老款大眾桑塔納改裝內飾圖片欣賞
『壹』 大眾桑塔納，雖然像板磚，但彰顯經典懷舊情懷
大電噴1.8活力四射。還省油！
『貳』 北京代理分享 大眾桑塔納改裝AIRBFT氣動避震案例經典復活
AIRBFT氣動避震網站發布：北京代理分享大眾桑塔納改裝AIRBFT氣動避震案例經典復活，AIRBFT氣動避震網站每日為您分享國內最新的氣動避震改裝案例咨詢，所有改裝案例均由車友或改裝店家分享，真實改裝圖片數據，轉載請註明出處。今天這輛老普桑改裝氣動避震案例由AIRBFT北京總代理玉龍博奧分享，桑塔納在汽車界一直有一個稱號，百年不壞，雖然已經被時代所淘汰，但它的品質還是受到很多人的認可。一起欣賞這輛桑塔納改裝AIRBFT氣動避震的經典低趴案例！
每一台車都有過時的時候，20年會讓一輛車成為一個經典，我們致敬經典的最好方式就是讓它煥發出全新的生機，展現出最耀眼的魅力，現在國內有一些老車俱樂部，專門針對一些經典老車的回收，翻新和收藏，算是一種文化的延續和發展！
桑塔納（SANTANA）牌轎車是德國大眾汽車公司在美國加利福尼亞州生產的品牌車，從1985年開始，經過20多年的生產歷史，普通桑塔納轎車（桑塔納87）的身影遍及全國。2012年10月，上海大眾宣布舊版桑塔納（桑塔納87）停止生產，並發表「再見，桑塔納」廣告，向世人宣布舊版桑塔納（桑塔納87）將成為經典的過去。新版桑塔納將以全新的姿態從德國狼堡開往北京，開始新的征程。2012年12月16日晚，上海大眾全新桑塔納在北京國家體育館舉行上市發布會。2018年，大眾在中國交付汽車突破421萬輛。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
『叄』 30多年的桑塔納，換了台V8心臟，看機艙這是手藝人
內飾並沒有太大的升級，依舊是經典懷舊風格，手動搖窗，後視鏡也是手動調節，而且還是手動擋，不過方向盤是三幅式，和國內的桑塔納有所不同，這車應該怎麼命名？桑塔納GTI？桑塔納RS？
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
『肆』 大眾桑塔納的內飾
與外型相稱的淺色真皮內飾雖然還沒到豪華的境界，但柔和的設計絕對讓人眼前一亮。真皮座椅的包容性也較前任有所進步，帕薩特式的三輻式方向盤和線條簡明大氣的中控台給人一種井井有條的感覺。中控台上的其他布局設計基本沒有變化，但做工有所提升，按、旋鈕部件手感舒適。在乘坐空間方面超越者基本上延續了桑塔納2000的設計思路，後排座椅添加了可收式中央手枕。超越者為駕駛員提供了左側雙曲率外後視鏡，使駕駛視野更加開闊，有效提高了行車的安全性。行李廂電動開啟開關運用了最新編碼無線技術。據稱3000的一個所謂的技術改進就是它的變頻空調!聲稱它有幾個特點，節能降耗，還有獨立循環功能，在任何情況下，任何一個行程工況下，可以打開或者關閉外循環，隔絕不清潔的空氣。這里有一個實測的桑塔納2000和「超越者」在不同工況下一 個降溫曲線。比如車內溫度從65℃開始，以32公里的速度行駛，10公里以後，桑塔納2000是38℃，而桑塔納3000的溫度要低得多，達到了30℃。在使用自動空調的時候也沒有必要調到最低溫，一般在22℃就可以了，40分鍾以後，「超越者」是23℃，桑塔納2000是28℃，這是為顧客所營造的一個全新的舒適的駕乘空間。