鈴木浪迪改裝房車
『壹』 我要買車
當然是昌河鈴木浪迪車了。
第一：全時四驅，通過性最強
浪迪最大的亮點無疑是其配備的AXC—Ⅲ型全時四驅系統，作為國內2.0排量以下MPV中唯一一款具備全時四驅的MPV產品，浪迪兼具通過性和省油性，改變了四驅車高油耗的傳統印象。
業內專家介紹，四驅車在一些惡劣的天氣或打滑的情況下，通過性會更好一些。浪迪配備的全時四驅動，不但比普通的前驅或後驅的車型越野性能更加優異，而且與配備分時四輪驅動的車型相比，其在地形通過能力、全天候行駛能力及可靠性等方面也要明顯高出一籌。因此無論是城市、山地還是泥地、雪地，浪迪均能如履平地。
第二：K14B發動機，經濟性最好
裝備在浪迪身上的是日本鈴木公司的K14B發動機。很多人對此款發動機恐怕並不陌生，昌河鈴木另一款知名產品北斗星，也搭載了這款發動機。北斗星全國節油大賽北京總決賽上，冠軍得主創出百公里3.28升的節油決賽成績；北斗星耐用王更是創造了88公里無大修的耐用紀錄。K14B憑借優秀的節油性和耐用性，最終與寶馬、通用、豐田等品牌同台輝映，在「中國心」2008年度十佳發動機評選活動中，榮獲十佳發動機稱號。
第三：SMARTMPV，空間最靈動
浪迪室內有效高度達到1.3米，即便是1.9米身高的人，坐在車內也一點不感覺擁擠。浪迪內部的大空間，甚至使其成為消費者改裝房車的首選。加之浪迪人性化的細節處理，其3排座椅通過靈活搭配，可以組合成10種之多的布局，從而使浪迪車內空間不但寬闊，而且帶來了靈活多變的使用方式。
浪迪自動2驅超豪華型7.66萬
浪迪自動2驅豪華型7.16萬
浪迪手動4驅標准版26.71萬
浪迪手動2驅超豪華型6.66萬
浪迪手動2驅豪華型6.16萬
浪迪手動2驅標准型15.54萬
浪迪手動2驅標准型25.79萬
浪迪手動2驅陽游標准型5.05萬
浪迪手動2驅陽光舒適型5.25萬
浪迪手動4驅標准版16.34萬
『貳』 約合人民幣10萬的鈴木房車，升高懸掛配泥地胎，1.8米大床能睡2口
Hello大家好，這里是房車情報。轉眼間已經進入3月，因為病毒疫情的影響，這個春天大家都沒法出去野營踏青了。小編喜歡釣魚，很多釣場都還繼續停業，也只能去河釣了。不少河灘路況都比較差，一定要一款有些越野能力的車型才能勝任。小編正好發現了一款日本越野房車，大家看看它能否幫小編達成願望。
這款鈴木小型房車造型個性，針對野外路況駕駛進行了特殊改造，特別適合日常代步，周末短途野外露營。整車包括改裝的部分售價僅153萬日元，摺合人民幣還不到10萬元，可以說非常超值了。如果國內有這樣的設計，應該會受到戶外垂釣愛好者的歡迎吧？
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
『叄』 國內最接近日本K-Car的車型，鈴木神作—浪迪，了解一下
當我們再次提起"鈴木"這個品牌時，我想大家一定還是倍感親切的，可以說它當初是最早一批進入國內市場的汽車品牌。從提供技術到尋求合作再到生產銷售，鈴木在中國市場走了很長一段里程，最終卻在國內市場中潰敗。
滿滿的JDM風格有木有？浪迪就是這么一款有趣又實用的"老婆車"。在那個時候，由於五菱神車還沒有生產，浪迪也算得上是麵包車界的前輩了，它當時的價格在6-7萬之間，其中還包括了四驅車型。雖說現在的6-7萬算不上什麼大錢，但是在當時的6萬差不多能抵現在的12萬，因此，那時很少有人會願意花高價錢買一輛沒有面子的麵包車。可以說浪迪在國內麵包車領域中是最貴的，當時能夠選擇浪迪這款車的人，應該都是懂車之人。
但是好景不長，浪迪是鈴木旗下最早被停產的車型。頭些年在路上還能見到幾輛，但現在路上幾乎已經看不到了。雖說它早已停產，但是它在二手車市場依舊不愁賣，一萬多的價格就可以買到這款日式麵包王。隨著鈴木退出中國市場，而像浪迪這樣經典而又實用性強的車型肯定會越來越少，它們隨著鈴木變成了遠去的經典，甚是可惜呀！
註：配圖來自網路，權利歸原作者所有，一並感謝！
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『肆』 10年的浪迪1.2改1.4的都需要改什麼地方
10年的浪迪1.2改1.4的都需要改發動機。
浪迪是昌河鈴木引入了「靈動多功能生活車」這一全新的設計理念生產的。Smart MPV，但已不同於傳統意義上的微型客車、轎車甚至MPV、SUV，它將獨特造型、多功能、節油、安全和環保等諸多優秀品質完美地結合到一起，開辟出了原屬於小型MPV的一片新天地。 浪迪從另外一個角度看，是一款真正的「轎車化微客」，集超強動力、靈便操控、轎車技術、出色的空間表現等優點於一身，自動檔、全時四驅等配置確實是國內小型MPV所不具備的。該車採用世界微車專家——日本鈴木技術生產，由於在上市之初價格偏高，導致市場用戶接受處於「兩難」之地。但是浪迪卻還是憑借其卓越性讓用戶「一旦試用，就想擁有」，讓浪迪車主親切的稱為「老婆車」。 此後浪迪推出陽光版空間座椅(5張)，其價格下探，性價比更高 細節外觀(9張)，讓用戶對浪迪車「看得中，買得起」。整體外觀(6張）。
