房車組裝鋼板

『壹』 皮卡鋼板襯套能改成鐵的嗎我的夢之旅房車是金龍海格改裝的，後鋼板襯套經常壞，各位大神，能不能直接車個

摘要 應該改成鐵的不如原來的鋼板襯套更有抗拉強度。同時應該注意在檢測時是否能夠通過車檢。供參考。

『貳』 請教賓士房車後鋼板減震器太硬、可否改造後懸掛系統、謝謝！

可以的哦，專業改裝店裡，可以弄的，

『叄』 11.20上海房車展：內飾布局多樣可定製，歐睿房車2021款來了

今天小編給大家講解的是房車品牌是歐睿房車，其旗下亞星歐睿車型上市後，市場反映良好。這不，廠家也順勢而為推出了迭代產品--2021款亞星歐睿房車，相關車輛將亮相11月份上海國際房車展，喜歡可以到展會上看車。話不多說，上測評：

01外觀及配置

水電配置方面：標配120L清水箱、60L灰水箱、3000W逆變器和360Ah電池。

展會小貼士

展會：第十三屆上海國際房車露營博覽會

時間：2020年11月20-23日

地點：上海國家會展中心

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『肆』 防彈運鈔車DIY房車的難度，安全級別堪比總統！

沉迷房車改裝不能自拔，在網上看見一個房車改裝案例，一位車主把一輛防彈運鈔車改成房車，實在是很有想法。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『伍』 猛禽皮卡拖掛房車後鋼板需要改裝嗎

猛禽皮卡拖掛房車後鋼板應該是不需要改裝，絕大多數車子都可以拖房車的，而且都不需要進行鋼板的改裝

『陸』 依維柯加鋼板加第幾塊

依維柯鋼板第三片加裝鋼板。

玻璃鋼是最好修理的，鋁板也能修。關鍵看車身毀壞的程度，損毀的程度高需要返廠維修，小磕碰就比較簡單了。鋁板比不銹鋼的量輕，但硬度不夠，玻璃鋼質量重保溫性更好一些。大廠和小廠之間製造出來的三明治復合板都不一樣，有的板材就非常平整，有的板材用一段時間就容易鼓包。

整車買來之後，用一段時間會發現很多功能不夠，加裝水箱，加裝鋰電池，車身越來越重，但是依維柯底盤的承重就比較好。依維柯在房車底盤重佔主流，有大梁能承重，7塊鋼板（也有三塊的）。

一般來說，依維柯可以承重達到五噸半，更有甚者車重達到6噸，除了底盤做工稍糙一點以外，動力充沛，結實抗造，不用擔心動力的問題。

房車在底盤售後上不存在大廠和小廠的區別，都是一樣，但如果是在「房」的部分上，大小廠的售後服務可能就有區別了。比如車壞在西藏拉薩，打電話大廠家派技術員過來維修可能又快又好，小廠家可能會拖拉滯後甚至不理不睬，做不到那麼及時，售後服務是很重要的一環，這關乎到房車後期使用是否順心。

『柒』 一輛價值40萬的拖掛房車是怎樣製造出來的呢

這是一輛價值40萬的拖掛房車，車內配備床鋪、廚房、浴室等功能。國內房車目前處於發展階段，保有量較低，但在北美一些地區，房車被很多人以旅居為主，並常年生活在上邊。這是一家歷史悠久，距百年工廠還有100年的房車製造工廠。

第三、建造車頂的方式跟牆面一樣，只不過是將鋁板彎曲，這樣能減少75%的空氣阻力。工人再將深色玻璃粘在鋁置窗框上，然後將其安裝在車頂，接著裝上尾燈、車頂通風口和太陽能板。太陽能板可以給車充電，供車燈、排氣和抽水機使用。組裝完成後，工人在車身貼上圖標，並測試所有家電系統是否能正常運行。當然，車內配置也可以根據客戶需求自由定製。

『捌』 為什麼有些好房車的專用底盤可以高達十幾萬塊錢

房車底盤，何為專用呢？專門拿來做房車用就是房車專用底盤嗎？NO！專用，不是專門拿來用，而是專門為房車打造的底盤，不管是在研發、設計、匹配等方面，都是為房車專項使用，與原有的皮卡底盤有著質的改變。這樣的底盤更適合房車，讓房車更安全。

