2019款奧迪q3致雅型內飾和動感型

① 新款奧迪Q3實車曝光，內外調整/換球形擋把，或增1.5T

日前，筆者從相關渠道獲取到了一組新款奧迪Q3的實車圖片。作為改款車型，新車針對外觀和內飾的部分細節進行了改動，並換裝球形擋把。根據目前了解到的信息，新款奧迪Q3有望在今年5月份正式上市，作為參考，現款奧迪Q3的指導價為27.88萬-32.97萬元。

動力方面，現款奧迪Q3提供三種動力級別給消費者選擇，其中35 TFSI車型搭載1.4T渦輪增壓發動機，最大功率110千瓦，峰值扭矩250牛·米，而40 TFSI車型以及45 TFSI車型則搭載不同功率的2.0T渦輪增壓發動機，傳動系統均匹配7速濕式雙離合變速箱。值得一提的是，新款奧迪Q3此碼耐配前已經申報了1.5T動力版本，該發動機的最大功率為118千瓦，不過1.5T動力版本是否會推向市場還需要以官方信息為准。

小結：作為一汽奧迪旗下的緊湊型SUV，奧迪Q3在市場中主要與寶馬X1、凱迪拉克XT4、林肯冒險家等來自豪華品牌的同級車型形成競爭關系。而從目前的信息來看，新款奧迪Q3針對部分設計細節進行了調整，有助於緩解消費者的審美疲勞，同時車內的部分裝置也得到了改進。至於新車的功能配置以及動力系統是否會發生變化，筆者也將持續關注官方後續公布的信息。

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② 奧迪Q3為什麼可以被人喜歡它沒有缺點嗎聽完你就懂了

迅猛發展的汽車行業，帶來的是不斷的創新，在買車作為人生一件大事的今天，人們對生活品質的追求必定更高。「移動沙發」日產天籟，街上出現的頻率不斷提升。「提速之神」保時捷918，同級別車型見之也要退讓三分。汽車品牌僅憑單一的閃光點是不可守住市場並持續發展的。奧迪Q3已然成為國內汽車市場主要關注的一款SUV，利用其撥新領異的外形設計，真正以車主對汽車前衛、新穎的外觀著迷的要求為發展目標，所以，奧迪Q3在市場的地位一直不能動搖。
說到奧迪Q3，小韋很有發言權，他的寶馬X1已經開了很久，為了方便，他最近提了一輛奧迪Q3，目前為止已經4個月，行駛了4000公里，他作為駕車者就表示：好與壞真的只有比較才知道。那麼奧迪Q3的實力究竟有多強？他為什麼認為奧迪Q3更值得買？下面就讓駕車者為我們解答。奧迪Q3為什麼可以被人喜歡？它沒有缺點嗎？聽完你就懂了。
外觀是選擇奧迪Q3的首要原因，看上去可以說是很簡潔，但卻強而有力。車燈設計的也很漂亮，不管是白天還是晚上，都很帥，尾部車燈讓人馬上就能看出：這是奧迪。有關內飾方面，中控設計很精緻，有很多立體設計的表現，喜歡米色的溫馨，黑色的沉穩，這個搭配特別喜歡。很多地方都用的是軟搪塑材質，觸感很不錯，而且也沒有明顯的味道，說明材料還是很環保的，座椅的靠背角度符合人體工程學，長時間乘坐也不會感到酸痛，沒有異味是最關鍵，家人坐著才放心。總之，奧迪Q3各種細節的處理很棒，層次感和科技感很足。
動力是這台車很大的一個亮點，想來想去，我開的是「奧迪Q3 2019款 全新35TFSI進取致雅型」，奧迪Q3裝備了1.4渦輪增壓引擎，高速上超車一點也不吃力，不管是高速還是街區開車都可以做到游刃有餘。因有7擋雙離合變速箱的強大性能，變換擋位特別及時平順，方向盤很精確也很輕，掉頭非常方便，在市區特別好找停車位。升檔積極，降檔速度快，提速非常給力，奧迪Q3在行駛過程中高速穩，低速順，給人一種踏實感。
空間方面，奧迪Q3空間真的很寬敞，我這175厘米的身高開車時也從來不覺得壓抑。4481*1848*1584mm的車身尺寸已然成為SUV的領頭羊，即使讓身高為175cm的大個子坐進車中仍有充分的頭頂空間。2680毫米的軸距表現讓其享有很大的空間閃光點，不影響最後排人員伸腿，後排坐三個大個子也不成問題。儲物方面，中控台的儲物空間也夠用，平時放個手機錢包、鑰匙啥的都沒問題，後備箱不大的話，之後出個遠門都不方便，這個後備箱也是比較滿足我們需求的。
在乘坐舒適性上，奧迪Q3為了提高舒適性可以說是是煞費苦心。前懸架裝備的是麥弗遜式獨立懸架，後懸掛搭配的是多連桿式獨立懸架，在走爛路的時候，在優異的減震體系支持下，車中乘客並不會出現大幅彈跳。在乘坐舒適方面，奧迪Q3的座包堪比移動沙發，乘坐感受特別愉悅，空調通風能力較強，車內溫度以及空氣質量都非常高，車內隔音效果還算好，加上音響的音質不錯。同時有第二排空調出風口、後一排獨立空調、真皮座包、自動空調等多樣舒適配置加在奧迪Q3身上，說這款車是「同級舒適王」一點也不誇張。
在油耗上，奧迪Q3綜合油耗低至8.2L（百公里）。我目前開的城市油耗是10.7L上下，根據我的經驗，如果是純高速的話，平均油耗可以控制在6.8L升以內，看到奧迪Q3油耗，個人覺得表現已經很不賴了。
奧迪Q3的各個方面都深得我傾心，最讓我傾心的是它「爆表」的顏值。當下奧迪Q3的名氣越來越火，年薪30萬以上開它沒問題。我認為它著實是有檔次的好車，用車到現在，只有四個字可以抒發我的心情：相當滿意！我選的車型是「奧迪Q3 2019款 全新35TFSI進取致雅型」，懂車人說我人傻錢多，大家看看買得對不對？
駕車者剖析過後我們才知道，奧迪Q3作為一款SUV，獲得喝彩無數，同時在操控、動力、油耗方面也充滿特點，並且跟隨車主的購車需求進行不斷改變。簡單歸納一下，汽車製造業在革新，汽車消費市場同樣在發生著潛移默化的改變，成功的汽車品牌除了需要擁有極高的性價比之外，更要明晰自身的價值定位，正如奧迪Q3。那麼對於這款明明可以靠顏值，卻偏要靠能力的奧迪Q3，大家覺得它未來發展如何？
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

