房車游泰國

㈠ 網上看到越來越多房車旅行被驅趕的視頻，為什麼

房車有幾宗大罪，沒得洗。

我也是房車車主，但我也非常理解房車為什麼不受歡迎。自駕游途中，我見到了太多的現象。如果我是停車場管理人員，我也不會歡迎房車的。

1、多佔車位

我見過好多房車車主，一到停車場就支篷、擺桌子、放凳子，然後起鍋燒油做起飯來，做完了再洗衣服。就算沒事做了，也會弄個躺椅享受晚風，或者三幾個人聊天、打牌。

房車本身就個頭大，如此一來，一輛房車至少佔兩個車位。這對於車位緊張的停車場來說，是管理者不能容忍的。

我在川藏線某停車場，就見過工作人員來管理不規范停車的，比如沒停進車位的、占兩個車位的、在車位上支帳篷的，等等。人家也並不是來針對房車挑刺的，但最終被管理的，差不多都是房車。一些房車車主當面應允，卻遲遲不行動。

有一些停車場是沒人管理的，房車停放更是隨意。似乎很多房車車主心裡就沒有別人——不是少數哦！漂亮話我這里就不說了，別什麼「極個別、少數」啦，似乎一多半房車都是這樣的，特別拿自己當回事。

2、排污

有的房車走了之後，給人家留下一堆爛菜葉子、包裝袋，再潑一地污水。

這一堆問題，都交給了停車場的管理員，他們怎麼可能不反感房車？

我見過房車人隨手扔垃圾，至於我本人，是一定會把垃圾放進垃圾桶的。 但我的思想境界，還沒有高到替他們收垃圾的水平，但我卻不得不替他們背房車名聲變壞的黑鍋。

3、不消費

房車真是旅居省錢的神器，車上能做飯，能燒水，能睡人，還有生活用電，幾乎一切生活需求，都可以在車上解決。

這樣的話，房車人就不用住酒店，也不用下飯館。 儉省一點，完全可以做到十天半月不花錢。

可以說，對志在發展 旅遊 經濟的地方來說， 房車 旅遊 者能產生的價值，是最低的。 這正是房車車主想要的，也正是 旅遊 服務從業者所不想要的。一個不能讓他們賺到一個大子兒的遊客，他們會歡迎嗎？

也不是沒人歡迎房車，那些自駕營地的人，就格外喜歡房車。但可能也只有他們會歡迎房車了。 房車是自駕營地的主力客戶。對小車來說，不需要補水、補電，也就沒有進自駕營地的必要，只要能停車就可以了。

4、多佔公共資源

即使是十分守規矩的車主，也難免會過多使用停車場的公共資源。

房車車主需要洗菜、刷鍋、洗衣服，而小車車主通常不用。有時候，房車自身還要加水。所以，房車要用掉很多的水。

有時候，房車還要大量消耗飲用開水、扔更多的垃圾，還可能會停留更長的時間……

5、部分車主素質低下，沒規矩

我見過一個老頭，把房車停在過道上（因為靠近水龍頭），拿水槍沖車。而「禁止洗車」的牌子，就在他旁邊兩米的地方。

當然，肯定有守規矩的房車主，我就是其中一個。但房車車主的口碑，早被那些不守規矩的車主給敗壞了。

單純指責房車車主的素質有問題，是不恰當的。

應該說是全民的平均素質都有問題，並不是說房車車主群體格外沒素質。這是我多次長途旅行得出的結論——雖然可能會挨罵。

小車車主平均素質比房車車主高嗎？不見得吧。我在塔公草原的停車場，見到有小車車主把垃圾往外一揚——注意不是往地上扔，而是往天上揚，然後垃圾根據重量不同，漸次下落，散落在一大片草地上，那些輕的垃圾隨風飛舞，久久不能落地。而車主發動車子揚長而去，去禍害別的地方去了。

