上汽大通rv80房車鋰電池在哪
Ⅰ 上汽大通V80詳細資料大全
V80
上汽大通V80是上汽大通汽車有限公司以歐洲汽車設計標准、節能環保前沿理念，並結合舒適駕乘體驗為消費者傾力打造的商用MPV，適用於移動商務、通勤旅遊，同時兼具城市物流和特殊行業專用用途。V80以諸多國際基準完美詮釋了MAXUS大通品牌「科技、信賴、進取」的核心價值，為國際級商用MPV樹立了標桿。
基本介紹
- 中文名 ：上汽大通V80
- 外文名 ：V80
- 類型 ：商用車
- 車型 ：商旅，商傑，尊傑，傲運通
基本介紹
背景
2004年，英國LDV公司打造了一款名為MAXUS的全新商用車，其正是上汽大通V80的原型，成為了商用車發展世上當之無愧的大明星。2009年，世界500強之一的上汽集團全面收購了LDV公司MAXUS品牌資產，將MAXUS引入中國並冠以"大通"之名，並於2011年，在保留原LDVMAXUS系列基本風格上重新推出了升級版上汽大通V80車型。其輕型客車在2012年正式上市，滿足了眾多商用車主改裝需求。V80車型上市以來以商務、通勤、客貨兩用為主，並滲透至校車、郵政、旅遊、物流等多種行業。2018款上市
2017年12月22日，上汽大通推出了全新的2018款寬體輕客V80，新車在外觀、內飾以及配置方面均進行了大幅升級。搭載一台2.5T渦輪增壓高壓共軌柴油發動機，最大功率為100kW，峰值扭矩為330Nm，達到國V排放標准，並搭配6速手動或6速AMT變速器。 2018款大通V80提供C2B個性化智慧型定製，核心功能和配置可以根據自己的需求隨意搭配，買到屬於自己獨特的定製車型。 2018款上汽大通V80最大的特點就是將在D90項目上有過成功套用經驗的C2B模式加以運用。這次大通V80提供了3種動力模式（柴油、純電以及燃料電池）、2種變速箱、3種車長、3種頂高、5-18座的座位布置，還提供了270度尾門等不同的配置，用戶可以自由選擇。除此之外，2018款V80還繼續深化了向各類專用行業用戶的深度個性化改裝服務，包括校車、醫療車、警用車、物流車、工程車、服務車等各類專用產品。 2018款上汽大通V80還搭載了上汽自己的網際網路系統，擁有很多實用性很強的功能，包括智慧型車管家、線上互聯、遠程式控制制、語音識別等多項功能。此外，大通在2018款V80中加入了車隊管理功能。對於很多的中小企業主來說，運營一個車隊，建立一個服務調度中心，成本太高，但他們在實際工作中卻需要一個簡易的調度中心,2018款上汽大通V80的車隊管理功能就是一個非常好的解決方案。車型亮點
1 ）高效低耗 ① 效低耗的VM發動機技術 義大利VM發動機技術，輸出功率高達136匹馬力，百公里等速油耗低至5.4L。升級到國五標准，滿足國五、歐五、歐六排放標准。 ②BOSCH第三代高壓共軌燃油噴射系統 4缸16氣門、高達1800Bar的燃油壓力，燃燒更充分，功率更大，油耗更低、排放更低。 ③動力強勁的VGT渦輪增壓技術 搭載可變幾何截面渦輪增壓技術（VGT）的國V發動機，在1400rpm時渦輪增壓即介入工作，真正達到低轉速高扭矩的動力效能，使發動機在高速、低速皆能高效率運轉，最大功率136匹馬力，最大扭矩330N·M。 Eco-D柴油發動機 2 ）靈動操控 ① 6 檔機械式自動變速箱國內首款自動擋寬體輕客，搭載源自F1技術的6AMT機械式自動變速箱，不僅操控更便捷，還帶來更好的動力性和燃油經濟性 ② MIRA 專業底盤調校 轉向、懸架等的專業底盤 *** ，為您提供媲美乘用車的駕馭感。空氣懸掛技術可大幅提升路面隔振能力，全面提高操控極限和舒適性，領先同類產品。 ③ 重心更低，操控更穩 底盤離地高度低，僅540mm；重心更低，無論高速行駛，還是轉彎時，車輛穩定性依舊出眾。 6AMT手自一體變速箱 3 ）寬綽空間 大空間多變組合 上汽大通V80在同類產品中空間利用率最高（比同類產品高19%），且車內高度高，可在車內站直。為了滿足不同乘員數量需求，V80為您提供靈活多變座椅布局，可摺疊前翻，應對多元化車輛用途。此外，V80還提供可側翻座椅的設計，讓車內空間更寬裕，配合移門和大尺寸尾門設計，方便貨物的車內搬運以及上下裝卸。 上汽大通V80內部空間 4 ）可靠耐用 ①海外法規認證 V80通過了世界上最嚴苛的汽車法規ECE（聯合國歐洲經濟委員會汽車法規）的認證，包括澳大利亞ADR（AustraliaDesignRule）、
新加坡VITAS（）等九個國家。 ②100萬公里測試驗證 V80產品經過「三高」環境（高溫、高寒、高海拔）等多種極端環境的道路試驗，累計路試里程達百萬公里以上。除「三高」環境以外，還有整車可靠性耐久性試驗、整車防腐蝕性試驗、整車涉水性能試驗、車身強度、剛度專項試驗等上百項各類專項試驗，累計試驗里程超過百萬公里。 一體化、籠式框架 結構的承載式車身 5 ）全面安全 ①全承載式車架 一體化，籠式框架結構全承載式車身，歐洲安全碰撞設計標准，強度高、重量輕。同時車身關鍵部位均採用超高強度鋼材，用量高達50%，同類產品僅30%左右。 ②ABS+EBD+BAS+TPMS及四輪盤剎，有力提高行駛穩定性。 ③雙安全氣囊+預緊式安全帶，讓安全貼身隨行 ④採用最新一代博世ESP9.1電子穩定輔助系統，集成橫擺角感測技術，在原有ABS+EBD+BAS的基礎上進一步保成了TCS.VDC.HBA.RMI四大功能模組。 ESP9.1電子穩定輔助系統 ABS（防抱死制動系統） EBD（電子制動力分配系統） BAS（緊急制動輔助系統） TCS（牽引力控制系統） VDC（車輛穩定控制系統） HBA（剎車輔助控制系統） RMI（防側翻系統） ⑤盲區監測、變道輔助
系列介紹
根據不同的使用功能和市場定位，上汽大通V80形成了傲運通、商旅、商傑、尊傑以及精英版五大系列。其中傲運通系列側重客貨兩用，以靈活多變的內部空間設計方便日常貨物運輸，是生意人的好夥伴；商旅系列適合外出旅行，擁有11-18座多座位設計，適合多人結伴出遊；商傑系列適合一般日常通勤，適合商務來往及日常工作通勤；尊傑系列主打高端商務領域，定位高端商務人士；精英版是2017年推出的全新系列，主打6AMT自動檔。傲運通
傲運通系列分為短軸（超低頂、中頂）和長軸（中頂、高頂），短軸車長5035mm，長軸車長5785mm，超低、中、高頂車身高度分別為2070/2345/2552mm。全系標配2.5L四缸16氣門、雙頂置凸輪軸、增壓中冷、TDCI渦輪增壓高壓共軌柴油發動機，可選擇手動及自動版本變速箱，達到國五排放標准，額定功率為136馬力，百公里油耗低至5.4L。 1 ）車型亮點 ①人性增配，一路隨需應變 ·270°開度尾門 全系配備270°開度尾門，開啟時能完全貼合車身，裝卸貨物更加靈便自如。 ·可清洗車頂內飾 可清洗車頂內飾，打理起來更省事 ·座椅多樣化 摺疊翻轉 第二排座椅可前翻摺疊，第三排座椅可側翻摺疊 傲運通商旅
