標致301內飾改裝圖

㈠ 標致301隔音怎麼樣，標致301隔音改裝方案

標致301隔音怎麼樣:這車隔音效果差，車速快的話噪音特別大。標致301隔音改裝方案；一、防火牆隔音和發動機艙蓋隔音，效果明顯，但工程量巨大，工時費昂貴，做好心理准備。第二，檢查發動機，確保正常。如果發動機正常，換機油，發動機的聲音會好很多。第三，噪音大。首先建議你檢查一下防火牆有沒有漏氣，然後檢查進排氣管有沒有漏氣，或者有沒有損壞，再檢查一下底盤的螺絲有沒有松動。如果行駛過程中噪音很大，請檢查軸承和傳動軸。第四，汽車貼上一層隔音棉後，隔音效果就像你的耳塞上貼了一層棉，把外面的噪音降到最低。車內雜訊主要由發動機等機械部件的雜訊(發動機雜訊)、輪胎與地面的摩擦聲(路面雜訊)、汽車沖破空氣簾產生的碰撞摩擦聲(風雜訊)、從外部環境引入車內的聲音(如大型集裝箱卡車的轟鳴聲)、駕駛艙內飾板等部件振動產生的內部雜訊等組成。

㈡ 標致301後座椅怎麼拆，標致301後排座椅拆裝圖

㈢ 2020年標致206第一階段改裝升級經驗分享！

206不改，不如推下海
很慶幸在我准備改車之前，認識了本地的一位法系改裝大神，給了我很多的指導和非常靠譜的建議，自己也做了很多的功課，研究之後方案如下： 1.懸掛：蒙諾reflex+國產短彈簧+RC後扭力桿 2.剎車：法雷奧剎車盤+堡靈剎車片+RTS鋼喉+TYP200剎車油 3.輪轂：301原廠鐵輪轂（不想外觀太高調） 4.輪胎：橫濱ad08r 5.ECU：一階7500轉程序
說說原因吧，懸掛系統的話，蒙諾的reflex搭配RC後扭力桿是一套極具性價比的方案，能夠有很好的街道運動性和舒適性，同時能夠滿足最基本的賽道練習，彈簧選擇國產短彈簧主要還是因為便宜，在車身高度上我覺得還是高了點，硬度上也偏軟，所以希望大家如果希望車子更運動的話，還是不要選擇我這款彈簧。
剎車系統本來經過研究後是希望能上307原廠的283剎車，但是在咨詢本地的大神之後，了解到283用在206身上會增加很多的簧下質量，並且非常容易爆ABS，原廠266搭配好點的剎車片足矣。我喜歡比較硬的腳感，鋼喉也需要。其實一開始准備用EBC的黃皮，摩擦系數0.5，耐高溫900度，比綠皮性價比高很多，但是咨詢了幾位大佬之後國內都沒有貨，需要等待一個月的時間，我是急性子，就先買了堡靈的先用著。
輪轂輪胎的話，選擇的目前比較主流的方案，15寸輪轂+195 50 15的輪胎，一來15寸可以控制好簧下質量，二來輪胎比較好選擇價格也比較便宜，三來周長小了相當於更換了大尾牙，所以性價比就非常高了。其實我是非常希望上一套漂亮的ssr，但是為了搭配我這個快掉了的前後保險杠，選擇了301的原廠輪轂，價格還便宜，重量跟307原廠的鋁合金差不多。現階段先讓車子開起來爽才是最重要的，後面會在車身修復階段換一套旋壓或者鍛造。
輪胎在研究之後無非就兩個選擇，威獅RS和ad08r，兩款輪胎的抓地力極為接近，但是威獅RS沒有ad08r耐磨，花紋也沒有08r漂亮，雖然價格要便宜150一條，威獅RS 350，ad08r 500，但是綜合耐磨性來看，ad08r更具性價比，最後還是因為ad08r的花紋實在是太漂亮了。。。
動力部分目前沒有太大的改動，主要還是研究之後後面會上1.8高凸的方案，當前只是僅僅刷了個1階ECU。小排量自然吸氣發動機通過刷ECU是很難獲得明顯的動力提升的，我現在用的這套程序，提升了初段的油門響應，能一定程度上緩解原廠油門響應慢的問題。轉速可以拉到7500，雖然對整體動力並沒有多大幫助，但是當你看到轉速到了表底還在上漲後，實在是太過癮了，這種高轉帶來的快感實在讓人難以抗拒。
