12路虎攬勝內飾
❶ 12款路虎攬勝行政版5.0t幾個版本
5個版本。
攬勝行政版格柵採用鏤空式設計，比原來粗壯的橫條式更顯豪華，側面線條硬朗有力，沒有任何的彎曲和過渡。車身側面的散熱口取消，並且後視鏡上添加了轉向燈。與老款相比，並未做太大的改動，只是在細節放面有了進一步的優化。即便是這樣，去蕪存精後帶給人的線條感不但保持其一貫硬朗風格而且更符合中國人的審美感官。內飾方面：路虎攬勝行政版依然延續著豪華SUV的定位，皮質面料與包邊打造出極其典雅、精緻的感覺，內飾細節看起來更為豪華，原有的中控台只保留了少數幾個按鈕及操作旋鈕，通風口北上移到了導航屏幕上方。其車內後備箱容量超大能夠滿足出行的需求。路虎攬勝行政版是路虎車型中最頂級的越野車，超強勁的公路性能和越野性能，讓本就無所不能的路虎攬勝行政版更加豪華。
❷ 路虎攬勝系列，實際上還是不折不扣的豪車，從這7點說起
近年來路虎品牌影響力和銷量大不如前，有車型質量口碑影響，有品牌歸屬地拉低高度，也有降價降低了豪華品牌的調性，所以極光、星脈等車型陷入了靠降價爭話題度，但是銷量沒什麼起色的困境。不過對比入門級車型的市場表現，在超一線豪華領域，攬勝就顯得從容的多，實際上拋開市場因素看攬勝系列依舊是不折不扣的豪車，當然要從這7點說起。
攬勝的高定價逼退了不少潛在消費者，百萬售價註定了它是少部分人才能擁有的豪華車型，再加上品牌影響力和地位下滑，路虎品牌在中國車市銷量並不算出色，不過在美國市場，路虎品牌尤其是攬勝系列由於價格的優勢，銷量表現更出色，在2019年美國車市路虎全年累銷94736輛，賣的比保時捷還多。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
❸ 攬勝——路虎最有場面的車，我差點給了個滿分
如果要列出「成功男士此生必須擁有的99台車」，那麼路虎攬勝絕對會占據這清單的一席之位。
至於我為什麼給9分，因為，我買不起。什麼時候它的售價能降到10萬元，那麼我應該會給個滿分，不過，這句話似乎本就是個笑話。
❹ 路虎攬勝運動版外觀很霸氣，內飾怎麼樣呢
攬勝運動版的實拍圖顯示，該車定位為中大型SUV，看起來氣場很強，非常霸氣，運動感很強。整體設計趨於年輕化，更符合目前年輕消費者的審美。外觀方面，攬勝運動版全系車型採用了最新的家族式設計語言，前臉的大尺寸中網格柵，內側的蜂窩狀設計，以及黑化處理，進一步提升了運動性能，配合兩側犀利的大燈設計，營造出極佳的視覺效果。
眾所周知，現在路虎報價非常非常高！這款已經交付30W+，4S店3年左右的保養，終身保修，終身保修(我其實不知道保修和保修的區別)，還有價值3W的安全套裝，包括平行線輔助等等。總體來說，價格很滿意！車尾部分設計簡潔大氣，貫穿式亮黑色裝飾條連接兩側尾燈，視覺效果極佳，辨識度高。動態擾流板搭配運動式排氣布局，更加凸顯運動屬性。
❺ 試駕售價近200萬的路虎攬勝，這是一個既霸氣又奢華的越野王者
如果說世界上只有一款SUV能夠滿足男人們的越野夢，那一定是路虎攬勝。自1970年誕生以來，路虎攬勝歷經四代車型，不斷進化，以硬朗霸氣的外觀和出色的越野能力征服了無數用戶，成為全球消費者心中當之無愧的"越野王者"。
作為"越野王者"，路虎攬勝的強大還不止於此，其搭載的TerrainResponse?第二代智能全地形反饋適應系統，具有動態、節能環保、舒適；草地/砂礫/雪地、泥沼、車轍、沙地、大岩石/圓石慢行等七種模式可選，並能夠根據路況智能調整車輛發動機、變速箱、差速器和底盤系統的響應，全面提高車輛的脫困能力。
寫在最後
作為路虎旗下SUV的巔峰之作，路虎攬勝具有硬朗霸氣的外觀、奢華舒適的內飾以及出色的越野能力，在實際駕駛中能夠為用戶帶來預想不到的享受與樂趣，這很符合其"越野王者"的形象。站在50周年的歷史節點看路虎攬勝，這款不斷進化的SUV有望繼續塑造輝煌。
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❻ 12款路虎攬勝運動柴油版怎麼樣
