E300L白色選什麼內飾

『壹』 【鵬哥聊車】本次煥新將重奪同級銷冠試駕新一代賓士E300L

總結：

賓士E級此次的提升還是非常直觀的，可以說做到了堪比換代的升級。

首先是設計部分，全面更換為賓士最新的設計元素，動感之餘依然沒有丟掉優雅。動態部分，不論行駛質感還是動力系統都非常符合產品定位，而且隔音和後排乘坐感受也得到提升。

最主要的是在智能科技部分，L2級自動駕駛輔助系統更智能，且實際使用感受非常不錯。

雖然不得不承認中國品牌在智能網聯部分也比較強勢，但如今普遍車型都存在硬體配置較低，導致系統操作的流暢度低，使用感受很差等問題，即便是2020年上市的新款車型也存在這樣的問題。

而賓士E級最新MBUX智能人機交互系統智能、貼心，加上性能強悍的硬體支持，整個系統的操作流暢度和反應速度都非常好，這一點中國品牌真的需要注意了。

不得不說，合資品牌前兩年在這部分確實有些落後。如今賓士、寶馬等品牌已經全面跟進，且整個系統的邏輯以及硬體配置都不錯，操作體驗直線上升。

而賓士E級此次的提升，在細節部分對駕乘人員做到了很好的照顧，且明顯已經開始尋求質的變化。

總的來說，經過此番更新升級，賓士E級重新奪回級別銷冠並不是什麼難事。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『貳』 喜提愛車賓士E級，談一談提車的心路歷程！

先啰嗦一下之前的幾輛車做個鋪墊……工作近10年，迎來了自己的第一輛車，現代索八。【選擇】其實決定買車的時候瞄著的是大眾新速騰，沒有什麼理由，就是覺得外觀中規中矩，比較合口味。後來朋友推薦適當的價位可以買B級車，覺得有道理。一路也看了很多，別克君威，覺得空間小，後排太壓抑；福特蒙迪歐，外觀和內飾都不是太喜歡；大眾帕沙特，都說是村幹部和包工頭的標配，也pass掉了；別克君越，因為改款，老款提不到車，新款加價超預算，也排除了；其它品牌，除了超預算，就是不喜歡，索八，就是覺得外觀好看，配置高。【提車】之前開過比較多的車，如普桑、桑塔納志俊、獵豹黑金剛……，基本都是手動擋，所以買車的時候並沒有試駕，直接提車。索八選的是2.4L領先，白外黑內，時尚配置基本都有，比如無鑰匙進入、一鍵啟動、全景天窗、座椅加熱、10寸液晶屏、後視鏡折疊、後視鏡加熱、倒車雷達和影像……，在當時還是不錯的。【點評】說說駕駛感，典型的日韓系車子的駕駛感，車身輕盈，2.4的排量動力還算充沛，線性也不錯，方向、油門、剎車，都感覺比較綿軟，缺點就是車身輕，過彎支撐不是太充足，減震偏硬，路感回饋比較明顯，座椅也偏硬了些，車噪也大了些，後來換了米其林的靜音胎有明顯好轉。隨著車子的使用，也反應了日韓車系的優點，就是故障率低，10萬公里，幾乎沒啥故障，小保養700左右，費用也不算高。所以目前還放在公司開開，同事們都說這車不錯，外觀好看，動力夠用，開著也還行。