進排氣目前沒有動，准備後面上了1.8高凸後再更換頭段和中段，尾段主要是影響聲浪對動力的影響比較小。本人雖然改車但是對那些炸街黨也是深惡痛絕，當然為了極致的賽道性能改尾段也無可厚非，但是你改了個非常炸的排氣還在大半夜的出去炸街，那你就只會像一隻過街老鼠人人喊打。
下面分享一些改裝過程中的照片以及自己出去玩的照片吧！
車子是前一天中午送去修理廠的，第二天周末一早就趕去修理廠，前面的減震和彈簧在昨天就已經搞好了，准備更換扭力桿
本地大神給我推薦的他御用的師傅，技術很好，做事認真快速，必須點個贊
前面已經換好
原廠扭力桿與RC扭力桿的對比，RC的只比原廠的粗一點點
原廠減震與蒙諾的對比
原廠減震已經快廢了，按下去之後完全不能自己回彈
師傅在調後面的高度
輪子拆下來發現後平衡桿的螺絲斷在裡面了，這可是個麻煩事，下次再去取螺絲吧
極具性價比的蒙諾reflex
換完避震初次下地的效果，比原廠只低了一點
這是避震剛換完的效果，前面三指後面4指，還是高了點，以上全部搞完已經下午5點了，由於急著在天黑之前去跑山，後面的就沒有繼續調整了，先用著吧，在後面會上絞牙，到時候再調到前後1指
從修理廠出來直接上高速直奔浮槎山
山腳下的一個鹵菜攤買點葷菜到了山上吃。。。
由於後面比前面高，再加上前面保險杠壞了，這樣看起來前面更低了
這就是我買的葷菜，鹽水鴨
每次來跑山都會在這家店買瓶水，我是一個懷舊的人
同樣的位置不同的車
上山前先拍個照
底盤高度ok
就是臟了點
360全景運動相機准備好！
一頓操作猛如虎，很快就上山了，懸掛支撐足夠用了，輪胎抓地力還是差了點一次
席地而坐開吃，可惜不能喝酒，下次帶帳篷來晚上就睡山上。
在山頂偶遇老對手GK5，還是同樣的顏色，看起來是輛素車。要麼加入GK5，要麼選擇206去戰勝GK5！我有買GK5的錢206都給我改好了。。。
吃完天色漸黑，該回去了
有沒有秋名山的感覺，源自法國山路的206，這才是他該來的地方
下面開始上次沒有完成動作
動手之前配件先擺好合影
師傅也是一頓操作猛如虎，碟片鋼喉很快就換好了
這是301原廠的輪轂，裝上發現螺絲不能擰到位，但是能夠卡主輪轂，咨詢師傅說能卡主就沒事，有沒有大佬知道這樣到底行不行？？
ad08r不愧是這個級別中的顏值擔當
有沒有人發現異常。。。第一次上車左邊的輪胎裝反了。。。
我是出去跑了一大圈之後，突然發現左邊的輪胎方向不對，又跑去修理廠給換回來了。。
還行，鐵輪轂不算太糟糕
可以接受，目前對外觀沒什麼要求
約大神出來吹會牛，大神的車況和我的車況不在一個級別。
喜歡
下班最喜歡來的地方，路況很好，車子很少，只有一個人的時候，才能真正靜下心來思考一些問題。
最後附上目前在小獅子身上的每一分投入，供大家參考

㈣ 標致301車門內飾板怎麼拆啊

准備工具瓶口螺絲刀和十字螺絲刀，再備一把老虎鉗；

第一步：先去下這個裝飾罩，從貼近玻璃的邊緣用手往駕駛室方向使勁掰，裡面有兩個卡子，
第二部：用小平口螺絲刀把開門把手裡面的塑料蓋子取下，塑料蓋子的上方有個小缺口，就從那裡插進去，裡面有個內六花的螺絲，卸下，
第三步：開門拉手下面的橡膠取出，裡面也有個螺絲，卸下，
第三步：找一個大一點的平口螺絲刀用電工膠帶把扁口纏好，從圖4的位置插進去，用力撬開個口，但不能魯莽，在圖5和6的位置處有兩個卡子，有技巧的，不然掛壞車漆的，
第四步：，一隻手從從圖4的位置扣住往外拉，感覺「咔」的聲音就說明卡子開了，記得有5個卡子，每個門子的卡子數量不一樣，方向是先下面再兩邊，拉開之後往上一提就下來了，此時注意，裡面還有開門線和玻璃升降開關，去下即可，這樣OK了。

