冠道內飾門板
❶ 2020款全新本田冠道蓄勢待發，2.0T+大五座，外觀變得更運動！
同時在智能科技改變生活方式的當下，汽車工業向「新四化」加速轉型，面對前路，誰能在焦慮中漸趨成熟，能以何種姿態掙脫桎梏？是需要立即解決的一個重要問題。本田冠道是本田目前在國內級別最高的SUV車型，憑借寬大的身軀和大五座的設計風格，在上市之後取得了不錯的銷量成績。雖然它的硬實力與漢蘭達相比不分伯仲，但這幾年它幾乎成了小眾之選的代名詞，銷量上也在逐漸走低。所以，在其上市三年之際，升級增配的中期改款順理成章的來到我們面前。那麼，這次改款它都發生了哪些改變？這些改變又能否助力冠道走向巔峰？
後備箱空間上，冠道的後風擋傾斜角度比較大，有點類似掀背的造型，可這絲毫沒有影響它後備箱的儲物表現，在這一點上日系品牌一直都很讓人省心。冠道將依然搭載1.5T與2.0T兩款發動機，最大功率分別為193馬力和272馬力，匹配CVT與9AT變速器，符合國六排放標准，而且部分車型將配備四驅系統。與之搭配的是一台橫置的9AT變速箱，由采埃孚（ZF）出品，口碑不錯。底盤懸掛則依舊是前麥弗遜獨立懸掛+後多連桿獨立懸掛的組合。
相比於漢蘭達，冠道的外觀和內飾更為出眾且年輕，當然最重要的還是定位。冠道作為一台真正意義上的大5座SUV，把重要特點放在了成員舒適性方面，空間及配置也都非常具有競爭力。那麼到底值不值得購買？我們只要關心它3天後上市時價格上能否有驚喜就好了。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
❷ 一心做好大空間，分享愛車本田冠道的試駕體驗！
廣汽本田的冠道是我一個年輕朋友口中的神車，2.0T的發動機匹配9擋手自一體變速箱，動力強勁十分給力。到了我對冠道的試駕的時候，我重點體驗了這台車的空間、配置以及舒適性。這台中型身材的SUV，沒有選擇七座設計，而是精心打造了大五座，整車內飾用料扎實、配置豐富。因此，在朋友給出動力方面的評價之外，我給這台車的定義是：空間夠大，夠豪華！不同的人對車輛總是有不同的看法，比如我的年輕朋友喜歡運動，因此對動力方面有孜孜不倦的追求，而我則更看重一台車的行駛品質和安全配置，而冠道這台車，毫無疑問，是我們大家心目中共同的那台神車！下面就由我來帶著大家，叨叨一番這台本田冠道！
冠道的前臉設計剛毅立體，鷹翼式全LED前大燈配合流體轉向式燈組，科技感滿滿。車身側面使用雙色溜背造型，動感中帶有輕奢，尾部造型飽滿立體，光纖LED組合尾燈立體生動，運動雙邊四排氣口霸氣非凡。再加上冠道本身壯碩的車身尺寸，整個車型外觀設計充滿了力量感。
這台高配版本的冠道搭載的是2.0T的直噴發動機，匹配9速自動變速箱，動力強勁油耗驚喜，全時自適應減震系統適應多種復雜路況，帶來舒適的駕乘感受。如果更加看中油耗的話，1.5T版本匹配日系慣用的CVT變速箱，可以做到動力與油耗的精準平衡。
冠道利用富有層次的線條與實木、皮革材質的搭配運用，共同營造出豪華的車內質感。8英寸觸摸屏可多角度調節，功能也十分豐富，是內飾的亮點之一。冠道的換擋機構採用了按鍵式的設計，加上對開門式的中央通道儲物格，讓這款車看起來個性時尚。
冠道的科技配置豐富，具備HUD抬頭顯示系統、主動降噪系統、無線充電等功能，整車具有強烈的科技感。在安全配置方面，冠道搭載的主動巡航控制、直行駕駛輔助系統等，讓駕駛起來更加省心。各種暖心科技的加持，讓你縱享美好時光。
