獵豹Q6升頂房車

Ⅰ 獵豹q6為什麼沒人買

獵豹Q6採用了「豹跳」式家族前臉設計，前臉設計更扮仿並加年輕化，厚實的前大大保險杠也顯示了這款車型在越野性能上的出色實力。獵豹Q6採用方形車身設計，保證了車內空間的最大化，整體線條硬朗，前後凸起的輪拱更具力量感。獵豹Q6採用235/85R16越野輪胎，並配備全尺寸外掛備胎。然而獵豹Q6在市場上遭遇了不受歡迎的局面，主要原因是車輛存在諸多問題。獵豹Q6是一款國產ORV，是獵豹汽車發布全新品牌形象和全新家族臉書以來的新一代旗艦產品，採用了全新的品牌設計風格。直邊的倒梯形中網和水晶花紋造型的全黑網格營造出鮮明的運動感，中網框延伸至大燈頂部的特殊設計，保險杠與前圍相連的是凸起的形狀，更醒目，更有品牌特色，大燈造型也以直線為主，配合凸起的引擎蓋線條，整個前臉構成了抽象的「豹子臉」，令人過廳跡目不忘。獵豹Q6繼承了獵豹黑金剛「全國越野八連冠」的核心技術，採用獵豹最具越野性能的專業SUV平台和非承載式車身。專業的底盤就像男人的六塊腹肌一樣，是運動性的自然體現。它的越野性能絕不是大多數穿「SUV馬甲」、用轎車底盤的城市SUV能比的。

Ⅱ 實拍獵豹汽車-獵豹Q6硬派SUV，汽車中的硬漢！

「獵豹」汽車品牌創始於1984年，完全自主研發了獵豹CS10、獵豹CS9、獵豹CT7皮卡車、獵豹CS9-EV純電動車型等多款車型。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅲ 獵豹Q6汽車，我非常滿意,值得擁有，可惜停產了

