北汽紳寶內飾功能

❶ 北汽紳寶X35怎麼樣

從車輛外形、內飾、配置、動力、價格方面綜合考慮還是很值得推薦的，性價比很高。

❷ 北汽紳寶x35可以放音樂和導航一起用嗎

北汽紳寶x35音樂和導航可以一起用。

北汽紳寶x35中央彩色大屏集成了多媒體播放、倒車影像、收音機、藍牙、導航、小游戲以及AUX、SD卡、USB等外接功能。按鍵的回饋力度適中，整體顯示效果較為清晰，位於中央的液晶顯示屏可以顯示時間、里程等常規信息。

北汽紳寶x35全系均配備了手動空調，並配有後排頂部空調，後排頂部空調配備了可獨立調節風量大小的開關。內飾方面，紳寶x35採用了上深下淺的配色，整體風格更偏向家用，中控台使用仿木紋面板進行裝飾。

(2)北汽紳寶內飾功能擴展閱讀

北汽紳寶X35中控台功能

空調控制區按鍵排列整齊，不易誤操作，空氣質量不好時請開啟內循環。控制屏幕顯示內容，夜晚行車也可以關閉屏幕，避免光線刺眼。

車輛大部分功能均通過觸摸屏幕設置。收音機可以預存幾個常聽的電台，切換起來非常方便。智能互聯系統可以映射手機顯示內容，蘋果系統需要准備一根HDMI線。

屏幕解析度高，倒車影像顯示效果清晰，刻度尺能提示與障礙物的大致距離。中控台有皮質包裹，且縫線較為細膩，同級別中比較少見。

黑底白字儀表盤，顯示清晰易讀取，藍色背光製造運動氛圍。行車電腦能計算續航里程、平均油耗等數據。虛擬影像能提示障礙物的大致位置和距離，輔助泊車更安全。

調節不同音效從而適應不同風格的音樂，適合對音效要求較高的人。連接藍牙後，接打電話不用掏出手機，聽歌也不用常備一根線。

❸ 紳寶D70中控圖解 紳寶D70中控台功能介紹

紳寶D70 中控圖解 紳寶 D70中控台功能介紹 ，我帶您來了解。

紳寶D70打開雙閃能對周圍起到警示作用。

平時調到AUTO檔，進入地庫或過隧道時頭燈自動開啟，不用一手開車一手去開基培車燈。

座椅加熱和通風都有三檔調節，冷熱天氣下乘坐都很舒適。

轉速和速度為指針顯示，油量和水溫為虛擬顯示。

紳寶是 北京汽車 2012年11月正式發布的中高端轎車品牌，並於5月11日起率先執行國家標准「三包」政策。紳念鋒寶D70不僅完整繼承了SAAB「人車合一，貼地飛行」的性能基因，並進一步結合國際搏高唯前沿造車趨勢與中國市場需求，凝練形成了「Turbo動力，Equipment配置，Safety安全、Control操控」 獨有的「T ES C」四大產品優勢，同時在外觀造型、內飾設計、駕乘舒適、智能科技等方面進行了創新升級。

❹ 北汽紳寶怎麼樣口評價

問題一：北汽紳寶車質量怎麼樣 北汽紳寶優缺點：
優點：
2.0T發動機中段扭矩輸出充沛，能提供明顯的加速 *** ；
5前速變速箱與發動機配合默契；
底盤調校偏向運動化，過彎時車身側傾小；
底盤動作干凈迅速，高速行駛貼服性好；
外形和內飾設計的原創度高；
前排座椅的包裹性和舒適性平衡得較好；
高配版的BOSE音響效果很讓人滿意；
後排座椅既有小窗口通數昌往尾廂，又可以放倒，尾廂的擴展功能出色；
除了最低配車型外，其它車型均裝備ESP。
缺點：
變速箱換擋偏慢，換擋頓挫也比較明顯；
底盤偏硬，日常行車舒適性不夠好；
轉向設定偏舒適化，與底盤、發動機的運動風格不搭；
轉向低速時偏重，高速時又偏輕影響駕駛信心；
剎車設定比較怪異，需要時間適應；
車廂設計比較沉悶，塑料件的表面處理也有提升空間；
車廂內一些儀表亮度不夠，陽光下會影響閱讀；
後排空間一般，遜色於同級競爭對手；
尾廂開口小，有點浪費寬大的尾廂空間

