賓士e級內飾中控圖片

A. 實拍：賓士新E級「求生欲」太強，上市不足2個月，價格大優惠

一後台的朋友，讓我聊一聊賓士E級這款車型怎麼樣，是不是值得購買呢？為此我們專門去了賓士經銷商處對賓士的E級展開了實拍，並且了解了具體的優惠幅度。

底盤部分，賓士E級採用了兩款底盤設計，前置後驅以及前置四驅系統，賓士E級的前後懸架都採用的多連桿獨立懸架，調教的舒適性非常的出色，畢竟開寶馬坐賓士並不是浪得虛名。

總體而言，如果你的預算充足，並且想要一輛具有運動的外觀，舒適的乘坐感受的豪車，那麼這款賓士E級你值得考慮一下，我這里主要推薦朋友們的是2.0T的車型。

如果你對這款車型也感興趣，歡迎到常州賓士各經銷商處了解詳情。

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B. 新一代國產賓士E級實車全面曝光，有望三季度正式上市！

隨著海外新一代賓士E級（W214）發布的日子即將到來，國產版的動作也愈發頻繁。而近日國產版新一代E級就多次進行公開道路測試，並陸續達到部分4S店做數據標定。

對於動力系統上，國產版與海外版一樣燃油版車型主推M254 2.0T渦輪增壓引擎+第二代的 ISG 48V輕混系統，車型分為E260L 、E300L兩款，其中E260最大功率或達到210PS，而E300或達到272PS，峰值峰值370 N·m，傳動均匹配過重新設計的9G-Tronic 變速箱，行駛質感進一步提升。

另外新一代E級還將推出多款插電混動版本，由M254 2.0T渦輪增壓引擎+電機組成，標准車型最大功率或達到230PS，純電續航突破70km。

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C. 5系、A6L有壓力了！全新賓士E級內飾曝光，氛圍感拉滿

豪華中大型車市場一直以來競爭都相當激烈，雖然這個級別的產品並不便宜，但「 56E」這三款主流車型，年銷量都在10萬輛以上。特別是寶馬5系在2022年全年累計銷量達到了17.11萬輛，成為該細分市場的年度銷冠車型，緊隨其後的則是年銷量14.58萬的賓士E級。而奧迪A6L即便有著大幅市場終端優惠，但在品牌影響力層面並不如前者強勢，去年全年銷量為12萬輛。

從此前外媒曝出的路試諜照圖以及渲染效果圖來看，新一代賓士E級整體造型並不會有太大的變化，主要的還是針對細節的調整，前大燈組復刻了經典的「花生燈」造型，不規則的設計能打來更加醒目的效果。租臘同樣新車也將採用時下流行的貫穿式尾燈布局，進一步強化其運動時尚氣息。

焦哥點評：根據賓士官方表示，新一代賓士E級將在今年春季全球首秀，按照時間節點來看，新一代國產E級長軸版很有可能會在4月份的上海車展上首發亮相，正式上市應該會在今年年底，感興趣的小夥伴不妨繼續關注。(文-龍)

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D. 新款賓士E級內飾曝光，方向盤的造型很個性，採用三幅六軸設計

近日，賓士官方發布了一組新款賓士E級的官方路試的諜照，它的內飾也被曝光。新款賓士E級將會作為W213系列車型的中期改款車型，它的前臉改動幅度特別大，內飾的整體風格變化雖然沒有改動，但是細節上還是有變化的。

新車的側面基本上沒有什麼大的變化，採用了和現款車型相同的設計風格，整車看上去很飽滿。車的尾部的細節可能會發生變化，比如新車將會採用三角造型的尾燈設計，比現款車型要凌厲，霧燈採用橫條式的風格，底部的包圍很簡潔，採用雙邊單出的排氣。

動力方面，新款賓士E級將會搭載2.0T的高功率發動機和3.0T的發動機，它們的最大輸出功率分別為272馬力和367馬力，都配備48V的微混系統，另外，新車的將會加入多達7款的插電混合動力，這點相比競爭對手還是有非常大的優勢的。新款賓士E級將會在今年3月份的日內瓦車展正式亮相，我們將會持續關注！