只不過，房車車主的不文明行為，格外招人煩，尤其是招各類停車場煩。 一個不文明的房車車主，遠比一個不文明的小車車主造成的麻煩多。 被人驅趕，也在情理之中了。

不少房車人都在呼籲車主們守規矩，講公德，不要敗壞這個群體的名聲。不過，這種呼籲是多麼的綿軟無力！自私的本性，讓一些人完全不把公德放在眼裡。

也許，只有建立一個全國聯網的「信用銀行」，把那些缺德車主的信息共享，讓各種公共設施對他們拒絕服務，才會真正有效吧！

各位有什麼真知灼見，歡迎留言！

我講講我的一個經歷吧，我從2018年開始開著麵包床車自駕游，這幾年也看見和經歷了很多停車場，遇到很多車友，在2018年的時候在西雙版納景洪市的龍舟廣場就遭遇過第一次被驅趕，本來這個停車場真的非常棒，可是大家不愛護，洗菜在衛生間水池裡，菜葉導致衛生間下水堵塞，本來衛生間門口有插座，有些房車直接接一根長線到車邊用，後來衛生間先是斷電，後來沒多久就遭到當地城管的驅趕，好在萬達樂園那邊免費給了場地讓房車床車去停，但是過去後，很多車友在亭子里拉繩子曬衣服，內衣內褲各種顏色，像個難民營。第二次被驅趕也是在版納，那是2020年了，我和孩子開著飛度去的，當時停在泰國街周圍，因為泰國街已經快廢棄了，但是地理位置很好，所以大家都喜歡駐扎在這里，沒住幾天，莫名遭到泰國街物業的驅趕，聽物業說原因有以下幾點，第一，副市長路過泰國街，發現有人把內衣褲晾曬在路邊兩顆數中間，而對面就是江邊夜市，影響非常不好。副市長親自打電話給泰國街物業領導。第二，泰國街旁邊有一片空地，被一個浙江老闆承包，圍起來作為臨時的房車營地，收費20一天，但是一牆之隔的泰國街不收費，很多人不去停，他們就和泰國街物業溝通。這兩次被驅趕，其實這些不文明行為很大一部分原因都是晾曬問題，大部分有這些問題的，是新手床車房車玩家造成的，真正的老玩家，會越玩越低調，這是我這幾年觀察到的事情，很多新玩家出來帶的裝備就畢竟戶外，覺得天大地大，處處是我家，沒想到一個地方一個風俗習慣，而且都是住外面，不能像自家小區那樣自由自在，真正玩了一年兩年的自駕遊人，一般都會經歷被驅趕，然後慢慢變得收斂。這個是經歷。不過還有一個問題，真正驅趕房車，床車，並不是完全是單方面問題，如果停車場有下水道，這個污水問題就能解決很大一部分。晾曬好解決，污水排放真的……

國外房車，也不是隨便停在普通停車場，要去專門的房車基地，要提前預約，說明什麼車，要多少電，水，下水道，幾號車位，到了就可以接通水電，下水道，每天把下一城的基地預約好。走時確定付多少錢。不可能讓你隨便停，到時大小便如何處理，廚余如何處理，都是問題。

個人觀點，肯定是素質不高，愛佔小便宜，出去 旅遊 ，就是花錢去了，又不是在本地，多少還有些不好意思，人家可不慣著你，再說了，你是 旅遊 享受去了，[捂臉]受一肚子氣有意思嗎？

因為現在的房車越來越多了，房車停靠也越來越不講武德，有的甚至停在城市的休閑廣場上，晾曬衣服，做飯排擋污水。這種行為是會嚴重影響城市影響的，自然會被驅離。

比如上海某個停車場，有自媒體發過被驅趕的視頻，我後來實地去了，那裡小車停車30一天，大車60，有的自媒體愛較真，按國家規定房車屬於小型車，就得按30算，問題是停車場對小型車大型車有自己的解釋是很正常的，又不是高速公路這種場合。而且房車確實比小轎車大很多沒毛病。我二話不說直接交60，人家很客氣。非要省這個錢，人家保安當然趕你。
在三亞，房車近兩年幾乎成了討人嫌的代表，任何一個停車場或海灘只要停了幾台房車，瞬間就會帶來濃濃的生活氣息，那是鍋里炒菜的油煙和樹枝上晾曬的底褲胸罩組成的俗世煙火。
在這個國內頂級的熱帶島嶼風景區，水清沙幼和椰林樹影成了房車煙火的陪襯。興致上來了，還得做回麥霸，對著海浪K歌到深夜。
一年、兩年，十年，一傳十十傳百，三亞成了房車天堂，全國各地尤其是東北三省的房車趨之若鶩來到這個蔚藍島嶼。沙灘扎滿帳篷，停車場擺滿鍋碗瓢盆，樹枝上飄盪著大褲衩和胸罩。
野蠻生長的 旅遊 氛圍，徹底摧毀了珊瑚、污染了沙灘。當然，這不能讓房車背鍋，它只是其中小小的「貢獻者」,只是車大招風，很容易成為背鍋俠。但肯定不能說房車是不相關者。
疫情之後，房車環境來了個大逆轉，三亞灣一律禁止房車停靠。過年期間更是每個停車場都安排保安駐守，監督不文明行為，實施高額罰款。
一傳十十傳百，房車都改道去海南島的東岸和西岸駐扎，極少數還留在三亞灣的房車，會去到離海灣幾公里外的天涯鎮等小鎮停靠。一時間，風聲鶴唳，房車好像過街老鼠。

