適合改b型房車的底盤
『壹』 東風長軸底盤怎麼樣
東風長軸底盤還不錯的。
目前長軸御風在空間上與價格上占優勢(御風的長軸比全順中中稍微便宜點),車整體性能、口碑、售後等幾方面,可以說完敗給新全順。但即便如此,御風也是現在值得一選的房車底盤好胚子。
優點如下:
1、發動機好,買車先看三大件兒,日產的發動機,僅這一項就值了。東風御風搭載全球領先的日產ZD系列發動機。其實領先什麼的都是自己吹牛的,但小日本發動機超級穩定,這個沒得黑。
2、手動擋自動擋全有,搭載原裝進口6檔&AMT變速箱。雖然很多人對AMT變速箱嗤之以鼻,但純自動擋的房車底盤太少太少了。而不會開手動擋的車友,太多了!御風和大通V80,都是在合適的時間點,採用了合適的變速箱。這一點讓全順依維柯很是頭痛。
3、空間方正,適合改房車,房車選底盤,空間是最最優先考慮的對象。東風御風當初的廣告,御風是設計的方方正正,其實是為了能拉更多的貨物。沒想到到了房車改裝這里,派上了大用場。占天不佔地的設計思路,御風上面的空間,真的能存放不少東西。
4、性價比高,東風御風的對手,應該是大通V80、老全順。老全順與新全順之間其實是有斷檔期的,新世代高高在上的價格並不能對這些中低檔輕客造成威脅,大通V80雖然得到了主流改裝廠的青睞,但用戶未必各個買賬,畢竟質量口碑不能光靠公關。改出來的東西,落到用戶手裡確實足夠便宜才是硬道理。市場上B型房車價格大家可以比較一下,御風還是超級有競爭力的。
『貳』 試駕體驗華晨雷諾金杯海獅王 B型房車底盤的又一新選擇
在國內提到金杯的名字,相信大家都不會陌生。的確,金杯這樣的車型在中國很受歡迎,在城市配送、短途客運甚至是武裝押運中都能看到它的身影,以至於「金杯」曾一度成為輕型商用車的統稱。當然,在房車市場,金杯也存在一定的知名度。曾經的金杯大海獅HC6、金杯大海獅HC7、金杯閣瑞斯房車至今仍然是二手房車市場的「搶手貨」。而我們今天的主角,就是雷諾入駐華晨金杯,雙方合資後的全新產品——華晨雷諾金杯海獅王(以下簡稱金杯海獅王),這款車有著非常多的亮點,同時也會是未來B型房車底盤的一種新選擇。
這款車的軸距甚至比我們常見的依維柯歐勝的軸距還要長,因此,在掉頭、轉向的時候小編並沒有抱任何希望。但這款車的轉彎半徑、轉向靈敏度和車尾循跡性都給了小編足夠的驚喜,窄路掉頭的時候基本一把就能轉過來。
總結:全文過後,我們做一個小型的總結。這款海獅王無論是安全性、配置還是空間表現都比較優異;同時,這款車還吸收了很多雷諾輕型商用車的優勢。整體來說,海獅王是一款非常不錯的商用車,也比較適合後期一些房車廠家用來升級B型房車。目前這款車的具體價位尚未公布,小編只能告訴大家,指導價在8-14萬這個價格區間,如果升級B型房車,整體價格也會屬於比價親民的類型。
本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
『叄』 福特B型底盤房車四驅是非承載的嗎
不是。福特B型底盤房車基於福特全順底盤打造,被譽為是十分適合打造成B型房車的一款四驅底盤,在空間、操控性、承載性等方面都有著不錯的表現,是可以承載的。
『肆』 什麼車適合改裝成房車
主要分為兩種車型。市面上最適合被改裝成房車的車型有幾種,福特全順、依維柯、大通V80等。首先要對車的空間有一定的要求,採用MPV為底盤來改裝房車。
1、B型房車:MPV、大麵包、各種商務房車、升頂房車,只要保留原車車體上改造的,都算B型。
目前國內能見到的B型房車,大通V80、福特全順、東風御風、賓士斯賓特、各種考斯特等……
2、C型房車:採用原車底盤(一般都是廂式貨車,也有用皮卡改造的),自造箱體的都是C型車。C型車擁有更大的空間,一般C型房車的寬度、高度都要明顯優於B型車。大額頭是C型車的主要特徵。
高端點兒的C型房車底盤,有賓士斯賓特、進口依維柯、進口菲亞特等。最近國產的依維柯歐勝也值得關注一下。國內C型車底盤用的最多的,應該就是依維柯了。從老得意到國產新Daily,依維柯基本是壟斷了C型車的中高端市場。而入門級C型車,最近也有用全順、大通V80、御風、特順等車型改的。
(4)適合改b型房車的底盤擴展閱讀:
房車電源改裝:
1、他們把房車上木板拆開了
2、把原有鉛酸電池逆變器拆卸出來
3、把華宇智航出產磷酸鐵鋰電池裝進去,同樣空間,可以放塊鋰電池是11度電。
4、更換逆變器由原來1KW逆變+500W充電改裝成3KW逆變+1KW充電
5、更換接觸器由原來工業級放電接觸器改裝成汽車級放電接觸器
6、增加電源總開關(保護時間不用電時,切斷電源),庫侖計顯示屏(顯示電池電量,電壓,充放電電流)
7、對房車整體進行調試,保證各項指標正常達標,能正常運行,一輛房車備用電源改裝算是圓滿完成了。
『伍』 四驅越野底盤的賓士B型房車,國內藍牌也可以駕駛
對於喜歡越野,喜歡車輛駕駛感強勁的人來說,這款基於BENZSprinter4*4CargoVan全新進口四驅越野底盤324柴油四驅底盤改裝的房車的出現是很大的一個福音。
並且後床的床架可以垂直升起,形成寬闊的儲物通道。在地板和後床上安裝了綁帶扣,存放貨物更加安全穩固。
