2018款帝豪gs運動版內飾圖片

㈠ 帝豪GS車怎麼樣值得入手嗎

最後：吉利帝豪GS的車身顏色，可以有多種選擇。比如像類似於寶石藍這一類的十分鮮艷的色彩，都能夠在購買的時候去選擇。豐富多彩的車身顏色，讓更多的年輕人有了屬於自己的個性選擇。剛步入社會的時候，由於經濟條件的限制，選購一輛通過性較好的SUV，也是一個十分不錯的選擇。所以，吉利帝豪GS這款車，還是比較推薦購買的。

㈡ 全新吉利帝豪GS諜照曝光，內飾風格和吉利星瑞相同

近日，有國內媒體曝光了一組全新吉利帝豪GS的諜照，路試車的車身採用了很重的偽裝，新車繼續採用跨界風格的設計，新車的內飾風格和吉利星瑞相同，是一款很值得期待的新車。吉利帝豪GS是吉利在2014年推出的一款車型，到目前為止這款車已經有6年時間，所以也該到換新的時間了。

在內飾方面，全新吉利帝豪GS採用了和吉利旗下的全新轎車星瑞的內飾相同的風格，新車的中控大屏採用了懸浮式的設計，它的大屏下方有一個很突出的區域，上面有一排鋼琴按壓式的按鍵設計，這些細節和星瑞的同位置的細節相同，很有運動效果。全新吉利帝豪GS的路試車採用了紅黑拼接的中控台的風格，同時它的座椅也採用了紅黑拼接的設計，整體的氛圍非常運動化。全新吉利帝豪GS的檔桿的造型和星瑞的檔桿造型也相同，它的內飾還有一些細節待公開。在動力方面，全新一代的吉利帝豪GS可能繼續搭載1.4T和1.5T的動力系統。（圖片來源：魚雷看車）

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈢ 2018款運動帝豪GS，我來從六方面點評用車

最近的天氣，大面積的進入了雨季，每天早早的起床去送孩子，總感覺這一路堵的糾心，也不知道這交通是咋了，不知道是因為雨天車多了啊，還是因為別的什麼原因，總之就是一個字「堵」，不過，相比較於騎著電驢子，淋的到處都是水，感覺自己有個GS，雖然堵了點車，但是自己還是很幸福的。下面就通過GS的幾個方面，來敘述一下其用車感受吧。

紅色好騷氣

㈣ 媳婦當車模——18款的帝豪GS陪你一起紅紅火火過大年

2020年農歷鼠年如約而至，18年九月份提車，目前行駛了一萬余里程，無論外觀內飾還是空間配置都很滿意，1.4T動力很夠用，提速很快，雙離合變速箱幾乎感受不到頓挫，美中不足就是油耗高一些，市區堵車加上冬天雪地胎，好在媳婦上下班裡程15公里，加油不頻繁。16年吉利推出了國產跨界SUV-帝豪GS，上市之後每年都在推陳出新上新款。想買轎車看重的一直都是舒適和操控，以及經濟的油耗，而對於追求空間、通過性的車友來講，SUV則是他們的菜。但是傳統SUV車型有其無法避免的缺點，那就是油耗大都偏高。這個時候跨界SUV這一細分品類就出來了，就是把SUV的優勢和轎車的優勢合二為一，這樣就滿足了車友的需求，典型代表是賓士GLA和馬自達CX-4，以及吉利16年上市的帝豪GS。因為賓士GLA和馬自達CX-4的售價大都偏高，對於年輕消費者而言，目前的務實選擇還是帝豪GS，不僅跨界外觀和內飾不輸合資車，空間和配置還好於合資車。對於身邊想買帝豪GS的消費者來說，其實最大的擔心還是雙離合變速箱。自動擋採用格特拉克6速乾式雙離合，頭條看多了都認為雙離合變速箱不穩定，容易頓挫和過熱(乾式)，其實要知道法拉利、保時捷、蓮花等跑車都採用雙離合變速箱，也沒有這么多問題，主要還是看廠家調校和離合片材質，就比如寶馬用的采埃佛8AT的表現與長城哈弗H9所用采埃佛8AT表現完全不同，與捷豹的8AT也完全不同風格。所以所以說重點是看調校，並不是一味的看到雙離合就吐槽。這方面吉利廠家對這款乾式雙離合變速箱調校還不錯。總而言之，吉利帝豪GS表現很穩定，性價比很高，希望在2020年繼續帶給我們充沛動力和平穩駕駛感受。同時在這里祝汽車之家越辦越好，吉利車友新年快樂，順利順心順暢。

