機艙中傳來的噪音也並不明顯，除了隔音棉的貢獻外，發動機自身也得到了一定的優化。

咖哥點評

宋ProDM並不只是一台能讓人在動力上獲得滿足感的車型，而在乘坐及儲物空間、內飾品質、高科技配置以及外觀內飾設計等方面，它也都能夠達到同級別領先的水準，咖哥覺得它也是2019年上市的中國品牌SUV當中比較有代表的一款綜合實力很強的車型。整體來看，咖哥覺得雙擎四驅性能版就能滿足很多家用需求，而價格更高、動力更強的三擎四驅高能版，則更滿足對動力有特殊需求的朋友！

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❺ 主推10.98萬自動豪華型，比亞迪宋PRO燃油版購車指南

隨著近幾年國產品牌持續發力，自主品牌汽車正在逐步走向精品化。比亞迪作為其中的佼佼者，自然也對市場大力布局，而針對10萬左右預算的市場，新款的宋PRO，一經問世就深受消費者好評。那麼今天我們就來看看這款售價8.98萬元-11.98萬元的車到底如何該如何選購吧：

推薦理由：

宋PRO起售價不足9萬，卻做到了外觀年輕時尚，內飾實用大方，科技感十足，動力強勁，換擋平順，配置方面也完全可媲美15萬左右車型。這樣的車型縱觀整個10萬領域也是競爭力十足。這里主要推薦10.98萬元的自動豪華型，這款車型集宋PRO的各方面特色優點，增配的R18的輪轂提高了行駛的穩定性，安全方面增配的前排側氣囊，主動剎車，車道偏離預警也非常重要。另外內飾，燈光方面的提升也為這款車型增色不少。

角師傅總結：

本文獻給那些准備選購12萬元左右SUV車型的消費者，如果你徘徊在宋PRO與其他產品之間，那麼本文或許對你有所幫助，這樣你會更有針對性的在產品之間進行選擇。在車輛配置與空間方面，比亞迪宋PRO更有針對性的滿足消費者的不同尋求，後排座椅最大110°，11個擋位調節，已成為這個級別中最懂消費者所需的用心設計。正因如此，比亞迪宋PRO憑借較強的綜合實力成功躋身SUV銷量前十，得到市場的廣泛認可。

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❻ 售價9.28萬元，比亞迪宋Pro手動擋車型北京地區正式上市

前不久，宋Pro手動擋（手動精英型）正式上市了，售價為9.28萬元，那到底這是一款怎樣的車型呢？讓我們一起來了解一下吧！

另外，相對於自動精英版車型，新增了NCF鑰匙功能——利用被設定的手機進行感應，從而快速解鎖選定車輛、宋Pro雲服務功能——實現手機遠程了解車況、解鎖車門、開啟空調等。更值得一提的是，新車還升級了空調濾網，完全達到了「CN95級」，適應了階段性的社會需求。但是，新車同樣削減了AUTOHOLD自動駐車功能。

最後，關於新車的動力因素，宋Pro手動擋（手動精英型）裝配的是一台1.5T直列四缸直噴發動機，最大功率達到160馬力，峰值扭矩為245牛·米，完全滿足國六b排放標准，搭配著愛信6速手動變速箱。

對於這樣一輛全新的宋Pro手動擋（手動精英型），你是否有所觸動呢？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。