普拉多黑色內飾板磨損
❶ 老車翻新：精心修復一輛豐田霸道LC120，重拾霸氣雄風
大家好，這期給帶來的是霸道LC120的翻新整理貼，片頭也詞窮了，趕快往下看吧！
先看下這張我2007年在車城上班的時候拍的一張照片，看見霸道沒，雷諾梅甘娜當時也是非常高檔的車了！
車主買回來第二天就用小板車直接從浙江湖州拉到張家港了，看來強迫症是非常的厲害！
試車的任務都交給我了，為啥日系越野車這么保值，外觀經典不說，就剩耐造兩個字了！
機械底盤部分問題不大，易損件更換全車油水更換基本解決問題！
外觀主要就是漆面老化及之前噴漆細節處理不到位，電鍍件老化和部分配件損壞缺失！
車身彩條脫膠這么多年有這個表現已經很不錯了，翼一板燈發黃進水！
後門的英文字標都是立體的！
鍍金原廠字標已經不好買到，之前翻新好的一批已經用掉了，這次先拿銀色的替代，等到貨後再寄給車友！
外圍黑色塑料件都老化發白，分解後單獨處理，備胎罩也有碎裂，修了大半天才搞好，能省的也要省點，錢要花准地方！
門鎖扣銹跡斑斑，鎖扣有新的，螺絲得處理干凈了外裝！
鋁合金輪轂的幅數和造型和120的車身線條非常的搭，所以說換輪轂也是要眼光的！
輪轂翻新後輪轂蓋和輪胎螺絲也必須更換！
打開車門進入車內，內飾部分基本都玩完了，都得翻新，外觀嶄新內飾也得鮮亮！
頂棚絨布和燈具都得清洗和更換！
臟的有點厲害，洗刷刷是不頂用了！
前擋玻璃也要更換，哪怕沒壞，這么多年雨刮器刮下來玻璃也干凈不到哪裡去！
這個方向盤皮套的配色有點欣賞不來，盤子的磨損也不輕！
看這個開關磨損看來夜路沒少走！
玻璃搖窗機也沒少用~
擋把頭更不用說了，要我用50萬公里也不會磨成這樣！
座椅自然也好不到哪裡去了！
這車唯一不好的就是8座，最後一排本來就是雞肋，日本本來屁大的國家人又不是很多，是不是因為個頭不大多塞兩個也不嫌擠，奶奶的！
機艙先拍一張，最後再處理！
開始拆，LC120是非承載車身，幾顆大螺帽一下車殼就可以抬下來！
鏟貼紙是個費時的活！
後圍玻璃拆卸很方便！
這些銹蝕的地方都得一一單獨處理！
踏板壞了，新定的貨已經在路上了！
貼紙鏟盡後開始打磨車身！
細節想要到位車身外圍附件必須仔拆凈！
車頂也不行了，畢竟這么多年下來了，車太高打磨比較費事！
這是做完底的樣子，灰色的是進口雙組份底漆！
車殼噴塗完畢！
白色怎麼個白法也是非常有講究的，怎麼個講究法以後慢慢道來！
車身附件開始噴塗！
越野車車身附件非常多，不像轎車！
光輪眉大大小小都好多塊！
這個是後面的包角！
前後內杠除銹後噴上防銹漆方才漂亮！
外觀必須更換的配件也陸續到貨中！
車身外圍配件回裝，卡扣基本都得更換了！
內飾部件都在有條不紊的翻新中，東西太多就不一一例舉了！
沒有貼紙拉花的霸道一點都不霸道！
這不貼完了，好看多了！
機械底盤部分開始大檢修，照片丟了，下台LC100我會寫的更詳細一點！
好臟啊？
輪轂翻新後輪轂蓋必須全新，猜猜蓋子下的是什麼車！
就是這個啦，這個是 游戲 中的它，名字是Ferrari 512TR，感興趣的朋友可以網路一下，國內唯一一台還能上路的94年法拉利，車子來自成都！
嗯，現實中的來了，這張還是我開去洗車店洗完離開後被同在洗車搞攝影的朋友拍了發我的，當然現在已經是好朋友了！
512代表5.0/12缸，目前正在復刻中，細節做工必須超越原廠！
處理後的輪拱視覺效果非常棒！
輪轂整體效果非常棒！
正看側看沒有細節死角！
拉絲鋁合金輪轂質感也比普通噴漆的棒！
後門的鎖扣也到了，這東西很少換，所以來的比較晚！
最後把音響稍微搞一下！
原車喇叭邊都爛了，常見日系車比較多，這個橢圓的是中低音！
這個2寸算是中高音！
這個是要換上的喇叭，這里是高音和中音！
這個6.5的是車門上代替橢圓喇叭的中低音！
碩大的磁鋼重量一個抵五個不為過！
兩個中音喇叭的對比圖！
中音喇叭的磁鋼快和喇叭差不多大了！
高音兩個一對比原廠的機乎是沒法看了！
好了，全部弄好了，馬上去洗洗干凈拍幾張完工圖！
御用洗車店，朋友開的，張家港比它合適的洗車店不多！
經過一個大土堆，先爬上去看看！
隨便拍完後居然下雨了，不過沒事，各有各的感覺，車不太臟就行！
下面都是細節照，各位看官慢慢欣賞吧~
好了，這期就到這里了，謝謝大家！
主修：老車翻新團隊(毛蔥-孫)
❷ 到店體驗普拉多：外觀豪內飾糙，僅43萬，為何要加95號汽油
一般來說，我們現在使用的汽車都屬於工業製品。工業製品有一個天然的缺陷，就是隨著年份的拉長，汽車產品的價值會逐漸降低，因為沒有增值的基礎。當然，一些限量款的跑車或者純手工打造，具有重要意義的車型不在我們此次討論的范圍之內。
我們市面上能買得到的車，絕大多數的工具屬性就是將我們從A點帶到B點，所以隨著車輛使用時間的加長以及損耗，車輛的貶值速度是越來越快的，但在市場上卻有一種非常奇怪的現象。
有的車子你買回去後使用了兩年，結果跑去賣的時候和原來買的價格還差不多，這就相當於免費開了兩年的車，我們也將這類車型叫做理財汽車產品。
總的來說，豐田普拉多這款車型的保值率真的是相當的高，而且它的外觀設計也是非常的大氣。但也有不少朋友表示這款車型的市區油耗真的非常高，百公里油耗甚至達到了18升。至於為什麼很多人購買這款車型，我覺得更多的是因為情懷吧，所以情懷是不理智的，也導致了普拉多這款車型的價格被持續追高。
如果你對這款車型也很感興趣，歡迎咨詢常州各經銷商。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
❸ 到店體驗普拉多，外觀設計變化很大，內飾老舊需95號汽油
在我們國家，其實普拉多是一款被過於神化的車。大家都覺得日系車經久耐用，所以普拉多也被推上了神壇。很多人以為普拉多無往而不利，戰無不勝，更是被傳出了理財產品的誇張口號。
其實說到普拉多這款車型的二手車保值率確實很高，但是相當於一部分程度上是被人為炒作的，特別是一些二手車販子以及港口車的車商，營造出供不應求的感覺，好讓自己的二手普拉多順利的高價賣出去。
如果你對普拉多比較有情節的，那麼這款車型是值得考慮的。但是我們必須要注意，這款車型並沒有我們想像中的那麼耐造，需要吃精糧，並且城市屬性的配置比較一般。
如果你也喜歡這款車型，歡迎咨詢常州各經銷商處。
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