2016款朗動米色內飾圖片

㈠ 朗動怎麼樣值得買嗎

朗動作為一款家用車還是不錯的，其內部空間也可以，動力也滿足家用，是一輛值得夠嗎的家用車。朗動搭載1.6L γ發動機和1.8L Nu發動機，發動機技術有所提高。

(1)2016款朗動米色內飾圖片擴展閱讀：

配置最全是朗動的一大強項：搭載智能鑰匙+一鍵啟動、駕駛席通風座椅、ESS緊急制動提醒、風擋自動除霧、胎壓監測系統、BOSCH剎車優先系統、後排空調出風口等多項舒適、安全配置。

朗動的內飾與海外版沒有任何區別，內飾的效果和搭配更具家族化特點。在中控台的設計上，朗動明顯融入了流體雕塑的設計元素，顯得一氣呵成動感十足。銀色裝飾顯然比桃木更能討好緊湊級車型的主流用戶群體。

㈡ 北京現代朗動這款車如何啊

在合資車里邊還可以。

從2011年至2012年4月，朗動同款車在全球范圍內已銷售308013台。在歐洲，獲評2012最佳車輛(AUTOBEST 2012)；在加拿大，奪得AJAC年度最佳新款小型汽車稱號；在澳大利亞，以ANCAP五星安全評價證明在安全方面的突出優勢。

內飾

朗動的內飾有純黑和上深下淺的兩種配色方案可選，整體設計簡潔不失動感，用料比較不錯，配置不錯，車內質感較強；儀表盤設計動感，中控造型時尚，布局清晰，操作方便。

空間

北京現代朗動整體空間寬敞充裕，座椅包裹嚴實，舒適性不錯，網友滿意度較高，但個別網友反映後排座椅不能放倒，影響行李廂容積擴充，不方便置放大件物品。

㈢ 現代朗動包什麼色的座椅真皮好看

首先配色什麼好看，是需要根據您的車子內飾主色調來判斷的。您如果單純看款式，我可以給幾個圖片參考；

黑紅配色，原裝款；

若是有疑問可追問我；無哦滿意，記得採納哦

㈣ 請問北京現代朗動怎麼樣

北京現代朗動是一款比較老的車型，目前只有2016款的在售，因此在外形上沒有18年19年新出的款式新潮，不過外形的話還比較OK，不會很土氣，韓系的車一向在顏值方面還是挺能打的，開出去也很有面子。

我看見好多車主說自家的車發動機異響，這個我也有啊，發動機老是有異響，對於我這種心大開習慣的來說也就沒什麼了，換一個講究一點真的很鬧心。

㈤ 朗動怎麼樣值得買嗎

現款朗動是2016年改款上市的,現代在中國的政策的使然，使得朗動變成了一款多代共售的老車型。這是一次中期改款，主要集中在外形方面，也是韓國人擅長的拉皮。外觀方面，新款主要針對前進氣格柵和前大燈組進行了優化，新車採用了網格狀進氣格柵，大燈組造型雖然沒有大的變化，但其內部細節進行了調整，加入了LED日間行車燈，視覺效果十分犀利，也符合時代潮流。此外，霧燈區域加入了新的鍍鉻裝飾件，霧燈造型也發生了改變。