給車友送福，祝願吉利車友2020福氣滿滿，一路平安

㈤ 2018款吉利帝豪GS工地用車感受，展示它的魅力

我是一名建築師，主要的工作是修橋鋪路，在寒冷的東北每年3－11月份我都要去工地修橋。修橋鋪路的現場多數是農村，偏遠的山區，砂石路，土路，黃土路，不好走伴隨著每一天的早起，但是這款車缺讓我一直勇往直前。這款車現在目前跑了有2萬6千公里，直逼3萬，今天在這里發個帖子，總結一下用車感受。輪胎:因為一次個人失誤導致鼓包換掉了，其他三隻胎總體成色目測8.5成新往上，都說佳通胎噪大，這個我不太懂，在高速上確實能聽到輪胎與地面摩擦的聲音。在工地時速普遍50公里，聽的不是很明顯。變速箱:都說乾式離合器不好這點我沒感覺到，只是剛提車那會兒控制不好油門，有的時候3500轉還不升檔，後期才知道是邏輯問題，松一下油門就好了。發動機:2.6萬公里共計換了三次全合成機油，噪音不大，動力充沛，尤其是提速的時候給油門會有推背感。最擔心的問題往往不是問題，買這個車家裡人都擔心發動機，說外國的科技好，但是吉利確實是一款自主比較厲害的，發動機確實給力！底盤確實高，像我這種長期跑工地的就得需要一款省油，油耗低，底盤高，皮實的汽車，這款車陪伴我的兩年接近三萬公里，只更換了兩個剎車燈泡[嘻嘻]。特意拍了幾張照片，大家一起看看，吉利帝豪gs帶給我們的精彩！！

這是剛弄完基礎

未來可期，加油，吉利帝豪gs車友們！

㈥ 吉利博越與帝豪GS哪個好

帝豪GS和博越作為吉利首推的suv都非常不錯。

1、帝豪GS

2018款帝豪GS帶來了領潮版，優雅版，運動版三種不同風格的車身外觀，以此來滿足年輕人對個性化追求，其中領潮版的設計風格更能吸引一批年輕人。說回2018款車型本身，中網依舊是採用水滴漣漪運動式上格柵，細節是有變化的，外圍的鍍鉻變成了黑色，但裡面三圈則變成了鍍鉻裝飾，層次感要更豐富；並且在紅線包圍以及點狀內格柵的點綴下，運動氛圍更濃郁了。

2018款帝豪GS內飾整體氛圍依舊是年輕動感，只是在細節質感營造和人機交互上進行升級，像車內中控屏搭載吉利家族最新的GKUI的吉客智能系統，功能比前一代產品變得更加強大，支持手機互聯系統，並且搭載訊飛3.0智能語音系統，識別能力更強，而且智能語音交互命令也要更強大，比如新增了車窗等控制。

動力方面，2018款帝豪GS取消了原來的1.3T發動機，取而代之的是1.4T渦輪增壓發動機，最大功率為：98kW(133PS)/5200rpm，最大扭矩為：215N·m/2000-4000rpm，與之匹配的是來自格特拉克的6速雙離合變速箱。

2、吉利博越

外觀方面，前臉依然是最大的亮點，漣漪式的中網格柵很有層次感，搭配前臉直線銳利的線條，突顯了SUV車型的硬氣，鷹眼的大燈造型也很犀利，側面造型採用了流行的懸浮式車頂設計，而尾部造型飽滿，上窄下寬的設計搭配突出的雙邊排氣顯得很霸氣。

