寶馬m5內飾改裝圖片欣賞

❶ 寶馬M5的20000km用車作業以及改裝分享，最喜歡的氛圍燈

本人坐標溫哥華，北美疫情爆發了，春節剛和家人在這邊團聚 原定4月回國機票被取消，所以就不給祖國添麻煩了 在家不出門寫下帖子 其實早就該發 10000km時候想發 包括有很多朋友問，但是購車經歷實在太坎坷 所以一直沒顧的上 現在補也不晚吧 哈哈[嘻嘻] 不想聽腦殘小弟啰嗦講故事的老鐵可以直接略過購車環節 1.首先來談下購車經歷[玫瑰]，這代M5是我自從發布以來就想入手的，當時身為F80（國內）和F85車主，感覺新M5簡直就是Dream Car，C級車的豪華配置足夠 四驅 家庭性能兩不誤，於是在2018年2月底去選配下了訂單，當然，等待是心酸的，收了台1w公里的橘色M4競技包（滿配）直到2018年7月的一個晴天 一個要換車哥們讓我陪他去趟車行 於是我們看完保時捷看賓士 接著去寶馬 一進門看到一台m760li 沒有夜視和寶華沒有車內香薰 其他都有 折扣3萬整 坐上去感受了一下，沒錯 頭一熱，陪朋友看車的我 當場下了定金一是因為路上真的沒見過 二是因為買車基本只給幾千折扣自認為買到賺到第二天滿心歡喜的提回家 真的是把自己一直夢寐以求的M5拋到腦後，一點都不剩，後來還把M5訂金低價轉了出去，D級車，12缸，3.7S破百 後輪轉向等等真的很好開 每天就和睡覺一樣 從此和我媳婦過上了真正的老年生活 不飆車不蹦迪 不熬夜 也不把路上挑釁我的人當回事 把所有玩車，改裝，跑山和車友群全部退掉，就這樣平淡的過了快一年 朋友邀請我出去夜跑 我一而再的拒絕 後來他說還有一台攬勝也去 我就同意了 沒錯 我又受影響了，除了GTR其他車都沒我快但是聽著他們的排氣聲浪 真的很難受 讓我想到了之前自己說的買車不改不如推下海，隨後V12在我心中一無是處，有人該說了，7系能改 ，但是當你擁有一台M760li的時候 你真的不想改他 最多貼膜換個輪轂罷了，這不是我想要的，我還年輕 我還能玩得動，於是，經過我幾晚失眠後得出的結論：勞資要換車！[瓢蟲]於是就有了我現在的M5，真的沒有其他備選，只有他，把大7 trade in（置換）7個月折損7萬加幣 我忍了 自討苦吃 自己背鍋 兒子爸爸來了！你才是我的小媳婦[陰險] 白車配黑皮配鋼琴黑飾板配黑輪轂 碳頂 寶華音響 按摩座椅 駕駛輔助和大豪華包 沒有選金卡鉗就是因為窮 夜視想要但是北美2020的車才能選 銷售說雞肋
2.用車環節[玫瑰] 外觀：個人認為M5還是太低調了 普通5系改起來並不難，後期根據自己審美做了小改動 不喜勿噴哈 動力：600匹 750牛米 咋說都夠用 駕駛體驗：開了20000KM 以下全是作為車主的感受 小弟喜歡車但不是車評人 話不對請諒解 舒適模式下方向盤對比上代M5輕了很多（比裝了競技包鍛造輪轂的也輕很多）懸架也很軟 雖說和7的魔毯比不了 但真的不硬（這也是沒買m5c的理由之一）變速箱改成了zf8速，邏輯可以選 想放炮直接降檔 無所謂，把三個按鍵都調成Sport Plus或者按下M2那一刻，M5真正的脾氣也會爆發 驅動形式也有三種，運動四驅最好玩 想飄就飄 也不會像後驅那樣難以控制 寶華音響效果只能說夠用 因為碳頂裡面是Alcantara 車頂上少了該有的音響 不過寶馬的隔音做的還是不賴的 所以夠用 後排空間和5li比起來就是渣渣 和標軸540i也不不了 因為M座椅非常厚 所以後排空間應該是C級車最小的 座椅按摩很舒服 通風加熱M5標配 內置香薰是真的浪費錢 駕駛輔助和Acc秒殺奧迪 但是別和特斯拉比 手勢控制靈敏度一般，不如新X5 其他我就不說了因為以前也開寶馬所以沒有新鮮感 如果有問題問我就好啦，原廠P0的胎噪非常大而且打滑 新鞋ps4s已經買好 原廠排氣聲浪我是不滿意所以改了排氣 油耗最低13.4 現在15.6 排氣為啥沒選AK？別問 問了就是因為買不起[心碎] 其實當初改排氣就是為了炸 想試試iPe
3.改裝：[玫瑰]性能：AFE進氣和IPe中尾段排氣（頭段在選）程序還在等BM3 因為目前動力夠用並且自己經手的所有寶馬都用的BM3（m760沒有）自己心裡還是比較穩 iPe的聲音我錄了視頻 手機錄的效果一般 之後還是更新新的視頻（還沒有編輯好）個人認為是最適合F90的排氣，安靜的時候宛如530 炸街的時候你就是整條街最不要臉的那個 真的炸 外觀：貼膜錦綉白 ATK碳纖維尾翼 ATK碳纖維下巴 ATK碳纖維後視鏡 M PERFORMANCE碳纖維鼻子 M PERFORMANCE兩側下巴 M PERFORMANCE碳纖維側腮 3D Design尾唇 3D Design側裙 然後就是要定kwv4避震和一些內飾小改動 等胎跑的差不多了就換上HRE配新胎 另外價格方面 合人民幣73w出頭 M5和M5雷霆差距真的不大 起步價差幾千加幣 就是多了黑色點綴 懸掛更硬 排氣更箱 並且多了你感受不到的17匹馬力 我自己買M5就是為了改 所以這些東西是真沒用 開著還不舒服 何必呢對吧 之後會持續更新 感謝大家的閱讀 十分感謝！！！
首先介紹一下被我無情拋棄的大兒子
第一張你的照片 也是最丑的一
提車第二天改排氣
iPe黑尾喉
貼膜ing
剛貼完膜的樣子
因為決定以後添置車也不賣掉他 所以自定義了車牌，提前爆料下一台車是Lusso 敬請期待
我最喜歡的氛圍燈
Hi,看著我帥氣嗎
換了雪胎去玩雪
雪地里原來也很嗨
第一次心疼
側裙get
雪天的小夥伴
換成夏季胎的前一天
錦綉白夜晚的顏色
夏天的小夥伴
你靜靜的真好看
oh my babe
和小夥伴的M4cs
淘寶買的不需要縫的盤套
就暫且先寫到這吧，後期持續更新。