時間過得可真快，轉眼間綠豹默默的陪伴我已經三年了。 隨著時間的推移，對它的審美也漸漸到達了疲勞期；也隨著獵豹廠面臨的暫時困難、也隨著自己創辦了個車友俱樂部需要換台好點的車，於是懷揣著對它最後的情感，請了攝影師定格下了與它最後的瞬間。。。。。。 視頻製作好以後，突然發現它還是蠻帥、蠻猛的，朋友圈被點了無數個贊，被圈子裡的微信群廣泛轉發，又收獲了無數個贊。心裡暗自竊喜，哈哈，沒想到啊沒想到！ 5月23號俱樂部搞活動，主題是山路穿越加河道穿越。正好陪伴了三年的它還未曾下過河，是驢子是馬怎麼都該出來遛一圈，檢驗一下「軍工品質」的實力。
2017年5月11日回家的豹子，當初憑借曾經的情懷加上落地才14W的硬派四驅越野車價格，毫不猶豫地選擇了它。
四驅30，四驅獵豹，總之是我的三菱，哈哈。三年了，我的發動機故障燈咋就不亮呢？什麼鬼
在越野e族這個龐大家族裡面，Q6並沒有讓我感覺到沒面子。其他車車能去的地方它基本上也能去，唯一就是到現在它沒有下過河，因為印象裡面電子四驅非常怕水。
兩天活動的路線圖畫出來了，車友的本事值得點贊！但是計劃沒有變化快，事實上大家玩了三天還意猶未盡。
本來沒有安排紫鵲界的，聽說那裡風景好，那就說走就走唄，[微笑]，野餐是必須的，拖餐車這個體力活當然得交給身強力壯的途樂Y60去完成了，[色]
住宿地、吃飯地、野餐地就選這家了，老闆非常不錯，會做生意。
女將們玩得很開心
紫鵲界最出名的就是梯田，剛剛農忙完畢種上水稻了，秋收時節綠的樹、黃的稻視覺感官會更加強烈，秋天一定會再來滴。
大山裡的風景很美
水稻在陽光雨露的沐浴下正在茁壯成長。
那山、那梯田在日落陽光的映襯下顯得格外的迷人。
第二天，大熊山河道穿越，十多台車向著快樂出發！獵豹汽車，這么好的車怎麼就玩不下去了呢？
普通SUV車主無法親身體驗河道穿越的樂趣，只能站在沿河公路上拍照啦！
活動結束後有車友發朋友圈：越野車帶來的越野樂趣，讓我感受一次就深深愛上的體驗，中毒之深，恨不得馬上就想切買一輛屬於自己的越野車，盡情釋放，圓夢年少輕狂時想要做的那個特立獨行，一個帥氣的人！強烈推薦獵豹Q6，但是但是但是打電話到湖南煜嶠4S店被明確告知沒有新車賣了，出汗，這么好的車竟然被玩廢了。
這次的穿越活動非常適合家庭出動，好玩，沒有安全風險，小孩子玩得特別過癮。
河道裡面的水真淺，大家發現有什麼不同嗎？
枯水季節自然生長出來的野草，非常適合休閑。
看似平靜不深的水面實則暗流涌動，強大的途樂Y60也無奈地需要救援。
作為探路先鋒的Q6，一不小心掉入陷阱熄火、趴窩了，汗汗汗，靜水流深絕非空穴來風，正如人生一樣會經歷不少的波折，但不要灰心風雨之後總是會有彩虹的。
暈死啦暈死啦，救援的快來，可是他們卻說：「遇事不要慌，先發個朋友圈」。擦，駕駛室里的水越來越大，只能眼睜睜看著對講機被淹、電子四驅旋鈕被淹、煙灰缸浮了起來。。。。。。
這都是說遇事不要慌，先發個朋友圈的同學們給拍的，唉！
軟拖不行，只能彈射，彈射意味著車內激起浪花時駕駛室內、發動機艙過水的深度又增加了20公分。心裡那個焦躁無人能知。看熱鬧的人卻不怕「事大」。
彈射了四次，豹子終於出水了，車門一開水花花的流，看客高興，可是誰知我的傷心，我該怎麼把它弄回家？
上岸後的第二件事就是打開發動機艙，然後打開空氣濾清盒，空氣濾芯有點潤，盒子裡面進去了一點水，擦乾。檢查保險盒、拔出機油尺檢查，沒有發現明顯的水，擦乾四個火花塞周邊的水，整個過程大約10分鍾。然後打開鑰匙自檢，故障燈、發動機故障燈終於亮了，亮就亮吧，不亮那就真不正常了。點火，馬達無力，沒有發動起來，關鑰匙。心想這下可能真的要拖回家了。。。。。。又等了10分鍾再次點火，哈哈，竟然一把發動了。我暈，就這樣也能發動起來？太奇怪了。只是雨刷在關閉檔位它自己就開始颳了起來，隨他去吧。 集合，大夥全體上車，我們繼續出發！一路上奇怪的是電子四驅竟然是好的，四驅功能它它它一切正常，沒有絲毫受水泡的影響。
繼續前行的路途上水裡埋藏著巨石，豹子四驅杠杠，再也沒有出現要推要拉的動作了。
和其他進口車在一起，豹子沒有丟國產車的臉，反倒是一路上讓其他車主敬佩不已、嘖嘖稱奇！其實我也感到非常的震驚！[強][強][強]好樣的—獵豹Q6，你是國產車的驕傲，[強][強][強]
組織的旗幟，不拋棄不放棄、路越遠、心越近，[強][強][強]
夜宿的地方，周邊環境很好，大家喝著小酒聊著獵豹，這段記憶、獵豹品質的口碑將使全體參加活動的同學念叨幾天、幾月、幾十年。。。。。。

Ⅳ 獵豹q6最新款2020款是怎樣的

2019年全新改款後的獵豹Q6到來，讓國產車在硬派SUV這一領域達到了新的高度，除了展現出它極高競爭力的一面，還一度被譽為國產"霸道"，據介紹，新車還有望在今年底進行量產，可謂是讓不少人充滿了期待。

作為獵豹在硬派SUV領域打造的一款旗艦車，一眼看去，它所散發出的氣場絲毫不懼賓士大G，方方正正的車身造型讓人覺得相當耐看，車頭在換上家族式全新的大面積網狀進氣格柵的同時，還很好的將兩側粗礦的大燈連為一體，很大程度的增強了車頭的立體感，而在側面看去，也一樣讓人感覺到相當的霸氣硬朗，而熏黑後且紋路極為美觀的大尺寸輪轂加持下，也讓自身應有的野性提升不少。