㈤ 我的低配標致301，16寸輪轂及其它改裝

入手小三已三年了，確實是款好開的好車，除了噪音大，懸掛硬，其它沒什麼好說的。以下是我對小三各種改裝，直接粗暴上圖

新款尾燈更精緻細膩

除上圖改裝之外，我還做了四輪，後背箱隔音，後排加裝喇叭，行車記錄儀，倒車雷達，副駕駛手套箱，一系列簡潔又實用的改裝我這人不喜歡花哨、太復雜的改裝。簡潔實用為主，簡潔並不代表簡單。該有必須得有。沒必要的我也不會隨意去加裝。今天的圖文就分享到這里，後期改裝，敬請關注。

㈥ 標致301中控怎麼改裝大屏，標致301中控改裝圖片

如何改裝標致301中控大屏:第一步是拆解，可以用廢卡敲一下車的CD盒。然後開始接線。接線完成後一定要接上插頭，不然會很麻煩，還得拔掉。打開保險盒，從中控上取下線纜，然後拔下藍色插頭。然後拔出紅色和灰色的接頭，把CD機的線接到灰色的接頭上，然後從新的裝回去，然後裝上中控面板，按照步驟裝回去。汽車中控是控制汽車空調音、音響等舒適娛樂設備的地方。汽車的中控包括中控門鎖系統，駕駛員可以通過中控門鎖系統控制全車的車門開關和玻璃升降系統。汽車的中央控制還包括中央控制台、聲音控制面板和其他車輛控制器。它是中控台駕駛室前方的工作台，是安裝儀錶板、空音板、儲物盒、安全氣囊等裝置的載體。中控台對一輛車的重要性不用多說。空音響、音響等舒適性娛樂設備的功能鍵都布置在中控台上，駕駛員要時刻與中控台打交道。中控台的設計和布置也影響著汽車的舒適性和駕駛者的感受。所以中控台也能在一定程度上體現一輛車的舒適性和各種功能。中控鎖的功能:中控:當司機鎖上旁邊的車門時，其他車門也同時鎖上。駕駛員可以通過門鎖開關同時打開所有車門，也可以單獨打開一個車門。速度控制:當行駛速度達到一定水平時，各門可自行上鎖，防止乘客誤操作門把手導致車門打開。單獨控制:除司機旁邊的車門外，其他車門上都設置了單獨的彈簧鎖開關，可以獨立控制一個車門的開啟和鎖閉。

㈦ 汽車內飾改裝都有什麼

汽車內飾主要是對汽車內飾所使用的產品進行改裝，汽車內部幾乎所有的部件，如汽車 座椅 、汽車 方向盤 、汽車飾件、汽車腳墊等。，屬於汽車內飾。我們通常所說的汽車內飾改裝，是指對汽車內部零部件進行改裝，以提高車輛的舒適性和實用性，同時保證功能性和工程屬性的完整性。常見的內飾改裝包括帶加熱和通風功能的座椅改裝皮革、方向盤縫制皮革、車頂更換、內飾氛圍燈、迎賓踏板等，而更深層次的內飾改裝包括音響改裝、 多媒體 改裝等。

汽車內飾系統是車輛的重要組成部分，內飾系統的設計量通常占車身的60%以上，遠超車輛的外形設計，是車身的重要組成部分。內飾改裝應遵循以下原則:

1.合理應用原車設計，注重美觀，改裝後不能顯得突兀；

2.注重提高車輛的舒適性和實用性，把乘客的感受放在首位；

3.注意安全。車輛內部是車身的重要組成部分，涉及車輛內部電路等許多重要部件。

其中，應特別注意電路系統的保護。內飾的拆裝會涉及到電子系統的一些插頭，尤其是座椅和儀表盤的拆裝會將安全氣囊插頭插拔。拆卸後忘記插上插頭是很常見的。甚至在拆卸的時候，都不知道還有一個插頭沒拔，電線拔了。

