別克昂科威的內飾圖片
① 解析2020款別克昂科威，全新家族設計語言，年輕時尚！20萬級優選
今天，給大家帶來的是一款二十萬級別的合資SUV——別克昂科威。
外觀：最新一代家族式設計語言
外觀上，全新昂科威採用了別克最新一代的家族式設計語言，飛翼式的鍍鉻條橫穿整個前臉，辨識度很高；而格柵內部採用了多層設計，氣勢十足。整體視覺沖擊感不錯。此外，新車也更加時尚、運動，更加符合當下年輕人的喜好。
可變缸渦輪增壓發動機這個概念我們應該是非常熟悉。通用家族的拿手好戲。同時也是其一大競爭優勢。既兼顧了動力性，也保證了燃油性。
以上就是今天給大家帶來的2020款別克昂科威，非常年輕時尚得一款美系中型SUV，業界口碑良好，加上最新的設計語言，優秀的動力水平，以及美系車向來在終端市場非常不錯的優惠力度，競爭力很強。大家喜歡嗎？
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② 探店昂科威S艾維亞：裸車價不到26萬，檔次卻直逼豪華SUV！
最後說說
這輛昂科威S艾維亞的官方指導價為27.99萬元，其定價依然在普通合資品牌的同尺寸車型的區間內，現階段還有5000元抵扣25000元的銷售政策。因此，它在市場上所面對的競品車型還是品牌定位對等的車型。相對而言，其整體的用料和配置都有更大的優勢，尤其是在豪華感的營造方面。延續「昂科威」的家族名，這輛昂科威S憑借優秀的產品力，將能夠接力昂科威銷量不錯的態勢，繼續為別克在中型SUV市場上，斬獲新功！
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③ 到店體驗別克昂科威S，豪華感營造出色，後排體驗差強人意
在眾多合資品牌中，別克品牌具有著更為鮮明的豪華標簽，不論是君越、昂科威還是定位更低的英朗、昂科拉GX等車型，與各自的同級車型相比，它們內飾的豪華感確實更為凸顯。在此基調下，別克於7月份在SUV市場上又推出了一款融合了運動和豪華雙重質感的昂科威S。關於這樣一款車型，相信很多人對此都頗為好奇，所以借著雙休的機會，我們來到別克4S店實地為大家體驗一番它的表現到底如何。
盡管同為昂科威，但昂科威S與旁邊的昂科威在外觀層面卻營造出了兩種截然不同的設計風格，車頭多處的橫向設計為昂科威S帶來了更為扁平且運動的視覺效果。與此同時，車頭諸多裝飾均採用了熏黑處理，這也讓它多了一絲神秘感。
動力層面也沒什麼好說的，全系都一視同仁地搭載了2.0T發動機，最大馬力237匹，峰值扭矩350牛·米，匹配9擋手自一體變速箱，由於加入了可變缸技術，因此兩驅版車型的油耗最低可達7.2L/100km。
寫在最後：經過到店的一番體驗，可以看到別克昂科威S確實是一款非常適合年輕用戶的SUV車型，它不僅有著運動且顯檔次感的外觀，同時內飾還採用了和昂科旗一樣頗顯豪華感設計，可後排較為糟糕的表現也就意味著它並不適合家用，當然這本身就是一台將重點放在前排的車型。那麼這樣一台優缺點明顯的車型，它是否會成為你的首選呢？
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④ 全系2.0T+9AT，更年輕、更運動的昂科威S全面解析
六年前昂科威上市，填補了別克中型SUV這一車型細分的空白。從銷量上來看，昂科威六年裡累計破百萬台的成績的確做到了成功。但六年時間對於日新月異的 汽車 市場來說確實太久了，同級別車型不斷推陳出新，誕生了不少悍將，昂科威也顯得"廉頗老矣"。7月29日上市的昂科威S可以看成是昂科威的換代產品，它定位於昂科威和昂科旗之間，將與現款昂科威"同台競技"。
昂科威S共推出包含艾維亞版本在內的4款車型，售價區間為21.99-27.99萬元。接下來我們就一起來詳細了解下這款新車。
作為昂科威的換代產品，又同堂銷售，肯定會有不少網友疑惑兩款車之間的差別。
首先在外觀方面，雖然兩車在前臉部分都使用了別克家族最新的"飛翼式進氣格柵"但昂科威在細節上的處理則偏保守，總給人一種濃郁的商務感。而昂科威S則更激進，比如扁平處理的進氣格柵和鍍鉻條讓前臉顯得寬大，倒鉤型日間行車燈等等。
另外，艾維亞版本在進氣格柵部分還採用了黑色點陣式設計。
側面部分，兩車後排三角窗的設計差別最為明顯，另外從車身尺寸來說，昂科威S雖然長度縮短了，但更寬、更矮、整體視覺效果有種運動感，加上比昂科威更長的軸距，也一定程度上保證了車內空間的充裕。