認證一下

『叄』 賓士E300L雙拼內飾提車作業，選車提車歷程

2019年7月決定換車，開始選車；2019年11月中旬確定車型，在4S店下單；2020年6月提車，目前還未裝飾。至今12公里。特此上交作業，供大家參考。本人文筆不佳，見諒。決策階段（19年7月至19年11月）第一輛車捷達；第二輛車標致307，至19年7月該車已達8年，遂決定換車。本人對開車不是太熱衷，僅為代步而已，8年僅行駛4萬公里，以後估計也就這個量。也不想花太多錢-當時完全未考慮過要買個四五十萬的車，僅想著花個20萬隨便買一輛代步，壞了丟了都不會太心疼那種。因為自己開的標致307，也想換個SUV，順理成章去看了標致5008。外觀很喜歡，但是缺點很明顯–小方向盤我不喜歡；車前檔較小，視野受限（習慣了307的前檔，沒法）；沒有米色內飾（這點於我是剛需，我認為只有米色才能帶來那種家用的溫馨感，這也埋下了後來去賓士店裡看了半小時就決定的種子）；郵箱50多升，太小；發動機1.8T，也覺得略小了些。旁邊就是沃爾沃店，就順便走了進去，當時沒想買，就是那時看過新款V60介紹，對旅行車也突然冒出了點興趣，就順便進去看看。當時新V60尚未開賣，老V60不好看，內飾也太簡約，就算了。然後就順便看了XC60，V90CC，S90。但當時沒想著買30多萬的車，所以都Pass掉了，但是，重點來了，S90讓我開始考慮轎車了，一下子感覺買個商務感濃厚的車用於家用也挺Cool，因此開始看轎車。另外，我得說，s90的後排空間太無敵了，完勝BBA的C級車，後來在考慮賓士放棄S90的時候，就因為s90的後排，我都一度非常猶豫。不過最終，由於s90車身略矮以及郵箱太小（55升），還是放棄了它。後來我提高預算之後，V90CC也納入過考慮，感覺確實是個好車，但是沒有米內，後排空間相比於自身車長而言也太小，也放棄了。沃爾沃出來後，旁邊就是別克，曾經的君越是我的夢想，所以拐進去看了一下，遺憾的是新君越完全主打年輕運動風了，也沒有米內，考慮到自己都40多了，還是算了。別克的SUV，感覺也太家用了，也就算了。然後又轉回旁邊標致雪鐵龍，看了C6，1.8T的排量和巨低的銷量（每個月幾台幾十台？）讓我沒多想就還是放棄了。第一輛車是捷達，大眾也曾是心中的品質保證，考慮到家有二寶，後來去看了夏朗，可惜雙離合在我心中的陰影巨大（雖然我從未開過雙離合的車，也未受過其傷害，但是莫名的心中對其反感），所有大眾系就此徹底放棄。此時我的心中首選是S90，但是對那個55升的郵箱心中實在不爽，因此停滯了一段時間。接下來就是賓士登場了–先說一下，本人曾經在賓士工作過一段時間，心裡也有那麼一點點賓士情節，曾有一兩次在街上看到過賓士轎車（關鍵是應該是沒貼膜，裡面看得清清楚楚）優雅的劃過，裡面的人看上去很是瀟灑，這點給我留下很深的印象。（這里為我後來那麼糾結的貼膜決策打下了伏筆）。但到目前為止，我還完全沒有想過要買賓士，總覺得自己開個最多30萬的車就挺奢侈了。然後有一天周末，閑著無聊，走路到了距離家只有500米的中升星輝，本來就是為了打發時間的，進去之後有個銷售還是很熱情的接待了。我很明確我即使買，考慮到自己的年齡也不可能考慮C了，那時我的想法已然是買商務車當家用，SUV也就沒看，直接去看了E級。260直接忽略（1.5T用於這么大的車，還是不太能想通，雖然加了電機，但考慮到增加了復雜性，我覺得這反而是個缺點）。隨口跟銷售問了問有沒有米內，就被帶去看雙拼的樣車了。就此，中了毒了。車里坐了10分鍾，銷售介紹了一些功能，看了看車書，問了問價-這里很關鍵，我一直以為賓士價格堅挺，甚至加價提車呢，結果竟然還直接優惠個幾萬。我不可自拔的決定就是它了。當然因為價格出乎我的意料，這也導致了我後來談價格的時候沒有太認真，所以價格上吃了點小虧，不過也無所謂了。就此，E300L,黑外，雙拼內，立標，時尚型確定了。