國內配套設施沒有到位，然後一窩蜂地去搞房產旅行，到處製造垃圾，不被驅趕才怪呢。

在美國房車只能停在指定的停車場，然後需要交錢的，你隨便停在超市外面肯定被驅趕。房車需要充電，需要排污，沒有配套服務，你讓他們把排出來的再消化了？還有各種背包客也是到處支帳篷，整個一個破壞市容。

中國人骨子裡還是傳統農耕文明 故土難離談不上 起碼在故土上還有那麼點規矩。一旦離開故土 沒有了約束，那股子土匪流寇習氣暴露無遺……「反正是別人家，老子再不來」 只要有一個 別人就覺得是一批，把某幾個人的惡行再到某一個群體，中文沒有復數單數概念，更容易引起歧義

客觀現實地說 得罪見諒。

前兩天一個房車，車主拖著他的尿盒拉箱往服務區裡面走一路滴著排泄物！！！

還是一個服務與管理的問題，既然已經有了房車這樣的交通工具，那麼相應的配套服務與管理是否需要跟上呢，如指定的停車場，供人們休息的場地，洗車的水源，垃圾的收納設施，相應的收費與管理人員。這一切才是反應管理水平的能力與格局。而不是平時不管，出問題就一味埋怨這個沒素質，那個不文明，一個文明的 社會 環境，離不開科學人性的細致管理。 社會 在進步，人們的休閑消費理念和手段都在進步，但落後的恰恰的配套服務和管理。

㈡ 開房車可以去泰國嗎

不可以。開房車的話，時間會非常長。建議直接坐飛機到泰國這邊來。但是來的及之前應該辦好護照，簽證和拿好錢。現在出國旅遊的話，還是需要辦理相關的材料，不然的話會被海關扣留。其次就是開房車不是特別適合到遠的國家，如果是雹脊在國內的話，開房車還可以，但是去國外的話，運山最好是乘坐飛機源悄滲。

㈢ 2020新款戴德E途MAX+雙拓展房車 進口依維柯國六標准上牌無憂

其他房車廠商還在絞盡腦汁降低造車成本，投身價格戰的時候，戴德E途MAX+房車卻在做「加法」。E途MAX+選用價格更昂貴的進口依維柯NewDaily底盤，生活配置上也是毫不含糊，一些在其他房車上看不到的配置在它身上那都是標配，水電配置更是傲視群雄；售價方面，這款戴德E途MAX+房車也是突破了100萬大關，官方指導價為128.8萬元，接下來就讓我們來看看這款「不走尋常路」的房車表現如何吧。

帶有電動後拓展艙的尾床在空間上完全可以容納兩名成年人休息。在打開電動後拓展艙後，車尾床的尺寸為2180×1200(mm)。車尾床兩側配備有外推窗，帶有遮陽簾及防蚊簾，床位內側還設有220V電源插座和床位上方頂燈的開關。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈣ 4年換了5台房車-這些年玩房車，改房車，換房車的經歷

大家好，我是秘境房車旅行的刀哥，很高興第一次在這里跟大家見面，跟大家分享我這些年玩房車的經歷，希望能帶給喜歡房車喜歡旅行的您一點啟發，盡可能的少走彎路。

我出生於70年代，從1990年做學徒開始一共做了近30年的 汽車 電工，在樂山市沙灣區自己開了一家汽修店。十多年前因為喜歡 旅遊 ，結識一幫戶外的朋友，經常組織和參與各種戶外活動，徒步，登山，穿越，野營，自駕游等等。

經常混跡於川西，西藏，雲南，青海的山山水水。為了記錄旅途點滴，也喜歡攝影，並師從著名攝影講師網際飛俠，雖學藝不精，卻也留下一些能自己欣賞的作品。

因為經常自駕出遊，被朋友推薦參與拍攝四川電視台 旅遊 宣傳片【318日記】並出演片中的中年成功人士「老刀」，有興趣的朋友可以翻看我前段時間的視頻。後來還參與了另一個宣傳片【冬遊四川】的拍攝，這次只是以工作人員的身份參與，沒有出鏡，卻因這兩次經歷大大的豐富了我的人生。

