08帕傑羅內飾改裝

① 帕傑羅v93跟帕傑羅v97有什麼區別呢誰的綜合能力更強一些

三菱帕傑羅是日本三菱公司於1982年開發的小型越野車系，目前已經派生出4大類車型，其中V系以其硬派越野的定位強勢殺入中國市場，並且因為其優良性能，還曾作為武警和部隊的裝備用車，三菱帕傑羅V93和V97這兩款車型目前熱度較高，相較之下，帕傑羅V7綜合性能更勝一籌。

總的來說，在性能方面，帕傑羅V93和帕傑羅V97的確存在較大差距，帕傑羅V97動力、配置以及價格都相對更有優勢，雖然中東款V97也存在變速箱發熱等小問題，但性價比的確比V93高上不少，對於有渠道的朋友，建議購買帕傑羅V97，沒有渠道的朋友，想要購買硬派越野，帕傑羅V93也是一個不錯的選擇。

② 帕傑羅內飾最牛改裝

帕傑羅進口內飾：

1、19款中東版帕傑羅作為一款硬派SUV車型，三菱帕傑羅V97並沒有給我們帶來一絲恐懼感，不像霸道或者衛士那樣給人印象深刻，稜角分明的線條，勾勒出一份有區別與現代車型設計的美感，這樣設計有可能不會讓女性中意，但對於一些「純爺們」來說，帕傑羅這種外觀是一種不可抗拒的誘惑；

2、19款三菱帕傑羅V97中控部分的設計，比上代車型年輕了許多，給人不失厚重略帶前衛的感覺。大面積的黑色和諧的搭配少許銀色飾條，看起來也比較舒服。擁有38CM外直徑實測數據的多功能真皮方向盤，手感屬於中等水準，上面的按鍵排列整齊，左邊可控制娛樂系統，右邊是定速巡航功能鍵。三菱帕傑羅V97寬大的陪孫內飾空間，舒適的真皮座椅，讓三菱帕傑羅V97的內飾尤為的內斂、大氣。即使在駕駛備虛過程中，也會讓您恍若置身於遠離喧囂的世界；

3、進口三菱帕傑羅V97的越野性能，屬於蘆滾鏈實用派一類。沒有過多的噱頭，在惡劣條件下的優良的可靠性能帶你擺脫任何困境。三菱帕傑羅勁暢傳統硬派越野車的前臉造型設計，同樣出現在了它的前部，三菱車標是身份的象徵。尾部牽引鉤、防夾電動天窗、HID氙氣前照燈、清洗器、V624氣門MIVEC動力優化系統，處處都體現出它的力量與科技，凝視的雙眼彷彿一直都在注視著前方的艱難險阻。激情、運動、寬適這就是在汽車領域內讓酷愛玩車一族羨慕的SUV車型。

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③ 買車不改不如推下海，新款帕傑羅·勁暢怎麼改才好玩

圖為剛剛亮相的2020款帕傑羅勁暢實拍，老話說買車不改不如推下海，哪怕是全能的山貓王，即使原廠件已經夠我們跑西藏霍霍兩個來回，那也要改一改。
和海外版本的對比，外形上沒什麼太大的變化，只是海外版比國內的少了一個尾翼，我覺得作為硬派越野車改裝的話，最基本的兩點要有，一個是行李架，一個是探照燈。跑長途走遠路要預備行李架，尤其是在穿越無人區的時候，行李架尤為重要，後備箱要放食物和水，包括備用油，那些帳篷炊具衣物啥的，放在行李架上是最合適不過的。探照燈呢晚上走夜路很危險，速度一旦起來，前面有個懸崖峭壁很不安全，所以探照燈是必須的，可以遠遠的發現危險，增加了行車的安全性。
除了這兩點，我覺得還有一點就是改大腳，畢竟酷炫啊，底盤一升高，整四個超大的大軲轆，甭管用不用得著，那多帶勁，回頭率多高啊。
想法很有意思，無奈新車還沒有上市，國外又沒有相似的改裝案例以供參考，索性我自己來畫一輛吧！
車身顏色我選的祖母綠，改裝車嘛，車漆是肯定要換色的。就是離地間隙有點高，不知道不加梯子能不能上的去，哈哈。
實車改完應該跟這個差不多
2020款帕傑羅勁暢搭載的是3.0的MIVEC V6自吸發動機，最大馬力209匹，最大功率154kw/6000rpm，最大扭矩291N·m/4,000rpm，與發動機匹配的是三菱汽車首次採用的愛信8AT自動變速箱。全系標配第二代超選四驅系統（SS4-Ⅱ），標配的兩把鎖：中央差速鎖和後輪差速器鎖止裝置，與ASTC同時裝備，脫困能力進一步增強，即便是在苛刻的越野路況下，也能提供強大的爬坡能力，並實現出色的操控性和安全性。 對於他的動力配置，我覺得沒什麼必要改了，畢竟配置已經很高了，除非是特別專業的有一些硬性要求的，像我這樣普通的越野愛好者，改改外觀已經很香了。
全新的8寸彩色液晶儀表盤，可進行三種模式切換，9寸的智能多媒體導航系統，分區自動空調、Nanoe*空氣凈化技術，EPB電子手剎等科技配置。
內飾改裝的話，我覺得這個地方可以加一個冰箱，長時間自駕容易犯困，累了來一聽冰鎮紅牛透心涼，那感覺才過癮，而且加車載冰箱也沒多少錢，對電路也沒有什麼太大的影響。