❷ G-Power打造寶馬M5HURRICANE RS特別版

G-Power是寶馬品牌的御用改裝工廠，凡是經過它手的寶馬車型都受到了廣大車迷的好評。就在前不久，G-Power剛剛完成了針對寶馬M8的動力改裝，這次它又盯上了寶馬M5車型，發布了HURRICANERS特別版，新車在外觀和動力兩方面都進行了升級。

眾所周知，寶馬M5配備4.4T雙渦輪增壓V-8發動機，最大輸出功率591馬力，峰值扭矩750牛·米，百公里加速時間只需3.4秒。這組數據雖然優秀，但不足以令人印象深刻的。為此，G-Power對發動機進行了極致的改造，更換了定製的全新渦輪，現在它的最大輸出功率為829馬力，峰值扭矩1050牛·米，改裝後的寶馬m5HURRICANERS可以在2.5秒內完成百公里加速，這和布加迪Chiron一樣快，世界上生產最快的汽車之一。

（編輯：紀琦圖片來源於網路）

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❸ 史上最強寶馬M5G-Power爆改，扭矩飆至1050Nm，零百加速僅2.5秒

那麼這款定製版的M5要多少錢呢？首先，你需要購買一輛最新的寶馬M5，海外售價102,700美元。其中僅動力升級將花費4萬美元，橙色金屬車漆——4200美元，碳纖維機蓋-5750美元，一套21英寸的鍛造輪轂和輪胎-10500美元，鈦合金排氣系統與4個100毫米碳纖維尾喉-9300美元，定製渦輪增壓器-——6575美元，最終成本也就僅需14萬多美元，如此來看，這樣的升級還是非常誘人的，如果按照這個價格比例進入到國內，那麼這輛G-Power版本的M5售價或超過200萬，你認為值嗎？

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❹ 寶馬的巔峰之作1999款寶馬M5 E39，搭載394馬力V8自吸引擎！

這輛1999款寶馬M5E39很有可能是有史以來外觀最美的寶馬M5，相比全新寶馬5系和寶馬M5車型，老款寶馬M5E39的設計實際上是永恆的。盡管這是一輛1999款寶馬M5E39，但保養維護的十分不錯，售價為49,500歐元（55,349美元）。

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❺ 寶馬m5外觀改裝圖片

發布前，新寶馬M5官方圖泄露！這簡直是暴力紳士！

[汽車之家？新車官方圖]？幾天前，我們從國內社交媒體上獲得了一張泄露的新寶馬M5官方地圖。官方已經宣布新車將於6月17日正式發布，所以在正式發布之前也可以讓我們好好看看全新寶馬M5。