商旅系列分為短軸、長軸、加長軸三個系列，其中加長軸車身長度近6米，最多可容納18人同時乘坐。全系標配2.5L四缸16氣門、雙頂置凸輪軸、增壓中冷、TDCI渦輪增壓高壓共軌柴油發動機，達到國五排放標准，額定功率為136馬力，百公里油耗低至5.4L。 1 ）車型亮點 1 、寬適18座乘坐空間 舒適大座椅（座位數可達11-18座，最後排座椅可翻折，可側翻） 2 、油耗低，低成本 按60公里時速，商旅短軸車型百公里等速油耗只有5.4升，長軸版也才6升，比起同類車型要低15% 3 、安全佳，低風險 上汽大通是國內通過翻滾測試的商用MPV，在嚴苛的碰撞、頂壓測試中也都達到了高於國家標準的好成績，更是達到了歐洲汽車安全設計標准，經過了這么多考驗，商旅的安全性可謂刷新了行業標桿。加上標配ABS+EBD+BAS、更有TPMS胎壓檢測系統及四輪盤式制動等，大大提高了行駛和剎車時的穩定性，偶遇突發狀況也能化險為夷，有效地降低了風險指數。 4 、保養省，低損耗 上汽大通旗下的車，每7500公里才需要一次保養，比起其他品牌的每5000公里一次保養，一年送保次數少了1/3;加上2年或5萬公里保修承諾，保修范圍覆蓋90%整車零部件，遠超行業標准（ 60%整車零部件）；更有動力總成3年或8萬公里保修承諾，構建完善周全的保養維修體系。 5 、維修省，低花費 "通天下，行無憂"，是上汽大通售後服務的准則，更是每一位用戶的真切體驗！8大金牌服務承諾，幾乎覆蓋了售後用戶潛在需求的各個方面，讓使用全無後顧之憂；車輛送修期間，還前瞻性地推出了貼心的替代車服務，讓用戶再也不用為無車可用或是臨時租車而煩惱。 商旅商傑
商傑系列分為短、長、加長軸三個系列，座位數可選9-18座。全系標配2.5L四缸16氣門、雙頂置凸輪軸、增壓中冷、TDCI渦輪增壓高壓共軌柴油發動機和6速手動變速箱，達到國五排放標准，額定[S1] 功率為136馬力，百公里油耗低至5.4L。 1 ）車型亮點 ①周全設計，一路舒適體面 從外觀到配置，2015款商傑獨具匠心的設計無處不在。全新鍍鉻棱型立體前臉，體面感倍增；柔軟皮座椅，輔以後排專屬的淋浴式冷暖空調獨立調節，讓路上的時光愜意舒暢。"平平安安出發，舒舒服服回家"，對於忙碌著工作的都市人，這何嘗不是一種貼心的犒賞。 ②人性增配，一路隨需應變 2015款商傑內外兼修，車內空間布局也特別靈便。長、短軸車型共有9－16座等9種座椅組合可供甄選。最後一排的座椅靠背可以前翻，為不同數量的乘員和行李，創造更多靈便寬適的空間選擇。 ·後排可摺疊座椅 靈活對應不同使用需求、為擺放行李騰出更多空間 ·第二代電動側踏步 剛性及可靠性更佳，乘員上下車便捷穩健對常穿高跟鞋的女性乘員，更是呵護有加 商傑尊傑
尊傑系列分為普通版本和行政版本，普通版本可選7座和9座，行政版本標配6座，更顯奢華氣質，所有系列全系標配6AMT自動檔變速箱、ABS+EBD+BAS主被動安全系統、胎壓監測及各類安全氣囊。 1 ）車型亮點 ①大氣外觀尊享體面待客 制勝商場，待客之道和經營之道同樣重要。有時，第一面的好感決定了成功合作的一半。上汽大通尊傑高端移動商務車，正是您的體面夥伴。 ·全新鍍鉻棱型立體前臉 ·環抱式車身流線設計 ②豪華配置，尊享舒心禮遇 ·地導軌式前後移動及沙發式真皮座椅 2014款尊傑採用全新的沙發式樣真皮座椅設計，在座椅造型、乘坐舒適性方面進行了全面提升，通過地板導軌式設計，令座椅實現前後移動，同時，180旋轉功能，營造小型會議室般的商談氛圍。 ·尊傑內飾 帶腿托真皮座椅 側面杯托 人性化飄窗 ③人性安全從容應對移動會晤 ·周全配備 煙缸、杯托、衣架、220V電源、航空級閱讀燈、後空調控制、USB介面，在寫字樓會議室所需的一切，尊傑車內一樣都不少。 ·後空氣懸架系統 可以根據載荷的變化、路面狀況的不同，自動調節懸架剛度，保持車輛行駛姿態，在行駛過程中，大幅提升路面的隔振能力，全面提高乘坐的平順性、舒適性。 ·國內率先通過翻滾測試 ·TPMS胎壓胎溫監測系統 ·ABS+EBD+BAS ·BCM車身控制系統 ·籠式一體化全承載式車身 ·四輪盤式制動 尊傑精英版