但是打開所謂的變頻空調：就能深刻地體會到「超越者」車內過人的「清涼」：在將車內溫度下降後，即便你用最少風量維持冷氣，前排乘客都會覺得太涼了！桑塔納3000內飾的兩個細微的改進：吸取了原桑塔納2000的不足，設計了一個全新的杯托，原來桑塔納2000的駕駛員幾乎沒有地方放水杯，現在在內板加設了這么一個杯托，空間足夠大，裡面還有一個橡膠氣墊，因此無論杯子大小都可以穩妥地固定住。還有衣帽架，原來的桑塔納2000為消費者加設了風窗遮陽簾，現在採取了可伸縮後窗遮陽簾。
總的說來，桑塔納3000在外飾與內飾與部分裝置都做了較大的改進，其中包括：
（一）前臉更加圓潤，線條更加流暢，前燈和尾燈都更美觀和醒目；
（二）該車內部採用了先進的中央電控系統，可以對中控門鎖、電動搖窗機、大燈燈光報警、遙控等進行智能化集中控制；
（三）駕車者可以根據車輛載重自由調節燈光照射距離；
（四）它採用了變頻式空調，製冷能力得到進一步增強的同時還可以降低能耗；
（五）車廂內部空間增大，超越者的軸距在原型車上加長了100毫米；
（六）超越者還對原型車的發動機作了相應的改進。
一般來說，德國大眾車系的始終保持著豐潤飽滿的外形，美國車系的車身總是顯得矮胖點，但比德國大眾的車系寬敞；如果拿「經典」與「朋友」相比，現在的桑塔納更應該是後者，所以桑塔納3000推出時，曾被宣傳為「全新車型」或「垂直換型」，這多少有些見外。當然，老朋友的變化也是顯而易見的，雖然前臉與車尾的設計還沒有脫離以前的影子，但這仍是上海大眾所邁出的一大步。在此之前，無論是桑塔納，還是桑塔納2000，上海大眾雖一直在不停地「優化」，但卻始終沒有真正參與過實質性的開發，而此次的桑塔納3000雖然還不能被稱作「質變」，但外形與內部結構的提升，卻都是由上海大眾操刀。
『伍』 桑塔納怎麼改
花一萬塊錢收藏一輛老桑塔納，改裝手衫成了整條街最漂亮的男孩，六萬塊錢花得值。
桑塔納的歷史可以追溯到1973年。當時第一代帕薩特B1在使用中出現了各種各樣的問題。不久之後，第二代帕薩特B1誕生並引入中國，中文名為「桑塔納」。1978年，大眾汽車與SAIC聯手成立了合資公司，並將上海牌汽車原址改建為整車廠。1983年，第一批組裝桑塔納下線，與海外版基本一致。
2012年8月，普通桑塔納正式停產。作為內地銷售時間最長的合資車型，其粉絲的年齡跨度超乎品牌想像。29年來，歷經數次改進，至今仍是桑塔納系列的主力車型，累計銷量2292041輛。
這幾年，我們偶爾會在路上看到老舊的桑塔納賓士。這些車大多是桑塔納粉絲自己改裝的。今天，邊肖將向您展示一些引人注目的改裝桑塔納。
在欣賞桑塔納的友叢改裝之前，邊肖還想說明一下，國內汽車改裝行業起步較晚，改裝文化不強，所以改裝車沒有國外那麼輝煌。二手桑塔納價格低廉，結構簡單，是初涉汽車改裝的車友的最佳選擇。一般情況下，收藏一輛老桑塔納需要一萬塊錢，換算成整條街最漂亮的男孩。六萬塊錢花得好，就會散發出別樣的風采。
桑塔納的改裝不多，大部分只是升級調整，改裝重點在外觀和內飾。復古汽車改裝大多注重感情的營造。如天窗、液晶屏等。都加進去，會顯得不倫不類。