冠道的前臉設計秉持本田家族化的設計語言，車頭的線條立體豐富，前臉部分使用一條寬厚的鍍鉻飾條點綴中網，與羽翼式燈組融合在一起，增加了整車厚重的視覺寬度，而全LED燈組的加持讓車燈起來的效果更有層次感，安全性和實用性與時俱進。車頭的下班部分，使用鍍鉻亮條勾勒出整體輪廓，搭配兩側富有層次的霧燈設計，將整車霸氣的尺寸、精緻的造型打造的豐富完美。
冠道的前臉設計秉持本田家族化的設計語言，車頭的線條立體豐富，前臉部分使用一條寬厚的鍍鉻飾條點綴中網，與羽翼式燈組融合在一起，增加了整車厚重的視覺寬度
車頭的下班部分，使用鍍鉻亮條勾勒出整體輪廓，搭配兩側富有層次的霧燈設計，將整車霸氣的尺寸、精緻的造型打造的豐富完美。
全LED燈組的加持讓車燈起來的效果更有層次感，安全性和實用性與時俱進。
冠道的車身尺寸為4858X1942X1670MM，軸距2820MM，屬於中型SUV的尺寸，對於這種寬大的車身空間來說，一些車型已經開始向准6座7座車型進行靠攏，而冠道卻堅持打造大空間5座SUV，可以說是標新立異，與眾不同。
冠道的車身側面設計流暢自然，使用了溜背式的造型，動感中帶有輕奢，整車的腰線刻畫的立體清晰，很好的營造了SUV的霸氣之感。冠道搭載的是靜音舒適性極強的米其林輪胎，尺寸為245/55 R19，輪轂的設計造型精緻大氣，多條雙色設計層疊在一起，帶來了奢華的視覺感受。你也可選擇雙色車身，車頂部分營造出懸浮的感覺，更有氣質。
冠道的車身側面設計流暢自然，使用了溜背式的造型，動感中帶有輕奢，整車的腰線刻畫的立體清晰，很好的營造了SUV的霸氣之感。
冠道搭載的是靜音舒適性極強的米其林輪胎，尺寸為245/55 R19，輪轂的設計造型精緻大氣，多條雙色設計層疊在一起，帶來了奢華的視覺感受。
你也可選擇雙色車身，車頂部分營造出懸浮的感覺，更有氣質。
冠道的尾部設計立體飽滿，尤其是它標志性的光纖LED組合尾燈，突出於車尾立面，看起來立體生動。尾燈使用LED燈源，利用富有造型的橫向燈帶組合，與流體轉向燈的搭配，營造出濃厚的科技感。冠道尾部設計另一處亮點，則是它運動雙邊四排氣口的造型，看起來霸氣非凡，充滿了力量與性能感。
尾燈使用LED燈源，利用富有造型的橫向燈帶組合，與流體轉向燈的搭配，營造出濃厚的科技感。
冠道尾部設計另一處亮點，則是它運動雙邊四排氣口的造型，看起來霸氣非凡，充滿了力量與性能感。
冠道的尾部設計立體飽滿，尤其是它標志性的光纖LED組合尾燈，突出於車尾立面，看起來立體生動。
冠道擁有1.5T和2.0T兩款版本的發動機，1.5T的發動機和思域、CRV上搭載的並不是同一款，參數上會更加強勁。而這台高配版本的冠道搭載的是2.0T的直噴發動機，最大功率：200.0kW， 最大馬力：272PS， 最大扭矩：370.0N·m，參數表現優秀，拉動這台大傢伙毫不費力，與之匹配9速自動變速箱，動力強勁油耗驚喜，全時自適應減震系統適應多種復雜路況，帶來舒適的駕乘感受。如果更加看中油耗的話，1.5T版本匹配日系慣用的CVT變速箱，可以做到動力與油耗的精準平衡。
這台高配版本的冠道搭載的是2.0T的直噴發動機，最大功率：200.0kW， 最大馬力：272PS， 最大扭矩：370.0N·m，參數表現優秀，拉動這台大傢伙毫不費力，與之匹配9速自動變速箱，採用按鍵式換擋機構，動力強勁油耗驚喜
