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2016款朗動米色內飾圖片

發布時間: 2023-10-29 01:46:30

㈠ 朗動怎麼樣值得買嗎

朗動作為一款家用車還是不錯的,其內部空間也可以,動力也滿足家用,是一輛值得夠嗎的家用車。朗動搭載1.6L γ發動機和1.8L Nu發動機,發動機技術有所提高。

(1)2016款朗動米色內飾圖片擴展閱讀:

配置最全是朗動的一大強項:搭載智能鑰匙+一鍵啟動、駕駛席通風座椅、ESS緊急制動提醒、風擋自動除霧、胎壓監測系統、BOSCH剎車優先系統、後排空調出風口等多項舒適、安全配置。

朗動的內飾與海外版沒有任何區別,內飾的效果和搭配更具家族化特點。在中控台的設計上,朗動明顯融入了流體雕塑的設計元素,顯得一氣呵成動感十足。銀色裝飾顯然比桃木更能討好緊湊級車型的主流用戶群體。




㈡ 北京現代朗動這款車如何啊

在合資車里邊還可以。

從2011年至2012年4月,朗動同款車在全球范圍內已銷售308013台。在歐洲,獲評2012最佳車輛(AUTOBEST 2012);在加拿大,奪得AJAC年度最佳新款小型汽車稱號;在澳大利亞,以ANCAP五星安全評價證明在安全方面的突出優勢。



內飾

朗動的內飾有純黑和上深下淺的兩種配色方案可選,整體設計簡潔不失動感,用料比較不錯,配置不錯,車內質感較強;儀表盤設計動感,中控造型時尚,布局清晰,操作方便。

空間

北京現代朗動整體空間寬敞充裕,座椅包裹嚴實,舒適性不錯,網友滿意度較高,但個別網友反映後排座椅不能放倒,影響行李廂容積擴充,不方便置放大件物品。


㈢ 現代朗動包什麼色的座椅真皮好看

首先配色什麼好看,是需要根據您的車子內飾主色調來判斷的。您如果單純看款式,我可以給幾個圖片參考;

黑紅配色,原裝款;

若是有疑問可追問我;無哦滿意,記得採納哦

㈣ 請問北京現代朗動怎麼樣

北京現代朗動是一款比較老的車型,目前只有2016款的在售,因此在外形上沒有18年19年新出的款式新潮,不過外形的話還比較OK,不會很土氣,韓系的車一向在顏值方面還是挺能打的,開出去也很有面子。

我看見好多車主說自家的車發動機異響,這個我也有啊,發動機老是有異響,對於我這種心大開習慣的來說也就沒什麼了,換一個講究一點真的很鬧心。

㈤ 朗動怎麼樣值得買嗎

現款朗動是2016年改款上市的,現代在中國的政策的使然,使得朗動變成了一款多代共售的老車型。這是一次中期改款,主要集中在外形方面,也是韓國人擅長的拉皮。外觀方面,新款主要針對前進氣格柵和前大燈組進行了優化,新車採用了網格狀進氣格柵,大燈組造型雖然沒有大的變化,但其內部細節進行了調整,加入了LED日間行車燈,視覺效果十分犀利,也符合時代潮流。此外,霧燈區域加入了新的鍍鉻裝飾件,霧燈造型也發生了改變。