④ 三菱帕傑羅全車隔音 前後對比降噪效果明白消費

三菱帕傑羅V93是十分的硬派越野車型，稜角分明的外觀設計不失肌肉感，多橫梁梯形車架結構確保了車子可以從容面對不同的路面。但這樣的車型結構也同樣為車子帶來了更大的噪音，在行駛的時候風噪和胎噪路噪特別的明顯，還有在行駛顛簸路面時的振動異響，都會影響到車內駕乘人員的舒適感。這輛帕傑羅V93車主咨詢了當地不少店家，在改裝店的隔音體驗區，親身體驗到隔音前後的對比之後，就放心無憂的將愛車交給了改裝技師，開始了他的隔音降噪之旅。

此次隔音升級，改裝技師與車主進行了詳細交流溝通，又對車況進行了實測了解之後，針對帕傑羅V93的風噪和胎噪路噪，將對前後四車門、車廂底盤、尾箱、輪弧等部位進行隔音處理，分別採用黑金減震膠、金鯊JS300減震膠、隔音墊、銀鯊吸音白棉、高彈吸音棉等大白鯊隔音材料，根據不同部位不同噪音源進行搭配，將隔音效果最大化，還車主一個安靜舒適的車空間。

前後四個車門進行了三層隔音處理，車門板用黑金減震膠做了里外兩層隔音處理，內飾板用高彈吸音棉做了隔音。三層隔音加厚了車門鈑金板的厚度，將車門的孔洞進行密封，減少了風噪和外界噪音的傳入，在隔音的同時杜絕了車門的共振。

將車廂的座椅和內飾都拆卸下來之後，車廂底盤和尾箱，以及後輪的輪弧都連成一片，是整個隔音工程中施工面積最大的部分。改裝技師先用金鯊JS300減震膠做第一層隔音處理，加厚車體鈑金板的厚度與韌性，杜絕車體在行駛中的共振。再用隔音墊和銀鯊吸音白棉做第二層和第三層的隔音處理，止震、隔音、吸音三大步驟系統化的降噪，有效的減少了胎噪路噪的傳入。

針對輪胎行駛中產生的低頻胎噪，後輪弧的第三層隔音採用了高彈吸音棉，能夠更好的吸收低頻噪音，有更有效的降噪效果。

大白鯊 汽車 隔音根據當下車主的消費心理，在合作店家推出了隔音項目的體驗式銷售方式，車主可以先親身體驗到隔音前後的不同，讓車主把錢花得明明白白，也真實了解到隔音工程是行之有效的。