冠道使用的是前麥弗遜式獨立懸掛+後多連桿式懸架結構，可選擇四驅版本，這套全時自適應減震系統可以適應多種復雜路況，帶來更加舒適的駕乘感受
通過換擋按鍵左側的按鈕可對駕駛模式進行切換，包括舒適、運動、節能、雪地模式，滿足你的各種駕駛需求
這套動力系統的表現正如開頭朋友所說的那樣，它的動力十分強勁給力，低扭時候發力精準沉穩，轉速區間寬泛，中後段表現優秀。這套動力系統完全超出了家用車的范疇，體會一番推背感完全不是問題！
全車配備了許多高科技的配置，比如HUD抬頭顯示、SDA直行駕駛輔助系統以及TSR交通標志智能識別系統、RDM車道偏移抑制系統等等，讓駕駛這台車十分輕松，而且更加安全
內飾方面，冠道利用富有層次的線條與實木、皮革材質的搭配運用，共同營造出豪華的車內質感。8英寸觸摸屏可多角度調節，功能也十分豐富，是內飾的亮點之一。冠道的換擋機構採用了按鍵式的設計，加上對開門式的中央通道儲物格，讓這款車看起來個性時尚。
冠道的內飾設計採用的是傳統的T形布局方式，但是通過富有層次、立體感突出的線條以及裝飾件，很好的營造出了豪華車系該有的那種精緻感，讓你很難挑出這台車的毛病
冠道利用富有層次的線條與實木、皮革材質的搭配運用，共同營造出豪華的車內質感。
由於是大五座車型，冠道的乘坐空間十分充裕，視野非常好。方向盤的左側門板上可以控制車窗、後視鏡，右側是一鍵啟動的按鈕，紅色的呼吸燈挑逗著你的神經
多功能按鍵分布在方向盤左右兩側，按鍵回彈清晰有力，質感突出，你可以用它來控制車機、中控等
儀表盤採用的是傳統雙圓盤式的造型，中間的液晶儀表盤顯示清晰，色彩鮮明，具備了實用的顯示設置功能
真皮材質包裹的方向盤手感沉穩，轉向精準，操控這台大傢伙完全不在話下。HUD抬頭顯示的存在讓你的行駛更加安全，而換擋撥片則讓你隨時掌控它的每一次換擋時機，讓駕馭感極為得心應手
冠道的座椅採用的皮革材質手感沉穩厚重，摸上去就知道是好材料，乘坐進去的包裹性也極為舒適。主副駕駛均支持電動調節，駕駛席擁有三檔記憶功能，座椅電加熱、通風功能也讓你的乘坐舒適性更高
冠道搭載的是一塊8英寸的液晶顯示屏，它的特點在於通過按鍵設置，可以對屏幕進行多角度的調節，以適應不同的使用者，這還是我第一次見，是一次不錯的創新體驗。
這塊8英寸的中控屏顯示效果不錯，反映速度也很快，集成了手機映射、導航、車聯網等功能，最重要的是它支持原車協議，可對原車進行多種設置
中控屏幕支持360度的全景影像系統，可以看到這套全景影像的顯示解析度還是非常高的，畫面的畸變控制的也非常出色，是這個級別合資車型少見的良心配置，同時這款屏幕擁有右側盲區顯示系統，右轉時可以對側邊信息進行顯示，因此也會更加安全
空調控制區的設計使用按鍵加旋鈕的控制方式，檔次感還是很強烈的，三區自動空調、PM2.5過濾、負離子發生器功能齊全，同時集成了座椅舒適性控制按鍵
直列式按鍵換擋方式，突出了這台車的個性化，左側集成了駕駛模式的選擇，右側可控制陡坡緩降
在中央通道的下方是一個很大的儲物格，集成了手機無線充電功能，十分實用
中央扶手箱的設計也非常新穎，後拉是兩只杯架，打開是對開式的中央儲物格，空間上的表現令人驚喜
全景大天窗自然是這個級別車型上不可或缺的配置
換擋按鍵的前方是一隻儲物格，集成12V電源介面
手套箱的表現中規中矩，內置一直反光背心
冠道的開門角度可以達到90度垂直，讓乘客的上下車更加方便
後排的地台幾乎純平，極大的保證了乘坐舒適性，對於這么一台大尺寸的大五座SUV來說，簡直可以用奢侈來形容