（豪華貴2.7萬，多的那些東西感覺對我其實沒用，考慮到還是要節約，就選的時尚）。不過後來感覺後排座椅調節還是有用，可是單子都已經下了，沒法改，也就作罷了。另外，BBA里，奧迪寶馬我基本未考慮，不是說不好，只是內心覺得從品牌等級上講，賓士寶馬還是要比奧迪高一檔（純屬個人感覺，不喜勿噴）。而賓士和寶馬相比，從品牌定位上，感覺賓士是經典優雅紳士風，寶馬是新潮狂野運動風，個人更喜前者一些。所以選了賓士。所以，對於決定買賓士E，我是因為它的品牌和內飾。購車階段（19年11月至19年12月）隔了一周，帶老婆過去試駕，老婆對車完全無感，試駕的時候還在車上睡著了，全程就是我跟銷售在聊。試駕車是260，C模式覺得上坡略有欠缺，但調到Sport，就非常好了，考慮到我訂的300，想來動力肯定沒問題。當時居住證還沒下來，就又等了兩周，居住證下來了，去交錢訂車。之前提到過，價格有點出乎我意料，所以談價的時候，沒怎麼狠壓，她說優惠X萬，我說多優惠Y萬，其他我什麼也不要，你也不要給我綁定什麼,我立刻交訂金簽合同，銷售回去和經理談了5分鍾出來就說好，我立刻就後悔了，這明顯我虧了啊，不過也不好意思反悔，就這么著了。事後來看，至少可以再便宜1萬,還能再送點東西的。之前銷售也打了預防針，雙拼內飾等半年，我也沒糾結，沒法啊，實在就主要沖那內飾去的，交了X萬訂金回家等。兩周後，銷售說單子已經下到北奔了，5月生產，6月能提車。車裝考慮階段（19年12月至20年5月）車子確定後，開始考慮裝飾。我不是個車迷，各種車改我完全不要，唯一考慮裝個行車記錄儀，貼個車膜防曬，弄個環保一點的腳墊。4s店有個8800的套餐正好滿足，我開始想著就直接在他們這做了，後來做了些車窗膜的功課才發現，這裡面講究還挺多，基本就想著還是自己在外面搞。之前提到過，看過那種車窗很透明的賓士，感覺很Cool，因此導致我很關注膜的透光度，我甚至想著乾脆不貼，可是又擔心防曬，所以我在膜的選擇上就很糾結了。壇子里我還不斷發了些問題貼，我自己都覺得自己挺煩的了?我對車膜完全不了解，因為4s店一開始提到他們的膜是龍膜，算是好牌子的，我就從這里開始了解。最開始在龍膜的系列裡打轉，糾結於後羿和暢悅。後者似乎更透光些，但是防曬差點。後來我去龍膜授權店，實地感受，確實暢悅的隔熱差不少，因此放棄。然後就是龍膜的頂級系列和琥珀光學的頂級系列比較。考慮全車的透光和隔熱，我開始的想法是全車都貼前檔膜。但是價格確實高，全車後羿70的價格要到10000以上了，還帶來手機信號隔絕的問題（後羿70是金屬膜），琥珀光學的全車C70沒有信號的問題（它是陶瓷膜），但價格也要差不多9000。順便說一下，琥珀光學的隔熱確實還是要比龍膜後羿差一丟丟。關於車衣，沒有太糾結，出於控製成本考慮，我覺得就算了，不貼了，當然很多裝飾店的銷售強烈建議我黑色的車特別容易有劃痕，我考慮到他們的立場理解他們為什麼這么說，我覺得還是要為了自己的錢包考慮。而且畢竟車是為人服務的，我也不是個特別愛車的人。不過有個龍膜的店願意以兩萬的多的價格提供G2和全車後羿系列的窗膜，這讓我還是有點心動。最終綜合考慮，主要還是聽說銷售做這種長期期貨車完全沒有提成，感覺人家服務也不容易，就索性在4s店花幾千塊訂了他們的精品–龍膜+隱形記錄儀+大包圍腳墊。郁悶的是，只有黑色的腳墊，MD我等了7個月就為那雙拼內，這要上個黑色腳墊豈不是白費我這時間了。回頭我再發個帖子看有沒有車友要的我便宜點賣掉。提車階段（20年6月下旬）沒啥可說的，6月中旬通知車子到店，去看了看，贖回幾只基金，錢一到賬，進店提車。從4s店出來加油98號62升加滿，然後回家，一共不超過5公里，市裡很堵，全程不超過4檔，一切都Ok，但是確實感覺3升4略有頓挫，另外可能是新車不捨得給油，C模式下感覺起步還是有點沉重。還沒嘗試S模式（看說明書，要求前1500公里盡量用C或E模式）本文結束