因長期玩戶外自駕露營，前前後後幾年間家裡一共買過大大小小4頂帳篷，每年都要出去露營很多次，並這個過程中漸漸的萌生了購置房車的想法，於2015年年底終於實現了這個夢想。我的第一台房車是江鈴考斯特房車，中巴車那種的b型。說起我的購車經歷也是很喜劇的事情，因為我喜歡越野，加入了目前國內最大的越野組織「越野e族」，四川大隊編號187，手上也一直使用四驅的suv，所以我在選擇房車的時候首先考慮的是要 有四驅的車型，做了很多功課,最後決定購買的是江鈴房車的dmax那款房車，2015年12月初，經過與廠家聯系，最終在重慶的經銷商處訂車，並約定年底交付。在等待期間，我參與了冬遊四川的拍攝，攝制組同行有一台江鈴考斯特中巴車，經過與司機張師傅的交流，再考慮江鈴dmax這款車空間實在太小，再三考慮後與經銷商協商，我把訂單更換成了同一品牌的江鈴考斯特房車，並於年底提車，春節前辦完手續上牌，正式開啟房車生活。

初玩房車，興奮期還沒有過，在使用過程中就發現自己的房車好像有這樣那樣的不足。作為汽修技師的我，肯定不甘心，於是做隔音，改座椅，改水箱，加電池，改窗戶等等，一系列折騰下來，這車也使用了1年多，跑了泰國，西藏，川西等等諸多地方，行程3萬多公里，但是仍然被一些小毛病折磨，再加上心中始終有著四驅情節，於是有了轉手的念頭。機緣巧合，我在網上看到一台二手凱倫賓威的四驅皮卡房車，於是到自貢把這車提了回來，一番收拾後，把我的考斯特掛在了網上出售。

買賣二手房車，真的靠緣分。網上發布出售信息不久，來自河南的王瑋和我聯系了，並很快商量好了交易價格和交接事宜等。應該說我和他都是屬於急性子的人，辦事不喜歡拖拖拉拉，我也把實際使用情況和遇到的問題告知於他，他也表示接受。辦完手續他就開回河南了，並很快開始環游全國。前段時間又聯系我他也打算轉手了，我還幫他發布了出售信息，目前已經賣出，行駛里程也是9萬多了。

我的第2台房車開始使用，有了四驅，可以去更多偏遠地區撒歡，我也對這台車升級了鋰電池，負值輪轂，熱水等等，但是因為時間關系這台車我跑的長途並不多，基本都是在樂山周邊，身邊的房車圈子也逐漸形成，大家基本都是跑跑周邊，聚會，談論房車，改裝升級，營地等等。時間轉眼到了2017年下半年，經過再三考慮，我決定放棄原先的 汽車 修理事業，打算邊玩房車邊做房車銷售，並經過一系列的努力，成功簽約為覽眾房車的經銷商，於2018年1月起正式銷售覽眾房車的系列車型。

創業不易，諸事纏身。盡管我的房車隨時都保持著最佳的狀態，無奈能出行的時間卻始終少得可憐。於是，我再次打算出售手裡的這台房車，經車友介紹，來自綿陽的肖哥買走了它，盡管我和愛人都有些不舍，能找到一個喜歡它的人也是不錯的選擇。

但是該車售出後不久，我發現我的生活已經離不開房車，心裏面空落落的。於是，我尋得了我的第三台房車，來自重慶的一台2016年的覽眾c7a，銀色，原車主也是愛車之人，兩年只跑一萬多公里，內外成色都非常的新。我拿到這台車後先後於7月和8月去了兩趟貴州，一次是參加唐偉敏老師的【乖狗游天下】活動，後一次是組織了一次車友活動，我們一共5台房車去六盤水避暑。期間也是把該做的水電升級都做了，在陽光小院加裝了鋰電池，太陽能，熱水系統等等。那年春節我們幾個車友一起去雲南玩了一個多月，體驗感很不錯。

轉眼到了2019年4月的一天，我正和幾個玩房車的朋友在峨眉山的水晶廣場聚會。我的一個客戶聯系我，他打算把他2018年8月在我手裡購置的一台覽眾c7a轉讓，也是因為開始做新業務，沒時間玩。這台車車況也很好，公里數大概2萬左右。和我的 配置也差不多，但是屬於國五排放，而我的卻是國4排放，於是我決定留下這台車，把我手裡的這台國四排放的轉手。

強大的朋友圈，在我發布信息不到1小時，來自江西的小黃聯系我並很快決定買下它。我發布信息到他付定金，不到一個小時。幾天後他來到樂山，驗車，提檔，過戶，一氣呵成。

我開始使用我的第4台房車，僅8個月的白色覽眾c7a, 原車主在陽光房車小院做了全套升級改裝，在加上我對這款車很熟悉，這台車使用起來得心應手，先後去了瀘沽湖，跑了瀘沽湖到木里，大瓦山-轎頂山一線，大部分時間都在外面玩。

時間到了2019年6月底，由於國家排放限制日期即將來臨，而我公司一台巨威4600現車一直未售出，擔心受限制無法上牌，我決定把這台車掛牌留為自用。覽眾c7a一直需求比較多，二手的c7更是一車難求，我打算趁國六排放的新款c7上市前，把手裡的這台出售。加上7月打算自駕走新疆，4600在空間上優於c7a，所以我打算開這台福特底盤的阿瑞斯4600去新疆。