房車專用底盤，只為房車打造，專業、安全、動力十足，選房車只選房車專用底盤的好房車。

『玖』 22款國六法美瑞現代盛圖房車前面可以改裝無鋼板彈簧空氣懸掛嗎

22款國六法美瑞現代盛圖房車前面可以改裝無鋼板彈簧空氣懸掛。而且裝配了空氣懸掛的車型在過顛簸路面時就像滑過去一樣，而傳統的鋼制彈簧結構懸掛的濾震效果就要差很多，這就直接影響到了乘坐舒適性。當然，空氣懸掛都是軟硬可調的，這就意味著，你既可以選擇想坐在氣墊上一樣通過顛簸路段，也能像坐在跑車上有一樣路感清晰的體驗駕駛的樂趣。

注意事項：

通常來講，裝備空氣式可調懸架的車型前輪和後輪的附近都會設有離地距離感測器，按離地距離感測器的輸出信號，行車電腦會判斷出車身高度變化，再控制空氣壓縮機和排氣閥門。

使彈簧自動壓縮或伸長，從而降低或升高底盤離地間隙，以增加高速車身穩定性或復雜路況的通過性。而在日常調節中，空氣懸架會有三個狀態。

『拾』 PVC芯材的三明治結構復合夾層板在房車中的應用

摘要：PVC芯材的三明治結構復合夾層板質量輕、強度高、保溫隔熱、安裝方便，在有房車行業中主要應用在車殼牆板、地板、檯面、衛生間立板等。PVC芯材的三明治結構復合夾層板下文簡稱「PVC復合板」，本文首先介紹PVC泡沫的優點及其性能參數，然後討論了PVC復合板與其它材質的對比，最後介紹了PVC復合板在房車中的運用，

關鍵詞：PVC芯材、PVC復合板、三明治板、房車牆板

引言

與目前房車市場上外殼牆板的主流材料（鋁合金骨架牆板、木骨架牆板、鋼骨架的牆板）相比，「PVC芯材的三明治結構復合夾層板」以玻璃鋼皮或鋁皮作為牆板外皮，以天晟自主生產的PVC結構泡沫為隔離層材料，滿足了輕量化要求以及性能要求；且為房車大幅減重，並提供了更好的保溫、隔音性能。

1  PVC結構泡沫的概述

PVC結構泡沫是天晟新材專利產品，採用互穿發泡技術，打破國外壟斷，實現了產業化。

    重量輕、不吸水，具有優良的比剛度、比強度；

    具有良好的尺寸穩定性和可加工性；

    與多種樹脂體系兼容，是輕質高強的復合材料夾層結構的理想芯材；

     提供極佳的抗疲勞性，抗沖擊及減震緩沖性，能起到隔音隔熱的作用；

      不易受潮、霉變，耐酸鹼、防蛀，具有良好的阻燃性能派態；

      工藝溫度-240℃~+100℃，長期使用溫度在-240℃~+80℃。

       密度范圍45–250 kg/m3；

1.1下圖為房車用P60結構泡沫性能參數   

1.2三明治復合材料結構

    三明治復合材料結構是一種特殊的復合材料結構塵正源類型，三明治夾芯結構是通過在重量輕而相對厚一點的芯材兩側貼上兩層薄而堅固又有剛度的面板所組成。三明治夾芯結構有著典型的輕重量、高剛性和高強度特徵。 

2  房車牆板的種類

房車車殼使用的板材種類繁多，板材之間的連接方式也各不相同，各種板材都有各自的特點，應用范圍也各不相同。 根據芯材的不同可分為：木骨架復合板、金屬骨架復合板、非金屬骨架復合板。

主要外蒙皮有：玻璃鋼（FRP/GRP）、鋁板、多層板、防火板等。

木骨架比較傳統，國內外很多企業都在應用。其特點：加工方便、成本低、質量輕，較好的握釘力，當也有一定的局限性，比如易變形。

2.2金屬骨架（鋁骨架/鋼骨架）

金屬骨架牆板，強度大加工難道高，大致分為鋁合金骨架和碳鋼骨架兩種，鋁合金骨架製作的牆板相比碳鋼骨架要輕質，內部填充材料一般為XPS、EPS兩種。

2.3非金屬骨架牆板

非金屬骨架，大致是PVC或者PU製成的高密度材料，大致在400-600kg/m3,和木方密度相近，當其有更好的防腐性和穩定的物理性能遠遠強於木方，所以國內外很多製造商已經轉向開始應用非金清念屬骨架工藝模式。

2.4無骨架牆板（PVC復合板）

無骨架牆板，即牆板中沒有預埋骨架，依靠PVC結構泡沫來自身結構來保證強度，其特點輕質高強、保溫隔熱性能更佳、生產效率高，當也有其局限性，如沒有很好的握釘力。

3  PVC復合板的特點

天晟所有產品房車外殼牆板正是使用如上的三明治復合結構，在拼裝時無需骨架依託，安裝簡便，根據安裝需要可現場直接切割打磨。因為沒有骨架的限制，牆板上的門窗開孔位置可隨意調整，即牆板可作為標准件適用不同項目。