『伍』 日本鈴木K-Car房車，布局精緻小巧
K-Car在日本稱為輕自動車，K-Car不管是整車尺寸還是排量都小於民用車，在日本相當普及，幾乎在街上隨處可見，但其內在功能卻不可小視。在日本想要成為K-CAR必須滿足以下四個條件，那就是長寬高分別不得超過3400×1480×2000mm，座位不能超過4個，最大總質量不能超過350kg，排量不得超過0.66L。
車輛配置上標配40W太陽能電池板、700W逆變器等。對於周六日喜歡自駕游和短途旅行的人來說，這是非常不錯布局。這款精緻小巧的房車售價摺合人民幣約14.3萬元。
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『陸』 長度不足3.4米的鈴木房車，內藏2.5米大床和廚房，約合人民幣15萬
Hello大家好，這里是房車情報。前段時間為大家報道了不少日本K-car房車，其中尤其以小型廂式車，也就是俗稱的小麵包車受到不少人的歡迎。主要是因為這種小車國內保有量不低，但是改裝成為房車的案例並不多見，大家興趣濃厚。今天小編繼續為大家介紹一款這類底盤的房車，不過和之前的車型有所不同，可以說再一次刷新了小編對K-car房車的認知，趕快一起看看吧。
這款鈴木小型房車通過精心的設計一改往日的「貨車」形象，搖身一變成為了滿足2口旅居的精緻房車，整車售價摺合人民幣15萬元，大家覺得怎麼樣呢？
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『柒』 油耗4L的房車啥樣外觀小巧好停放可以2口住宿，小夫妻的新選擇
Hello大家好，今天又要為大家介紹有意思的房車案例了。在日本汽車的發展初期，學習和借鑒歐美車型的案例很多，這種走捷徑的方式讓日本汽車發展迅速。而到了現在的階段，借鑒更多是一種情懷和玩味的精神。今天分享的這款日本房車就是從法國車型借來了一張「臉」，一起看看吧。
整車外觀十分具有辨識度，墨綠色的塗裝本就比較少見，而車頂、包圍及把手等位置又使用了純白色點綴，營造出一種特別的懸浮式效果。整車長寬高尺寸為：3395*1475*1920mm，軸距為：2430mm，身材比較嬌小。
除了塗裝配色比較少見，前部造型也進行了重製。據開發公司介紹這套前臉造型源自於上個世紀的法國公交車，圓圓的大燈和兩個橙黃色的轉向燈十分呆萌。輪轂蓋加裝了鍍鉻裝飾，亮閃閃的元素充滿著復古的味道，完全看不出這輛車原本的車型。
進入駕駛室才恍然大悟，原來這是一輛來自於鈴木的Every landy，就是曾經國產過的鈴木浪迪原型車。整車使用一台0.66L排量的三缸發動機，搭配4AT自動變速箱，由於車身重量較輕，可以實現百公里油耗僅4L的成績，相當經濟節油。
車廂部分根據房車日常使用進行了全面的改造。後排座位折疊後，可以和後排拼成床鋪，尺寸為1950*1150mm，兩名成員稍稍擠一擠也可以容納。除了乘坐和睡卧模式，車後方存放了拼接用的軟墊，能夠成為日式榻榻米的起居空間。對了，坐墊的花紋也和法國公交車的坐墊相似，算是一種致敬吧。
車輛後尾箱部分左右都加裝了傢具設施，方便旅居使用。左側的位置是集合度很高的車內廚房，上方的架子可以懸掛一些杯子和餐具，配上射燈十分溫馨。下方有不銹鋼水槽，配了帶抽拉裝置的花灑龍頭，可以在車外進行簡單沖洗。櫃子下方隱藏了容量為15L的攜帶型清、灰水箱，方便在服務區和營地補充水源。
右側的區域是一組小型衣櫃，能夠存放衣物行李。櫃子帶有折疊桌板，可以用餐或是接入筆記本電腦辦公。櫃子下方隱藏了1500W逆變器和200Ah電池，足夠日常使用。車頂位置加裝有一台吸頂電視，打發旅行中無聊的時光。
除了這些傢具之外，車輛頂部加裝了木質底座的射燈，側面扶手的位置改成了置物架，可以懸掛一些衣物。座椅下方的儲物空間隱藏有另外一張折疊桌板，放在車里或是架在車外使用都可以，將空間利用到極致。
這款外形充滿復古風格的鈴木房車售價268萬日元，摺合人民幣約18萬元左右，相比這類普通版的小型日本房車稍貴，應該是外觀部分額外的設計有些升值，大家覺得這個價格值嗎？
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『捌』 車長不到3.4米鈴木房車，有拓展有四驅能睡3口人，摺合13萬人民幣
Hello大家好，這里是房車情報。在日本汽車市場中，K-car因為緊湊的車身尺寸和便宜的售價十分流行。這種小型車方便穿行於狹窄的街道，但弊病就是空間不太理想。今天小編為大家找到一款與眾不同的日本房車，不但擁有靈活的身材，而且「變形」之後還能擴大一倍的車內空間，一起學習一下吧。
這款設計頗具亮點的K-car拓展房車就為大家介紹到這里，鈴木四驅底盤再加上可以成倍擴大空間的廂體，非常適合兩大一小家庭旅居。整車售價198萬日元，摺合人民幣約13萬元，大家覺得這樣的設計怎麼樣呢？
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