問題二：北汽紳寶口啤怎麼樣 第一車不好看，第二小毛病太多，第三保有量太少，也就價格便宜，

問題三：北汽紳寶怎麼樣 紳寶D70 2.3T 豪華版
先說紳寶D70的用料與生產工藝
紳寶的口號是源於薩博高於薩博，紳寶只和優質供應商合作，它選擇供應商的標準是：原薩博(SAAB)供應商、世界500強企業、國內排名前三甲。
紳寶有著最先進的生產線，沖壓分廠的主生產線是西班牙法格公司製造的自動化沖壓機生產線，全工序自動化率高達100%，位居國內領先水平;沖壓線的移送裝置是瑞典ABB公司的高品質機械人，確保了沖壓件的品質和整條沖壓線的先進性;側圍生產線全部採用中頻一體化焊鉗，由1套機器人焊接島進行焊接，然後由上方EMS自動輸送裝置輸送至主線;塗裝分廠由國際知名非標設備企業德國杜爾公司設計旦畢前、製造，並負責設模清備的安裝、調試及試運行;噴漆機器人採用單組份與雙組份清漆兼容型機器人，在國內乃至國際上屬於首創先例;塗膠及噴漆採用壁掛式機器人，機器人區寬度縮小13%;塗料選型方面，選用的都是「水性環保塗料」，安全、無毒，便於排放處理。
最突出的特點是操控性好，前麥佛遜後多連桿獨立懸掛，前後副車架，前後防傾桿，後輪隨動轉向技術，底盤非常扎實，急轉彎時車身傾角小。標配米其林PS3 235/45 R17輪胎，抓地力強。高速路上變道十分從容，山路多彎操控也輕松。由英國MIRA公司進行操控調校，多個指標成績都達到滿分水平。有BOSCH公司進行剎車調校，剎車成績哪怕與合資車相比都達到先進水平。
其次的特點是安全性高，馴鹿角式車身結構，一半以上的車身結構都採用特種硼鋼。在C-NCAP上以56.1分高分獲得五星級安全等級，並且裝備主動安全式頭枕、防侵入式踏板，這些安全測試測不出但可以有效保護我們的勁椎、腳踝的地方也考慮周到。
第三突出的特點是動力強勁。250匹馬力，350Nm扭矩，獨步25萬以內的車的中程提速能力，開到240km/h以上爆表都可能。只是發動機在 *** 時考慮到安全性，在0-20km/h的時候限制了動力，0-20的時候提速感覺很普通，減小低速時剎車踩成油門的情況車子飈出去造成的悲劇。但是當速度超過20以後很強的推背感就涌現出來，在高速路上行駛時動力的感覺就是「隨叫隨到，源源不斷。」
第四突出的是空間，4.861米的車身長度，完全達到中型轎車的水平，後排可以翹二郎腿，530L的後備箱。
第五突出的是配置，真皮座椅、並線輔助、BOSE音響、前後雷達、倒車影像等等各種配置十分豐富。
外觀：法拉利設計師賓尼法尼亞設計，日間行車燈很拉風，但是外觀嘛因人而異。舒適性：變速箱很穩，懸掛 *** 偏運動，是一種運動與舒適間找平衡點的 *** 。不足：油耗，雖然在2.3T的汽車里紳寶的油耗只算中間水平，但是2.3T的油耗肯定比1.8T、1.6T的要高。
但這並不代表他的發動機不夠先進，薩博是渦輪增壓的鼻祖，薩博原來是一家飛機製造商，後來轉型生產汽車，薩博把飛機上的渦輪應用到汽車上，發明了渦輪增壓。渦輪增壓技術薩博是世界領先的，毫不誇張的說，薩博的渦輪增壓技術領先大眾十年。
上面都只是配置、用料、參數，這車到底好不好是騾子是馬必須拉出來溜溜。
下面就用幾款比較有名氣的車和他測試一下比比看！
先附一張開爆表的儀表盤的圖，能跑到250km/h，在合資車、進口車里要多少價位的車才能達到呢？在中型轎車里要多少價位的車才能達到呢？
當然我知道大部分人一般不會飈車，平時也沒人會開這么快。但是這只是展示性能。
下面進入正題：
1，動力表現
紳寶D70 2.3T 豪華版
0-100km/h提速成績，7.78秒。
0-400米直線加速賽時間，15.46秒，尾速147.72km/h。......>>