於是經過上牌，改裝一些列的事情後，7月15日，我們的新疆之旅開始啟程，而我使用了3個多月的這台覽眾c7，靜靜的停在展場上，還沒有找到下一任主人。導致我在出門的第2天，一度萌生了回家換成c7跑新疆的念頭，最後考慮路程太遠放棄了。因為使用習慣的原因和車型的不熟悉，導致我的新疆之行，房車使用體驗感並不好。在我新疆之行的第十天7月25日，這台c7也找到了它的新主人，其實我內心非常不舍，但是沒辦法，只能狠心在我不在的情況下，把它賣掉了，我的合夥人協助辦理了過戶手續。而我也正式第5台房車的使用之旅。

以上就是我在這近4年多的時間里，換手第5台房車的過程。總結一下：五台車中，使用體驗感最好的，還是兩台覽眾的c7，不管國四國五，各種功能配置使用起來都很順手，滿意度最高。最不滿意的是第一台江鈴考斯特，也許是剛入手房車，很多東西都還在摸索階段。前後花費總計60多萬了吧，中途幾台二手房車沒多少虧損，新車折舊就太多了。目前還是使用巨威的4600，當然，我也代理了它家的車，也算是試乘試駕車吧。

由於本人文化水平不高，寫的有些拙劣，謝謝您能堅持看到文章的結尾！

㈤ 他帶76歲患癌妻子房車旅行：49年相知相伴，這才是愛情最好的模樣

退休後和老伴去環游世界，大概是不少人的燃族搏夢想。但出發的念頭稍縱即逝，不出發的理由和顧慮卻有千千萬萬。

而在遼寧沈陽，有對年過七旬的夫婦，就實現了這個「夢想」。

他們相愛49年，妻子不幸患癌後，他們提前退休，開始相伴旅行；

21年間，他們走遍祖國各地，行程25萬公里，打卡過近1100處景點 ； 如今人到古稀之年，仍開著房車去旅行，把餘生的每一天都過成詩與遠方。

他們用行動告訴我們：

永遠不要給自己的人生設限，從沒有應該怎樣過的年紀，只有你想怎樣過的人生。人到古稀，頤養天年、享受天倫之樂很好，但駕著房車滿世界跑也很酷。

如果你想去看這個世界，多晚都不晚，別讓自己的人生留下遺憾。

1

人生沒有太晚的開始

七旬夫婦21年走遍大江南北

這對神仙眷侶，就是 沈陽大俠 和 白鬍老頭 。

在這個世俗眼中該靜養的年紀，他們卻選擇到處奔走，開房車滿世界「流浪」，活得瀟灑又浪漫。

從一開始的參加旅行團 旅遊 ，到組織卧鋪 汽車 旅行團，和30多位老人結伴同行，到後來的自駕游，再到自己改裝房車旅行……21年間，他們一直在路上。

當同齡人的活動范圍，局限在家和附近的時候，老兩口是足跡已經踏遍祖國的大江南北。

他們南至三亞，北至北極村，西至霍爾果斯；

去過新疆，走過川藏線，登過黃山、廬山，見過九寨溝的水，也穿越過內蒙古的沙漠，在西雙版納過過冬……還去過泰國和寮國。

他們還將一路的經歷寫成書，上過央視……做了很多人想做卻不敢做的事情。

對此，有人說他們太酷太瀟灑了，有人說太羨慕他們相伴到老的愛情；也有人說他們一把年紀瞎折騰，有人開弓diss老人家：還不是有錢，又不用帶孫……

但其實，沈陽大俠和白鬍老頭可不是什麼富豪，只是兩位普通的退休老人。

而他們當初決定去旅行，是因為25年前，死神曾在他們的門前飄過，提醒了他們：

人生短短幾十載，要珍惜彼此，珍惜所剩不多的日子，去看還沒看過的世界，不要讓人生留下遺憾。

2

49年相知相伴，

始於一見鍾情，執手走過半生

沈陽大俠，名叫 高志俠 ；

1945年出生於沈陽；退休前是遼寧新聞出版學校的老師。

白鬍老頭，叫 谷向東（老谷） ；

也是1945年生人；退休前也在新聞出版學校工作。

他們相識穗叢於49年前7月的一個雨天，因為躲雨相談甚歡，相戀半年就閃婚，婚後育有一兒一女。

像那個年代許多人戀人那般，他們的愛情，沒有什麼轟轟雷雷的山盟海誓，有的只是平平淡淡的生活，和日復一日的相互陪伴。

柴米油鹽的婚姻中，他們也不是沒有爭吵過，但更多是相互理解、相互扶持。