以1.5mm厚玻璃鋼板與25mm厚的PVC結構泡沫板，總厚度28.5mmPVC復合板為例，其單位平面質量僅為7.9kg/ m3，與其它預埋骨架相比單位平方最大能輕30%。無冷熱絕緣技術的牆壁有很低的熱傳導率，導熱系數低於0.03 w/(m·k)。這意味著應該該PVC復合板做成的房車里冬暖夏涼，於極寒極熱區域優勢更明顯，還有您的空調的耗電量會更低、超輕。

4  PVC復合板在房車中的運用

4.1  PVC復合板在房車牆板的運用

PVC復合板在房車牆板中運用，採用兩側1.5mm厚玻璃鋼板與25mm厚的PVC結構泡沫板，總厚度28.5mm，玻璃鋼板與PVC結構泡沫板之間留有0.25mm膠層厚度。為了滿足牆板的剛性以及抗震性，膠粘結是最合適的組裝工藝。詳細結構見下圖。

4.2PVC復合板在房車地板的運用

PVC復合板在房車地板中運用，從下致上分別是1mm玻璃鋼板、20mmPVC結構泡沫、5mm多層板、2mmPVC地板革，每層的膠層厚度0.25mm，總厚度為28.75mm。玻璃鋼板、PVC結構泡沫、多層板先進行復合加工，PVC地板革與多層板採用地板革膠粘接，壓平即可，操作簡單方便，結構見下圖。

採用此方案製作的地板與同厚度帶骨架地板質量輕1/3、承載力好、保溫隔熱性能，底部玻璃鋼板與地盤結構膠粘接，整體形成框架結構具有很好的扭曲性能，同時因底部為玻璃板不需要擔心防腐問題。多層板的加入解決了房車內部傢具與地板的連接可以角碼連接，同時地板革與木板的粘接比地板革與玻璃鋼板粘接更加方便可靠。

4.3 PVC復合板在房車頂板的運用

房車中大部分頂部採用開模製作，其主要原因是做成「凸」頂，防止積水、漏水的現象，當中也可採用PVC結構泡沫復合。這里提供一種頂板結構，適合於頂部不開孔的房車。

頂部局部增加鋁方管橫梁，一則是為了增加頂部的強度（主要在內部無傢具支撐的位置），二則是為了頂部走線用，考慮到冷熱溫度差會產生冷凝水的現象，泡沫銑掉20mm，而非25mm。

4.4 房車在內裝檯面、衛生間板中的運用

房車內裝用檯面採用牆板切割下來的板材製作，可降低牆板切割產生的垃圾、提高PVC復合板的利用率。另一方面PVC復合板製作的檯面可以達到石材檯面1/10,大大降低了車的自重，PVC復合板檯面與木製板相比具有很好的防腐性能。板材斷面採用專用T型封邊條封閉處理，詳細結構見圖

PVC復合板在房車衛生間立板中運用，採用一側1mm鋁板（衛生間內側）、12mmPVC結構泡沫、1mm防火板復合而成，膠層厚度0.25mm，總厚度14.5mm。PVC板材主要起到的作用防水，衛生間的使用壽命大大提高，另一方輕量化的設計也給降低自重，詳細結構見下圖。

5  PVC復合板的未來

PVC芯材的三明治結構復合夾層板在房車中的應用，為後續房車新產品開發墊底了很好的技術基礎，越來越多的房車企業運用此板材。

PVC復合板亦可在電動冷列物流車中應用，因其輕質高強，保溫性能好，無冷橋。

在未來的產品研究中，PVC復合板在如果與底盤連接方式上需要不斷去探索，另在成本上要縮小與傳統房車板材的差距。

6  結束語

房車的發展離不開基礎材料的更新換代，然而國內房車企業的注意力都在房車產業下游的終端產品，對於材料的關注度明顯不夠，也就造成了房車最終產品雖然呈現多樣化，卻在本質上趨同性嚴重。

房車作為舶來品登陸國內市場已有二十餘年，這期間房車逐漸被更多人接受的同時，也悄悄地進行著本土化的改變。房車基材的「本土化」卻十分緩慢。放眼未來，PVC芯材的三明治結構復合夾層板依靠它的產品優勢在房車中一定會越來越廣泛被應用。

參考文獻

［1］ 錢斌, 徐小華. 復合板及復合板製成的房車:.

［2］GB/T 7714王鐵, 張旭, 李學功, et al. 一種可拆裝的玻璃鋼房車外殼:.

［3］GB/T 7714佚名. 德國Lamilux復合材料在客車輕量化方面的應用[J]. 玻璃鋼/復合材料