編輯 小肖

⑤ 給大家分享自己的購車歷程和北京BJ40改裝心路

第一次在汽車之家發表自己的購車歷程和改裝心路… 因為我是部隊退伍軍人，所以對軍車類型有自己的忠愛，第一次看到北汽當然是吳京的《戰狼》，看完之後熱血就上來了，上網搜了本地4S店位置，看了之後真的是大失所望，內飾除了塑料還是塑料！看到電影里的敞篷和競技杠都是改裝之後的結果……郁悶了很久！ 修整了一個月看了進口牧馬人，有點小貴沒捨得[得意]，當天又去看了普拉多感覺像個大麵包，沒啥感覺，就是大！再過了一段時間一朋友推薦了三菱帕傑羅，感覺和普拉多差太多，感覺沒到！後來又有人說二手普拉多看看……就這樣新車二手開會折騰，有點小火張發作，不管怎麼樣2018年一定要搞定，我和我們家這個說要麼北汽要麼牧馬人我今年一定要定一個！她說好的，支持我！然後再去看了下牧馬人，還是那個50-60萬買個玩具覺得對不住自己這么努力付出，後來我就定下心賣40L了，回頭在整個區域找車，先聯系義烏經銷商，說有新款！！啊，新款？是不是好久沒去看論壇了，趕緊的查資料，一看，還不錯！再問，說東陽有現車，叫上老婆開上車直接去東陽！她說喜歡白色，我說行！半路東陽來電話，說白色這台路上雨刮器把前擋弄破了！說要至少一周！[酷]不行這個絕對不行，我今天一定要買，有別的顏色嗎？黑色有！好就黑色了！終於看到了黑色，還能接受！
這個就是傳說中的4S店[嘻嘻]
內飾還不錯！整體還是挺大的，喜歡這樣子，感謝親愛的陪我去提車！
第一次進山
水庫邊！
真的買個車好像改變了些自己的生活[微笑]
這次以後發現這個車不改，和專業越野還是差太多太多了[得意] 一晃兩年過去了，開始上網尋找各種改裝件！
其實唯一讓我郁悶的是犀牛的減震，真的要換氮氣減震！不完美！希望這個減震早點壞掉[偷笑] 最後上改造完的圖
清單：犀牛減震（氮氣的好！！！！！），錳鋼下護板，橫行腳踏，犀牛輪轂，百路馳2857017輪胎，蜘蛛絞盤，鋒芒前杠後杠，行李架，還有一個速比齒輪4.875也換了.最後說一句，全網購，找個靠譜的師傅全給你裝了，感謝修理廠的幾個兄弟！

⑥ 帕傑羅V97有哪有缺點和優點呢

優點是外觀經典好看，分時四驅，兩把鎖，論脫困及通過性都數一數二！零配件好淘換，保養便宜，升級改裝有樂趣！最吸引人的就是性價比，30多萬的車3.8排量v6的心臟，還要啥自行車呀！

缺點是內飾老舊缺乏科技感！發動機，變速箱技術欠更新未能跟上時代！最大的缺點就是減配，後減震（一萬公里內漏油），水箱（堵車或怠速冷風不足），變速箱預熱系統（油餅），後排無熱風（只有冷風），還有就是長時間低檔高轉速爬坡變速箱會高溫。

擴展內容：

三菱帕傑羅是一款進口ORV，是日本三菱汽車公司推出的一款越野車。新款PAJERO（帕傑羅）俊朗大氣的外形倡導了現代城市生活注重健康與運動的潮流。 寬大、威猛、厚重顯示出它作為越野車應該具備的力量，立式三菱標志顯示頂級SUV的尊貴氣質。

日本三菱汽車公司的第三代產品V73已於1999年在全球上市，2001款的V75將在國內上市。V73以前的車型都是採用有車架底盤的非承載式結構，而從V73開始，往後的V75、V77都採用高剛性的內承載式車身結構，提高了抗扭抗彎強度更適應越野行駛的需要。

⑦ 6萬就可以擁有一台越野神器三菱帕傑羅，客戶不知足：再少一萬

哈嘍，大家好！檢車家小高高又和大家見面了！歡迎大家收看本期二手車檢測趣事，我是一枚修過車的二手車檢測技師，更是一枚問題車的勸退師。

好了，今天的檢測作業就分享到這里，感謝大家抽出寶貴的時間來閱讀我的文章！喜歡就贊、不喜歡就噴。我修車多、讀書少，寫的不好，大家多擔待。如果你有心儀的車輛需要檢測或者有汽車相關的問題都可以問我，我一定盡力幫大家解答。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。