外觀方面，作為中期改款車型，新款寶馬M5僅針對前臉和尾部進行了調整升級。具體來說，大燈組採用了寶馬家族最新的設計語言，加上前保險杠和前格柵的大開口，新車看起來更具運動感和個性。同時，大尺寸的開口更便於車輛散熱。

尾部上，新車的尾燈也採用了較窄的線條設計，燈腔內部結構變得更簡單，預計點亮後會更具辨識度。同時，雙邊排氣布局進一步彰顯了其作為性能車的地位。

內飾方面，參考此前曝光的諜照，新車依舊採用全液晶儀表盤搭配三輻式多功能方向盤；其他方面與目前車型的布局沒有太大區別，但中控屏已經從運胡10.3英寸升級到12.3英寸，將採用最新的多媒體系統。

動力方面，新M5依舊搭載4.4T雙渦輪增壓V8發動機，動力系統優化。正常版本的最大功率為600馬力，而M5CS型號的最大功率將為625馬力，與目前的M5雷霆版本一致。傳動系統將繼續使用8速自動手動變速箱，配有可調節驅動的四輪驅動系統。官方0-100公里/小時加速時間為3.2秒。此外，改裝後的M5可能會重新校準懸架系統的阻尼，以提高新車的日常駕駛舒適性。(來源:北環粉絲之家/Kero_Wolf；文/車家周易)

新款寶馬M5官方圖泄露，前臉樣式調整，繼續搭載4.4T發動機。

新款寶馬M5官方圖被泄露，上傳到網上，新車將於6月17日發布。新款寶馬M5是中期改款車型，設計與中期改款寶馬5系相同。前臉的風格變了。

新寶馬M5的前臉細節與新5系相同。它的進氣格柵採用了更飽滿的設計，它的「雙腎」看起來更加大氣，整體黑色塗裝在上面，凸顯了它的運動效果。新款寶馬M5的大燈採用了平底設計，其大燈內部採用了雙L型日間行車燈的設計，大燈的整體輪廓比目前的車型更加細致。新款寶馬M5前臉底部採用了非常運動的分體式設計，中間旁悔攔採用了修長飽滿的輪廓，兩側空導風槽採用了極具張力的四邊形設計，底部為鏟形，非常運動。

新款寶馬M5的側面和現在的車型沒有太大的區別。它採用了非常時尚的輪廓設計，窗戶上覆蓋著黑色的裝飾條。新車採用了月牙形後視鏡的設計，所以會是CS版本，新車的輪轂是黑化的，性能十足。新款寶馬M5的車尾也很有質感。它採用了魚鉤式尾燈，新車底部採用了黑色包圍，並且採用了兩側排氣，看起來非常注重性能。

在內飾方面，全新寶馬M5採用了與當前車型相同的設計。採用三位運動方向盤，中控大屏採用懸浮式設計，新車還採用了液晶儀表盤。其中控多媒體區採用多邊形輪廓設計，變速桿採用M家族式變速桿設計。

動力方面，全新寶馬M5繼續搭載4.4T雙渦輪增壓V8發動機，最大輸出600馬力，CS版本最大輸出625馬力。

本文來源於汽車之家車家的作者，不代表汽車之家的觀點。

新款寶馬M5官方圖發布，前臉和尾部進行了調整升級。

作為中期改款車型，新款寶馬M5僅針對前臉和尾部進行了調整和升級。大燈採用寶馬家族最新的設計語言，配合前保險杠和前格柵的大尺寸開口，讓新車看起來更具運動感，也更方便車輛散熱。新車的尾燈也採用了更窄的線條設計，燈腔內部結構變得更簡單，預計點亮後會更具辨識度。四面排氣布局進一步凸顯了性能車的身份。根據此前曝光的諜照來看，內飾與目前車型的布局沒有太大區別，但中控屏已經從10.3英寸升級到了12.3英寸。動力方面，新M5依舊搭載4.4T雙渦輪增壓V8發動機，而普通版最大功率為600馬力，而M5？CS車型最大功率將為625馬力，與目前的M5雷霆版保持一致。傳動系統將繼續使用8速自動手動變速箱，採用可調節驅動形式的四輪驅動系統。

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全新寶馬M5將於6月17日正式亮相。

全新寶馬M5將於6月17日正式亮相。新車是中期改款，主要是外觀細節方面。

新車整體外觀延續了目前寶馬5系的設計風格。但是...前進氣格柵尺寸加大，邊緣的鍍鉻飾條改為黑色，再次增強了運動質感。新車的下進氣口採用密集的波浪網狀造型，兩側進氣口內部還增加了黑色運動部件。尾部和尾燈組內部的J型結構也加入了黑化元素，尾排依然繼續採用雙邊四齣的布局。