第一輛桑塔納是二手普桑。車主花了1萬買的，改裝花了6萬左右。這輛普桑的車身塗有獨特的顏料，配上精緻的車輪，看起來精緻多了。其內飾也別出心裁，最大程度還原了新桑塔納的外觀。車主說:「我的親戚朋友都不能理解我買一輛二手普桑，然後花大價錢改裝的做法。其實我是在為感情買單，因為我年輕時的夢想就是擁有一輛桑塔納。」
第二輛桑塔納沒有太大改動，外觀幾乎沒有好薯櫻任何改裝的跡象，就像一輛保存完好的全新桑塔納。它的中控也是妥妥的復古風。一看就是20世紀豪華車的內飾。
與上面兩款車不同的是，下面這幾款車在外觀和內飾方面都做了很大的改動，有些改裝後根本看不出來是桑塔納。第一輛車表面噴了青色亮面漆，讓人眼前一亮。想必主人應該是個張揚外向的人。第二節車廂的車頂裝有行李箱。如果是路人認出來的話，估計大部分人都猜不出是改裝的桑塔納車。第三輛車刷了黑色啞光漆，內飾升級，花了十幾萬！
百萬購車補貼
『陸』 大眾桑塔納這款車，它的內飾如何是你喜歡的嗎
序言：大眾桑塔納算是一台非常可靠耐用的車型了，它的價格在8萬到12萬左右，屬於非常耐看的經典車型，橫向的鍍鉻飾條前臉搭配大眾logo，內飾也非常的大眾，配色主要以黑色為主，材質也屬於硬塑料，妥妥的德系內飾，非常的耐用，耐臟。
三、整體表現
方向盤與其他大眾的車型也是差不多的，人體工程優化沒有帕薩特出色，但是整體手感還是非常不錯的。儀表盤的設計也比較簡潔，省去了指針表盤，整體也是不錯的。空間的設計沒有很大的優勢，但是包裹感非常不錯，但是對於過度肥胖的人士可能會顯得擁擠。全新的桑塔納儲物空間和乘坐空間都非常寬裕，動力和駕駛感覺也是有一定的優點，內飾感覺和時尚外觀都是非常不錯的。
『柒』 車友收了輛08年警版桑旅翻新改裝 移植帕薩特1.8T發動機
「2017年入手了這台08警旅，入坑桑旅的坑，想過各種各樣的改裝方案，最後毫無頭緒決定邊走邊看。」
「車況不錯，淘了一套短彈簧算是正式開始折騰了，同時換了一套14寸大眾鳥巢輪轂、195輪胎，高度兩指間隙!」
「期間改了拖車鉤，訂購的行李箱也到了，安裝完後總感覺缺點什麼!想法來了、拖車鉤有了、差拖掛!」
「收了截桑旅，歷時一周，封死了一個門子，做成了拖車。」
「接著折騰內飾，包真皮、改色、隔音，音響：1500.1的中音功放配上6.5寸喇叭/180.4的低音功放配上雙12的高音喇叭!」
「這時候換了套新輪轂。」
「後來又收了一台新的桑旅做新拖車，裝上了帕薩特B4後剎車總成。」
「然後又做了些純銅復古檔桿、門提!檔球是尚比亞血檀、沒事就盤它!」
「從朋友那裡搞來一台B5帕薩特1.8T ，元寶梁改機爪子架固定發動機、然後整理線速。」
「電瓶底座礙事 切!水箱還是用的桑塔納原車!考慮發動機大，水箱小易高溫!做了封閉式散熱!兩個高轉數散熱風扇!然後就是中冷，改裝的，原車的，都沒有合適桑塔納的!因為桑塔納機艙太狹窄的!最後決定還用B5原車!沒辦法!老一套切割!」
「三元催化、尾端閥門鼓!」
「定製的水管 增壓軟管、更換動力晶元。」
「一系列瑣事之後，200多P的心臟達成!」
「車身外觀進行一次翻新，底漆用的是進口鸚鵡素白噴兩層、用的特效貝殼魅影藍水晶珍珠三層、清漆用得是鸚鵡的高硬度清漆，最主要是抗劃痕!」
「目前車子還有很多細節需要調整，不過還需要一點點的來。」
本期桑塔納旅行版改裝案例鳴謝車主：桑旅-鄭小賤