2018銳界運動內飾

發布時間: 2023-10-10 15:41:29

⑴ 2018款福特銳界怎麼樣

2018款福特銳界怎麼樣？這位老司機行駛1300公里後有話說！

我是一名福特銳界的車主，現在購車已經有一段時間了，大概行駛了1300公里，下面給大家談談自己的一些行駛體驗和一些對此車的看法，想知道這車怎麼樣？下面請聽我一一道來！

【外觀】霸氣的雙眼，敦實的外觀，側面看還有點修長的車身。珍珠白，然後我做了個車身度鍍晶，真的不錯。老婆說每年都做一次。不浮誇，不做作。不過美系車，有點小細節偏粗糙，我能夠接受。

【油耗】油耗本來是我最擔心的。我估計要15個油。其實遠遠沒有，這個跟駕駛習慣有很大關系。目前跑了1350km，車載顯示綜合油耗10.7。分路況我單獨計算了一下。城市道路，上下班，通常15km花時間40min左右，油耗12.7區縣道路，提車就開回老家，由於沒磨合，跑的非高速縣道，不堵車，往返200km，8.9。過年高速路（沒堵車）150km，油耗7.0。特別驚喜！關於油耗的體會：銳界重量在那擺著的，因此慣性較大，所以啟動以及急加速的時候油耗很高，勻速情況油耗比想像中低。60-100速度油耗最為樂觀

【舒適性】靜音棒棒棒！買車的時候我用分貝儀測試了前面說的試駕車，銳界靜音最好。買回來自己也是隔音非常滿意。車子的座椅也很舒適，皮質扎實，包裹性特別好。空調效果不錯，不但可以前後排分開控制，還可以左右都分開控制。

【最滿意】最滿意車輛的隔音效果和座椅的包裹程度。

【最不滿意】目前暫無最不滿意的地方。稍微覺得的不太習慣的是，倒車動力不太足，通常要帶點油。

⑵ 試駕福特銳界運動版，ST/ST-Line誰更出色

如果你手握30萬元，想買哪個品牌的中型SUV？相信絕大多數的人想到的是漢蘭達，可以說，在30萬級別的SUV中，漢蘭達可以說是無敵的存在，外觀大氣，皮實耐用，用車省心，讓絕大多數車型望其項背。但是漢蘭達加價提車，讓很多人感到反感。那麼30萬級的中型SUV還有哪款值得購買呢？今天我們就來介紹一款車型，它就是福特銳界。相信好多人也會拿銳界跟漢蘭達做比較，那福特銳界到底如何？
福特今年的新車更新的有些勤快，從新款金牛座、福克斯Active到領界EV，其中SUV家族的旗艦代表——銳界也終於迎來了ST-Line及ST車型，在一大票SUV當中本就以操控著稱的銳界再次強化了運動基因，在這個尺寸的中型SUV中銳界ST-Line/ST個性實在太突出了。相比價格令人生畏的銳界ST，其實我更期待親民一點的銳界ST-Line，畢竟2.0T動力版本的銳界才是主推車型。
銳界ST-Line是在普通版車型的基礎上換裝了運動套件和20英寸大輪轂，也就是說外觀和銳界ST基本沒有太大的區別，但是看起來非常個性。尤其是車頭前部全黑蜂窩狀格柵和運動前包圍，讓銳界終於不再那麼老氣，連路過的人都忍不住多看幾眼。
內飾設計方面，新款福特銳界ST-Line和銳界ST設計非常相似，兩個版本相較於改款前的車型，新車內飾變化主要發生在中控液晶屏和擋把區域，新車還將採用新樣式的儀表盤和換擋機構。值得一提的是，新款車型換裝了12.8英寸縱置中控屏，集成大部分常用功能，像是手機互聯映射、導航地圖顯示等均能顯示在上面，極大簡化中控台的物理按鍵。
銳界運動版全系搭載了SYNC+信息娛樂系統，只要通過一句「你好，福特」就可以把它喚醒。另外新銳界ST還有非常強大的Co-Pilot 360智行系統助陣，內含碰撞偏離、主動剎車、車道保持等多項輔助功能，可以實現L2級自動駕駛，這在同級別車型里也很罕見。全景天窗也是新銳界ST/ST-Line的全系標准配置，試想一下全家人出門遊玩，車內的優異採光是多麼重要。
外觀內飾介紹完之後，我們把重點放在福特銳界運動版的試駕體驗上，主要是在城市道路及少量的盤山彎道上，我們來看下銳界ST版和ST-Line的表現如何吧。
福特銳界運動版本的底盤採用平台最大剛度的後懸彈簧，均經過全球性能團隊打造，增加了後軸側傾剛度，因此整體的調校風格也是運動。懸掛方面也是比較有韌性的，即便是在彎道中支撐性也得到了良好的表現，整個車身的傾斜程度也會控制在一個小的程度。即便是高速過彎也會讓人信心十足。有韌性的懸掛對應的就是底盤和懸架較硬了，導致與在坑窪的路面或者過減震帶時會有顛簸的感覺，舒適性就沒那麼友好了。
福特銳界運動版搭載了兩套動力總成，分別是四缸2.0T渦輪增壓發動機和2.7T V6雙渦輪增壓發動機，從發動機方面來看，這兩款車型的動力表現都較為不錯，ST車型更是令消費者感到驚喜。能達到如此的動力水平，對於一款大尺寸的中型SUV來說實屬難得。此外，新車還提供配備AWD智能四驅系統的車型可供選擇，並且ST車型還配備有全尺寸備胎。
動態性的提升是新福特銳界ST/ST-Line的一大亮點所在。新福特銳界ST-Line搭載了更主流的2.0T發動機，這台升級後的第四代2.0升雙渦流渦輪增壓發動機，最大功率可達180千瓦，峰值扭矩390牛?米，在動力上同樣出色。傳動系統方面，新銳界ST-Line依舊匹配了8速手自一體變速箱。從數據上來看還是很給力的，在駕駛過程中，銳界ST-Line的好開給我們留下深刻印象：我們花了不少在測試加速以及山路表現，盡管這車的車高有1.9米多，但在一些極限路面，彎路中的穩定性比想像要來得更穩定，車輛傾側也得到較好的抑制，一部大而不笨重，大而好玩的SUV！
新福特銳界ST則搭載同級很出色的2.7T V6 EcoBoost發動機，最大輸出功率330馬力，峰值扭矩為503牛·米，0-100km/h的加速時間僅為7.2秒。傳動部分，新車則全系匹配全新8擋手自一體變速箱。雖然整車採用是一款V6大發動機，但整體動力輸出非常穩定，不會給人突然發力的感覺。
其實在日常的城市道路駕駛中，新銳界ST-Line與ST車型沒有太大的區別，動力響應依舊很迅速。而到了高速上，2.0T的四缸發動機就不能像V6那麼任性了，相較而言整個提速還是要稍稍慢了一些，不過整個動力的平順性以及動力響應都還是非常到位的。值得一提的是，在底盤上，小編感覺新銳界ST-Line比ST車型要調教得更柔和一些，在面對顛簸和減速帶時，底盤處理得都要溫柔許多。看來在新銳界ST-Line上，福特還是更注重了家用車所需要的舒適性。
值得一提的是銳界運動版的智能駕駛輔助系統，該系統與ACC全速自適應巡航和車道保持輔助系統的配合，可以實現自動跟車功能。這也基本達到了L2級無人駕駛的功能。在配置方面，新福特銳界ST/ST-Line也較為厚道。其全系車型標配新風系統，LED閱讀燈、LKA車道保持輔助系統等配置，在緊急情況下，還可進行道路救援呼叫。此外，ST車型還配備有12個揚聲器的B&O音響，並配備有ACC全速智能自適應、AEB智能感應制動（帶行人識別功能）系統，讓行車在路上更安全，更放心。
綜合來看
新福特銳界ST/ST-Line在換裝更具運動、時尚感的家族式外觀的同時，內飾設計、配置豐富性、駕乘舒適性以及動態性等方面的提升也頗為顯著。在這其中，新福特銳界ST車型出色的動力表現以及不俗的運動屬性更是讓人眼前一亮，在一眾中型SUV中脫穎而出，相信能受到不少年輕消費者的青睞。再從價格方面來看，新車26.98-38.98萬元的價格區間也頗具誠意，相比同級對手更具競爭實力。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑶ 銳界怎麼樣值得買嗎

