長安神騏f30改房車

Ⅰ 瞄準神騏F30，售價或6萬起，福田「最便宜」皮卡將上市

當前，國內皮卡車企「兩條腿走路」發展策略明顯，一方面大力開拓高端化、乘用化市場，另一方面緊抓高性價比、工具型皮卡不放，作為自主品牌商用車及皮卡領域「大戶」，福田這樣的發展方向十分清晰。筆者日前從官方獲悉，福田入門級工具型皮卡車型——薩普轎卡小貨郎將於近期上市，該車競品瞄準長安神騏F30，起售價有望在6萬元左右。

據悉，新車動力系統搭載代號為DAM15KL1.5升自然吸氣發動機，最大功率85千瓦，峰值扭矩150牛·米，傳動系統匹配5速手動變速箱，該車全系車型為後輪驅動，並標配前盤後鼓剎車系統。

從當前市場來看，長安凱程旗下神騏F30雙排皮卡以6萬元出頭的售價，牢牢占據了入門級皮卡市場，包括長城在內，目前也沒有對應6.5萬元以下售價區間車型，因此入門級皮卡市場成為了國內皮卡車企爭奪的全新細分領域。從定價來看，薩普轎卡小貨郎明顯瞄準神騏F30，而其也有望成為福田皮卡產品線中售價最低的一款車型。不過低端工具型皮卡在定位和用途上與微卡車型有所重疊，即便售價普遍下探到6萬元左右，其價格相比微卡仍無優勢。不僅包括福田，此種競爭環境也是入門級工具型皮卡需要共同面對的市場現狀。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅱ 長安皮卡神騏f30質量怎麼樣

1、長安神奇F30貨箱加長版優點是貨箱長達2.9米。車身全長5米8——目前在整個世界上除此福特皮卡外，福特皮卡莫過於5.98米而已。價格就貴出十倍之多。人民幣不是摞樹葉子唉！沒有任何皮卡車能與長安神琪F30比整車尺寸，其他皮卡最長的莫過與念族5/3米唄了；

2、載貨能力，本人親自實驗，從22016年8月29日，黑龍江載大米，重達4800斤，起步二擋，不費力，高速公路5擋100碼——115碼，岩高搜穩穩當當的一點都不飄，豪不費力；

3、爬高山，西藏雪山彎彎曲曲懸崖陡坡，承載3500斤爬藏區陡坡只需二擋三擋毫粗歷不費力，其他四驅越野皮卡遇到陡坡用全時四驅都無法爬，豐田皮卡越野看到狀況嚇尿尿，但長安神奇f30隻需將擋位放到一擋二擋，載著3500斤水泥，就能輕松爬上360度陡坡；

4、中國皮卡選擇中國最牛的長安神奇f30皮卡，沒有載不動的貨，沒有爬不上的坡，中國皮卡之王者風范。

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Ⅲ 長安神騏f30皮卡車怎麼樣

1、長安神騏F30皮卡不是三菱發動機，但綜合性價比足夠高。神騏F30搭載的發動機為DAM15KL-1.5L自然吸氣，這台發動機已經符合國六標准，在入門級皮卡車中僅依靠高標准排放也能體現出競爭力，當然核心競爭力還是低價格和提供單排座選項，不過首先還是說明所以一下寬散稿發動機的血統問題；

2、東安集體隸屬於中航工業，主營領域為航空發動機、直升機減速傳動系統以及燃氣輪機發電機組的研發製造；旗下還有東安動掘吵力和東安三菱，主營領域為微型汽車發動機的研發製造；

3、其中東安動力是長安汽車集團全資慎孝子公司，DAM系列發動機為東安動力製造，不過技術還有一定借鑒了三菱動力，所以發動機的技術水平比較落後只能定位低端車輛使用，神騏F30搭載了東安動力顯然級別也不高。

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Ⅳ 加緊布局國六柴油車型 6月上市皮卡新車匯總

眼看到了7月，2020年已經過了一半。雖然時間過得很快，但由於疫情的原因，讓我們工作生活中的很多事情推進得都比較慢。同時，也正是因為疫情，國六排放中的PN值被推遲到了2021年執行。

不過，從生產角度來看，今年7月起各大車企便不能生產國五車型了。因此，在7月前，很多皮卡廠家都加緊布局國六排放新車，尤其是柴油車型。今天我們就來看看在剛剛過去的6月里，都有哪些皮卡新車上市。

