法拉利599黑色內飾

『壹』 只靠這5輛車，法拉利就能穩坐「跑車一哥」地位，沒有人能質疑

法拉利，這個品牌生來就帶著奪目的光環，創始人恩佐·法拉利從試車手到賽車手，再到阿爾法·羅密歐賽車部門的負責人，為賽車事業做出了巨大貢獻，被尊為「賽車之父」，正因為如此，當法拉利品牌誕生時，無與倫比的賽車血統成為了它與其他超跑品牌最大的不同，因為專業所以強大，在賽道上如此，在公路上也是如此，沒有人能質疑它「跑車一哥」的地位。70多年來，法拉利一直在探索如何把賽車與跑車完美結合，這5輛令人著迷且難以置信的特別版法拉利，就是最好的證明。

無論排量多少，V12都必不可少，每一個熱愛賽車、熱愛超跑的人都希望法拉利不要變，V12和自然吸氣代表著最強大、最極端的法拉利，只有這樣的法拉利才是真正的「跑車一哥」，但是隨著時間的發展和電氣化的進程，這一切將變得越來越稀有。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『貳』 限量599台 法拉利Daytona SP3官圖發布

動力方面，該車搭載6.5L自然吸氣式V12發動機，最大輸出功率高達840cv（約617.8kW），最大扭矩697Nm，百公里加速僅2.85s，0-200公里/時加速則僅需7.4s。

『叄』 法拉利599 GTB Fiorano的內飾介紹

法拉利599 GTB Fiorano的內部設計將純種法拉利跑車的運動風格、精緻的細節設計和個性化定製項目結合在一起。流暢的造型和寬敞的空間為駕駛者營造出十足的運動感。儀表盤讀數非常清晰，紅、黑、白三色搭配一目瞭然。相比表頭為360KM/h（法拉利599 GTB Fiorano的極速為330KM/h左右）的速度表，8400轉紅線的轉速表對於駕駛的意義更為重大。但是相對於暗紅色的轉速表底色來說，這個紅線的顏色還不夠醒目，不過，作為個性化定製的一項，轉速表的背景色也可以選擇黃色，這樣紅線就會非常醒目了。最左邊的行車電腦可以顯示多組數據，燃油量、燃油溫度、冷卻水溫、汽車狀態、油耗等都可以通過方向盤右邊的按鈕進行轉換顯示。
法拉利599 GTB Fiorano的方向盤採用了傳統設計：方向盤上帶有發動機啟動按鈕和maneTTino旋鈕。「Engine Start」按鈕是發動機啟動按鈕，只有按下此鈕，發動機才有可能啟動。Manettino旋鈕有5種模式。
冰雪模式：汽車的性能受到相當嚴格的限制（穩定性和牽引力控制系統提供最大的保護），以確保穩定性，在附著力很低的條件下（冰雪路面）行駛時非常有用。
低附著力模式：該模式保證了車輛在乾燥或潮濕路面上的穩定性。適合於在雨天、沙礫路面、破損較為嚴重的路面或成波浪形起伏的路面上使用。
SPORT：適合乾燥開闊的道路行駛。RACE：該模式只在賽道上使用。建議大家不要隨便使用改模式，否則會對F1-SuperFast變速箱造成損傷。
CST關閉模式：在該模式下，穩定性和牽引力控制系統被同時關閉。車輛的穩定性完全取決於駕駛者的操作，這個功能對於喜歡漂移的人來說是相當實用的。
另外值得一提的是，這5個模式雖然允許在行進過程中直接切換，但是銷售人員建議停車切換，這對於變速箱和發動機的保護很有利。