飛度內飾隔音

㈠ 新飛度做了四門隔音很難受

飛度四門雙層隔音改裝成所制材料。飛度參數圖片)的四個車門須要做雙層隔音，首先扔掉車門，你可看見，飛度的四門並不能什麼樣有力的隔音措施，只是一層厚厚的塑料膜，無法極好和將噪音隔離在車內。
本田飛度車門板拆除和四門隔音教程。四門隔音後，能遮蔽外界環境噪音，讓關門聲音變和動聽，提升鋼板的強度，大幅提升安全性。
飛度為廣汽本田推出的一款兩廂轎車，第三代飛度於2014年5月29日上市，定位於「勁酷兩廂車」的第三代，針對追求個性的「90後」新生代群體，內部寬敞。2016年8月11日,2016款飛度酷玩上市,新增了兩個天窗版本。2018年1月11日廣汽本田新飛度潮跑系列上市，保持既有的核心產品價值以「ExcitingHDesign」整體設計理念、「地球夢科技」引擎（1.5L直噴DOHCi-VTEC發動機及全新CVT無級變速器）、Idle-stop發動機節能自動啟停系統等十大革新科技。
自2017年1月1日起至12月31日止，對購置1.6升及以下排量的乘用車減按7.5%的稅率徵收車輛購置稅。自2018年1月1日起，恢復按10%的法定稅率徵收車輛購置稅。
作為Honda全球戰略車型之一，飛度(FIT)自2001年推出以來，已在全世界115個國家售出超過470萬輛，成為名副其實的全球小型車市場佼佼者。飛度(FIT)脫胎於Honda的GSC（GlobalSmallCarPlatform）平台，也就是全球通用小型車平台。這一平台創造性的應用了對小型車開發極具影響力的MM理念空間布局，即「人乘坐的空間最大化（MAX），機器佔用的空間最小化（MIN）」。憑借這一理念，從第一代車型至今，飛度（FIT）通過不斷的創新，開拓了小型車的全新領域。
隨著中國新生代群體購車需求的爆發式增長，「85後」正逐漸成為購買兩廂車的新力軍。他們充滿了時尚活力，也追求個性與分享。定位為「勁酷兩廂車」的第三代飛度（FIT）正是為他們專屬打造的人生第一部座駕，以全方位跨級超越的姿態，為新生代群體帶來前所未有的使用體驗。

㈡ 飛度隔音降噪有哪些方法

【太平洋汽車網】採用大麥靜音的隔音材料為飛度的引擎蓋、車門、車廂底盤、尾箱、葉子板等部位進行了全車隔音布置，有效抑制了噪音的產生和傳入，讓飛度變得安靜了很多。

本田飛度【原廠汽車隔音配置解析及隔音降噪建議】39481技術文章2018-04-28本田飛度一向省油、配置高、外觀有型，十分討好年輕消費者，也吸引這一大批喜歡改裝的朋友；但是飛度的發動機噪音為的大，可能有些車主不會在意這些噪音，因為車價就放在面前，可是能有低價錢來解決的，第86期：本田飛度—噪音控制也可以安分點。

不安分的噪音點：有車主跟提到，飛度車皮本來就薄，其他噪音也感覺到，可是都沒有發動機噪音那麼大，本田飛度使用是1.5LI-VTEC發動機，原車的隔熱墊並不夠厚，覆蓋面不大，再說原車的水槽也沒有隔音，難以抵擋發動機的噪音，走在高速上，車速達到80km/h風噪並不大，說明新款的飛度密封性加強了，但是凸顯了胎噪大了，文章的末尾會介紹如何解決以上的噪音問題。

本田飛度原車隔音配置：本田飛度汽車噪音測試：本田飛度行駛狀態下，對40km/h至120km/h范圍內進行測試。結果略低於推薦的噪音標准，特別是車速過了80km/h之後，車內的噪音來源主要還是來自於發動機。雖然轉速不到2000rpm，但噪音已經十分明顯。對於一款注重家用與舒適性的車型來說，飛度抑制噪音的表現還有待提高。

本田飛度汽車隔音改裝建議：在測試當中發現該車在行駛過程中發動機噪音尤為的明顯。這體現在加油過程和車速升高時，即便是持續性的緩踩油門，車內也能聽出發動機噪音不小，還有高速行走時的胎雜訊音也是不容忽視，所以大白鯊建議飛度車主做一個「引擎蓋處理套餐」能夠很好的消弱發動機的噪音；如果想進一步的安靜可以將「胎噪處理套餐」對症下葯是一個很好的解決辦法。

（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）