後排的舒適性配置也比較齊全，中央扶手拉出後擁有實木石板，前方是控制區
可以完成對多媒體、天窗的控制，是標準的老闆按鍵，坐在這么寬敞的後排車內，怎麼能不喝一杯82年的拉菲呢？
冠道的後排空間充裕，而且配備了隱私玻璃，擁有遮陽簾設計，而後排空調出風口，以及老闆控制區域的加入，讓這台車的舒適性極為突出
冠道的後備箱擁有腳踢式電動尾門設計，雙手提物品時可以選擇用腿開門，十分貼心人性化
冠道的後備箱空間標准容積達到了510L，空間表現優秀，後排座椅可以按比例進行放倒，空間擴展性良好，無論是家用、商用完全不在話下
冠道這台車的外觀立體硬朗，內飾設計感突出、用料豪華，科技方面的配置緊跟潮流，尤其是安全方面的配置毫不含糊。而對我而言，整車最大的特點還屬空間方面的表現，對於一款本可以設計成6座7座的中型SUV來說，冠道堅持了大五座的設計理念，這是非常難得的，也讓這台車在五人座時乘坐空間極為舒適。選擇冠道，可以選擇1.5T+CVT的動力組合，兼顧油耗與動力，也可以選擇性能強勁的2.0T+9擋手自一體變速箱的組合，讓你體驗速度與激情。冠道擁有多種車身顏色可供選擇，而雙色版本，會讓你更加年輕。謝謝看帖與支持！
❸ 深度試駕：廣汽本田冠道1.5T，值不值得我們買
冠道，對於本田在中國的市場來說，是一款重要的戰略性產品，它彌補了以往CRV或者皓影所達不到產品力的高度，同時補全了自己的SUV產品在22萬-35萬之間的空缺，並希望藉此撼動漢蘭達的地位，在中大型SUV市場分得一杯羹。因此，冠道的成敗將左右著本田在未來一段時間里對市場的影響力。今天，我們請出這位重要的「人物」——廣汽本田冠道。
同樣的，冠道在靜音的方面表現也非常不錯。雖然220Turbo版本並沒有配備車內主動降噪功能，但本田在關乎隔音的「硬體」方面依然下足了本。全車系統化地裝備隔音止震材料，同時全車採用雙層隔音降噪玻璃。總體出來的效果就是非常安靜，應該說是目前掛著本田標的最安靜的一款車。
總結
廣汽本田冠道220Turbo精英版，作為全系的最低配車型，它依然搭載了豐富的車內裝備，同時在舒適性的表現上令人相當滿意，與高配車型並無質的區別。同樣，這台1.5T發動機的優異表現，讓我們無需擔心它的動力是否滿足我們的日常駕駛需求，並且小排量帶來更低的綜合油耗，能夠降低我們的用車成本。唯獨挑出毛病的，是它的安全性裝置略有欠缺，如果後期廠家能將後排的安全氣簾「增配」，相信它的競爭力能更上一層樓。總的來說，冠道的綜合產品力非常強大，是一台值得我們購買的中大型SUV車型。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
❹ 試駕2020款本田冠道2.0T：空間大隻是基本操作，豪華才是重點
結語：
將冠道稱之為「本田在中國市場的最重要的作品」是沒問題的，這證明了本田可以面向中國市場研發凌派這種家轎的同時，也可以造冠道這種高品質豪華SUV。從試駕結果來看，2020款冠道頂配不愧是超過30萬的中型SUV，其最大的亮點依然是舒適，但實現「舒適」這個目標，對於之前的本田來說一定算是一個巨大的挑戰，但從結果來看他們成功了，這款頗具誠意的中型SUV即使是在2020年中期改款的時候，面對同價位最新SUV產品依然沒有落後，這就是努力過的證明。
文、圖｜坂道
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。