帝豪阿特茲內飾

『壹』 阿特茲後排放倒可以睡幾個人

阿特茲後排放倒可以睡2個人，後排座椅放倒，這大大提升了空間的擴展性。滿足日常出行需求不成問題。後排座椅放倒形式主要有比例放倒和整體放倒兩種方式，當需要更大的空間時，可以將阿特茲後排的座椅靠背放倒，來獲得更大的空間。後排的腿部空間跟同級別車型相比確實比較一般，對於年輕人來說後排只要不是經常坐三個人，那阿特茲這樣的空間還是能夠滿足日常家用。

阿特茲汽車的特點

阿特茲的外觀，阿特茲前臉看起來十分銳利，配備了盾形進氣格柵，十分具有運動氣息。大燈非常符合消費者的審美，能夠從裡面看出許多有意思的細節設計。該車配備了LED日間行車燈，高度調節，大燈清洗，大燈自動開閉，自動遠近光，自動轉向等。

阿特茲內飾色調選擇東方棕，棕色，白色，視覺效果非常的不錯。該車方向盤採用了三輻式的設計，採用了皮質材質，一切顯得十分質朴。看一下中控，該車飾以優雅的觸控式液晶中控屏，讓內飾設計頗具層次感，符合大多數消費者的審美標准。

『貳』 阿特茲內飾是不是真皮的

百萬購車補貼

『叄』 23款在售合資中型車內飾盤點，全部看完，竟是法系最耐看

說到內飾設計這個東西，有些人覺得重要、也有一些人覺得不重要。而如果是要我來闡明觀點的話，我覺得內飾設計的美醜還是挺重要的。一是內飾設計的好，能夠讓我每天開車的時候更舒心，看著也更養眼。二是內飾設計如果好看，別人坐時自己心裡也會更有自豪感，從而得到別人的誇贊。所以總結下來，內飾設計的美醜對於一款車來說還是挺重要的，那既然如此，今天我們就來盤點一下在售23款合資中型車的內飾設計，看看在看完它們之後，你最中意哪台車。

1、奧迪A4L

系別：德系

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『肆』 風口浪尖上的選擇——2020款阿特茲購車小記

16年大學畢業後，參加了工作，單位距離家裡說近不近說遠不遠，來回大概15KM左右，剛開始一年是騎小毛驢的，但17年下半年騎著小毛驢和一個車子來了個親密接觸，自從那個時候開始，老爸為了他的寶貝女兒忍痛割愛，把他10年的小別克給我開，雖然一開始我是嫌棄的，但一想有車總比沒有好，就這樣把老爸的車作為代步車，這樣一開就是3年，小別克伴隨著3年的風風雨雨（中間換過一個節氣門，花了我4000多大洋），總的來說也還算可以！就這樣，時間來到2020年6月1日，沒錯，那天是兒童節！傍晚五點，我像往常一樣開車下班，路上踩剎車的時候感覺車子有點頓挫，這個讓我心裡有點疑惑，但也沒多在意，因為和朋友約好要去世貿皇冠吃自助餐，還是開的一如既往的女漢子（瘋狂飈車），中途路過家裡取了個快遞，當是下車也沒熄火，就這樣啟動著，沒想到當我再次上車准備開車時，車子怠速沒有了，整個車在原地一晃一晃的，就是不前進，踩了油門很深才會龜速向前，並且發動機傳來一陣怪叫。。。。。。那一天，和朋友沒有約成，等拖車把車子拖到ssss店，已經晚上8點了。第二天，ssss店那邊傳來消息，懷疑是變速箱壞了，維修費用報價要小一萬，這個車賣掉也能賣10000多，現在卻讓我花小一萬修車，當下，家裡人達成一致意見：這個車不修了~

就這樣，車子還是被原封不動的弄了回來，放在家裡，有個很奇怪的現象，只要停放一段時間，車子還是能開的，但是當水溫上去後發動機會發出怪響，然後嚴重頓挫，最後熄火（ssss店修車師傅試車的時候說的，我自己沒試過也不敢試）。沒有了車子，每天陪伴我的依舊是小毛驢，風里來雨里去。終於，7號晚上，老爸突然說既然車子破了，就有必要再買個車了，一開始我還沒反應過來（原諒我神經比較大條），爸媽說了好幾遍，我才明白原來他們要給我買車了！！！原本計劃這個小別克再開個兩三年，沒曾想提前歇菜，購車大計不得不提前進入軌道！真是應了那句古話：塞翁失馬，焉知非福！哈哈！

