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帝豪阿特茲內飾

發布時間: 2023-11-08 06:23:19

『壹』 阿特茲後排放倒可以睡幾個人

阿特茲後排放倒可以睡2個人,後排座椅放倒,這大大提升了空間的擴展性。滿足日常出行需求不成問題。後排座椅放倒形式主要有比例放倒和整體放倒兩種方式,當需要更大的空間時,可以將阿特茲後排的座椅靠背放倒,來獲得更大的空間。後排的腿部空間跟同級別車型相比確實比較一般,對於年輕人來說後排只要不是經常坐三個人,那阿特茲這樣的空間還是能夠滿足日常家用。

阿特茲汽車的特點

阿特茲的外觀,阿特茲前臉看起來十分銳利,配備了盾形進氣格柵,十分具有運動氣息。大燈非常符合消費者的審美,能夠從裡面看出許多有意思的細節設計。該車配備了LED日間行車燈,高度調節,大燈清洗,大燈自動開閉,自動遠近光,自動轉向等。

阿特茲內飾色調選擇東方棕,棕色,白色,視覺效果非常的不錯。該車方向盤採用了三輻式的設計,採用了皮質材質,一切顯得十分質朴。看一下中控,該車飾以優雅的觸控式液晶中控屏,讓內飾設計頗具層次感,符合大多數消費者的審美標准。

『貳』 阿特茲內飾是不是真皮的

阿特茲內飾是不是真皮的

內飾的方向盤是真皮的,除了時尚版,其餘都是真皮座椅。內飾顏色以深咖啡色和黑色為主,大面積採用深色紅木、皮革、Alcantara材質(類似皮草)和少量金屬點綴,整體效果趨於後現代。新一代Artz的進氣格柵採用點陣式設計,下部飾以鍍鉻條連接LED大燈,透露出運動氣息。原來的霧燈區域變成了兩條瞎肢拿薄薄的鍍鉻條,讓整個車頭看起來更有立體感,重心的降低讓整個車看起來更磨搭有運動感。橫向設計語言,利用直線和橫向飢嫌肌肉線條營造寬體視覺效果,進一步提升豪華感。配置方面,剎車輔助、ESP、胎壓監測、巡航控制、自動駐車、上坡輔助、天窗、前雙溫區自動空調節、語音控制、手機互聯等。都有裝備。車道保持、並線輔助、碰撞報警、車內後視鏡自動防眩目、車內環境光、座椅通風、加熱等。在某些型號上配備。動力方面,搭載2.0L和2.5L發動機,其中2.0L發動機最大功率116KW,最大扭矩202Nm。2.5L發動機最大功率141千瓦,最大扭矩252牛米。均匹配6速自動手動變速箱。

百萬購車補貼

『叄』 23款在售合資中型車內飾盤點,全部看完,竟是法系最耐看

說到內飾設計這個東西,有些人覺得重要、也有一些人覺得不重要。而如果是要我來闡明觀點的話,我覺得內飾設計的美醜還是挺重要的。一是內飾設計的好,能夠讓我每天開車的時候更舒心,看著也更養眼。二是內飾設計如果好看,別人坐時自己心裡也會更有自豪感,從而得到別人的誇贊。所以總結下來,內飾設計的美醜對於一款車來說還是挺重要的,那既然如此,今天我們就來盤點一下在售23款合資中型車的內飾設計,看看在看完它們之後,你最中意哪台車。

1、奧迪A4L

系別:德系

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『肆』 風口浪尖上的選擇——2020款阿特茲購車小記

16年大學畢業後,參加了工作,單位距離家裡說近不近說遠不遠,來回大概15KM左右,剛開始一年是騎小毛驢的,但17年下半年騎著小毛驢和一個車子來了個親密接觸,自從那個時候開始,老爸為了他的寶貝女兒忍痛割愛,把他10年的小別克給我開,雖然一開始我是嫌棄的,但一想有車總比沒有好,就這樣把老爸的車作為代步車,這樣一開就是3年,小別克伴隨著3年的風風雨雨(中間換過一個節氣門,花了我4000多大洋),總的來說也還算可以!就這樣,時間來到2020年6月1日,沒錯,那天是兒童節!傍晚五點,我像往常一樣開車下班,路上踩剎車的時候感覺車子有點頓挫,這個讓我心裡有點疑惑,但也沒多在意,因為和朋友約好要去世貿皇冠吃自助餐,還是開的一如既往的女漢子(瘋狂飈車),中途路過家裡取了個快遞,當是下車也沒熄火,就這樣啟動著,沒想到當我再次上車准備開車時,車子怠速沒有了,整個車在原地一晃一晃的,就是不前進,踩了油門很深才會龜速向前,並且發動機傳來一陣怪叫。。。。。。那一天,和朋友沒有約成,等拖車把車子拖到ssss店,已經晚上8點了。第二天,ssss店那邊傳來消息,懷疑是變速箱壞了,維修費用報價要小一萬,這個車賣掉也能賣10000多,現在卻讓我花小一萬修車,當下,家裡人達成一致意見:這個車不修了~

