乞丐版阿特茲有幾個內飾

㈠ 更實惠的小眾車，阿特茲對比斯柯達速派，家用選誰更合適

目前，國內B級車市場的競爭也是比較激烈，很多品牌和車型都有了比較不錯的優惠政策。其中，阿特茲和斯柯達速派這兩款車型無論是價格優惠，還是性價比方面都很不錯，那麼當這兩款車型放在一起，你會怎麼選擇？

動力上，速派搭載的是一台2.0T渦輪增壓發動機，傳動上匹配7擋雙離合變速箱。發動機最大功率186馬力，峰值扭矩為320牛·米。

編輯點評：

綜合來看，兩款車型在外觀、內飾等方面都表現出了自身產品的特性，阿特茲的車身效果顯然要比速派占優勢，但是在空間實用性方面，卻有些不足。速派整體上的感覺比較傳統，但是性價比和實用性卻很高。包括動力上也要比阿特茲更有優勢一些。所以說兩款車型都有自身的優勢和特點，消費者可以根據自身的實際需求進行選擇。（文/李合齊）

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈡ 又帥又好開的馬自達阿特茲，大概十七萬元！

對於一些年輕家庭的消費者而言，一款外觀出眾、駕駛感受超群、油耗又經濟的車型可謂是廣受青睞。最近一位「外貌協會」的朋友咨詢淘淘，希望可以推薦一款顏值高、實力高、性價比高的車型，供其作為家庭用車。說到這里，淘淘今天就帶來了這輛馬自達阿特茲 2018款 2.5L 藍天尊崇版 國V。
魂動外觀，時尚年輕
外觀方面，馬自達阿特茲採用了家族引以為傲的「魂動」造型設計語言，採用多橫幅式黑色中網設計，搭配兩側「天蠍眼」LED前大燈，使其看上去十分運動。同時，保險杠下方的前唇採用略帶鏟型的設計，搭配大尺寸進氣造型，視覺效果突出。車身側面的設計靈感來源於獵豹奔跑的姿態，柔和且豐富的線條使整個車身流暢感十足。尾部設計也十分漂亮，鍍鉻裝飾條將兩個尾燈連接起來，與車頭中網處的鍍鉻裝飾造型遙相呼應。雙邊雙出的排氣設計搭配上較高的車尾姿態，極具運動氣息。整體來說，這輛車的外觀非常符合年輕群體的審美。另外，這輛車在外觀方面保持的還可以，僅在右前/後門、左前/後門、前後保險杠處存在些許瑕疵，但絲毫不影響車輛美觀和行車安全。
內飾大方，配置全面
阿特茲的內飾設計偏向簡潔風格，皮質方向盤粗細適中，握感比較飽滿，搭配鍍鉻裝飾，顯得十分精緻。多功能方向盤行車途中操作起來也非常便捷。中控台層次分明，造型飽滿但不顯臃腫，搭配7英寸的懸浮式中控屏幕，提升了內飾整體的檔次感。配置方面，這輛車也很厚道。搭載了胎壓檢測、前/後駐車雷達、倒車影像、發動機啟停、上坡輔助、電動天窗、無鑰匙啟動/進入功能、前排座椅加熱、溫度分區控制系統等多種實用性功能，行車途中非常方便。
空間寬敞，乘坐舒適
另外在車內空間方面，作為一輛B級車也是完全夠用的，得益於4870mm*1840mm*1450mm的車身尺寸，以及2830mm的軸距表現，內部空間還是很寬敞的。在前排調至正常坐姿後，後排仍然可以得到一個較為舒適的乘坐空間。另外，後備箱空間雖然不是特別大，但滿足日常使用還是沒問題的，容積達到了483L，偶爾的全家出行不在話下~
動力強勁，油耗經濟
對於阿特茲這種主打運動與豪華感的B級車型來說，動力儲備不可或缺，而2.5L的創馳藍天發動機顯然無可挑剔。動力方面，阿特茲搭載了一台2.5L創馳藍天自然吸氣發動機，其最大功率為141kW（192Ps）/6100rpm，峰值扭矩為252Nm/3250rpm，動力表現非常出色。傳動方面，與之匹配的是6速手自一體變速箱，換擋平順無挫頓，駕駛感受很不錯，絕對配得上它「東瀛寶馬」的美譽。另外，大家都比較關心的油耗方面，這輛阿特茲也比較令人滿意，交出了百公里平均油耗僅8L左右的答卷，很符合年輕人的經濟狀況哦~
總的來說，這輛馬自達阿特茲外觀時尚優美，非常有運動范；內飾豪華且配置豐富；車內空間寬敞且乘坐舒適；馬自達創馳藍天發動機動力強勁且非常省油，非常符合年輕人對於一輛車的期待~這款外形美、空間大、油耗低、品質好的阿特茲打動你了嗎？
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㈢ 馬自達阿特茲藍天運動版，在小排渦輪時代，這款大自吸還香嗎