2012款路虎攬勝運動柴油版是一款設計經典、性能出色且耐用性強的運動型SUV。以下是具體評價：
外觀設計：
- 採用經典設計，細節精緻時尚，雙條形進氣格柵和矩形大燈彰顯路虎設計師的自信。
空間與內飾：
- 車身尺寸緊湊但空間寬敞，內飾布局合理，駕駛艙內控制旋鈕操作簡單直觀。
- 座椅包裹性一般，但乘坐舒適度出色，帶有8向電動調節和腰部支撐。
動力性能：
- 搭載3.0TV6發動機，提供245馬力和600牛·米的扭矩，動力強勁。
- 無論是城市駕駛還是越野挑戰，都能輕松應對。
駕駛體驗：
- 懸掛調校舒適，轉向精準，高速行駛時噪音控制良好。
- 配備越野功能和換擋撥片，彰顯運動風格，提供出色駕駛體驗。
耐用性：
- 在二手車評估中，該車型保養得當，車漆保持90%以上，重要部件狀況良好。
- 盡管內飾磨損較明顯，但電子設備運行正常，證明了其耐用性。
綜上所述，2012款路虎攬勝運動柴油版是一款集經典設計、出色性能和耐用性於一體的優秀運動型SUV。
❼ 被稱為「皇家一號」的路虎攬勝到底貴在哪裡
如今這一代路虎攬勝車型，是2012年推出的，在去年進行了小改款升級，所以2019款車型對比2018款車型，變化不大。全新的網格式進氣格柵設計，比2017款的橫杠式格柵設計更柔和一些，但同質化也更嚴重，老款的路虎攬勝是三條橫杠中網，老款的攬勝運動版則是兩條，所以你很容易從前臉區分老款的攬勝和攬勝運動版，而升級後的兩款車都採用了同樣的網格式進氣格柵，只是大小稍有區別，家族式臉譜化很嚴重。
LED大燈組由老款的圓形改成了四邊形，看起來倒是更簡潔干練，新款前臉兩側的進氣口也不再獨立，而是與下部的包圍開口及霧燈融合起來，設計感更強一些。大燈清洗功能全系標配，在豪華SUV里也算基本配置了。
相比於標准版車型提供的主副駕駛座椅16向電動調節+前排座椅記憶功能，HSE車型提供了20向電動調節，座椅舒適度更高，同時還配備了打孔溫莎高級真皮座椅以及後排座椅的電動調節和加熱功能。
在營造豪華氛圍上，英國人通過大量真皮材料和木紋飾板加上手工雕花打造了一個相對復古豪華的感覺，2019款路虎攬勝行政版還採用了當下流行的觸摸按鍵和大屏幕代替實體按鍵，做到了復古與科技相結合。考究的用料和精緻的做工除了讓車主愛不釋手之外，也會讓外人更加羨慕。
不過溫文爾雅的紳士，也有偶爾需要放縱一下的時候。駕駛模式調節和底盤軟硬調節就布置在中控台的上方，讓你隨時都能找到釋放的途徑。當駕駛模式切換到運動模式，動力會迅速提神，刺激著你的神經。
❽ 實測200萬的行政加長大攬勝：都說路虎毛病多，你怎麼看
最近網路上很流行一個段子：你騎著10塊錢包月的共享單車吃著5塊錢一盒的康師傅，卻在關心GLB的外觀好不好看C200的排量夠不夠大，你是吃得太飽還是醒的太早這期特意找來一輛號稱「一輛車養活一家修理廠」的攬勝行政版給鍵盤俠們開開眼，告訴你200萬的攬勝值不值得買當然，正常的車友們也一起欣賞一下，這輛優雅的SUV（鍵盤俠們）放下你的鍵盤，端好你的泡麵，聽我接著聊
拍完人家的大路虎，馬上啟程回京搬磚了想看什麼車私信我哦，下期再見
❾ 80%客戶皆女生，路虎攬勝極光究竟是不是樣子貨
嚯，好傢伙，一進來就感覺滿滿的科技元素和撲面而來的英式豪華貴族氣息。作為SUV外觀的扛把子，內飾怎麼能做得馬馬虎虎粗製濫造呢？極光的內飾中央控制台兩屏聯動，大屏的靈敏度和操作邏輯還有細膩感都表現不錯，最新款的極光內飾大屏也更加有質感和軟和，整體體驗感讓人滿意。
全系標配流媒體後視鏡，這個後視鏡的攝像頭位於車頂鯊魚鰭天線後側，路虎官方宣傳即使是在下雨天流媒體後視鏡也能看清後車的車牌，這份實力帶來的底氣毋庸置疑。但是空間方面極光就顯得有些差強人意了，新車的軸距只有2681mm，作為官方定義的中型SUV，後排空間慘不忍睹，或許這就是男生吐槽的一個點。
寫在最後：極光不是硬派SUV，因為空間太小也不太適合作為家庭SUV使用，如果你是單身或是結婚沒娃那麼這款顏值到頂內飾出眾的路虎攬勝極光或許可以作為你考慮的目標之一。
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