動力方面，新車將繼續搭前斗載4.4TV8雙渦輪增壓發動機。此外，新車還將配備全新的減震器和與M8四門版相同的電氣系統，駕駛操控品質將再次大幅提升。

這一次，寶馬M5的變化並不顯著。很多寶馬迷都期待著下一代寶馬M5的上市。據說新一代M5還將推出純電動版。之前曝光過渲染圖和諜照。你對帶有大量黑色元素的新寶馬M5滿意嗎？新車指導價格是多少？歡迎讀者在下方評論區留言，談談你的看法。

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性能和外觀都得到了改善。新寶馬M5還怕不上女生嗎？

近日，寶馬終於發布了中期改款的全新寶馬M5。只有輕微的變化後，面值的外觀會變得更高。新車依舊搭載4.4T雙渦輪增壓V8發動機，最大馬力為625馬力。新車將於8月份在海外正式發布，預計新車將於年底引入中國。

參考全新5系，全新寶馬M5的網狀格柵開口面積更大，格柵進行了熏黑處理，進一步凸顯了性能的品味。新款大燈做了一些改動，雙L型LED日間行車燈的設計讓它看起來更加清新。下面的周圍也發生了翻天覆地的變化。兩側較大的導流孔，結合嵌入式蜂窩進氣格柵，增強層次感。

側面設計與當前車型基本相同，但更具運動感的20英寸雙色輪圈和M標識銘牌的加入進一步彰顯了身份。後視鏡、前中網、尾標等。新車中也換成了黑色款式。同時車頂採用碳纖維增強復合材料，可以有效減輕車身重量。尾燈的造型更加立體，保險杠略微調整線條，讓整個尾部更加飽滿。同時保險杠配備了全新的擴散器和雙面運動排氣，瞬間提升了整車的戰斗氛圍。

進入車內後，新M5似乎變化不大，但細節上只做了很多升級改動，包括功能擴展的全自動空調節系統、全新UI設計的全液晶儀表盤和中控屏，也升級到了12.3英寸，並配備了iDrive7.0系統、全新布局的多功能運動真皮包裹方向盤、碳纖維中控裝飾等。

說到權力，這是最令人興奮的事情。新車仍配備4.4T雙渦輪增壓發動機。標准版最大馬力600馬力，峰值扭矩750牛·米；；競速版最大馬力625馬力，峰值扭矩750牛·米，3.3秒即可破百。

根據寶馬最新的X5M和X6M定價，以及德國新M5定價為96萬元，預計新車價格會小幅下降，估計在120-130萬元左右。

本文來源於汽車之家車家的作者，不代表汽車之家的觀點。

造型更運動！日前，有媒體發布了一組中期改款寶馬M5效果圖。新車整體造型非常犀利！

造型更運動！日前，有媒體發布了一組中期改款寶馬M5效果圖。新車整體造型非常犀利！

本文來源於汽車之家車家的作者，不代表汽車之家的觀點。

百萬購車補貼

❻ 中期改款寶馬M5以更加犀利的造型重返性能舞台！

[汽車之家新車圖解]經過昨日泄露官圖的「挑逗」，今天我們終於看到了新款寶馬M5雷霆版（以下簡稱寶馬M5）正式官圖。可以看到實車圖採用異常艷麗的紅色「警示色」，並且對外觀進行了升級及細化，下面一起去看看這台車細節吧。

新車在外觀進行了再度進化升級，內飾中控屏從10.3英寸升級到了12.3英寸，並且針對懸架系統的阻尼做重新標定，讓新車在日常的行駛舒適性方面得到提升。寶馬M5將商務轎車日常舒適性及高性能車款的動力融合在一起，它們間所產生的化學反應最終能否打動你？（文/圖汽車之家王申）

❼ Wald International寶馬M5經典改裝

來自日本的改裝車廠Wald International為寶馬M5轎跑車提供了一套碳化纖維空氣動力套件。該空氣動力套件包括全新的保險桿、側圍裙以及獨一無二的前後擾流翼。除此之外，該車型還添加有一系列的碳化纖維附件，具體有進氣口包圍以及尾擴散器固定裝置。寶馬M5的雙腎格柵周邊採用碳化纖維勾畫輪廓，使格柵更加突出。在配備以上這些配置後，寶馬M5的外觀改裝基本接近尾聲，除了還要配備一套黑色的鋁合金輪轂和一套全新的尾排氣管。內飾上，寶馬M5採用了碳化纖維裝飾。另外還有運動方向盤、換擋球頭以及Wald特製地毯。