博越內飾布局較為簡潔，不過當你自己品味之後，會發現內部一些細節蘊含著中國元素，另外為了提升博越內飾的檔次感，車內的用料以及做工都下了很大功夫。

吉利博越擁有1.8T和2.0L兩個排量發動機，其中2.0L發動機最大功率104kW(141PS)/6000rpm，最大扭矩178N·m/4000-4500rpm，只有6MT變速箱和它相匹配，而1.8T排量才是博越的主銷車型，最大功率為120kW(163PS)/5500rpm，最大扭矩為250N·m/1500-4000rpm，分別擁有6MT和6AT變速箱和它相匹配。

㈦ 吉利帝豪GS這個車怎麼樣

帝豪GS是吉利汽車旗下的一款城市跨界SUV，作為給「泛85後」青年打造的精品車型，帝豪GS共推出運動版和優雅版兩個版型，官方指導價為7.78~10.88萬元。

雙離合變速箱換擋時間快、效率高，燃油經濟性高的優勢，應該也就是帝豪GS搭載這種變速箱的主要原因吧。

㈧ 2018款帝豪GS有什麼特點

2018款吉利帝豪在原有的優雅版和運動版的基礎上，新增了領潮版車型，在外觀上，三款車型都有著不同風格的前臉，滿足不同的消費者需求。

新帝豪GS標配了TPMS智能胎溫胎壓監測系統 、博世9.3版本ESP車身穩定控制系統，還有360°百萬高清全景影像系統、高清行車記錄儀、倒車雷達等豐富配置，全面保障行車安全。

(8)2018款帝豪gs運動版內飾圖片擴展閱讀：

開車注意事項：

上路之前要對車整體屬性一邊，熟悉一下車的油門，剎車的具體位置，以及使用的放鬆，安全帶系好。防止在路上駕駛的時候把油門當剎車使用，造成不必要的損失。

在第一次上路的時候如果對自己的駕駛技術不是太放心，可以找一個駕駛技術過硬的朋友一起陪同駕駛，這樣一方面可以在駕駛的過程中學到很多書本上沒有的知識，另一方面又可以在突發狀況的時候，有人替出謀劃策不至於到時候六神無主。

參考資料來源：網路-吉利帝豪GS

㈨ 帝豪gs「優雅版」和「運動版」有什麼區別

外觀的區別：

1. 大燈不一樣，優雅版日行燈在大燈下面，並且比較短，而運動版日行燈在大燈上面，長度相對要長一些；

2. 運動全系標配全景玻璃車頂，優雅只有頂配帶，低配沒有，中配選裝；

3. 車尾也不同，運動版的尾部行李箱門下邊是黑色的，排氣管要扁一些似長方形，看起來大氣一些。

帝豪GS運動版外觀造型極具運動化與張力性，如：採用了運動化前後保險杠、運動型鏤空尾翼、360°炫黑運動包圍、時尚運動紅色卡鉗等動靜組件，層次豐富，具有視覺沖擊感；特別是集遠近光於一體的前大燈，加入了LED日間行車燈帶，猶如運動員志在必得的雙眸和上挑的眉峰，銳利、有沖勁。整車看上去曲勁分明，動感時尚的跨界風十足。

吉利帝豪GS優雅版的外觀造型則滿是伸張舒展、流暢寫意之感，如： LED日間行車燈置於下格柵的兩側，與鷹眼大燈呈上下分布格局，視覺感官上非常優雅大氣，尤其是前後保險杠、剎車鉗、車門防擦條、迎賓踏板等細節設計上極其雅緻和諧，動靜有度……兩種不同款型自成風范，可以讓每一個年輕消費者按照各自不同的需求、喜好自由選擇。

運動版

拓展資料：

吉利帝豪(簡稱帝豪)是吉利母品牌之下構建的一個子品牌。2014年7月26日吉利新帝豪上市，吉利新帝豪全新配備1.3T GeTec DVVT渦輪增壓發動機，最大功率98kw，1800轉渦輪介入，2000轉輸出峰值扭矩185NM，升功率和升扭矩比同級1.5T的都要高，動力表現接近於2.0升自然吸氣發動機。