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E. 北京車展深度解讀：賓士重磅推出中期改款E級，「小S」探路來了

在升級換用全新家族設計方面，每家汽車品牌都有自己的做法，比如寶馬之前的「開眼角」設計，就先用於寶馬3系之上，再沿用至寶馬5系及7系這樣的更高級別車型。

而賓士上一代家族式的升級，則是先運用至賓士S級上，再下放至賓士C級與E級這樣更低級別的車型中。

所以下一代賓士S級擁有智能數字大燈、第二代MBUX智能人機交互系統、裸眼3D儀表屏、生物識別技術、多座互聯娛樂系統等面向未來的科技。

而最新的方向盤與中控屏設計，也是為了這些科技服務。

這些可以預見的未來，在下一代賓士S級中已經有體現，而中期改款的賓士E級同樣也搭載了部分下一代賓士S級將運用的科技。

蜀錦暢言：

這一屆的北京車展成為了賓士的主場地，除了下一代賓士S級與中期改款賓士E級這樣的重磅產品，還帶來了全新的AMGGLA354MATIC、AMGGLB354MATIC兩款高性能車，以及高端商務MVP全新一代賓士V級。

從這些產品也能夠看出，賓士「客戶為先」的承諾除了運用在服務層面，在產品方面也在不斷地滿足中國消費者多元化需求，而尊重中國消費者並放眼未來的賓士，蜀錦相信賓士能繼續領跑豪華品牌。

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F. 新賓士E或於本月發布，路測諜照曝光，內飾長這樣

知嘹汽車/小凡

動力方面，目前還未公開全新一代賓士E級的動力參數，但根據此前海外媒體透露，全新一代賓士E級仍將繼續搭載燃油、2.0T+48V輕混、插電式混動動力總成可選。作為參考，國內目前在售的賓士E級搭載2.0T渦輪增壓發動機，並配備48伏輕混系統。其中，低功率版車型最大功率145kW，峰值扭矩為320N·m；高功率版車型最大功率為190kW，峰值扭矩為370N·m。

整體來看，全新一代賓士E級作為最後一代燃油車型，已然擺脫了之前老氣橫秋的模樣，全新的外觀、內飾設計也將更加符合年輕化消費群體的需求。未來，能否在競爭對手寶馬5系、奧迪A6L車型中繼續占據有利的位置，值得我們共同期待。最終，關於新車的更多消息，我們也將持續跟進。

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G. 賓士E級「全家」換新！7種內飾隨便選，星輝前臉超級酷

▲賓士E53AMG內飾

在內飾方面，E53AMG車型整體與E級相似，車機也採用兩塊平行拼接的屏幕。不過，AMG車型加入了更多碳纖維材料，車內的運動感更加強烈。

另據外媒報道，性能更強大的賓士E63AMG也將在年內發布。預計將搭載4.0LV8發動機，將成為性能最強大的E級車型。

結語：期待賓士推出更多電動車型

賓士線上發布了新款E級，目前這款車還沒有正式上市，進入中國銷售的時間也還沒有確定。賓士此次為所有E級車型配備了48V微混系統，即將為美國市場推出電機功率更大的E350e轎車，都是在汽車電動化浪潮之下很有勇氣的一次行動。

賓士E級一直以來都是賓士中型轎車中的重要一環，這一代E級車型在外觀上也更加年輕化，同時車身的線條也更加運動，整個E級產品線也逐漸面向年輕人開發運動、全地形車。此外，E級全面轉向插混動力，相信其他系列推出插混動力甚至純電動力也不會遠了。

進入2020年，車企已經不局限於開發一款或者兩款電動汽車，而是希望電動汽車逐漸普及到所有產品線。新一輪電動車競爭也將更加殘酷。對於汽車行業來說，傳統頭部車企電動化轉型與新型造車企業的每一個動作，都將帶動整個市場轉型，電動汽車時代也將更快到來。

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