精英版系列分為精英版和自動精英版，主要區別為搭載不同的變速箱。精英版系列較之前作出了較大的配置升級，鍍鉻棱形立體前臉顯得穩重大方；配備遙控鑰匙，不管白天黑夜,無需探明鎖孔,方便開關車門；全車系搭配倒車雷達，途中倒車或停車入庫會更加方便；車系增配了前霧燈，讓霧天、雨天出行更加安全；電動調節電加熱後視鏡可以自動調整角度，也能去除鏡片上的水汽、霧氣，確保雨霧天出行安全。 內部空間 最大內部空間可達11.4立方米，15種座椅組合方式布局。 主動安全 上汽大通V80搭載最新一代博世ESP 9.1電子穩定輔助系統，包含ABS、EBD、BAS、RMI、VDC、HBA、TCS等功能，可在行駛中隨時監測車身姿態，避免制動及過彎時的車輛側滑和甩尾 被動安全 採用一體化、籠式框架結構全承載車身設計，具有強度高、重量輕的特點。在車身的關鍵部位，均採用超高強度鋼材，為用戶打造百分百的安全感。同時，全新V80精英版全系標配主駕駛安全氣囊、倒車雷達、電調電加熱外後視鏡等配置，能夠進一步加強對用戶的安全防護。此外，全新V80精英版配備了主駕駛8向可調座椅，讓駕駛員能夠找到最舒適的坐姿，減緩長途駕駛的疲勞，提高行車安全性。 6AMT自動檔 上汽大通V80自動精英版配備的AMT變速箱源自於F1賽車，與法拉利F1賽車來自相同的供應商。其AMT變速箱，是在手動變速器基礎上加裝，自動變速系統組合而成，無需離合，會讓駕駛更加輕松。相較於MT，V80自動精英版配備的AMT採用微電腦控制系統，換擋時機掌握精確，檔位匹配更佳，可省油5%。 精英版新能源車
EV80 EV80是基於V80推出的純電動車型版本，採用大容量磷酸鐵力電池，城市物流車採用高密度三元鋰電池，均搭載永磁同步電機+智慧型化電機控制器，動力輸出穩定，額定功率136馬力。 上汽大通EV80 1 ）車型亮點 ①人車互動，高科技集成儀表系統 不僅引領超越時代的未來設計潮流，更可集成顯示諸多數據，做到一目瞭然 ②最先進的，純電動動力系統 大容量磷酸鐵鋰電池+永磁同步電機+智慧型化電機控制器，帶來高效穩定的動力輸出。 ③數字智慧型，無級變速器 以三種動力模式無縫切換，實現真正的無級變速，帶來行雲流水般的極致換檔感受。 ④EPB，電子駐車系統 駐車方便、可靠，延長駐車制動零件壽命其他車型
上汽大通V80由於其基礎車型承載力強，可用空間大，且擁有155Ah超大功率發電機組，可提供各類專用改裝車型滿足各類行業客戶的專業需求。動態發展
2018年9月19日，上汽大通攜EV80全系車型登入漢諾瓦車展 2018年10月，上汽大通向廣州順豐速運交付了55台上汽大通EV80城市快遞專用車主要成就
2017年建軍90周年大閱兵指揮保障用車 2017年8月成為2017金磚五 *** 會的指定用車 2016年8月成為2016秘魯APEC峰會官方指定用車 2016年7月成為杭州G20峰會官方指定用車
Ⅱ 最適合自駕旅行的18款車型，多款國產房車成功入選
自駕游是很多人喜歡的旅行方式，選擇什麼樣的車出行就很關鍵了，特別是對於愛旅行的人來說。
日常中不管是 SUV、越野車、房車 ，還是 轎車 都有適合自駕的車型。
在想清楚答案之後，再看看不同的車輛級別各自有什麼特點！
1.車輛級別：SUV
SUV空間對比同級別的轎車，通常會大許多，裝載能力也更強。另外，SUV離地間隙也更大，遇到爛路通過性更強。