③ 提供兩種風格前臉可選，新款奧迪Q3實車曝光，換裝球形擋桿

作為奧迪旗下的一款緊湊型SUV，奧迪Q3的競爭對手包括寶馬X1、賓士GLB和凱迪拉克XT4等車型，和這些競爭對手相比，奧迪Q3的空間沒有寶馬X1大，品牌影響力沒有賓士GLB強，性價比又沒有凱迪拉克XT4高（全系2.0T動力），但勝在產品力各方面表現較為均衡，因此每個月幾千台的銷量還算比較穩定。提供兩種風格前臉可選是奧迪慣用的設計手法，以滿足不同消費者的喜好，此次中期改款，新款奧迪應該還會針對配置進行調整，但預計對其銷量並不會產生太大影響。（文/舒心）

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④ 外觀酷似小號「奧迪Q8」！國產奧迪Q3值不值得買

對於當下年輕人買車來說，汽車品牌的價值往往是很多人購車時首先考慮的要素之一，豪華品牌的入門級SUV越來越成為"真香"的存在，各大廠家也不斷加強入門級產品的實力。而30萬預算、豪華品牌、SUV車型也成為不少朋友選車時的首要幾個要求。

今天咖哥就給大家介紹一款在去年4月份上海車展上市的國產全新奧迪Q3，其售價區間為27.18-35.98萬元，新車不管是外觀還是內飾都給人煥然一新的感覺，那麼，這款車目前產品實力如何？到底值不值得購買呢？接下來咖哥就和大家聊一聊。

咖哥點評

新款奧迪Q3，除了行駛品質保持了原來的風格外，咖哥覺得其大幅度更新的外觀和內飾還是給人一種很新鮮的感受，更時尚年輕，實用性也大幅度提升，即使是入門版車型配置也很豐富，像LED大燈、全景天窗、全液晶儀表盤的配備也讓入門版和高配車型之間的視覺差異進一步縮小，而目前渠道優惠力度也比較大，如果你預算有限，選擇入門版35TFSI進取致雅型，咖哥覺得對於一般家用來說也足夠用！當然如果你要上四驅的話選擇2.0T時尚動感型就可以了，不過售價也要超過30萬以上了。

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⑤ 個性化配置都升級了些啥2020款奧迪Q3值不值得購買

提及BBA車型，很難不與"德味"等字眼掛鉤，而所謂的"德味"究竟是什麼呢？簡單的說就是車輛的整體品質感，最近有朋友問咖哥，自己只有30萬元預算，想買到一輛德系入門級豪華SUV車型，有沒有推薦的？

今天咖哥就給大家介紹一款在3月30日上市的奧迪Q3年度改款車型：2020款奧迪Q3，新款車型官方指導售價為：27.18-35.58萬元，針對部分車型提供了額外的個性化外觀套件。那麼，這款車型目前產品實力如何？又值不值得大家購買呢？接下來咖哥就和大家聊一聊。

咖哥點評

品牌價值是目前很多人購車時首先要考慮的要素之一，尤其對於很多預算不是很足的年輕人來說，豪華品牌入門級SUV越來越成為"真香"的存在。而新款奧迪Q3，除了行駛品質保持了原來的風格外，其大幅度更新了外觀和內飾還是給人一種很新鮮的感受，實用性也大幅度提升。即使是入門版車型配置也很豐富，像LED大燈、全景天窗、全液晶儀表盤的配備也讓入門版和高配車型之間的視覺差異進一步縮小。而本次上市的2020款車型在此基礎上對個性化配置再次升級，競爭力可以說進一步提升了，結合目前渠道優惠力度也比較大，咖哥覺得對於一般家庭用戶來說新款奧迪Q3還是一款比較值得入手的入門級豪華緊湊型SUV！大家說呢？

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