現在除非有現代情節,或者預算有限,還想買合資車型,朗動還算有看頭,不算落伍,再不出手的話可能就要迭代了,韓系的日子不好過,產品線還能不能拉這么長都不好說。

㈥ 朗動的內飾

由於現代汽車設計能力上的突飛猛進,所以,很多人像我一樣,在現代新車發布後都會找出它的內飾圖片,看看它們又玩了什麼新花樣。打開車門,朗動的內飾明顯比悅動年輕、新穎了不少,若是從下往上看去,則能夠體會到從收縮到舒展的感官效果。
配色仍然是標準的上灰下米,並且色調偏黃,這是韓系車特有的色調,著重突出家居氛圍。中央自上而下點綴的銀灰色亮條時尚而不突兀。提個建議,應該盡快推出全黑內飾的車型,我覺得這套設計要配上黑內飾,層次感會豐富不少。
中控材質的用料讓人眼前一亮,大面積的軟質材料手感厚實、做工細膩。都說質感是韓系車所匱乏的,無論是眼前的朗動還是更高級的索納塔八代,都是如此,中控台下方大面積的塑料材質減低了你曾給出不錯的印象分。
方向盤上多功能按鍵頗為豐富,集成了音響、定速巡航、藍牙電話等按鍵,所以通過弧線的設計來進行整合,不僅加了些運動分,而且還和中控台的設計相對應。
雙筒式儀表盤設計的比較普通,行車電腦能夠提供豐富的信息,方向盤後有換擋撥片,作為頂配車型,這款朗動1.8DLX AT上帶有一鍵啟動、ESP車身穩定系統和ECO經濟駕駛模式。
大屏幕DVD導航的尺寸不錯,功能也強大,上方的小時鍾固然毫無特色,實用性上卻是一流,許多自主品牌也學習這種設計,很好。更關鍵的在於,這個小小的時鍾所在的位置,為中控台豐富的層次線條做了十足的貢獻。 雙區自動空調被安置在最為狹窄的位置上,除了溫度按鍵略小之外,布局清晰合理,前排雙電加熱座椅的按鍵很顯眼,更顯眼的是主駕駛通風座椅的井上添花,實屬同級車中的先例。
內飾部分更多的亮點來自自動防炫目後視鏡,除了提升行車安全之外,還集成了最新的BlueLink人車互動系統,其作用類似於我們熟悉的通用安吉星或豐田G-book。從之前透露的信息來看,這項功能在1.6DLX AT(1.6L頂配)車型上會以傳統後視鏡的形式集成。
朗動座椅表面採用了細密的花紋處理,很有質感。座椅很厚實,雖然柔軟但包裹性不錯,坐上的感覺很舒適。舒適性配置方面,主駕駛的座椅採用10向電動調節,更是配備了腰部調節功能,而副駕駛座椅功能寒磣了些,只能手動調節。 搭載1.6L γ發動機和1.8L Nu發動機,發動機技術有所提高,網友反映提速還是不錯,網友稱「起步感覺有些動力不足,可能是因為新車沒敢大腳油門吧,之內動力就源源不斷,提速超車那是杠杠的。」操控北京現代朗動方向盤手感不錯,電動轉向輕盈舒適;懸掛硬朗,高速過彎側傾較小,車身穩定性不錯;但部分網友反映視野有盲區,路噪較大,整體操控偏向運動,但舒適性較為一般。外觀:更符合大眾審美觀

在朗動身上,我們看到的是設計師對這種風格更為成熟的掌控,車頭的每一處走線都在盡可能的向尾端延伸,而整個車身均被融入在流暢舒展的線條之中。和北美版ELANTRA相比,朗動經過北京現代的重新修飾,看上去更加符合國人的口味。 我們都知道現款悅動的空間表現向來比較出色,朗動作為伊蘭特家族的第五代車型,軸距比悅動增加了50mm,細微的軸距變化是否能給車內空間帶來新變化,我們接著看。
空間對比體驗
從圖中可以看到,朗動的前排空間與悅動相同,身高178cm的體驗者坐進去都可以獲得三個手指的餘量。不過,我們可以很清晰的發現朗動座椅腰部的包裹性要優於悅動,座椅人機工程的進步,是朗動重要的改進工作之一。 空間對比體驗
至於增加50mm的軸距能帶來多少變化,很遺憾,我們並沒有能在車內空間上感受到。朗動的後排腿部空間與悅動一樣,依舊為1拳+4指,屬於緊湊型車的標准水平。看來,在空間利用率上,韓國車還是需要向日本車,多學習學習。
體驗者分別坐進朗動和悅動後排,體驗得到的數據基本相差不大。即使這樣,朗動2700mm的軸距確實帶來了不錯的空間表現,腿部空間達到了兩拳左右,頭部空間則是四指,悅動實際的體驗結果相同。不過,得益於工程師對座椅的改良,朗動乘坐舒適性高出悅動不少。再配上厚實的中央扶手、後排空調出風口等實用配置,相信朗動的後排乘客能有一個舒適的乘坐氛圍。

㈦ 現代朗動這款車值得買嗎

北京現代-朗動

車主一

優點:朗動的造型很符合我的審美觀,那優美的流線,線條感十足,既像優雅的紳士也像乖巧的女郎!!大贊

操控:電子助力方向盤低速輕盈,高速沉穩,不錯。贊一個。

油耗:用車2年了,也跑了3萬多公里,長期市區內開百公里7L還是將就,如果純高速的話應該再6點幾。

舒適:整體說來還是不錯的車,但是懸掛硬是硬傷,也沒辦法。10多萬的車將就了

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