問題四：北汽紳寶這個車怎麼樣啊？？ 北汽紳寶D系列優缺點：
優點：
2.0T發動機中段扭矩輸出充沛，能提供明顯的加速 *** ；
5前速變速箱與發動機配合默契；
底盤調校偏向運動化，過彎時車身側傾小；
底盤動作干凈迅速，高速行駛貼服性好；
外形和內飾設計的原創度高；
前排座椅的包裹性和舒適性平衡得較好；
高配版的BOSE音響效果很讓人滿意；
後排座椅既有小窗口通往尾廂，又可以放倒，尾廂的擴展功能出色；
除了最低配車型外，其它車型均裝備ESP。
缺點：
變速箱換擋偏慢，換擋頓挫也比較明顯；
底盤偏硬，日常行車舒適性不夠好；
轉向設定偏舒適化，與底盤、發動機的運動風格不搭；
轉向低速時偏重，高速時又偏輕影響駕駛信心；
剎車設定比較怪異，需要時間適應；
車廂設計比較沉悶，塑料件的表面處理也有提升空間；
車廂內一些儀表亮度不夠，陽光下會影響閱讀；
後排空間一般，遜色於同級競爭對手；
尾廂開口小，有點浪費寬大的尾廂空間（新車評網xincheping/CarReview/697/19）

問題五：紳寶汽車怎麼樣 國企的老路，收購歐洲工業強國瑞典薩博，薩博是一款歐洲小眾車以運動而出名，前兩年破事了，被北汽收購了，發動機底盤技術都是10年前的了，不過今天看了還不過時。國產貨了算不錯了，最他的缺點就是他5檔的手自一體變速箱不咋地，對的起那個價格了，不建議買1.8T那款，那款是賣給官老爺的。

問題六：有開過北汽紳寶X65的嗎？質量怎麼樣？小毛病多不多？ 5月8日提的手精，目前一切良好，渦輪介入早，提速給力，兩腳油輕松上120，車內密封和隔音做的到位，可能我也沒感受過更好的車吧，以前開雪鐵龍C2的，差了不止一個檔次。這車技術是薩博的，相信你對它有意思，當然會上網看，這咱就不說了。小毛病目前為止沒發現，畢竟跑的還少，但看做工用料，還是對得起這個價格的。國產車未必小毛病就多，北汽大集團，能做北奔的，北現的，做其他的會引入成熟的管理機制和技術，我相信自己，相信X65

問題七：您好，北汽紳寶怎麼樣？ 優點：2.0T發動機中段扭矩輸出充沛，能提供明顯的加速 *** ；
5前速變速箱與發動機配合默契；
底盤調校偏向運動化，過彎時車身側傾小；
底盤動作干凈迅速，高速行駛貼服性好；
外形和內飾設計的原創度高；
前排座椅的包裹性和舒適性平衡得較好；
高配版的BOSE音響效果很讓人滿意；
後排座椅既有小窗口通往尾廂，又可以放倒，尾廂的擴展功能出色；
除了最低配車型外，其它車型均裝備ESP。缺點：變速箱換擋偏慢，換擋頓挫也比較明顯；
底盤偏硬，日常行車舒適性不夠好；
轉向設定偏舒適化，與底盤、發動機的運動風格不搭；
轉向低速時偏重，高速時又偏輕影響駕駛信心；
剎車設定比較怪異，需要時間適應；
車廂設計比較沉悶，塑料件的表面處理也有提升空間；
車廂內一些儀表亮度不夠，陽光下會影響閱讀；
後排空間一般，遜色於同級競爭對手；
尾廂開口小，有點浪費寬大的尾廂空間。（新車評