1980年 ，35歲的高志俠想考上海印刷學院的師資班，但又擔心兩個年幼的孩子無人照顧；丈夫老谷知道後，讓她放心去，由他來照顧孩子。

那一年，高志俠以優異成績順利考上大學，畢業後進入沈陽印刷學院當老師；

而老谷為了追隨著妻子，放棄了高薪的治修廠工作，選擇到學校當了後勤。

就這樣，夫妻二人勤懇工作，攜手走過了二十多年風風雨雨，日子平淡但也美滿；轉眼，老兩口就到了即將退休的年紀。

但令他們萬萬沒想到的是，他們還沒來得及暢想退休皮祥後的生活，1996年高志俠就不幸患上了乳腺癌。

醫生甚至下了最後通牒， 「（高志俠）可能會活不過三年」 。

這個消息，猶如晴天霹靂般，打碎了他們平靜的生活。高志俠不甘心，他們還有好多好多的事情，要一起做呢，怎麼就生命倒計時了？

高志俠寫的抗癌文章《我要贏》發表在醫院報紙上

好在，在醫生的治療和老兩口的努力下，3年後，高志俠的病情有所好轉。

但長期的手術、化療、放療，耗盡了高志俠的心力，她覺得自己「活得不像是個人」。

她的乳房、腋下淋巴結被切除，頭發大把大把地掉，時不時就嘔吐，連原本高亢的歌喉，也因放射線受損，變得嘶啞。 這些都讓她倍感痛苦，覺得自己活在世上不過是苟延殘喘。

丈夫老谷看在眼裡，疼在心裡，覺得不能再這樣下去，於是決定提前退休，拉著妻子去旅行，轉換心情。

他們要趁著還走得動，趁著還有彼此的相伴，出去走走，去看那些年輕時沒來得及看的風景，去做那些年輕時沒嘗試過的事情，不讓人生留下遺憾。

就這樣，他們踏上「抗癌之旅」，而這場旅途一開始，就再也停不下來。

3

21年生死相伴：

寧可死在路上，不願在家苟活

1999年 ，老谷帶著妻子高志俠，參加了沈陽老年自行車隊組織的鋪 汽車 旅行團，一路南下，去往 雲南，海南 。

這一路，他們到達過「春城」昆明，享受過四季如春的美妙夜晚；也打卡過海南的「天涯海角」，也在三亞潛入過海里，與水母共游……

更重要的是，40天的旅程，他們和同行的夥伴在客車上有說有笑，歡歌笑語，將人生的煩惱都拋之腦後。

這趟旅程，老谷也發現：妻子的心情慢慢好起來，人也顯得格外精神，有時興頭上還會唱歌賦詩，完全象換了一個人似的。這更堅定了他帶妻子旅行的決心。

2001年 ，他們開始組織了卧鋪 汽車 旅行團，和其他老年人結伴出遊。

2003年 ，他們組織了7次大篷車之旅，寫了4本游記，走遍了大江南北，下無數美好的回憶，也結識了很多志同道合的「老」朋友。

這其中，有60多歲的退休工人，也有70多歲的老校長，還有一些癌症病友，他們一同旅行，去看這個美好的世界。

雖然有些病友後來離世了，但相信，他們在生命最後的時光里，一定留下過美好的回憶。

通過幾次旅行，高志俠的身體和精神狀態越來越好，漸漸地已不再服用抗癌葯物。她也調侃，說自己大概是被「死神」遺忘了。

集體旅行的時光是快樂且短暫的，到了 2010年 ，隨著老谷兩口子，和同行驢友的年紀越來越大，組織旅行團已經不合適了，風險極大。

於是，那一年，已經65歲的高志俠和谷向東，買了一輛小車，開始兩個人的自駕之旅。

一開始，老兩口的兒女很擔心他們——老谷這么大年紀，開車不安全。

但他們還是那個想法：不能讓人生留遺憾！

4

10年自駕走天涯，

有美景、有危險、也有感動

有一天，高志俠在自己的游記中寫下這句話。

老兩口有三個夢想：

一是游遍中國，看祖國大好河山；

二是嘗試自駕 旅遊 ，孤獨探險；

三是寫4本游記，留存於世。

10來年的時間里，他們開車走遍中國大江南北，還去了寮國和泰國自駕。

他們從東北的 沈陽 出發，

到達過遙遠的新疆自駕，

馳騁過險峻的 川藏線、滇藏線 ，

也在 新藏線 里程標前合過影；

他們看過 黃山 的松柏，

眺望過 廬山 的雲霧，

也感受過 峨眉山 幽靜，

欣賞過 武夷山 的風光；

他們走過海南的 「天涯海角」 ，

也夜宿漠河的 北極村 ；