01.豐田漢蘭達 （指導價：23.98-32.58萬元）
漢蘭達對自駕游的人來說，最滿意就是空間了，適合家庭出行。
另外，換擋平順，剎車反應快，通過性也非常好。動力方面，2.0T渦輪增壓發動機，起步稍微慢，但是在中後期提速還可以。
02.長城哈弗H6 （指導價：9.80-15.49萬元）
哈弗H6算是國產SUV裡面的神車了。其空間對於自駕游的驢友們來說也足夠用，駕駛在山間小路也不會太顛簸。
03.本田CR-V （指導價：16.98-27.68萬元）
本田CR-V車內空間寬敞，駕駛操控性穩定，配備了大量駕駛輔助技術配置。搭載1.5升渦輪增壓四缸發動機，而且燃油經濟性非常不錯，底盤也高，通過性也不錯。
04.日產奇駿 （指導價：18.88-27.33萬）
奇駿配備的是智能全模式四驅系統，駕駛員可以自由選擇兩驅、自動或鎖定四驅模式來應對各種路況。
奇駿還採用了全新底盤及懸掛系統，200毫米以上的離地間隙，具有出色的越野能力。
2.車輛級別：越野車
越野車是四輪驅動，有較高的底盤、較大的馬力和粗大結實的保險杠。其最大的優點就是能在質量很差的路面或者根本沒有路的地方行駛，特別適合去到西部地區。
01.鈴木吉姆尼 （指導價：14.18-16.08萬元）
吉姆尼的的發動機為1.3升排量，83.8馬力的最大動力，最大扭矩118牛米，並且採用正宗越野大梁式車架和非獨立懸掛，四驅系統有低速擋，可以在各種地形上自由馳騁。
02.吉普牧馬人 （廠商指導價：42.99-53.99萬元）
吉普牧馬人是一款為極限越野而生的四輪機械。它擁有目前業內最專業的機械式四驅系統分時四驅系統Rock-Trac，能帶來最原汁原味的越野駕馭感受。
2019款搭載2.0升渦輪增壓266馬力，動力十足，只要在越野中就能發現它真正的價值。
03.豐田普拉多 （指導價：43.58萬-60.48萬）
普拉多是豐田陸地巡洋艦系列中的最新款，外觀霸氣，視野寬闊，3.5升+280馬力提供了充足的動力。
其乘坐平穩舒適，空間也很大，車身穩定性較好，即使再崎嶇的旅途也會變得舒適順暢。
04.路虎攬勝 （指導價：116.38-321.30萬元）
路虎攬勝最大的優點是空間寬敞、操控出色、油耗經濟。
它採用最新的車身和底盤技術，無論是其越野能力的廣度和可通過性，車輛的全地形性能都被提升了一個台階。
05.福特F-150 （指導價： 52.38-61.28 萬元）
福特F-150越野能力強，長時間越野駕駛穩定性較好，可改裝車用帳篷類設施，發動機變速箱技術先進。
06.三菱帕傑羅 （指導價： 29.80-48.60 萬元）
帕傑羅是一款進口越野車，3.8升發動機提供了強勁的146kW動力，獨有的可變進氣歧管系統設計，可在大轉向范圍內提供充沛扭矩，輕松適應各種路面。
07.蘭德酷路澤 （指導價： 64.50-119.40 萬元）
蘭德酷路澤使用了最新技術與 科技 如Crawl Control低速巡航駕駛輔助系統、KDSS動力調節懸架系統、HAC上坡輔助控制系統、VVT-i系統的採用使其大大提升了耐久性和越野性。
3.車輛級別：轎車
如果不是走爛路的，可以選擇一輛比較舒適的轎車，在油耗表現方面也能節省一部分油費，同時在加速、制動、過彎車身動態響應都比SUV要好很多。
01.斯柯達明銳旅行車 （指導價： 9.99-16.14 萬元）
這款車正是定位熱愛 旅遊 的人群，車身尺寸達到4687/1814/1509mm，軸距也達到了2686mm，旅行款車型搭載1.4升渦輪增壓150馬力，基本上能滿足大部分自駕游者的需求。
02.沃爾沃V60 (指導價30.43-39.58萬元)