銳界作為一款中型跨界SUV車型，具備前置前驅和四輪驅動兩種布置方式，值得購買。

新銳界豪華系列前臉/側裙/後擾流板下方均採用黑色設計，讓車身線條更加優雅流暢。同時，前格柵、門把手、後備箱蓋拉手等多處均採用鍍鉻設計，視覺質感更加強烈。新銳界豪華系列還擁有豪華精緻的內飾設計，中控台與門板採用品質不錯的軟質工藝打造，觸感柔和細膩。

(3)2018銳界運動內飾擴展閱讀

購買後提車時要檢查里程，看看這車之前有沒有被開過，開了多遠。有時候同城的4S店之間會相互調車，開到車間檢查也費里程，所以新車100km以內是可以接受的。

有的車需要按一下某個按鈕才能調出車的里程，有的車有好幾個里程錶，可以參考說明書或者請教工作人員，務必當場就要確認一下里程。

同時要檢查各項功能，檢查車燈是否正常，遠近光、霧燈、日行燈、轉向燈、警示燈都試試看是否正常工作，亮度是否正常。前後雨刮是否正常、玻璃水能否正常噴出，颳得是否干凈。升降車窗是否正常；空調是否正常；多媒體，看下屏幕顯示、音樂播放、廣播接收是否正常。

⑷ 福特最新2018款銳界車主們選車提車後都怎樣評價它

今天我們要說的這款車是長安福特-銳界，在17年的10月份銳界上市了自己的最新小改款車型2018款銳界，與上一代車型相比，全新銳界在動力方面新增了2.7T大排量渦輪增壓發動機，變速箱方面依舊保持6擋手自一體，車型的增加使得它的指導售價有所增加為22.98-42.98萬。同時依舊是提供五座，七座兩種版本可選。

由於發動機排量的增加，現在上市的車型也多達12款，可以說大大提高了車主們選擇的權利，各個版本銜接的很好，基本可以滿足你在車型配置上的需要，另外入門車型與上一代相比售價有所下降，而且配置還有所提高，著實不錯。

下面我們就來看車主們選車提車後對銳界都有怎樣的評價，先來看車主們滿意的評價。第一點，說車子的內飾以及乘坐感受，首先是空間大，無論是後備箱空間還是乘坐空間都很充足，另外車子的隔音效果很好，同級別車型里絕對一流水準，原車帶的音響系統也能滿足大家對音樂的追求，最後在配置上也是十分豐富，就說一點吧，四門無鑰匙鎖車，就足以體現配置之高。