他們看過 西北 的粗獷， 莫高窟 的璀璨，

到過海拔五千多米的 米拉山口 ，

還開車橫穿過 內蒙古的大沙漠 ……

幾千米的高原、險峻巍峨的高山、橫架在兩山之間的滑索，都留下過他們的足跡。

每到一處，當地的 美食 他們都不會錯過，一路逛吃逛吃，想去哪去哪，逍遙自在，無拘無束。

這一路，他們也不是一帆風順的，但困難沒有讓他們停下前進的腳步。

他們在內蒙古的沙漠里陷過車，

在新藏線的無人區遭遇大風冰雹；

在葉城去喀什的路上被沙塵暴襲擊；

在巴倫台去吐魯番時

走上了一條 10 年未修的省道，半途沒油……

最危險的一次，是在西藏翻車，差點命懸一線，萬幸的是車上四人都死裡逃生，大難不死。

而這一路，老兩口不僅目睹了無數風景，還結識了很多志同道合的驢友，受到了不少陌生人的溫暖照顧。

5

把 「家」安在車上

最美的風景，要和愛的人一起看

今年，老谷、高志俠76歲了，他們相伴旅行了21年，踏足25萬公里，連房車都換了3輛。

他們現在開的房車，是老谷自己改裝的。

房車雖小，但五臟俱全。全車作了保溫隔音，底盤裝甲，尾部左側做了廚櫃，右側是儲物櫃。

改裝的折疊床，打開能睡三個人。

房車的座位底下，拉開是抽水馬桶，不用下車就能解決如廁問題；

後備箱則被改造成一個小廚房，冰箱、灶台應有盡有。

車上也安裝了水電系統，車頂安裝了 250W 的太陽能電池板，還購買了善領移動Wi-Fi，還安裝了駐車燃油暖風機。

改裝後的車子，就是一個移動的小家。

一路上，老谷開車，高志俠負責導航。

而老谷不僅是高志俠的「專屬司機」，還是「專屬廚師」。

對於高志俠和谷向東夫婦兩說，這一路最大的幸福，不在於風景有多美，而是： 當我見過最美的風景的時候，有你在身邊和我一起分享它。

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老兩口走紅網路

萬千網友：這才是真正的愛情

高志俠和老谷，平時還有寫游記和整理相冊的習慣，他們想把最美好的回憶，好好保留下來。

他們的第三個夢想，如今也已實現。他們先後寫下《西北萬里行》、《東南萬里行》、《西南萬里行》、《東北萬里行》4部游記，並順利出版發行。

2018年3月，因一則視頻，讓夫妻兩人一夜走紅；他們還被央視邀請上過節目。

許多網友在聽了他們的故事後，紛紛表示：這是愛情最好的模樣！

而走紅後，老兩口的生活並沒有發生太大改變，他們仍在路上，繼續前行，要走到再也走不動的那天。

有人說，真的很羨慕他們，在人生謝幕之前，能瀟灑地環游世界，去看這個寬廣的世界，把餘生的每一天都過成詩與遠方；

但騎驢更羨慕他們，能有彼此這樣的愛人， 四十年相知相伴，二十年生死考驗，十年攜手浪跡天涯；

貧窮沒有阻擋他們相愛，工作沒有讓他們分離，甚至是癌症，也沒能讓他們放棄彼此。

真正的愛情也許就是他們這樣：

哪怕褪去熱戀新婚的激情，也懂得了生活的平淡，日子的瑣碎，卻依然願意和你一起去找詩和遠方；

哪怕面臨生活的磨難，見過了人世間的滄桑，卻依然選擇陪在你身邊，做你最堅強的後盾。

㈥ 新世代全順小房車改造，探險旅行的好夥伴

考察一年還是選擇新世代短軸中低頂國5車型來好好折騰一番。本人非常喜歡各種戶外運動，曾經是一名沒有什麼成績的運動員，這幾年玩潛水，射擊，越野，陸續開三菱帕傑羅V93進藏6次，川藏，顛藏，青藏，丙察察，阿里北線，阿里中線等全都跑了，由於帕傑羅的空間無法實現在戶外長時間居住。所以一直想改一輛大點的車用於未來的旅行，我的需求1：空間利用率大 2：通過性好 3：最好是國際品牌（考慮到開出國旅行的維修） 4：穩定 通過一年的選擇還是選擇新世代，接下來是我的改造計劃，找了幾個修理廠和改車廠進行溝通一番結果別人都不知道我想要幹嘛。因為我的車是要根據我要去的地方路況等各種需求改的。所以別人有很多不理解也是正常的。想來想去一氣之下決定自己在家裡的車庫親自動手進行改造。