沃爾沃V60是一款進口旅行車，它最大的亮點是優異的運動性能。不過沃爾沃V60的空間並沒有太大亮點，內飾的設計千篇一律讓人乏味，隔音的表現也不盡如人意。
但如果想要一台小眾的旅行車，那麼沃爾沃V60會是不錯的選擇。
在轎車級別，其實可以選擇的還有很多，如 大眾蔚領、大眾蔚攬、奧迪A4旅行版、奧迪A6旅行版、奧迪RS4、高爾夫旅行版、賓士C旅行版、別克閱朗、寶駿310W 等等。
4.車輛級別：房車
假如是選擇長時間的自駕游，房車的優點就會顯得淋漓盡致。有了房車，你完全不用去擔心節假日酒店價格翻倍，也不用去吃價格昂貴的景區食品，旅行的一切便能自由支配。
01.上汽大通RV80 （指導價37.48-49.48萬元）
RV80 源自歐洲的VM發動機，搭載一款2.5T柴油動力發動機，匹配6AMT變速箱，最大136馬力，並採用VGT可變截面渦輪增壓技術，綜合油耗百公里僅為8.3L。
整車的外觀尺寸為5990 2220 2778(mm)，C1駕照即可輕松駕駛。
02.覽眾風駿C7 （指導價：27.88萬元）
風駿C7房車是國產最著名的單排皮卡房車，整車尺寸為5995 2095 3050mm，核載4人。
該車發動機是2.0T渦輪增壓柴油，變速箱為6擋手動，分時四驅，動力不錯，底盤通過性也很優異，C1駕照即可駕駛。
03.江鈴D-MAX越野房車 （指導價28.30-39.60萬元）
它採用的是江鈴五十鈴D-MAX四驅越野皮卡底盤，搭載一款3.0T柴油發動機。
車輛使用6速自動擋變速箱，尺寸為5990*2200*2960mm，核載6人，藍牌C照即可駕駛。
04.凱倫賓威國產依維柯自動擋雙拓展房 （指導價62.8萬元)
該車 外觀尺寸：5990 2540 3300(mm)，滿足上藍牌C本駕駛的需求，整車核載6人。
配置方面，配備3000W逆變充電一體機，32寸電視機，衛星天線，240Ah電池組，130升凈水箱，45升灰水箱，電動沖水馬桶等。
05.上汽大通L007旅居版
該車底盤為上汽大通RV80的自動擋C型房車，源自於歐洲的VM發動機，最大馬力136馬力，綜合油耗百公里為12L，可以實現手動和自動兩種模式選擇。
整車外廓尺寸 為5995 2300 3050mm，軸距3850mm，載客人數為3-6人，總質量4100kg，C1駕照即可輕松駕駛。
現在對於喜歡自駕游的人來說，SUV和越野車仍然是大多數人的首選。
但最終還是要結合自身實際，選擇最適合的車。
Ⅲ 大通ev80新能源汽車是什麼牌子電池
大通EV80新能源車型採用永磁同步電機，電池採用國軒高科的磷酸鐵鋰電池。上汽大通MAXUS V80新能源的電池類型和容量也有很大的關系，因為每種類型的動力電池材料不同，能量密度也就不同，拍裂上汽大通MAXUS V80新能源電池能量密度越大，存儲的電量就越多、越不容易流失，續航也會更持久。
大通ev80
內飾方面，整體造型採用了對稱設計，其中儀表盤被放置在中控台中間的位置，下方按鍵呈飛翼式排布，灰色配色的搭配亮面材質，有效提升了內飾的精緻感。
織物座椅寬大舒適有彈性，椅背能較好貼合腰部，再加上空間十分寬敞，乘坐起來更加愜意不會勞累，就算是高個子也能輕易地葛優躺。值得一說的是，EV80出廠便在駕襲差閉駛室底鋪設了磨砂材質的膠墊，不僅防滑還耐磨。
無論是尺寸空間還是車輛載重，而上汽大通EV80是一款特色鮮明的車型，其整體表現在同級別車型中位居中上游，尤其是安全性方面表現非慶脊常突出，是一款以品質見長的車型。
Ⅳ 為我的房車升級「太陽能-鐵鋰電池系統」
❀ 撰文 ｜ 萬進