說了這么多汽車內飾改裝，相信很多車主都躍躍欲試，但是車輛改裝需要遵守法律法規，那麼汽車內飾改裝合法嗎？根據我國《道路交通安全法》，任何單位和個人不得擅自拼裝機動車或者改變機動車已登記的結構、構造或者特性。未經公安交通管理部門許可，不得擅自改裝機動車底盤、發動機、懸架、 傳動系統 、 轉向系統 、 輪胎 輪轂、 車燈 、車身顏色噴塗和外觀結構。

法律沒有規定內飾的改裝，但咨詢交警叔叔後，他表示:目前國家法律對改裝的限制和要求逐漸放寬，促進改裝文化的發展，但關於改裝的法律並不完善，所以為了駕駛員和他人的安全，只要不影響安全，對汽車內飾進行改裝是合法的。比如上圖，麵包車在大副安全氣囊的位置改裝了一個優雅的杠杠，不僅妨礙了安全氣囊的正常彈出，還可能在發生事故時對麵包車內的成員造成二次傷害。這種裝修是違法的。

如何清潔三個臟區域

如今，每輛車的內飾都被設計得精緻大方，汽車的大部分功能和操作都集中在中控部分。久而久之，亮亮的按鈕上附著了一層薄薄的油脂，空出風口也蒙上了厚厚的灰塵，方向盤、扶手箱、座椅都失去了往日的光彩，變得暗淡無光，甚至可見污漬。

清潔車輛內部的工具和方法在每個地方都不一樣。清洗儀錶板、方向盤、中控等塑料件時。，市面上最常見的泡沫清潔劑都能達到很好的清潔效果。清洗時先擦拭一次，再噴清潔劑，待泡沫幾乎消除後，用毛巾輕輕擦拭幾次。風干後擦拭保養劑一次，保持車內長久美觀。

座椅分為絨布面料和皮革面料。絨布織物清洗時，用高效泡沫清洗劑噴灑在織物上。泡沫消除後，用干凈的毛巾反復擦拭座椅，直到座椅像以前一樣干凈。清洗皮革織物時，先用洗滌劑清洗，然後用清水去除洗滌劑。反復擦拭後，一定沒有清潔劑殘留。最後，塗抹皮革保養劑。皮革面料不能使用清潔力太強的產品，會腐蝕皮革表面，造成褪色、開裂等損傷。皮革面料的清洗不宜過於頻繁，過於頻繁只能加速皮革的老化速度，通常三到四個月清洗一次。

清洗車頂等部位比較困難，需要的工具也比較專業。建議在專業的保潔店清洗。你可以簡單的用軟刷刷屋頂，用吸塵器吸雜質。如果車主不抽煙，車內環境好，車頂也不會有太多污漬。

需要日常維護。

為了防止每次清洗內飾都大吵大鬧，在正常使用中需要注意內飾的保養。

座椅保養:遠離高溫，避免暴曬。經常用小刷子和吸塵器清潔。清潔後，一定要塗抹保養劑。

還有中控屏的維護:儀表盤和中控屏是按鈕最多、死角最多、縫隙最多的地方。車主應始終在車內保持一把小刷子或干凈的軟水泥。空業余時間清理縫隙角落的灰塵，避免久而久之形成大的污漬。

車門的保養:車門的內飾部分是最容易沾上污漬的地方，但是這里的材料比較硬，皮革和面料比較少，陽光很難照射到。只要車主勤擦洗，就能保證長期清潔。

防塵:車內所有的灰塵污漬都來自車外。首先，司機上車前要把身上和手上的灰塵清理干凈，上車前要把腳上的泥跺干凈。行駛中當車外空空氣環境不好時，不要打開車窗和天窗，防止灰塵顆粒進入車內。此外，頻繁更換車輛空調節的過濾器，還可以防止空調節出風口吹出的灰塵堆積在出風口。

汽車內飾是我們開車時直接接觸的部分。它的清潔度直接影響我們的駕駛心情和健康。清洗它並不難。車主可以通過努力為自己營造良好的用車氛圍。還要提醒各位車主，愛干凈是好事，但開車時發現車內有臟東西，一定要等車輛停好後再清洗，清潔和安全要共同維護。