『肆』 賓士e300l哪個內飾好看

銀色飾條。賓士e300l銀色飾條內飾好看。賓士e300l是一款非常豪華的中啟州大型車。賓士槐陵e300l在售的鉛旁戚最新車型是2022款。

『伍』 媳婦當車模，賓士E300L提車作業，用心手敲，精心拍攝

A4L換賓士E300L，車牌不會P
2020款改款800-050，E300L時尚
回顧老車篇：本人坐標沈陽，三年前想買車開始關注汽車之家，羨慕那些發提車作業的，准備買車之後也發一個，於是發動身邊朋友組織了13個人去奧迪四S店團購，2.0T標准型典藏版，裸車23.2萬，強制1萬元裝飾包，包含四座座椅加熱、隱藏記錄儀、玻璃膜、腳墊，如願買了人生第一輛車——奧迪A4L，奧迪真的算是很良心了！我相信很多人都想過買到車就第一時間發個提車作業，但是買完車之後提車作業也都懶的發了，我也是一樣?這次也算是給我的小四帶上吧！
2016年6月份提車我的小四
花了我八十大洋在某寶配的鑰匙殼，BV鑰匙包是四S送的，不要白不要?
已經開了4萬多公里，不得不說開著真的很順手，不準備賣了，跟E換著開！
P車牌的手法實在太差???
新車篇： 2020年四月末想換輛車，突然又冒出這個想法，於是乎耗費近半個月的時間，組織了8個人，期間在汽車之家裡發了幾次貼，也被很多人噴我是銷售??，我也很理解，但是無所謂，拿著8輛車的單跑了沈陽六家四S店，最終敲定一家優惠力度最大的簽了單，大家都買到了車，享受到了實惠，開心就好。期間看過BMW530Li，全下來跟E300殊享價格一樣了，而且強制買好多東西很不爽，正好老婆喜歡賓士內飾，就直接鎖定目標，一開始想選E260，裸車優惠7.5，比E300的優惠幅度大，但是買個E級車配的1.5T發動機真是搞不懂，個人感覺還是300時尚性價比最高。老婆喜歡白車棕內，告訴我說年輕人開黑色立標的像司機，女人開黑色立標的像開老公的車，所以要選白色大標！這個理由我很滿意??。准備過兩天貼個改色膜，畢竟白色有點審美疲勞了！ 可能大家最關注的是車價，全國各地價格有很大差異，我的車價僅供大家參考：我買的2020款改款的E300L時尚，也就是800-050款，一開始給我們團購價是裸車優惠6.5萬，後來又給了優惠6.8萬的價格，保險要強制保四項基本險，八五折，交了13100多元，這個不太喜歡，有點貴了，送了玻璃膜、腳墊、後備箱墊，隱藏記錄儀及2a2b保養。提車前我又通過個人關系免費要了一個電尾門和一腳踢。做的是賓士金融5050貸款，感覺這個確實不錯，貸款20萬，每個月還332.33，利率1.99，稅35400多，群里全款買的全下來不到45萬。 好了，接下來上照片。提車半個月，特意選了一個風和日麗的天氣，讓媳婦帶上漂亮的衣服，開
到了棋盤山風景區，開始了一個多小時的拍攝。
外觀沒得說，很漂亮！
小鷹展翅！
我看你們都是這么發的
流線很美！
輪胎是倍耐力的，大概賓士運動車型都是這個胎
尾部雙排氣很好看！
送的記錄儀、玻璃膜、電尾門一直沒時間去裝，約的後天去四S一起裝了。順便把北京賓士四個字扣掉，你們懂得?
老婆買了兩個我覺得很醜的坐墊?門兩側的防踢墊也花了300多，只要是跟賓士有關的東西都很貴啊，好在跟原車皮沒上班么色差。
不得不說賓士的內飾算是BBA里最好看的了，尤其是氛圍燈深得廣大女生的喜愛！
已經行駛300多公里了！談談駕駛感受，2.0T高功率發動機，感覺提速還是不錯的，畢竟官方百公里加速6.6秒。磨合期還沒試過運動模式，過一段時間試試。之前試駕過530Li，操控感E級還是比不了。百公里油
在某寶上花我二百多大洋買的照地燈，別噴我是做廣告的啊?
好嘞，接下來上照騙！！！
我看大家都有拍這張是么?認證車鑰匙?！