這幾年，我那輛 自己DIY的小房車(RV) 【點擊進入】載著我們一家轉遍了北美各地，立下汗馬功勞。
當初在改裝為RV時，因事項繁雜，所以輔助供電系統採用一個簡單可靠的方案，即「100Ah鉛酸蓄電池+行車充電」。它一直為我們提供野外生活用電，包括做飯洗澡。
畢竟鉛酸電池壽命所限，一般三年也就需要更換了。既然更換，何不乘機升個級，增加容量，提升壽命。
聽說鐵鋰電池不錯。研究了半天，主要糾結在到底能不能繼續採用行車充電方式，各種說法莫衷一是。最後下定決心，再上個太陽能板。於是就有了這次的新升級。
目標定下了，各種選型還是破費周章。不管看了多少個他人做得方案，輪到自己，這番周折也少不了。
不啰嗦了，直接上我的實施方案。
太陽能板技術已比較成熟，可選擇的產品、品牌很多，價格相差不大。經測量，我的車頂能安裝4塊100W的板子，即使擠一擠，最多也就6塊。因為用量不多，我選擇用大品牌的Renogy，4塊100W單晶硅板。單晶硅效能比多晶硅略好。
順便說一下，還有種柔性太陽能薄膜可供選擇，好處是能與車頂貼合得較好，可以做得比較美觀，但有個缺點，散熱效果稍差。
太陽能板並不能直接為蓄電池充電，需配備一塊控制器。控制器主要分兩類：
Renogy也出控制器，可惜在Amazon.com上的用戶評價不高。我選擇了口碑更好的EPEVER牌MPPT。
MPPT選型中還涉及到一個重要參數——最大負載電流。連接的太陽能板越多，要求的負載電流也越大。書上說的比較復雜，大致給個經驗值吧：100W太陽能板在夏季最大電流不超過6～7安培，每天最大發電量約0.5度。4塊100W太陽能板總電流不超過30A，每天發電量約2度。因此，我選擇了40A的MPPT。稍微留了點兒餘地，假如將來想再增加一二塊太陽能板呢。
接下來是如何把太陽能板安裝到車頂上。方案設計考慮了很久，涉及諸多因素，防水、牢靠、維修方便、可拆改、經濟等等。廠家自帶的方案是用幾個自攻螺絲釘在車頂上。我不認為是個好方案，它應該適合用在地面或屋頂等固定不動的場合。安裝在車頂的太陽能板必須經得起經年累月的顛簸震動，所有在車頂上鑽的孔，必須具有極好的防水防漏性能。
最終確定的安裝方案如上圖。拆除車頂內部的所有裝飾，露出車頂薄鋼板。按設計方案，經精確計算測量，在車頂前、中、後分三排，每排左右各鑽一個孔，下方襯以1.5英寸方木條，用不銹鋼螺絲、螺母、墊片及橡膠墊片固定。橡膠墊片加硅膠以防水。不銹鋼螺絲規格為5/16英寸粗(強度)，4英寸長，保證在車頂上方富餘1.5英寸以上。以此為太陽能板支架的 【安裝基座】 。
用兩根1英寸方型鋁管做支架，4塊太陽能板平行固定在支架上。然後整體固定在上述三排不銹鋼螺絲構成的安裝基座上。
這種方案的好處是，1)、襯木條可以確保即使再大的風，也不會拔起螺絲撕裂車頂而脫出，雖然我的車頂鋼板很強。2)、太陽能板連同支架可一起拆卸、安裝，不破壞防水，便於維修，或者將來添加太陽能板。
實際安裝效果如下圖。
4塊太陽能板線路並聯後穿過車頂引入車內。穿孔處做防水，並加保護罩。經40A熔斷器接入MPPT。熔斷器裝在MPPT旁邊，可兼作切斷太陽能板的開關。
基於我原來的電路系統，新的完整電路圖如下。
幾乎所有組件都是通過電商購買的，而且多是「Made in China」，雖然有的是國際品牌。其團閉腔中鐵鋰電池組、BMS是通過阿里「全球速賣通(Aliexpress)」購買的，鐵鋰電池便宜很多塌衫，相中的達鋰BMS在Amazon.com沒有銷售。不過全球速賣通遞送速度特慢，一般要好態槐幾個月，而且退換貨很不方便。
購前看網上的圖片，一直擔心BMS那麼細的電線，到底能不能承載200A的電流。拿到手後發現做工真的很扎實，份量很沉，質量很棒的樣子。