動力方面，新增車款將會搭載一台來自江西五十鈴的代號為JE4D25Q6A的2.5T柴油發動機，最大功率110kW，最大扭矩360N·m，傳動部分僅有6速手動變速箱。

總結：2020年上半年已經結束，這對於皮卡企業來說基本上就是過了一遍篩子，能夠推出國六排放車型的廠家將會繼續在這個市場中摸爬滾打，而沒有國六排放車型的皮卡企業基本上只能另謀出路了。7月1日這個日子對於皮卡企業來說是一道坎，但對於消費者來說影響不大，尤其在遼寧、吉林、黑龍江、福建、江西、湖北、湖南、廣西、貴州、雲南、西藏、甘肅、青海、寧夏、新疆等省份，用戶依然可以購買7月1日以前生產的國五排放皮卡，當然，也許最近國五車型的優惠更多也說不定。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅳ 長安神騏F30皮卡質量怎麼樣

皮卡在國外適用范圍很廣，因而在美國本土衍化出了許多與皮卡有關的玩車文化藝術。但是在中國，皮卡以工程車特性為主導，國內皮卡關鍵以追求極致應用性和耐用度為主導。今日我們就來談一談長安神騏F30皮卡品質如何，在談論這個問題以前咱們先來剖析一下神騏F30皮卡的優點和渣宴缺點。

車主最令人滿意

1、油耗低是最高的優點

長安神騏F30的工信部油耗為7.9L/100KM，依據多名車主給予的耗油量數據信息，大家測算出了長安神騏F30的綜合性平均油耗為9.3L/100KM。那樣的信息針對一台皮卡而言算得上非常節油的了，在快速上面有車主還調到過6.8L/100KM的超油耗低。

2、應用性極高

不論是短軸車型或是短軸車型，長安神騏F30的貨兜全是全平的，在應用性上面有非常大優點。次之長安神騏F30的最高載重量品質超過了730KG，那樣的裝貨能力在平級車型中算得上較為強的。長安神騏F30還能用於輕微越野車，特別適合三四線城市的創業人。

3、驅動力強悍

長安神騏F30全系列配用1.5L汽車發動機，這款汽車發動機較大能暴發出116大馬力和150Nm扭距的驅動力，那樣的能源主要表現盡管看上去平淡無奇，但因為5當手動變速器齒較為大的原因，中低速檔時長安神騏F30有有非常好的加快能力。僅僅在快速時長安神騏F30的加快能力會較弱。

車主想調侃：

1、雜訊很大

沒法，就算是這一價格的小轎車在隔音降噪上基本都是較為差的，更不要說是皮卡了。一部分車主表明F30在中國低速度時汽車發動機雜訊較為顯著，一高速後車噪和路噪也接踵而來。當車子車速做到80KM時，車里組員溝通交流基本上靠吼。

2、安全性能很低

都2021年了，你敢堅信目前市面上中竟然還有一個氣襄也沒有配用的車型嗎？別詫異，長安神騏F30的中標配一個氣襄也沒有配用，頂配車型也僅有主駕一個氣襄。在安全性方面上長安神騏F30的確做得十分不夠。握梁灶

3、車內飾用材較為差

現階段市場上的皮卡車內飾設計方案和用材都一言難盡，長安神騏F30也一樣有這個問題。在外表上長安神騏F30設計方案得還不錯，可是一坐上車里就能顯著感受到生產廠家_有以內飾設計方案上狠下功夫。中控台的層次感和質量十分一般。

長安神騏F30常見疾病有什麼？

1、方向跑偏

實際上導致方向跑偏的因素有很多，在其中許多車主體現是由於懸架的情況造成汽車駕駛時發生方向跑偏。次之，也是有有可能由於常常載重量造成四輪部位偏位，這類狀況就需用到汽車4S店做四輪定位了。

2、打方位厚重

長安神騏F30應用液壓機助推轉為，實際上即便在正常的狀況下長安神騏F30的轉為幅度全是側重的。一部分車段扮主表明長安神騏F30的轉向機存有滲油狀況，這也是造成汽車轉向系統越來越重的最大的緣故。

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Ⅵ 和它拼價格，長城炮也沒戲，曝長安跨越王F3，6萬起售