『陸』 內飾准新的賓士E300L氣質獨到

二手價格買新車質感內飾准新賓士E300L

白色這個顏色雖然很簡單，但是當把它放在中大型的豪華轎車上的時候，總能讓車子凸顯出一種與眾不同的氣質，比如北京站自營的這台賓士E300L。

黑色的立標一看就有著濃重的商務范兒，但是白色卻讓整個車的氣質都有了變化。尤其這台賓士還是立標的版本，白色外觀讓它看起來格外優雅。之所以能讓我有這種感覺，可能跟這台車嶄新的外觀有關系。車子的外觀瑕疵極少，白色漆面光澤度也特別好，屬於遠看就知道成色很好的那種。

當然了，這台車目前表顯里程還不到5萬公里，成色自然很好，內飾基本上還是准新的狀態。

看主駕駛座椅就知道，整個坐墊幾乎看不出使用痕跡，坐墊兩側的護翼連個壓痕都沒有，據我推斷前任車主應該是個偏瘦的女性。為什麼不是個偏瘦的男性呢？因為車鑰匙是這樣的。

看看這個方向盤，如果我不說這是二手車你看得出來嗎？比新車便宜10多萬，內飾卻和新車一樣，難道不香嗎？除了內飾新，車子的輪上耗材也很新。四條輪胎都是20年剛換的，胎紋剩餘非常多，到手之後還可以使用很久，也算是前任小姐姐幫忙省了一筆錢呢。

整個內飾，最吸引眼球的就是這個大連屏，它基本上佔了整個中控台三分之二的寬度。在方向盤9點鍾和3點鍾位置各有一個觸控按鍵，分別對應控制左右兩個屏幕，這樣手不用離開方向盤就可以完成對兩塊大屏的控制，非常方便。

液晶儀表的右邊表盤可以選擇具體顯示的內容，比如用導航界面替換轉速表等等。另外整個液晶儀表也有多種風格的UI可供選擇，總之就是可玩性很強。

作為一個年輕人，我本身是不喜歡車內有木質內飾的，我覺得很老氣。但是這台賓士的木質內飾卻讓我特別喜歡，啞光處理加上獨特的花紋，不但不老氣，反而提升了內飾質感。

作為一台落地50多萬的賓士E級，它的配置想必就不用我多說了，像座椅加熱、藍牙音樂、自動空調這種都是必須要有的。在E300L時尚型上還配備了懸架的軟硬調節、自動泊車、手機無線充電和防追尾的主動剎車功能。

除了那些基礎配置，前任車主還花1.4萬選配了智駕套裝，包括全景倒車影像、盲點監測和主動式車道保持系統。E300L的後排空間就不用我多說了吧，好歹也是軸距超過3米的中大型轎車了。

剛開始我還以為這台E300L是四座的行政版，後來我發現它依然是五座版，只是賓士在後排的地台上加了一個儲物格。因為這個地台隆起確實很高，而且縱向不長，中間坐人的話腳也無法放在上面，所以這樣的設計倒也不錯。

動力方面，E300L搭載了一台2.0T四缸發動機，245馬力、370牛米也算是奧寶奔高功率2.0T四缸機的「標准」數據了，百公里6.9秒的加速成績足以證明它的實力。與發動機配合的是一台9AT的變速箱，得益於如此多的擋位，這台E300L的長期油耗只有10.5L/100km，而且這還是在平均時速不高的情況下開出來的，如果路況再好一點的話我估計百公里9升多完全沒問題。

在二手市場上，像這種低里程的賓士E級算是比較少見的了，而且這台車內外都很新，以二手車的價格買到新車一樣的質感，你說值不值呢？