現代朗動10萬圖片內飾

❶ 北京現代朗動怎樣

外觀：

時尚的大燈連接腰線，更顯得有些運動，犀利的大燈設計，更顯年輕元素。

內飾：

全黑色內飾彰顯時尚前衛，操控面板更具有科技感。

空間：

後排空間夠大，乘坐一家五口完全沒有擁擠的感覺。

動力：

雖然是1.6的排氣量，但動力完全夠用。尤其是等紅燈起步的時候，有點向前沖的感覺。時尚的大燈連接腰線，更顯得有些運動。

操控：

在我5000公里後拉高速的時候，最快跑到了210公里/每小時（建議大家不要開這么快，危險啊！）車上乘坐2人，車子還是完全可以操控的。平時無論是上坡、轉彎、超車、急剎、倒車，操控性都很不錯！

首先說一下個人觀點，作為一款10-15萬元之間的家用轎車，北京現代朗動可以說是相當出色的一款車型了，買車之前我也是轉了很多家4S店，最後選定現代朗動，首先是價位，我購買的是2013款自動領先版，12.58萬元。加上購置稅和一些改裝，最後14萬多點開回家。理想的價位，沒有超出購車預算。到家那天相當激動啊，就差晚上睡在車里了。

後來自己加裝了日間行車燈、自動升窗器，多功能方向盤按鍵，全包圍底盤裝甲等。當然，這些都需要自掏腰包了。

現在總里程1萬7千多公里，總體的油耗總保持在百公里7升左右，還是比較省油的，在高速上的時候油耗為百公里5升多，說到這，我希望市區里沒有紅綠燈，也不堵車，那就更省油了。呲牙

購買將近一年，做了3次保養，因為我本身不是太懂車，所以這3次都是在4S店做的，當然價位也不是很貴。第一次保養換的機油機濾（首保免費），第二次一萬公里，換的東西好像多一些，具體也記不清了，只記得花了三百多塊錢。第三次保養一萬五千多公里，機油、機濾、空濾、還有發動機除碳，花了700多塊。總體來說，朗動的保養並不貴。

最喜歡的還是朗動的流體雕塑設計的車身線條，相當的時尚、氣派、又有年輕人的元素融入在裡面。後排空間夠大，乘坐一家五口完全沒有擁擠的感覺。雖然是1.6的排氣量，但動力完全夠用。尤其是等紅燈起步的時候，有點向前沖的感覺。時尚的大燈連接腰線，更顯得有些運動。倒車雷達和選配的倒車影像使倒車的時候相當安全，（心裡有譜啊，畢竟還算是新手）尤其是給別人拖車的時候，可以從設置裡面打開後面的攝像頭，監看拖車的畫面，很有安全感。（無論你用的是拖車杠，還是拖車繩，都會很安全）

在我5000公里後拉高速的時候，最快跑到了210公里/每小時（建議大家不要開這么快，危險啊！）車上乘坐2人，車子還是完全可以操控的。平時無論是上坡、轉彎、超車、急剎、倒車，操控性都很不錯！

❷ 10萬以內，性價比高的合資車都有哪些

10萬左右的合資車怎麼選，注重安全，保值，外觀，內飾，基於這些條件，我來推薦幾款。

一，朗動

現代朗動1.6手自一體尊貴售價在10萬左右，在外觀上非常時尚動感，側面車身線性柔美，比例協調，尾部性感迷人，顏值很高。內飾做工用料都比較精緻，軟性材料包裹有質感，四幅式方向盤造型別致，十分大氣，中控台設計層次分明，錯落有致。整車帶有esp車身穩定系統，牽引力控制，主副駕駛安全氣囊，及側氣囊，安全性有保障。在保值率上，朗動同樣出色，其可靠性較高，動力不肉，經濟性好，都是保值的重要依託。不論男士開還是女士開都毫無違和感。

祝您選購到喜歡的愛車，望採納，謝謝!

