新桑塔納2019改裝房車

⑴ 普桑改成肌肉車 換發動機變速器 改為後驅的怎麼樣

可以是可以但是有幾個問題（我不是專業的，以下只代表我的觀念，說錯了不要噴我，謝謝！）
第一點普桑改成肌肉車不是不可能，只是比較繁瑣，還要考慮下車殼承受的了大馬力的發動機嗎？！所以要加強車身最好把後排位置卸了裝上翻滾架，引擎蓋徹底改成利於透氣式的，引擎一定要是機械增壓的（渦輪機就有點偏離肌肉車的概念了，嘿嘿）！
第二點徹底的改掉進排汽、中冷、氣路、油路、電路等都要大改動
第三點採用材質更好、性能更佳的剎車油、剎車片、剎車鋼喉。材質決定性能，所以更換性能更佳的制動部件後，制動效果的改善是非常明顯的（加裝剎車輔助器，進一步提高制動力，不管採用哪種方法，目的只有一個，就是讓車輛的剎車更靈敏、更有力）。
第四點變速器不用說肯定得換，因為原車的變速器是承受不了這么大的動力的，換什麼視引擎和調教後而定買太好的就有點浪費了（最合適的才是最好的）！
第五點排擋更換另一種形式的排擋箱（如棍波變自動波）將原有的機械式裝置換成電磁更改方向盤位置、由前輪驅動改成後驅、更改轉向齒輪箱和呔尺位置（左呔變右呔即屬於即此類）變換懸掛構造的種類改造原有彈簧、傳動裝置更改傳動軸的尺寸或物料更換碳纖維傳動軸等。
我目前想到的就這么多了，畢竟我不是專業的，再次聲明小弟所答的僅代表個人觀點，有錯誤希望大家來糾正和補充，但請不要噴（如有轉載請表明作者lely007）謝謝！

⑵ 大眾都有哪些車型

大眾都有哪些車型
大眾集團於1938年創立，總公司設在法國勒沃庫森，是歐洲地區最高的汽車企業，也是全球汽車領域中最具戰鬥力的跨國企業之一。在其中「大眾汽車」公司經營的汽車商品佔了大眾集團的關鍵影響力，促使大眾集團變成在全球很多我國都是有汽車主題活動的海外汽車集團公司。

1984年，大眾汽車在我國創建了第一個中外合資企業「上海市大眾」；1991年又在沈陽創建了第二家中外合資企業「一汽大眾」。伴隨著大眾汽車的持續發展趨勢，發布的車型經營規模也不斷發展。

在其中上汽汽車大眾的車型有：POLO、捷達、大眾朗逸、朗逸純電、凌度、大眾帕薩特、大眾帕薩特新能源技術、輝昂、高爾（停售）、朗行（停售）、朗境（停售）、PASSAT領馭（停售）、桑塔納經典（停售）、桑塔納志俊（停售）、途鎧、途岳、途觀L、途觀L新能源技術、途昂、途昂X、途觀（停售）、途安、威然等車型。

在一汽大眾的車型有：寶來、高爾夫球、速騰、C-TREK蔚領、寶來純電、高爾夫純電、高爾夫嘉旅、邁騰、邁騰GTE插電混動、一汽大眾CC、朗逸（停售）、寶來經典（停售）、探影、T-ROC探歌、探岳、探岳GTE插電混動、探岳X、開迪（停售）等。

進口大眾有：高爾夫球（進口）、高爾夫球新能源技術（進口）、蔚攬、蔚攬新能源技術、大眾E-UP、大眾UP、PASSAT、大眾甲殼蟲（停售）、大眾CC（停售）、邁騰（進口）（停售）、大眾輝騰（停售）、Tiguan、大眾途銳、夏朗、大眾邁特威、凱路威、尚酷（停售）、大眾EOS（停售）等。

