昂科拉內飾貼紙

① 家裡的昂科拉GX，來和大家說說我的用車真實感受

以前也沒怎麼發貨帖子，也沒怎麼跟別人互動過用車感受，昨天跟老同學去學校打籃球，開著小昂去的，拍了幾張照片,因為家裡有一台昂科威，比了比，簡單說說吧。這個車子開了才幾千公里，平時都是老婆上班和接送孩子用。先說說優點吧，最讓我感到驚訝的就是提速！那真是讓我感覺恨不得把我的大昂踹了。這個車1.3T發動機，油門響應真是相當快，提速，加速，轉彎都很完美，有一點就是起步輕踩油門，會很沖，就是感覺靈敏過頭了。回頭再想想我的昂科威，哎，1.5T的那套動力，後悔沒買2.0T。。。除了動力以外還有一個點讓我覺得驚喜那就是那套互聯系統吧，挺人性化，還有那個車載無線網路，挺好，很方便，關鍵省流量啊，一個月好像可以用小10G。比昂科威那個系統簡直強的不是一點半點。抽空去別克店問問能升級不，差距太大了。再說說不太滿意的，後排竟然沒出風口。這個有點搞不懂。加個出風口很費錢么？？還有就是發動機在熱車階段，聲音有點偏大，第一次開的時候感覺很不舒服。但是總體感覺還是可以，代步工具足以了，外觀很大氣，內飾也OK。動力輸出完美，算是個好車。

② 別克昂科拉GX—頂配不到19萬，新一代的美系SUV

國內的SUV市場目前還是非常火爆的，主要還是因為SUV的特殊性，較大的空間讓駕乘都有不錯的表現，而且高底盤帶來的通過性能走轎車走不了的路，這在有了便利性的同時也兼顧了提升家庭幸福指數的作用，一輛很棒的車確實能給家庭帶來不少的便利，而普通的家庭如何選擇一輛合適自己和家庭的車就很重要了，畢竟少則幾萬，多則幾十萬的汽車對家庭並不是一個小數目。

而今天燒餅要介紹的這輛車就是別克的昂科拉GX，定位緊湊級在小型SUV昂科拉和中型SUV昂科威之間，這輛車也兼顧了實用性和性價比，外觀內飾動力都不錯，下面燒餅就給大家介紹一下這輛車的情況。

昂科拉GX外觀—年輕化的設計，精緻的外形很吸引人

這輛車的動力總成是1.3T+CVT和1.3T+9AT的組合，用了前麥弗遜式，後復合扭力梁式非獨立懸架。大家都關心的三缸機會不會抖動問題，實車動力足夠線性，且平順性好，加速動力表現優秀。但是三缸機的後期抖動依然是一個問題，選之前還是要慎重考慮一下。

總結

這輛別克昂科拉GX作為美系緊湊級SUV，頂配19萬的起售價格很是厚道了，外觀非常符合年輕人的審美，內飾溫馨，動力表現不錯，算是一輛性價比不錯的車了。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

③ 實拍：別克昂科拉「跳水」低至9萬，外觀帥氣，配運動套件

現在在國內汽車市場，你想要購買一輛便宜的SUV，可不僅僅只有國產車可以考慮了。現在不僅僅是自主品牌的價格便宜，合資品牌優惠後的價格同樣非常的勁爆。不信，今天我們來聊一款上汽通用別克旗下的昂科拉車型，為此我們對這款車進行了實車拍攝，一起來解讀一下。

首先，我們來看一下昂科拉的價格部分，12.59萬-15.59萬元的指導價。

我們從常州別克經銷商處了解到，這款車型的最高讓利達到4萬元，入門價格僅僅只有9萬元。這樣的價格是不是非常的實惠呀？

變速箱部分，昂科拉配備了兩款變速箱，1.0T匹配的是六擋手自一體的變速箱，而1.3T採用的是CVT的無級變速箱。如果對於三缸發動機沒有太多顧慮的朋友，這款車型確實是值得考慮的。

底盤設計部分，這款昂科拉的底盤設計並不是特別的優秀，採用的前麥弗遜式獨立懸架，後懸架為復合扭力梁式非獨立懸架，舒適度一般，過一些顛簸路面時，搖晃感比較強烈。

如果你想購買一輛高顏值的小鋼炮SUV，並且預算不是特別高，這款別克昂科拉是可以考慮的。它的外觀時尚，內飾同樣也特別精緻，動力總成對於我們日常使用也綽綽有餘，而且最重要的是它的價格非常的劃算。

如果你也喜歡這款別克昂科拉車型，歡迎咨詢常州各別克經銷商處。

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④ 別克昂科拉GX到店實拍，定位緊湊型SUV，售價15.59萬起

近幾個月的時間里美系中高端SUV在國內銷售市場發展較為快速，很多已經上市的新款SUV車型取得非常好的銷量指標。別克汽車這幾年在SUV的投入研發資金比較大，從別克昂科威、別克昂科旗這里兩款車型上市以後的SUV的銷量就可以看出。幾個月前，新款別克昂科拉GX已正式上市，別克昂科拉GX是別克汽車的一款中高端車型，目前已正式到店，從外觀看定位緊湊型SUV車型，目前銷售表現非常出色，官方售價為15.59-18.59萬元。下面我們看看外觀和內飾配置怎麼樣?

動力方面，昂科拉GX配備了與昂科拉相同的發動機（L3Z型1.3T直列三缸發動機），並與CVT(前驅車)或9速液壓自動手動變速器(適時四驅車)匹配。綜合油耗分別為5.9l/100km和6.6l/100km。

編輯總結：如今的市場已經過了資金爆炸的時代，集團化運作的模式也越來越多。安卡拉/安卡拉GX的聯合上市，使得別克的SUV產品線越來越豐富。昂科拉GX擁有全新的外觀、內飾設計和動力總成，但在這個價位和水平上競爭對手太多，很多自主品牌產品已經非常成熟。在中國汽車市場小幅復甦之際，昂科拉家族產品能否趕上東風，還有待觀察。

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