❸ 朗動的內飾

由於現代汽車設計能力上的突飛猛進，所以，很多人像我一樣，在現代新車發布後都會找出它的內飾圖片，看看它們又玩了什麼新花樣。打開車門，朗動的內飾明顯比悅動年輕、新穎了不少，若是從下往上看去，則能夠體會到從收縮到舒展的感官效果。
配色仍然是標準的上灰下米，並且色調偏黃，這是韓系車特有的色調，著重突出家居氛圍。中央自上而下點綴的銀灰色亮條時尚而不突兀。提個建議，應該盡快推出全黑內飾的車型，我覺得這套設計要配上黑內飾，層次感會豐富不少。
中控材質的用料讓人眼前一亮，大面積的軟質材料手感厚實、做工細膩。都說質感是韓系車所匱乏的，無論是眼前的朗動還是更高級的索納塔八代，都是如此，中控台下方大面積的塑料材質減低了你曾給出不錯的印象分。
方向盤上多功能按鍵頗為豐富，集成了音響、定速巡航、藍牙電話等按鍵，所以通過弧線的設計來進行整合，不僅加了些運動分，而且還和中控台的設計相對應。
雙筒式儀表盤設計的比較普通，行車電腦能夠提供豐富的信息，方向盤後有換擋撥片，作為頂配車型，這款朗動1.8DLX AT上帶有一鍵啟動、ESP車身穩定系統和ECO經濟駕駛模式。
大屏幕DVD導航的尺寸不錯，功能也強大，上方的小時鍾固然毫無特色，實用性上卻是一流，許多自主品牌也學習這種設計，很好。更關鍵的在於，這個小小的時鍾所在的位置，為中控台豐富的層次線條做了十足的貢獻。 雙區自動空調被安置在最為狹窄的位置上，除了溫度按鍵略小之外，布局清晰合理，前排雙電加熱座椅的按鍵很顯眼，更顯眼的是主駕駛通風座椅的井上添花，實屬同級車中的先例。
內飾部分更多的亮點來自自動防炫目後視鏡，除了提升行車安全之外，還集成了最新的BlueLink人車互動系統，其作用類似於我們熟悉的通用安吉星或豐田G-book。從之前透露的信息來看，這項功能在1.6DLX AT（1.6L頂配）車型上會以傳統後視鏡的形式集成。
朗動座椅表面採用了細密的花紋處理，很有質感。座椅很厚實，雖然柔軟但包裹性不錯，坐上的感覺很舒適。舒適性配置方面，主駕駛的座椅採用10向電動調節，更是配備了腰部調節功能，而副駕駛座椅功能寒磣了些，只能手動調節。 搭載1.6L γ發動機和1.8L Nu發動機，發動機技術有所提高，網友反映提速還是不錯，網友稱「起步感覺有些動力不足，可能是因為新車沒敢大腳油門吧，之內動力就源源不斷，提速超車那是杠杠的。」操控北京現代朗動方向盤手感不錯，電動轉向輕盈舒適；懸掛硬朗，高速過彎側傾較小，車身穩定性不錯；但部分網友反映視野有盲區，路噪較大，整體操控偏向運動，但舒適性較為一般。外觀：更符合大眾審美觀

在朗動身上，我們看到的是設計師對這種風格更為成熟的掌控，車頭的每一處走線都在盡可能的向尾端延伸，而整個車身均被融入在流暢舒展的線條之中。和北美版ELANTRA相比，朗動經過北京現代的重新修飾，看上去更加符合國人的口味。 我們都知道現款悅動的空間表現向來比較出色，朗動作為伊蘭特家族的第五代車型，軸距比悅動增加了50mm，細微的軸距變化是否能給車內空間帶來新變化，我們接著看。
空間對比體驗
從圖中可以看到，朗動的前排空間與悅動相同，身高178cm的體驗者坐進去都可以獲得三個手指的餘量。不過，我們可以很清晰的發現朗動座椅腰部的包裹性要優於悅動，座椅人機工程的進步，是朗動重要的改進工作之一。 空間對比體驗
至於增加50mm的軸距能帶來多少變化，很遺憾，我們並沒有能在車內空間上感受到。朗動的後排腿部空間與悅動一樣，依舊為1拳+4指，屬於緊湊型車的標准水平。看來，在空間利用率上，韓國車還是需要向日本車，多學習學習。
體驗者分別坐進朗動和悅動後排，體驗得到的數據基本相差不大。即使這樣，朗動2700mm的軸距確實帶來了不錯的空間表現，腿部空間達到了兩拳左右，頭部空間則是四指，悅動實際的體驗結果相同。不過，得益於工程師對座椅的改良，朗動乘坐舒適性高出悅動不少。再配上厚實的中央扶手、後排空調出風口等實用配置，相信朗動的後排乘客能有一個舒適的乘坐氛圍。

❹ 想買個朗動，大家說說朗動的優缺點

優點：

1. 首先要說的就是性價比了，作為合資車中也比較便宜的車款，朗動自身的價值顯然已經遠超本身的價格。動力配置，油耗甚至一些細節上的處理體驗感都是很好的至少對於這個價格來說是無愧於心的佼佼者。

2. 外觀應該是朗動的亮點之一了吧，性感時尚跟得上潮流又不至於太前衛，整體看起來還是很大氣的。內飾的造型細節設計很到位，獨具一格，布局合理，操作起來簡單方便。

3. 作為10萬出頭的車，朗動配置還是很良心的，比如無鑰匙啟動和無鑰匙進入，超酷炫的LED日行燈，後視鏡電動折疊，手機映射等這些功能。車身線條也很流暢，降低了風阻，所以動力隨時都感覺很充沛，油門隨叫隨到，捨得給油的話推背感很明顯，整體動力表現很不錯。

4. 方向盤指向精準，基本上能做到指哪打哪，感覺不到任何虛位，而且真皮方向盤手感很好，還有電子助力，開車上路很輕松，底盤調校還很好，開起來穩穩當當的，換擋時也基本感覺不到頓挫感。底盤扎實，開起來很穩當，懸掛調校是偏舒適的，對於一些比較差的路況，坑坑窪窪較多的地方過濾還是很不錯的，座椅的包裹性很好。

缺點：

1. 作為頂配款，配備的還是織物座椅，真皮座椅需要後期選裝，明明可以做到更好卻非要退而求其次，留個小遺憾。

2. 起步比較柔和，車漆比較薄，行駛速度快的話噪音比較大，後排座椅無法放倒，這款車的a柱比較大這是最大的缺點轉彎的時候遮擋視線。

❺ 車內飾看車型

在汽車領域，車內飾扮演著至關重要的角色，它不僅提升了駕駛者的舒適度，更是車輛品質和品味的直觀體現。因此，如何通過觀察車內飾來辨識車型，對每個汽車愛好者而言，無疑是一大興趣所在。

讓我們先來看一張內飾圖片：

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