在其中大眾的全世界款有：POLO、高爾夫球、途安、途觀、途昂、速騰、邁騰、CC、捷達、大眾途銳、大眾甲殼蟲、大眾帕薩特、探歌、尚酷等。

全世界車型一般設計方案更為新奇有特點、車里配置的技術性更為優秀、驅動力和合理性也更強，可是價錢相對來說更貴、應用成本費高些，並且一部分進口汽車並沒有對於中國道路特性開展專業的校準，並無法完全達到中國人對汽車的要求。
大眾房車有哪幾款
大家原裝是沒有房車的，一般 全是根據專業性的房車改裝企業開展改裝再售的。照理說大傢具備房車改裝發展潛力的汽車有凱路威、大眾邁特威、途安L及其夏朗這4款MPV，可是，臨時僅有凱路威這一款車系被「途酷房車」改裝為房車且在出售。

大家房車價錢及圖片

——途酷大家凱路威房車

車系：自行式B型房車

生產商價格：57萬余元

規格：長5305、寬1904、高2040（企業：mm）

准駕：C2駕照（核載6人、醫院病床2張）

其他：排氣量2.0升的渦輪汽車發動機（95號車用汽油）、7擋雙離合器變速器（DCT）、前置四驅（全時四驅）

【最大馬力204Ps/4200-6000rpm（150KW）、最高值扭距350N·m/1500-4000rpm】

江蘇省途酷高新科技公司是一家運營汽車產品研發、設計方案、改裝、檢修及技術咨詢；房車租用；房車基地服務項目；汽車及零配件、汽車裝飾物市場銷售等的企業，市場銷售的房車有福特V348、福特V362、進口大眾系列、依維柯C型房車、大通汽車V80、賓士系列等。 大眾都有哪些車型 大眾房車有哪幾款 @2019

⑶ 我想要一個12米的房車是啥級別三米的房子裡面最便宜一個

房 車 等級劃分成A00、A0級、A級、B級、C級、D級是德國汽車界（因為德國的汽車工業足夠強大所以才有界限劃分）的一種車型劃分方式，並不是世界通用的劃分標准，它們之間也沒有嚴格的規定，這種分級的方法主要依據汽車軸距、排量、重量等參數劃分的。

1.A00級車稱為微型車

軸距在2米到2.2米之間，發動機排量小於1升，主要的車型有迷你、菲亞特500、奧拓等A0級車稱為小型車。

2.A0級車稱為小型車

軸距為2.2米至2.3米，排量為1升至1.3升,主要車型有大眾Polo、標致206、馬自達2等；

3.A級車稱為緊湊型車

其軸距范圍約為2.3米至2.45米之間,排量約在1.3升至1.6升，主要車型有大眾捷達、高爾夫、速騰、福特福克斯、本田思域等；

4.B級車稱為中型車

軸距約在2.45至2.6米之間，排量從1.6升到2.4升，主要車型有大眾桑塔納、帕薩特、邁騰、奧迪A4、寶馬3系、本田雅閣、豐田凱美瑞等；

5.C級車稱為中大型車

軸距約在2.6米至2.8米之間，發動機排量在2.3升至3.0升，主要車型有賓士E級、寶馬5系、奧迪A6、英菲尼迪M35等；D級轎車稱為豪華車，其軸距一般大於2.8米，排量基本都在3.0升以上主要車型有賓士S級、寶馬7系、奧迪A8、大眾輝騰、勞斯萊斯幻影等

⑷ 新桑塔納跟新捷達發動機一樣嗎

全是EA211發動機，變速箱也是一樣的，底盤通用，配件也通用。

⑸ 浩納對比斯柯達昕動哪個好

大眾郝娜和斯柯達的靈感來自同一個家族。技術平台與動力系統相似，外觀和內飾相似。都是家族式設計。設計內斂，沒有太多激進的線條，但靈感設計更年輕，符合年輕人的口味。

由桑塔納轎車衍生而來的GranSantana車型，在2015年上海國際車展上首次全球亮相。採用創新的車身設計，兼顧實用性和時尚性，開創了世尚旅行車的新潮流，精闢詮釋了桑塔納家族年輕時尚新成員的形象。動力:桑塔納兩廂將搭載1.6L自然吸氣發動機，最大功率110馬力。它還將配備1.4TSI渦輪增壓發動機，最大功率為131馬力。