提到運動型合資中級轎車，來自馬自達的阿特茲絕對是無法無法忽視的一員，從老馬六開始便一直有著前驅彎道王者、平民寶馬等稱號。相比一些追求大馬力直線加速的車型而言，馬自達更傾向於自吸發動機平順的動力輸出，以及扎實底盤和懸架帶來的優秀操控表現，同時配合著其經典的造型設計，積攢了相當不錯的口碑。或許是過於運動化的定位，以及對大排量自吸發動機的執著，讓阿特茲無法像同級別的大眾雙雄和日系三強那樣照顧到大部分消費者人群，以至於國內銷量表現相對一般。今天要介紹的是2020款阿特茲2.5L藍天運動版，屬於2.5L車型中的入門版本，19.98萬元的指導價與2.0L藍天尊貴版一致，區別在於動力和部分配置上，目前部分市場終端有著1萬多元優惠，一起來看看錶現如何。

動力方面，2020款阿特茲分別搭載2.0L和2.5L兩款自然吸氣發動機，均滿足國六排放標准；其中2.5L發動機最大功率141kW/192Ps，最大扭矩252Nm，支持雙可變氣門正時控制，匹配6擋手自一體變速箱；懸架結構為前麥弗遜，後多連桿式獨立懸掛。

㈣ 藍天技術加持的馬自達阿特茲怎麼樣

馬自達是世界著名的汽車品牌，阿特茲是馬自達新一代中高端運動旗艦車型。今天我將把這輛車介紹給大家。

外觀：

阿特茲贏得了很多國際獎項，很多消費者對阿特茲評價很高。如果你想買一輛20萬左右的車，不妨試試這輛車。

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㈤ 馬自達阿特茲怎麼樣

都說馬自達一個玩發動機玩到極致的瘋子，他們是為了造車而造車，而不是為了掙錢而造車。全新一代馬自達阿特茲就是這樣一款神一樣的車，運動、時尚、動感成了它的代名詞。我們來看一下……

