雷克薩斯570拖掛房車圖片

⑴ 全新雷克薩斯LX 570天津港保稅區實拍

津天買車近日從天津港保稅區了解到，全新LX570目前在區內現車供應，顏色齊全。

全新雷克薩斯570共有6種駕駛模式，新款LX保留了5.7升V8自然吸氣發動機並搭配了全新的8速自動變速箱，最大功率270千瓦，峰值扭矩為530牛?米。新增手動換檔換檔，並提供經濟、標准、舒適、運動、運動增強和自定義模式6種駕駛模式選擇。此外，LX配備的帶托森限滑中央差速器的全時四驅、帶越野轉向輔助功能的5速自動爬坡控制系統、四輪主動懸架高度控制系統(AHC)、多地形360度全景環影、多地形選擇系統(MTS)、主動牽引力控制系統(A-TRC)等功能都無一例外的讓這頭威龍在陸地行駛性上更為橫行霸道。

19款雷克薩斯LX570依舊憑借5010mm的長度輕松躋身於5米俱樂部。純直線勾勒出的梯形本身在昭示與自家轎車有著明確的區別，兩條豎邊上寬下尖，到底邊時與上格柵的橫條輻變成等寬，悄悄地為整個前臉增加了尖銳的效果。雷克薩斯LX對於很多人來說並不陌生，作為一款豪華SUV，5010*1970*1920(mm)的車身尺寸可以說在所有中大型SUV中占據優勢。雷克薩斯LX570不僅是城市中的貴族，也能伴隨我們爬山涉水、翻山越嶺。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑵ 新款的雷克薩斯lx570性能好不好為啥很少有人買呢

雷克薩斯570真的不容易看到。雷克薩斯570外觀是優雅，霸氣側泄漏，精緻和優雅的內飾，工作都很好。作為一百萬級硬碟偏遠車輛，其功能強大的性能無疑，5.7升V8發動機，最大馬力367，最大功率270千瓦，峰值扭矩530nm，最高質量為2.75噸，加速時間為2.8秒。 100公里的燃料消耗可以很容易地打破20升，令人滿意的是不是精緻，92粒粗粒。

前後雙Bade臂獨立站立，後者多鏈路是單獨懸掛的，非載體和更高的底盤，允許車輛使用極其強大的越野性能。 Rexus是豐田高端奢侈品牌，這相當不錯。這絕對是一個值得信賴的伴侶。旅遊山脈，長途交叉，是最好的選擇。

購買570的人，家裡不在家裡，因為身體很大，通常可以打開其他車，只有道路狀況差不多的道路。

⑶ 雷克薩斯LX570怎麼樣值得買嗎

霸氣的外形、豪華高級的內飾、優越的公路性能、出眾的越野能力，還有雷克薩斯一貫的品控表現，LX可以給到雷克薩斯這個品牌最好的享受，無論是作為一輛家用車還是越野車，它都是非常稱職，如果你看重的是它的這些優點，這必是一輛非常值得買的車型。

⑷ 雷克薩斯570：能乾重活，還不挑食的「好小伙」

雷克薩斯LX570可以說是日系車中的高端全尺寸SUV，而且外觀上看起來比陸巡還要霸氣，不過售價也是非常客氣，130萬的起步價也是讓人望而卻步，那麼到底這款雷克薩斯LX570怎麼樣呢？

作為一款百萬級全尺寸SUV，不僅擁有超高的舒適性，而且越野性能也不是一般百萬級豪車能相比的，重點是它既能幹粗活，還不像大G那樣挑食（很看重油品）。

總而言之，GLS能去的地方LX肯定能去，LX能去的地方GLS就未必能去。在野外LX的質量和可靠性會更有優勢，非承載式車身結構所獨有的大梁更是安全和信心的保證。

身形方面，LX更加高大魁梧一些。這樣比較下來，小編更中意LX570，你會pick那一輛呢？如果你是喜歡越野又注重安全的人民幣玩家，LX570你值得擁有！

寫在最後

十多年來，在競爭日益激烈的國際豪華車市場，每走一步，雷克薩斯都實踐著其創業初期定下的「矢志不渝，追求完美」的品牌精神，通過提供最精益求精的豪華汽車和超越客戶預想的服務，一步步將自己打造成最頂極的豪華車品牌。

自2000年起雷克薩斯一直雄踞美國豪華車銷量第一的寶座。短短15年成就了雷克薩斯全球頂級豪華車品牌。也許它有一天會在中國國產，也許不會，whatever，只要你品質在線就行！

撰文?穆耶賽爾

主編?孫臣

圖片?網路

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⑸ 動感大氣！中東版2020款雷克薩斯LX570 Sport Plus實拍解析

2020款雷克薩斯LX570，車頭部分是雷克薩斯LX570最為引人矚目的地方，這一次革新的重頭戲也全部集中在了進氣格柵上，粗壯的鍍鉻裝飾條不僅讓LX看起來更為霸道，同時在設計輪廓上也更為符合雷克薩斯的全新理念。

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