就這樣,車子還是被原封不動的弄了回來,放在家裡,有個很奇怪的現象,只要停放一段時間,車子還是能開的,但是當水溫上去後發動機會發出怪響,然後嚴重頓挫,最後熄火(ssss店修車師傅試車的時候說的,我自己沒試過也不敢試)。沒有了車子,每天陪伴我的依舊是小毛驢,風里來雨里去。終於,7號晚上,老爸突然說既然車子破了,就有必要再買個車了,一開始我還沒反應過來(原諒我神經比較大條),爸媽說了好幾遍,我才明白原來他們要給我買車了!!!原本計劃這個小別克再開個兩三年,沒曾想提前歇菜,購車大計不得不提前進入軌道!真是應了那句古話:塞翁失馬,焉知非福!哈哈!

我車子破了的事情在單位也傳的沸沸揚揚,同事們一個個都像職業車評人一樣,給我分析著哪個車好,值得入手!哪個車不好,千萬別踩坑之類的。千篇一律,小到幾萬的飛度,大到四五十萬的BBA,殊不知我的預算是20萬左豎碰右(bba我也想啊,可是實力不允許啊)。不知道是誰冷不丁的冒出一句:柯橋那邊好像有購車消費券的耳目信息,越城區應該也會有的~買車也有消費券?這個我還是第一次聽說,哈哈!(最後還真有,15萬以上30萬以下補貼每個車6500元)

透過小窗看世界!希望和你相處愉快,我得阿特茲![害羞]

最後還要再強調一下:2.0豪華和2.5的運動真的僅僅只差了一萬元的價格,對比了兩個車後,我果斷還是選擇了2.5的運動,不僅擁有更快的動力,還有更好看的外觀,再說一遍我始終覺得阿特茲的19寸輪才是正房,17寸像是閹割過的,不符合阿特茲的調調!也配不上馬自達操控。也對比了很多車子,凱美瑞,奧迪a3,凱美瑞價格太高,奧迪a3個人感覺有點小,就是買了個奧迪的標志,感覺有點虛榮!最終對比下,還是阿特茲優惠比較給力,也更符合我的需求!!購車消費券:6月25日我們紹興越城區推出了購車消費券,很幸運,我得阿特茲也享受了6500元的補貼。保養維護方面:買車的時候送了5年10桶機油,感覺還是比較友好的,盤算了一下,一年兩次,基本上每年花在保養上的錢也就5-6百元,還是很劃算的。好了,說到這里吧!求版主加個精~謝謝哈哈~

『伍』 阿特茲的內飾很差嗎

優點:外觀很棒,市售主流中端品牌B級車中,個人感覺只有蒙迪歐可以勉強抗衡。

缺點:起步的時候嘶吼聲比較大,可能是發動機的設計問題。擋把設計有些落伍,內飾科技感不強.

外觀:先不說獲獎啥的,外形我真的是對它一見傾心的,有個性、有創意、真佩服設計師的智慧,沒有任何模仿痕跡。

內飾:只能用實在兩字來評價,與外觀比過於沉穩,還不如同品牌師弟。最郁悶的是儀表盤燈光改為白色

空間:空間前排可以,本人175身高坐著感覺大 後排也可以,現在磨合沒怎麼拉人。不過做過一次的朋友都說可以~~~

動力:2.0動力在城裡開很夠用,超車輕松。

操控:一流,非常棒,市區超車游刃有餘,一點感覺不到大車的樣子,很靈活,過彎的側傾很小,懸掛韌性很足,壓井蓋聲音比較悶,沒有那種松垮的清脆聲,到現在車也沒有任何異響,裝配質量應該還是不錯的

操控:攻彎犀利,側傾控製得非常好,得益於堅硬的懸掛和橫向穩定桿,彎心開始加速也不費力,車位的調教非常討巧聽話,非常靈活,可以說同價位前驅車的操控無可匹敵,制動良好,胎寬也在215左右,抓地力也較為充分。轉向助力輕巧毫無路感,顯得比較假。

油耗:相當的驚喜!提車時34.7L100Km,燒的92號,半程市區擁堵+半程快速路(70Kmh)下來油耗平均8L100km,油箱也是2.5車型中最小的,只有52L

舒適:總體來說,這款車還是屬於運動方向的,懸掛為前麥弗遜後多連桿(4連桿)。前懸無可爭議,較硬,過減速帶有點硬,後懸掛的結構仔細觀察後還是發現了較多的缺點,過於注重操控帶來的後果,為了側傾控制,後懸掛過減速帶會跳。下面講講座椅,多向調節無可爭議,但是皮面其實處理得較為一般,填充物的量很少,材質也非常硬,開2小時就有點難受了,開起來輕松坐起來累的典型代表,當然,風格即是如此,也屬正常情況

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