我車子破了的事情在單位也傳的沸沸揚揚，同事們一個個都像職業車評人一樣，給我分析著哪個車好，值得入手！哪個車不好，千萬別踩坑之類的。千篇一律，小到幾萬的飛度，大到四五十萬的BBA，殊不知我的預算是20萬左豎碰右（bba我也想啊，可是實力不允許啊）。不知道是誰冷不丁的冒出一句：柯橋那邊好像有購車消費券的耳目信息，越城區應該也會有的~買車也有消費券？這個我還是第一次聽說，哈哈！（最後還真有，15萬以上30萬以下補貼每個車6500元）

透過小窗看世界！希望和你相處愉快，我得阿特茲！[害羞]

最後還要再強調一下：2.0豪華和2.5的運動真的僅僅只差了一萬元的價格，對比了兩個車後，我果斷還是選擇了2.5的運動，不僅擁有更快的動力，還有更好看的外觀，再說一遍我始終覺得阿特茲的19寸輪才是正房，17寸像是閹割過的，不符合阿特茲的調調！也配不上馬自達操控。也對比了很多車子，凱美瑞，奧迪a3，凱美瑞價格太高，奧迪a3個人感覺有點小，就是買了個奧迪的標志，感覺有點虛榮！最終對比下，還是阿特茲優惠比較給力，也更符合我的需求！！購車消費券：6月25日我們紹興越城區推出了購車消費券，很幸運，我得阿特茲也享受了6500元的補貼。保養維護方面：買車的時候送了5年10桶機油，感覺還是比較友好的，盤算了一下，一年兩次，基本上每年花在保養上的錢也就5-6百元，還是很劃算的。好了，說到這里吧！求版主加個精~謝謝哈哈~

『伍』 阿特茲的內飾很差嗎

優點：外觀很棒，市售主流中端品牌B級車中，個人感覺只有蒙迪歐可以勉強抗衡。

缺點：起步的時候嘶吼聲比較大，可能是發動機的設計問題。擋把設計有些落伍，內飾科技感不強.

外觀：先不說獲獎啥的，外形我真的是對它一見傾心的，有個性、有創意、真佩服設計師的智慧，沒有任何模仿痕跡。

內飾：只能用實在兩字來評價，與外觀比過於沉穩，還不如同品牌師弟。最郁悶的是儀表盤燈光改為白色

空間：空間前排可以，本人175身高坐著感覺大 後排也可以，現在磨合沒怎麼拉人。不過做過一次的朋友都說可以~~~

動力：2.0動力在城裡開很夠用，超車輕松。

操控：一流，非常棒，市區超車游刃有餘，一點感覺不到大車的樣子，很靈活，過彎的側傾很小，懸掛韌性很足，壓井蓋聲音比較悶，沒有那種松垮的清脆聲，到現在車也沒有任何異響，裝配質量應該還是不錯的

操控：攻彎犀利，側傾控製得非常好，得益於堅硬的懸掛和橫向穩定桿，彎心開始加速也不費力，車位的調教非常討巧聽話，非常靈活，可以說同價位前驅車的操控無可匹敵，制動良好，胎寬也在215左右，抓地力也較為充分。轉向助力輕巧毫無路感，顯得比較假。

油耗：相當的驚喜！提車時34.7L100Km，燒的92號，半程市區擁堵+半程快速路（70Kmh）下來油耗平均8L100km，油箱也是2.5車型中最小的，只有52L

舒適：總體來說，這款車還是屬於運動方向的，懸掛為前麥弗遜後多連桿（4連桿）。前懸無可爭議，較硬，過減速帶有點硬，後懸掛的結構仔細觀察後還是發現了較多的缺點，過於注重操控帶來的後果，為了側傾控制，後懸掛過減速帶會跳。下面講講座椅，多向調節無可爭議，但是皮面其實處理得較為一般，填充物的量很少，材質也非常硬，開2小時就有點難受了，開起來輕松坐起來累的典型代表，當然，風格即是如此，也屬正常情況