總結：

阿特茲就是一款任性的車，放棄了中國人喜歡大空間的口味，主打操控運動，特別的有個性，喜歡的人愛的一發不可收拾，不喜歡的人也不正眼看它，但是它就像神一樣的存在。

㈥ 阿特茲內飾是不是真皮的

百萬購車補貼

㈦ 20萬落地，探店對比雅閣、凱美瑞、天籟、阿特茲，有啥優缺點

20萬落地，如何選一款品牌、外觀、配置、空間、動力和油耗兼顧的合資B級車？本期跟著編輯一起逛車市，鎖定四款日系B級車：雅閣、凱美瑞、天籟、阿特茲。
20萬落地是大多數消費者購買合資B級車最能接受的心理價位，筆者探店也發現一個現象：這幾款車賣的最好的，在展廳C位擺放的車型版本，除了凱美瑞之外，基本都是20萬能落地的中配或低配車型。
下面我們一起來看看，20萬落地，這四款車能在4S店買到什麼樣的配置？每款車實際體驗的真實感受如何？而編輯又會給出怎樣的推薦呢？
廣汽本田雅閣
店頭優惠：現金優惠1萬出頭（具體看砍價能力），送萬元裝飾。貸款補貼6000元利息。
推薦車型：1.5T 260TURBO 精英型，指導價18.98萬元，落地20萬出頭
廣本店頭擺放的這台260TURBO精英版是雅閣最暢銷的版本之一。1.5T發動機194匹馬力的輸出，同級別里算是翹楚。市區油耗7升多，也完全能接受。
本田特別是廣本，一直都是鍍鉻狂魔。但雅閣的妙處在於，它的鍍鉻很克制，恰到好處。雙邊單出排氣用了方形鍍鉻包裹，商務范兒十足。車頭、腰線、尾燈用了鍍鉻線條點綴，感覺到處都亮閃閃，但又不顯得廉價。和珍珠白車漆交相輝映，逼格十足。此外，除了最高兩個版本外，雅閣全系都用了17寸輪轂，而不像很多車型的低配，給你糊弄一個16寸輪轂。這點也很贊。
坐進車內，這台雅閣精英版的內飾是這五款車里最挑不出毛病的。除了大量鍍鉻營造出的「亮閃閃」，亮銀色的拉絲面板使得車內氛圍現代感十足。雖然和這個價位其他車型一樣，塑料感略重。但整體的設計感很端莊、大氣。7寸懸浮屏的樣式也很漂亮。而且，雅閣的空間應該是這幾款車里最好的。腿部空間至少三拳，前後排儲物空間也最多。不足之處有兩點：方向盤的樣式稍顯普通，後排座椅的舒適性一般。
常用配置上，電子駐車、胎壓報警、定速續航、自動駐車、無鑰匙、主副駕電調、倒車影像、多氣囊一應俱全。不足之處是只有小天窗，缺了自動頭燈、手機互聯、前後雷達。
總結：四款車里，雅閣是把木桶原理貫徹到極致的一款車，挑不出太大的毛病。如果你沒有特別強烈的個性取向，1.5T精英版雅閣是一個很保險的選擇。但它是否是最值得下手的呢？往下看。
廣汽豐田凱美瑞
店頭優惠：3000元左右
推薦車型：2.0G豪華版（被迫推薦），指導價19.98萬，落地接近22萬
為啥說豪華版是被迫推薦呢？因為筆者在廣豐店內發現，凱美瑞精英和領先兩款低配車店內根本沒擺，經銷商也不接受預定。購買凱美瑞起步必須要從豪華版開始。
不得不說豐田真的夠強勢。上次遇到類似的事情也是在廣豐，購買漢蘭達必須從29.98萬的兩驅豪華起步，更低配的兩款車根本不賣。
即便這樣，凱美瑞還沒現車，需要等待兩個月左右。看來銷量還是不愁。
22萬落地一台凱美瑞豪華版值不值呢？從動力來看，178馬力的2.0L發動機動力一般，匹配CVT，整體風格比較佛系。但好在凱美瑞的操控指向還蠻精準。外觀內飾也是上乘水準，後排腿部、頭部空間都一般，但乘坐舒適性不錯。值得一提的是它配置了主動剎車、偏離預警、自適應巡航。
和雅閣精英版相比，凱美瑞多出了主動安全、10氣囊、液晶儀表、前後雷達、手機互聯、語音識別，但個人認為這些配置不值近兩萬的差價。
比如，比雅閣精英版更高一個級別的雅閣豪華版（19.98萬元），已經帶了全速自適應巡航、全套主動安全，前後雷達。比凱美瑞配置更多，動力更好，還有1萬+的優惠。
相比而言，凱美瑞真沒什麼優勢。好吧，主要因為超了預算，凱美瑞咱就過了。
總結：很多人買凱美瑞，看重的是皮實耐用+品牌光環。但就產品力和性價比而言，確實排不到前列。
東風日產天籟
店頭優惠：優惠兩萬+