作為重慶長安跨越車輛有限公司旗下產品，「跨越王」一直是該公司的當家微卡系列，包括跨越王、跨越王X1、跨越王X3、跨越王X5等。不過從最新一期工信部申報圖顯示，跨越王產品線衍生出全新F系列皮卡車型，即本次曝光的跨越王F3。

申報信息顯示，跨越王F3最高額定載質量為745公斤，總質量最高2610公斤，額定載質量已超越大多數自主品牌皮卡500公斤左右的設定。

與入門級工具型皮卡保持相同動力水平，跨越王F3同樣搭載一台自然吸氣四缸汽油發動機，這台來自東安動力的DAM16KL1.6升發動機申報凈功率為85千瓦，最高時速120公里/小時，油耗申報值為7.9升/100公里。

長安跨越前身是長安汽車有限責任公司農用運輸車輛製造廠，因此其出產車型多為售價親民的微面和微卡車型，從本次申報信息曝光來看，長安跨越也將涉足低端生產工具型皮卡市場。目前來看，長安凱程旗下神騏F30一直是該細分市場的主要車型，12月8日福田也宣布了涉足該市場的薩普轎卡小貨郎上市，該市場車型逐漸豐富。同時，6萬元起步價是該級別皮卡的普遍定價，預計長安跨越王F3也不會脫離該定價范圍，按照長安跨越目前在售車型普遍沒有超過6萬元的定價來看，該車很有可能採用低於6萬元的定價策略，屆時低端工具型皮卡市場價格門檻有望被再次拉低。

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Ⅶ 長安神騏f30質量怎麼樣

長安神騏f30口碑還是蠻好的：

1、經典的皮卡造型，四個輪轂也挺好看的衫山，拉拉貨的話開出去也風光。動力有點不太夠，裡面的接合縫隙好大，看得我心慌慌的，好怕開著開著會掉點什麼出來；

2、後面的確實挺能裝的，不過現在用久了好多地方都掉漆了，看著還行吧，就普普通通的一台小卡車。內飾做工需要批評一下了，雖說只是拉貨用的，但平時一天到晚都坐在駕駛艙里好歹駕駛室也做得好看一點嘛；

3、駕駛室的空間不州拿錯，頭部空間很充足，大個子的朋友坐上來都沒問題，後面拉貨的位置更好。空調是手動的，頭頂還有幾個空調出風口，並且可調風速和溫度，十分不錯；

4、動力上也剛剛夠用，只是有時候去野外或者遠一點的地方動力就一般了，這么大一車，就怕動力跟不上。擋位變換沒有明顯頓挫感，手感可以，感覺比瑞風強多了很省油，由於現在有車一族越來越多了，市裡路況也不是很好，總是愛堵車，一般都開8個以內吧， 座椅 調太高後隨然坐著舒服但長時間駕駛感覺腳脖或跡中子發酸。

Ⅷ 長安神騏F30精英版 更加實用

撰寫｜方長

長安神騏一直有著「中國最實惠的皮卡」這一市場肯定，而長安神騏F30精英版作為升級產品，更加凸顯了這款車型的實用性。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅸ 2019年長安皮卡新車回顧 中歐合作實力強勁

各位小小夥伴們新年好！小編在這里先祝大家在新的一年裡百毒不侵，萬事如意。拜年的話咱們就不多說了，畢竟咱們是一個皮卡網站，還是說一說皮卡的事吧。2019年上市的皮卡車很多，今天我們來看一下產品實力比較強的長安皮卡！

長安凱程F70

作為國六版皮卡，長安神騏F30採用東安三菱動力發動機。長安神騏F30國六版全系採用汽油發動機，其最大功率可達85kW，最大扭矩可達150N·m，可滿足日常使用。

總結：長安凱程F70目前上市有幾十款車型，產品可謂十分豐富，其雖然車型眾多，卻缺乏自動擋車型，在當前主打乘用化的國內皮卡市場中，競爭力顯得比較疲軟。而長安神騏F30憑借著國六排放標准、更加實用的特性、5萬元左右的售價，讓其成為了經濟型皮卡的不二選擇。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅹ 開年買神騏F30，皮卡的樣子，新年一路旺旺旺

2020年來了，為趕著過春節有新車開，也為了開著新車回家有面子，我剛翻過年就去買了之前看好的一款車子，今天就給你們介紹我新買的這款車——長安神騏F30。

就這兩點在我看來是非常不錯的，和我做同行的或者差不多行業的，老鐵實力推薦，這車用起來真的不錯！