在4S店的時候特意買的國5的，因為國6的需要加尿素，而我要求改好後的續航里程每加一次油在2000公里以上，但如果要加尿素就麻煩了。還要注意尿素的餘量。
先發幾張以往的自駕穿越照片這個是2019年5月在崗仁波齊，車上位置全部拆了鋪成床鋪，但還是無法滿足戶外生活，只能夠做為簡單休息
丙察察穿越
單人單車阿里中線
在阿里無人區露營，帕傑羅是一輛可以帶你去任何地方並且能夠安全回來的車型，要不是實在空間有限絕對是探險旅行的好夥伴
回到主題這個是車剛開回家的時候，進小區時有個不認識的保安以為我是送貨的
短軸中低頂，短軸是為了更高的通過性，由於經常單人單車穿越所以空間也基本上夠了
先拆儀表台了解一下這個車的電路和OBD的情況
全部拆空先
因為是手動擋開起來有點費事先改自動離合器。改完自動離合器開的就順多了，其實和自動擋區別不大了，老婆也可以開
地板也全部拆掉，原車久一層木板沒有任何隔音裝置，所以噪音很大
底盤全部加隔音棉
加裝電動踏板
改電路，加裝逆變器，這些東西全部隱藏在內飾板裡面
底盤分別加裝清水箱和灰水箱
灰水箱在左邊，這個位置非常空以後的電池組也計劃改在這里
地板，防水的
地板，有一部分空的是用來沖涼的，下面加工了一塊不銹鋼用於防水，周圍要比下水口高15mm，這個是在自己的工廠用油壓機拉伸出來的
改完後拉個浴簾直接在車上沖涼，水可以從這里流到灰水箱，這樣車上就不需要專門的位置用於洗澡了，這個地方晚上門一關反正是空的剛好把他利用起來
後備胎架安裝完畢。這個改法主要是為了安全，還有經常露營垃圾需要帶走，有了這個杠就可以將垃圾掛到後面帶著不需要放車里，而且可以拖掛其它掛車
上下水的管路在上車的踏板位置，這樣不需要把底盤打孔，只需要側邊開孔就可以將管路引到底盤下面
洗手盤先用鋁型材做個架子直接和車身固定
副駕駛位置可以360度旋轉，也可以放倒和主駕駛拼成一張單人床
上下水部分搞定
後面可以變成一個兩位的座椅也可以折成平床。這樣需要睡覺的時候就是床，也不改變座椅的個數不怕查車和年審
攜帶型房車馬桶可以隱藏，需要使用時再移出來，使用後再宿回床底下節省空間。
水表電表，戶外淋浴花灑，淋浴花灑可以在車上用也可以拉外面用非常方便，水表可以實時查看水箱的水餘量，電表也可以查看副電瓶的電量。
原車大燈真的太暗了非常暗的那種，簡直比我原來帕傑羅的霧燈還暗，這個必須換掉
遮陽棚也裝好了
輪轂太難看，輪胎換成全地形胎235/60/18
打掃干凈感覺還可以
布置些軟裝
床是1.76x1.3米的還是夠用的，本人1.73剛好可以睡
5月1帶家人度了個小假順便試了一下車，由於所有的部件都是鋁型材直接固定底盤而且做了全車隔音所以跑起來感覺還是不錯的，噪音完全可以接受，全車也沒有任何異響，跑了2370公里總共加了180.5升油，平均油耗不到8升，由於新車磨合基本上都是100-110公里的速度在高速公路跑所以比較省油一點。2.2T柴油，這款發動機果然非常有力，比我想像的要有力。以前開過路虎衛士也是同款發動機但感覺在這個車上動力要更直接一些，也許是我的車改完後重量沒有增加的原因，車子除了方向有些重其它的操控都很不錯，開起來的時候感覺不出來是柴油發動機。
車子感覺不大不小，不怕限高，通過性也沒有問題
整體效果還不錯。本人文筆和時間有限，只能夠做個簡單分享，由於我的車需要新疆西藏等荒野旅行所以不能加裝太重的裝備，做這樣的改裝也是完全按照自己的實際需求來改不一定適合所有人。
前臉改完效果出來了
安靜的停在這里等待今年的新疆旅行，接下來需要改副油箱，改4驅，改升降頂等等。在這里歡迎各位大神多給指導，現在剩下4驅配件還沒有找到，如果要從美國報關過來就要等太久時間了，或者直接開去泰國應該可以改因為泰國有這個車型的4驅版本，有沒有那位兄弟有這個渠道希望介紹一下跪謝