問題八：北汽紳寶汽車怎麼樣 北汽紳寶D系列優缺點：
優點：
2.0T發動機中段扭矩輸出充沛，能提供明顯的加速 *** ；
5前速變速箱與發動機配合默契；
底盤調校偏向運動化，過彎時車身側傾小；
底盤動作干凈迅速，高速行駛貼服性好；
外形和內飾設計的原創度高；
前排座椅的包裹性和舒適性平衡得較好；
高配版的BOSE音響效果很讓人滿意；
後排座椅既有小窗口通往尾廂，又可以放倒，尾廂的擴展功能出色；
除了最低配車型外，其它車型均裝備ESP。
缺點：
變速箱換擋偏慢，換擋頓挫也比較明顯；
底盤偏硬，日常行車舒適性不夠好；
轉向設定偏舒適化，與底盤、發動機的運動風格不搭；
轉向低速時偏重，高速時又偏輕影響駕駛信心；
剎車設定比較怪異，需要時間適應；
車廂設計比較沉悶，塑料件的表面處理也有提升空間；
車廂內一些儀表亮度不夠，陽光下會影響閱讀；
後排空間一般，遜色於同級競爭對手；
尾廂開口小，有點浪費寬大的尾廂空間（新車評網xincheping/CarReview/697/19）

問題九：紳寶X65質量怎麼樣啊？？？ 這款車是北汽紳寶的第一款SUV，定位是城市休旅SUV，在技術上有薩博的技術和北汽越野世家的技術做雙重保障，我個人認為還是很可靠的。
在研發、生產等環節上，北汽的質量管理體系都是與薩博保持一致的，在配件通用率上，有60%以上的配件是和薩博通用的，可見北汽在各個環節對這款車的重視程度，以及自身嚴格的質量管理體系標准。
一般人針對一款車質量怎麼樣，會比較關注幾個點，我就挑其中網友比較關注的兩個點稍微詳細展開來說一下，分別是安全和性能。
安全方面，X65整車高強度鋼材使用比例達到64%，側防撞梁強度高達1500MPa，堅固的結構能保證車體極限狀況下不變形，X65車身骨架扭轉剛度達到21456N.m/deg，彎曲剛度達到29892N/mm，並配有發動機艙平衡桿，扭轉彎曲剛度較競品車型高15%，這個已經非常說明紳寶X65在安全性上的品質，甚至是優勢了。
性能方面，X65搭載的是源自薩博的2.0T渦輪增壓發動機，最大功率130KW，最大扭矩240NM，相比哈弗H6的110KW和210NM、長安CS75的116KW和200NM，都有著明顯的優勢。
而發動機則有兩款可選，分別為源自薩博技術的5速手動變速器和愛信的六速手自一體變速器。
5速手動變速器源自薩博技術，結構緊湊，承載扭矩大，技術成熟，經濟耐用，操控性良好；
6速手自一體變速器，供應商為日本愛信，世界三大變速箱廠商之一，同樣是原薩博變速器供應商，品質有保證，這款變速器速比范圍廣，換擋平順，具有雪地、運動模式，滿足動力及燃油經濟性等多種要求。
懸掛系統為前麥弗遜後多連桿，均為獨立懸架，擁有良好的響應及操控，後多連桿懸架，良好第兼顧了操控和舒適性，經常用在高端轎車中。
先大概說這么多，大家可以參考。
另外這車起售價不到10萬，感覺確實很拼，我感覺廠家的目標不但是自主同級別的SUV了，有可能有更高的目標吧。

問題十：紳寶D70評價如何，好不好 技術老舊，可靠性太差！但是性能強，