推薦車型：2020款舒適版，指導價18.78萬元，落地18.3萬元
在東風日產展廳里巧遇了一位前來貼膜的天籟舒適版車主，閑聊中問及為什麼買這台車，車主表示原因有幾個：一是更喜歡自然吸氣，不喜歡小排量渦輪，雖然這台2.0L只有159馬力，但在城市開已經足夠；二是價格真夠實惠，該有的配置也有，乘坐舒適性、空間各方面表現也OK。實際駕駛之後，發現這台車沒什麼大毛病，日常城市油耗只有7升多，高速油耗5升多。堪稱居家旅行必備神器。
從尺寸來看，天籟4901mm的長度是幾款車里最長的，而且整體風格比較運動，V字型前臉其實風格挺犀利。特別好評的是天籟尾部，方方正正，尾喉被隱藏，加上運動風格的熏黑線條點綴，精緻而又略帶性能車的氣勢。
坐進天籟的車內，優點有這么幾個：方向盤樣式好看、加上機械儀表，不油膩，是給年輕人開的車。儲物空間足，沒有雅閣那麼多，但也夠用。前排座椅調到最低，幾乎貼地，坐姿很舒服。後排座椅又高又厚實，舒適性是五款車里最好，而且後排視野明顯更好，加上全景天窗，有劇院式座椅的感覺，通透！但隨之帶來一個問題就是後排頭部空間被擠壓（我的頭頂幾乎要蹭到天花板）。腿部空間充沛，至少兩拳距離。缺點是塑料感略重，內飾風格沒有凱美瑞和雅閣那麼潮。
配置方面，舒適版上有全景天窗、後雷達、定速巡航、倒車影像、無鑰匙、主副駕電調（主駕還帶腰部支撐）、8寸屏、語音控制、車聯網、全LED+自動頭燈、速度感應式雨刷。18萬能買到這么多配置，你還要啥自行車？
總結：橫向對比，天籟是五款車里最務實的選擇。而且，從設計上來說，天籟相比凱美瑞和雅閣，也顯得更年輕。
一汽馬自達阿特茲
店頭優惠：兩萬+，送10桶機油五年用完
推薦車型：2.5L藍天運動版，指導價19.98萬元，落地20.2萬元
阿特茲之所以推薦2.5L藍天運動版，是因為阿特茲幾乎是市場上你能買到的唯一2.5L大排自吸的車型，而且20萬堪堪能落地。從展廳了解到，阿特茲的2.0L藍天尊享（2.0L頂配）和2.5L藍天運動版（2.5L入門）是最好賣的兩個版本。
阿特茲優點首先是顏值高。新款不僅前臉更加美觀大氣，水晶魂動紅更可稱得上攝人心魄。同價位都是16、17寸輪轂，它是19寸！四隻大腳襯托出運動氣勢非凡。
坐進車內，阿特茲的內飾風格比較簡潔運動，大量皮質包裹和軟性材質，塑料感在幾款車里是最淡的。它的座椅也是全真皮。座椅不算太軟，但包裹性上佳，而且這個級別帶有駕駛位記憶、腰部支撐調節、前排加熱。算是幾款車里駕駛位最舒服的。不足之處是腿部空間不算很大，另外全系都是小天窗。
▲拍攝車型為藍天尊崇版，內飾材質和藍天運動版略有差異
配置方面，這款2.5L藍運的亮點配置有全LED+自動頭燈、後視鏡鎖車自動折疊、語音控制、手機互聯（支持蘋果和安卓）、駕駛位記憶+腰部支撐、前排電調+加熱、前後雷達+倒車影像、定速巡航。舒適、智能化配置是五款車里最高的。
總結：2.5L自吸+19寸大腳，外加GVC PLUS，192馬力的發動機實際提速比較爽。如果喜歡操控，追求細節品質的年輕人，預算充足的話，2.5L藍運阿特茲應該是首選。
最後說說
要顏值、運動和品質感，首選2.5L阿特茲藍運版。主要家用、兼顧商務，面面俱到，首選雅閣1.5T精英。要實惠、性價比高、省油、開不壞，首選天籟2.0L舒適版（天籟在日系三強里一直沒有什麼大的口碑問題）。凱美瑞價格過高，四款車里只能排到最後了。
當然，除了日系還有德系可選。譬如邁騰，20萬落地能買到入門版的1.4T。其優點是空間大、動力足、牌子硬。缺點是配置低（例如只給了16寸輪轂，座椅全手動），實際上就是買個大殼子。如果不是對大眾品牌有特別信仰，並不推薦。
關於這幾款車的推薦，您是否認同呢？歡迎留言交流。有什麼問題，也請在留言區提問，有問必答。
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㈧ 2020款的阿特茲，運動小子到優雅型男的完美蛻變