?目前這款房車的市場報價是131萬元,底盤的動力性能和越野性能是一大亮點,而且車內內飾用料和做工都非常不錯。
本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
『陸』 定製無中門福特房車還不到30萬全順V348底盤,有內外廚房雙人床
在B型房車改裝中,不少車友都喜歡定製無中門版的房車,節省出的中門空間,有更大的利用價值,可以增加廚房空間、會客區空間等,這也是車友費盡心思也要進行定製的原因。今天來為大家介紹一款車友定製版無中門福特全順新世代B型房車。
這款房車總體來講還是非常不錯的,福特底盤穩定耐用,特別是全順新世代這款底盤,上市以來口碑良好,國內的救護車、運鈔車等特種車輛都在使用這款底盤,其穩定性不言而喻。而我們今天介紹的這輛福特房車為車友定製版,改裝部分較多,據悉購車成本依然控制在30萬以內,可以說性價比非常高了。
本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
『柒』 B型房車種類眾多 不同類型之間到底有何差異
自行式B型房車一直以來以外觀低調、駕駛靈活、售價親民等特點備受關注,目前B型房車可選擇的底盤非常多,有諸如上汽大通MAXUSV80、上汽大通MAXUSV90、依維柯歐勝、福特新世代全順、東風御風、江淮星銳一類的傳統輕客底盤,也有諸如金杯海獅、福田風景G9、福特新全順一類的小型輕客底盤,更有諸如金旅考斯特、五菱S系列、中通LK6601系列一類的中巴底盤。由於B型房車種類眾多,我們暫不一一贅述,本文僅針對常見B型房車種類特點進行分析。
●車身長度決定生活空間
上圖為上汽大通MAXUSRV90B房車
▲上圖為景宴棲599房車
需要注意的是,此類房車的整車長度、軸距均與C型房車相差無幾,僅寬度和高度小於C型房車,靈活性的優勢相對不明顯。同時,保溫性能和車內空間均不及C型房車,在空間上處於一種相對尷尬的存在。
?
本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
『捌』 17.8萬福田G9出自動擋房車!6座長軸有廚衛,適合新手入門
基於北汽福田G9底盤改裝的房車每次出現在展會上都會被很多車友關注,福田G9房車往往價格親民,非常適合想嘗試房車生活的退休夫妻。今天就介紹一款升級到國六排放的長軸高頂福田G9底盤改裝的B型房車,而且還是自動擋好駕駛,展會價格是17.8萬。
主休息區位於房車尾部,配置有一張橫置雙人床尺寸為1.74*1.3米,尾床中部床板可翻折,不用時中部可作為通道使用。床頭部還設計有閱讀燈和五孔插座,尾床上部還設計有換氣扇。該車配置有3000W逆變器、250AH鋰電池,90L凈水箱、50L污水箱,12v直流變頻空調、1000W車載功放、智能水泵等。這款房車性價比較高,豐富的配置能滿足房車旅行的基本生活需求,自動擋的設計操控起來更容易,非常適合退休後打算嘗試房車旅遊的新手玩家。
本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
『玖』 原廠V90的房車,不僅品質和配置高,價格也非常實惠!
對房車熟悉的車友都知道,B型房車都是通過輕客底盤打造而成。能用到房車上的輕客底盤,那少之又少,品牌一般為福特、大通、依維柯等性能較好、空間較大的底盤。上汽大通可以說是一個佼佼者,除了很多改裝廠在使用其底盤,上汽大通原廠也在做房車。在過去的產品中,在小編眼裡,原廠代表著高品質、高配置,而且價格都要比市場競品要高一些。但是今天小編給大家介紹的這款車,不僅品質和配置較高,價格相對於競品來說也比較實惠,具體的靜態表現如何,咱們一起來看看吧。
衛生間的空間還是比較寬敞的,可以滿足一個成年人在這里休息。下方配置了房車專用馬桶,可以更好的去除衛生間的異味。除此之外,還配置了一體式洗臉盆、抽拉式水龍頭,頂部配置了換氣扇,方便衛生間的通風。
總結:這款原廠出品的房車,無論是在品質和配置方面,都要比較同行競品稍微高一些。使用的材質和配件基本都是高端產品。這款房車在水路方面,配置了150L的清水箱和70L的灰水箱,基本可以滿足兩個人的使用。電路方面,該車配置了48V40AH的鉛酸電池和48V3000w逆變器。同時還支持在原廠大鋰電。開頭說了,它的價格相對於市場競品來說,也是具有競爭力的,自動擋的標配價格36.98萬,手動擋的標配價格33.98萬,由於會牽扯到上裝部分的選裝,所以具體價格還要以官方公布的為主。
買房車、找車友,玩房車、找營地,就上房車記!
本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
『拾』 15.6萬起的五菱校車底盤B型房車 小車身大空間還有兩張床
衛生間位於車尾,配有獨立淋浴以及防積水地板,車頂的換氣扇與隱私簾也都有配備。如果有上廁所的需求也可選配便攜馬桶放在淋浴間,衛生間使用會更加靈活。
本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。