而在車身尺寸的打造上也展現出極高的競爭力，在長寬高分別達到了4890x1795x1940mm的同時，將軸距也做到了2725mm，由此可見，車內所擁有的空間一樣是十分的寬裕。而在內飾的打造上，也一樣擁有了非常濃厚的年輕氣息，在各處層次分明的同時，中控台和多個區域還都進行了大面積的軟性面料進行包裹並配以縫線工藝，使得手感都非常的細膩而舒適，內嵌式的液晶屏和包裹性非常出色的三幅式方向盤也能為駕駛員帶來更加愉快的駕駛樂趣。

除此之外，新車還配備了車身穩定系統，發動機電子防盜以及碰撞應急系統等，非常的厚道，又一年輕人福音，國產"霸道"亮相，50萬檔次不足12萬，性價比相當高。

而對於一款優秀的車型，大家最關心的一直是它的動力系統上，而此次這款全新獵豹在分別搭載著2.4L和2.0T兩款發動機的同時，傳動系統上則匹配了5擋手動變速箱，使得輸出功率可最高爆發出197匹的馬力下，還在部分車型上加入了發動機自動啟停技術，使得經濟燃油性達到了更加的出色，而部分車型上的四驅系統加持下，也瞬間增強了自身應有的性能體現，據介紹，新車預計最低或不足12萬起的售價，上市後一定能很好的贏得消費者的追捧。

Ⅳ 獵豹Q6這款車適合多大年紀的人開年輕人會選擇購入嗎

如果說強硬派越野，相信大部分人會想起普拉多這輛藏身車。被稱為新車是一種神奇的東西，能夠以超強的硬波越野能力應對很多惡劣的道路狀況。高銷量可以說是同級別的佼佼者，幾乎沒有能對其構成威脅的車型。除了普拉多，陸巡，圖羅等強硬派越野車外，國產越野車也有亮點。

獵豹的動力表現還不錯。但是現在看起來毫不遜色。搭載的這款自吸收發動機位移不大。電動勢方面均手動變速箱。沒有自動變速箱。這種動力組合現在相信很多人不能接受，但機箱和懸架是令人滿意的。獵豹不再是長豐獵豹了。變身也沒能打出安打。一系列年輕車型目前業績也非常慘淡，很難得到國人的認可。原因仍然是品牌力不足和技術落後。如果獵豹想改變現狀，就要從這兩點出發。

Ⅵ 【車主點評:獵豹Q6，家用和自駕游都能滿足。】

#最滿意 這款車讓我最滿意的，就是它的外觀非常的大氣。而且動力表現也是非常不錯的，底盤高脫困能力不錯。#最不滿意 感覺內飾會有異響出現。還有就是乘坐空間不是特別充足。#選車理由 獵豹的口碑還是非常不錯的，畢竟是八年的越野冠軍品質沒得說。而且後備箱也是非常寬的，對於家用或者自駕游都是能滿足。#空間 感覺乘坐空間會比較一般，尤其是腿部的位置不怎麼夠，可能也是因為我個子比較高大，個子稍微小一點還是沒有問題的。後備箱的空間超級大。#外觀 外觀是我特別喜歡的類型非常的霸氣。車身也會比較寬大，還是非常硬朗的。出門回頭率和辨識度都非常高。#內飾 內飾我覺得還是挺不錯的，沒有過多復雜的設計，看過去簡約大氣，和老款相比起來改進還是挺多的。#動力 動力表現非常不錯。起步的時候也會比較快，不管是市區還是山路都能輕松應對。後期儲備動力充足，高速超車輕輕鬆鬆。#操控 我個人覺得操控還是挺不錯的。方向盤的指向精準，基本上沒有虛位，而且底盤會比較高，視野還是非常不錯的。整體操控起來覺得很舒服。#舒適性 舒適性還好吧，畢竟是越野車和轎車還是有一定差距的。座椅比較一般包裹性沒有那麼好。但視野還是挺不錯的。#油耗 油耗在我能接受的范圍內，目前平均在10.8，畢竟這么大個車身和動力擺在這。

Ⅶ 開獵豹Q6的朋友，說說性能怎麼樣

你好 這獵豹Q6擁有低轉高扭的四驅系統、整體式後橋、分動箱設計，同級中最強的230mm最小離地間隙，60%的爬坡度，登峰涉水如履平地，加上鎖止式防滑差速器帶來強悍脫困能力，任路況萬變亦能游刃有餘~~資料來源獵豹官網，望採納