早在2014年阿特茲剛上市的時候，我第一眼就愛上了這款車，但無奈當時上一輛車剛買一年，所以並沒有換車計劃，就一直沒能把阿特茲領回家，知道今年，上一輛車已經6年了，打算換掉，所以第一選擇就考慮了阿特茲，而且這么心愛的車，必須買的對得起自己，所以在對比了其他同級車之後，果斷的把阿特茲領回了家，而且是2.5至尊車型，愛它，就絕對不留遺憾。現在車子已經2700多公里了，作為車主，我自然有很多話想說，下面就帶來我個人的主觀的用車感受。

最後總結一下，阿特茲確實不是同級別馬力最大的，也不是同級別最舒適的，但是特確是最適合我的那一款，從把它接回家，我和它走的每一條路，過的每一道彎，它都給我留下了最好最難忘的體驗。

㈨ 據說選這幾款哇塞的20萬B級車，就能討到媳婦了

?「哥，我昨天看到了一輛很哇塞的車！」

這是前幾天一位剛畢業一年的堂弟跟我說的一件事兒。作為一名初代90後，我真的深感追趕潮流文化之艱難。原來所謂的「很哇塞」，就是當下流行的一種網路語言，用以形容美好的事物，頓時覺得我的大學生活，跟他是兩代人不一樣的青春。

今年的高考剛剛落下帷幕，眼看著又一批小鮮肉准備去迎接他們很哇塞的大學生活，我深有感觸：爺的青春結束了。

今天推薦的幾款20萬級別的B級車，有普通品牌的也有豪華品牌的，有外觀內飾設計取勝的也有動力配置讓人念念不忘的，而且我相信它們都是不少初代90後讀者的共同回憶。那麼如果真要入手，它們更適合怎樣的使用人群呢？下面我再簡單總結一下。

馬自達阿特茲顏值不必多說，開在馬路上自動為你賺取高回頭率。雖然它沒有渦輪增壓技術，但勝在動力輸出平穩而且深知駕駛者意圖，開起來非常順心。另外，阿特茲空間雖然不是什麼大優勢，但正兒八經後排坐下三個人是毫無問題的，由於不是遛背造型，頭部空間也不會被壓縮得太厲害，非常適合追求一定駕駛樂趣，對顏值有高要求，同時需要滿足家人乘坐感受的消費者。

大眾CC同樣顏值出眾，而且四門無框車窗、遛背造型等會讓它得到更多追求特立獨行的消費者的青睞。而不得不說的是，大眾CC雖然這一代車型比上一代空間有進步，但還是不太適合後排坐滿三個人長途出行。所以它更適合十分強調個性的消費者，最多也就一家三口人使用，不能再多了。

凱迪拉克CT4對於熱愛駕駛的消費者來說，確實很有吸引力。縱置FR布局、50:50車身配重比、高效節能的2.0T+8AT動力組合……在這個豪車們紛紛加長的年代裡，如此不忘初心的已經沒幾款了，關鍵價格還不會高高在上。OMG，盤它。

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