尾部的變化也同樣明顯，取消了鍍鉻裝飾條，尾燈的設計也變得細長。此外，艾維亞版本尾燈為純白色，與普通版昂科威S略有不同，但內部光源同為LED，且配有流水式轉向燈。不過，自昂科威S信息曝光後，它隱藏式排氣的設計就是網友吐槽的"重災區"，希望後期改款的話可以聽到網友的"呼聲"有所改進。
另外，在車身顏色上，昂科威S全系共有6個車身顏色，其中梅洛酒紅色為艾維亞版獨有。普通版車型可選擇其它五種配色。
內飾部分兩車也有較大的差異，昂科威S採用當下較為流行的中控台向駕駛側偏移的設計，空調按鍵更為簡潔，並且升級成了電子換擋。
內飾共提供四種配色供消費者選擇，官方暫時沒有公布紳士黑圖片。
動力部分，昂科威共有1.5T和2.0T兩種發動機，分別搭載7速雙離合和9速手自一體變速箱，2.0T發動機最大功率260馬力，最大扭矩400牛·米。而昂科威S全系搭載的都是Ecotec系列2.0T可變缸渦輪增壓發動機，匹配的是帶有電子換擋的9速手自一體變速箱，換擋形式為按鍵式，這點與昂科旗也完全一樣。動力輸出最大功率237馬力，最大扭矩350牛·米，對比昂科威有小幅下降。
2.0T的昂科威全系的驅動形式均為四驅，而昂科威S則僅在艾維亞版本配有適時四驅，就連運動版車型也不具備四驅功能，這或許也是拉低定價的一種手段。所以，對四驅有需求的消費者只有艾維亞版本這一個選擇。不過艾維亞版本的適時四驅在最常用的舒適模式下也只是兩驅狀態，僅在運動模式、越野模式、四輪驅動狀態下才會進入四驅狀態，對城市道路較多的消費者來說我感覺四驅並不是必選項。
售價21.99萬元的兩驅精英型為昂科威S的入門版，配置滿足日常家用完全沒問題，但在舒適性方面不太充分，比如座椅配置，材質為皮/織物混搭，主副駕都沒有電動座椅調節。不過智能互聯系統，8英寸的液晶儀表盤、10英寸的觸控液晶屏均為標配，注重性價比的消費者可以考慮這款配置。
增加兩萬塊錢就可以購買到兩驅豪華型，也是推薦的車型配置，畢竟除了增加了主動剎車、車道偏離預警、車道保持輔助等安全配置外，真皮方向盤，翻毛皮座椅，座椅加熱，主駕電動調節都配備上了，在用車的便捷度、舒適度上有著不小的提升。
運動版車型，外觀與其他兩款車型會有小幅度的變化，加了專屬運動套件。另外輪轂也從18吋升級為20吋。在舒適配置和安全配置上均有一定幅度升級。比如360度全景影像，自適應巡航、真皮座椅、座椅通風等。相比豪華版來說，這些配置對於家用來說有點過於豐富，而豪華版足以應對日常用車所有需求。對於追求中型SUV豪華感的消費者來說，可以考慮這款車型。
在運動版基礎上再增加2萬元，升級到艾維亞車型，多出了四驅系統。在輔助配置，舒適配置也有所升級，比如專屬座椅，BOSE音響，以及氛圍燈等等。當然艾維亞車型增加的並不只有這些，專屬的外觀，專屬的內飾，專屬的車身顏色都是這個車型獨有的，並且購買艾維亞車型還可以享受到比普通車型更高端的售後服務。而這也僅比普通的頂配車型多出了2萬元。
了解過配置後，我認為別克給昂科威S的配置差異化較為合理。即使低配的車型，也不是為了拉低售價的存在，並且每款配置相差兩萬元的差價，增加的配置卻比較實用。如果推薦的豪華版車型不能滿足需求的話，也完全可以根據自己的預算進行選擇，畢竟僅有四款車型讓我們的選擇也不會很艱難。
昂科威S售價公布後，不少網友調侃："不降價3萬不要買！"別克這幾年在國內確實在車型上市後有降價銷售的操作，這或許跟其銷售手段有關。但從昂科威S的上市信息中我們捕捉到一些訊號，也根據這些信息對以後的"降價"進行了一些猜想。
政策1：最高5000元抵25000元定金膨脹。等於現在花5000元定車，即可享受25000元的購車抵扣，變相優惠2萬元。
政策2：萬元置換補貼。置換補貼每個地方政策不同，具體執行方式不同。但可以理解成購車置換的話可以有一萬元左右的補貼，具體可咨詢當地4S店。
這兩條政策相加會有將近3萬元的優惠。而政策取消後，我們也有理由相信昂科威S會進行3萬元左右的"降價"。
總結：
與昂科威相比，雖然昂科威S僅僅多了一個字母，但通過我們的分析，不難看出，昂科威S有著更年輕的定位，更強的產品力，並且昂科威S還增加了艾維亞這一凸顯豪華感的車型。可以看出在這輛昂科威S上別克與途觀L、探界者、CR-V等車型爭奪SUV市場的決心。而它是你的菜嗎？