現在除非有現代情節，或者預算有限，還想買合資車型，朗動還算有看頭，不算落伍，再不出手的話可能就要迭代了，韓系的日子不好過，產品線還能不能拉這么長都不好說。

㈥ 朗動的內飾

由於現代汽車設計能力上的突飛猛進，所以，很多人像我一樣，在現代新車發布後都會找出它的內飾圖片，看看它們又玩了什麼新花樣。打開車門，朗動的內飾明顯比悅動年輕、新穎了不少，若是從下往上看去，則能夠體會到從收縮到舒展的感官效果。
配色仍然是標準的上灰下米，並且色調偏黃，這是韓系車特有的色調，著重突出家居氛圍。中央自上而下點綴的銀灰色亮條時尚而不突兀。提個建議，應該盡快推出全黑內飾的車型，我覺得這套設計要配上黑內飾，層次感會豐富不少。
中控材質的用料讓人眼前一亮，大面積的軟質材料手感厚實、做工細膩。都說質感是韓系車所匱乏的，無論是眼前的朗動還是更高級的索納塔八代，都是如此，中控台下方大面積的塑料材質減低了你曾給出不錯的印象分。
方向盤上多功能按鍵頗為豐富，集成了音響、定速巡航、藍牙電話等按鍵，所以通過弧線的設計來進行整合，不僅加了些運動分，而且還和中控台的設計相對應。
雙筒式儀表盤設計的比較普通，行車電腦能夠提供豐富的信息，方向盤後有換擋撥片，作為頂配車型，這款朗動1.8DLX AT上帶有一鍵啟動、ESP車身穩定系統和ECO經濟駕駛模式。
大屏幕DVD導航的尺寸不錯，功能也強大，上方的小時鍾固然毫無特色，實用性上卻是一流，許多自主品牌也學習這種設計，很好。更關鍵的在於，這個小小的時鍾所在的位置，為中控台豐富的層次線條做了十足的貢獻。 雙區自動空調被安置在最為狹窄的位置上，除了溫度按鍵略小之外，布局清晰合理，前排雙電加熱座椅的按鍵很顯眼，更顯眼的是主駕駛通風座椅的井上添花，實屬同級車中的先例。
內飾部分更多的亮點來自自動防炫目後視鏡，除了提升行車安全之外，還集成了最新的BlueLink人車互動系統，其作用類似於我們熟悉的通用安吉星或豐田G-book。從之前透露的信息來看，這項功能在1.6DLX AT（1.6L頂配）車型上會以傳統後視鏡的形式集成。
朗動座椅表面採用了細密的花紋處理，很有質感。座椅很厚實，雖然柔軟但包裹性不錯，坐上的感覺很舒適。舒適性配置方面，主駕駛的座椅採用10向電動調節，更是配備了腰部調節功能，而副駕駛座椅功能寒磣了些，只能手動調節。 搭載1.6L γ發動機和1.8L Nu發動機，發動機技術有所提高，網友反映提速還是不錯，網友稱「起步感覺有些動力不足，可能是因為新車沒敢大腳油門吧，之內動力就源源不斷，提速超車那是杠杠的。」操控北京現代朗動方向盤手感不錯，電動轉向輕盈舒適；懸掛硬朗，高速過彎側傾較小，車身穩定性不錯；但部分網友反映視野有盲區，路噪較大，整體操控偏向運動，但舒適性較為一般。外觀：更符合大眾審美觀

在朗動身上，我們看到的是設計師對這種風格更為成熟的掌控，車頭的每一處走線都在盡可能的向尾端延伸，而整個車身均被融入在流暢舒展的線條之中。和北美版ELANTRA相比，朗動經過北京現代的重新修飾，看上去更加符合國人的口味。 我們都知道現款悅動的空間表現向來比較出色，朗動作為伊蘭特家族的第五代車型，軸距比悅動增加了50mm，細微的軸距變化是否能給車內空間帶來新變化，我們接著看。
空間對比體驗
從圖中可以看到，朗動的前排空間與悅動相同，身高178cm的體驗者坐進去都可以獲得三個手指的餘量。不過，我們可以很清晰的發現朗動座椅腰部的包裹性要優於悅動，座椅人機工程的進步，是朗動重要的改進工作之一。 空間對比體驗
至於增加50mm的軸距能帶來多少變化，很遺憾，我們並沒有能在車內空間上感受到。朗動的後排腿部空間與悅動一樣，依舊為1拳+4指，屬於緊湊型車的標准水平。看來，在空間利用率上，韓國車還是需要向日本車，多學習學習。
體驗者分別坐進朗動和悅動後排，體驗得到的數據基本相差不大。即使這樣，朗動2700mm的軸距確實帶來了不錯的空間表現，腿部空間達到了兩拳左右，頭部空間則是四指，悅動實際的體驗結果相同。不過，得益於工程師對座椅的改良，朗動乘坐舒適性高出悅動不少。再配上厚實的中央扶手、後排空調出風口等實用配置，相信朗動的後排乘客能有一個舒適的乘坐氛圍。

㈦ 現代朗動這款車值得買嗎

北京現代-朗動

車主一

優點：朗動的造型很符合我的審美觀，那優美的流線，線條感十足，既像優雅的紳士也像乖巧的女郎！！大贊

操控：電子助力方向盤低速輕盈，高速沉穩，不錯。贊一個。

油耗：用車2年了，也跑了3萬多公里，長期市區內開百公里7L還是將就，如果純高速的話應該再6點幾。

舒適：整體說來還是不錯的車，但是懸掛硬是硬傷，也沒辦法。10多萬的車將就了