從動念頭到全做完，前後花了約半年多的時間，主要是購買BMS、電池等，共等待了五個多月，其中有新冠疫情導致國際物流遲緩的因素。
料備齊了，幾天時間升級工程就完工了。正式啟用前，得做好負載測試。
我的房車中有多項大功率電器，包括壓力鍋、咖啡壺、微波爐等，最大功率的是淋浴用的熱水器，1440W。另外還有功率不大的電冰箱、電風扇、音響等。
根據以往使用經驗，發熱是供電系統的主要問題，也是測試的重點。
經測試，整套系統各項性能指標完全滿足要求，電池體溫度升幅不大，BMS接線樁最大溫度≤90℃。
然鵝……
經咨詢BMS生產廠客服，檢測BMS內阻，發現已經損壞。 雖然是新買的，但在Aliexpress上很難退換貨。
怎麼辦啊？欲哭。
200A的BMS約$130美刀，就這么丟了，心疼啊。能不能有個可行有省錢的方法呢？
還真想出了個解決方案，經咨詢廠商技術員確認，行！只需再花$18在Amazon.com上買了個30A的BMS即可。
為什麼能行呢？
簡述一下原理。BMS的作用是什麼啊，對鐵鋰電池進行充放電保護，當電池充滿後不再充電，防止過充；放電時，當電池電壓較低時，自動切斷，防止過放。另外對充放電電流進行管控。傳統思路是同一塊BMS同時管理過充與過放，所以為達到200A放電能力，就得用200A的BMS。
如果把充放電保護分開管理，那不就行了嘛。
基於以上思路，設計新的接線方案二，如下圖。
實際測試：
為此還設計製作了新總控制面板，如下圖。
400W太陽能板在晴天大約每天能發2度電，大致能把鐵鋰電池充滿。即使長期出門在外，輔助以丙烷氣炒菜，電量應該能完全滿足使用。
好了，可以說走就走了。
¤ 2020年10月16日 於賓州·綠堡
¤ 2021年2月22日 修改並補充方案2
*——寫字不易，還遭刪帖。您若喜歡，轉推點贊吧。——
Ⅳ 部分房車的廠家不建議車主裝鋰電池，這是為啥
為什麼RV重新改裝工廠喜歡安裝鋰電池？為了避免對修改行業的誤解，我們仍然必須打破這個問題並將其分解為幾點！
為什麼RV工廠避免鋰電池？ RV改裝工廠不喜歡安裝鋰電池。以供參考
1.有安全問題。雖然沒有少數人真正看到鋰電池抓住火災，但這件事就像這樣。由於有一萬只可能性，為什麼要承擔風險？作為一個RV不是單次交易，你不能離開工廠，只需留下它。由於涉及售後售後，你為什麼要給自己一個雷霆！
最重要的一點實際上是我剛才所說的費用，同志！一套足夠的鋰電池+逆變器，要花2萬到30,000美元，同樣的價格配備鉛酸+靜音發電機，並且有剩餘.如果還不錯的話，那當然是800AH鋰電池+ 3000W逆變器+太陽能商店+20,000元以上的房車最可靠的發電機！
Ⅵ 房車大通v80車型怎麼樣
可以。
在車內陳設上，RV80採用了環保傢具板材，通過倒角以及圓弧邊角設計來提升車內乘員安全性。在車頂四周布置了大量的儲物櫃，有效地利用了車身的空間。上汽大通RV80標配一個頂部中央空調，駐車行車兩用。車廂布局方面，RV80房車多款車型均具備卧室、餐廳、廚房和衛生間等日常生活區域。
房車大通v80的動力
需要注意新款大通V80柴油發動機均採用雙質量飛輪，這點對於發動機動力提升有很大的幫助。並且可以有效抑制柴油機震動較大的這一點劣勢。簡單一點說就是把原有一個飛輪拆分成兩個，在保留原有功能的同時，在變速箱一側增加另一個飛輪以提高轉動慣量。
由於汽車傳動系的共振取決於傳動系中所有旋轉圓盤的慣性矩，臨界轉速越低慣性矩越大，共振也越大。把原有飛輪拆分之後，可以達到不增加慣性轉矩而提高傳動系慣性矩的目的。