斯柯達策動2014年4月18日，北京車展前夕，上汽大眾斯柯達宣布旗下全新越級房車RapidSpaceback策動正式上市。2015年9月，上海大眾斯柯達品牌越級時尚兩廂RapidSpaceback2016款車型上市。2016年3月，新教唆正式上市，價格從6.99萬元起。新的煽動得到了煎餅人大鵬的支持。新東將在2015款的基礎上升級配置，外形基本保持不變。動力系統方面，新東仍將搭載1.4T和1.6L發動機。

百萬購車補貼

⑹ 談談開D-MAX駝箱房車的那些事，想哪說哪

怎麼也沒有想到，我們這代人還能開上車，而且是那麼的迅雷不及掩耳之勢，作為喜歡手腳延伸的我，「工作好必須玩好」是相輔相成的生活理念，後來也成了我小孩教育的重要理念，「學好才能玩好，玩好才能學好」。故「玩」成了我的一張名片，也影響了很一些周邊的人，「車」是延伸手腳玩的最重要的工具，這樣說來，天生就是一個自駕游愛好者了，其實，也沒有辜負這愛好，1999年跨世紀前拿了駕照，隨即開始了租車出行自駕之路，租過奧拓、桑塔納和桑塔納2000型車等，2003年買第一輛全能的賽歐SRV開了25萬公里現在都沒有停下來，2014年增加了穿插王者老X1開了13萬公里也停不下來，趕路住酒店住了10多年後，感覺也要換一種出行方式了，房車出行便自然進入議事日程，而且覺得玩房車還得分2步走，退休前可以野點，先開越野房車，退休後再開大房車，這么考慮來看，這都走到倒數第二步了，說起來都有點悲傷了哈。關於越野房車和大房車：用我的話說，越野房車是露天庭院般享受（外置裝備為主，內置裝備為輔），野外每處都是我的庭院；大房車是室內大客廳享用（內置裝備為主，外置裝備為輔），推開窗，海景江景山景風景盡入室內，這，你不能都玩嗎？有了越野房車，其玩法就另外一種感覺了，且這種在疫情期間都不受影響感覺，特別使人振奮，感謝上帝賜予我們可以開車出行，使手腳可以充分延伸，現在越野房車也開了一年半了，跑了近3萬公里，趁著現在疫情中場休息，就聊聊開越野房車的一些事吧：一說車，車是2018款dmax3.0T自動擋，在青島整體背的駝箱，為旅居車手續，可以自由使用，這在之家dmax論壇有提車帖詳述。https://i.autohome.com.cn/6940664/club/topic?pvareaid=100200

這右側方不銹鋼蓋板，就是空氣進口，中間圓形黑孔就是暖風出口，裡面裝了40升水，其改造完成後，基本沒有受傷原房箱結構，且改造裝修思路一致。

這電路、風路和水路結合房箱改加裝完成，整個房箱就再不用碰了，房箱還是房箱，清爽得很，與原車箱一模一樣，這就是不佔有空間改造。「小不佔，大不亂」房車使用基本原則達到。

⑺ 捷達是不是就是桑塔納

不是。

捷達（Jetta）是德國大眾汽車公司的汽車品牌。捷達(Jetta-MK1)於1979年在歐洲上市。就其結構來看Jetta（包括後來的Vento/Bora）都是加了車尾行李箱的Golf，Jetta可以看作是Golf的衍生型。德國大眾汽車的營銷策略將其定位為比Golf高一級的家庭中型房車，在歐洲地區市場的銷售量始終比不上Golf，在其他偏好三廂轎車的市場，情況剛好相反。
捷達是德國大眾汽車集團在中國的合資企業——一汽-大眾汽車有限公司生產汽車品牌。捷達在中國曾率先應用了世界上最先進的5氣閥多點電子噴射發動機，並以其獨到的產品設計性能和全方位的安全技術裝備，形成了捷達系列轎車鮮明的產品個性。捷達轎車不僅開創了中檔轎車應用高檔發動機技術、安全技術裝備的先河，而且全部產品率先採用了先進的多點電噴技術，全部加裝了三元催化反應器，提升了中檔轎車的環保性能，從而使捷達轎車成為中檔轎車環保的先驅。捷達轎車以可靠耐用的優異產品質量，在中國首創「50萬公里無大修」和「90萬公里無大修」的紀錄，贏得了品質的美譽。銷售15年仍奪得06年年度同級車銷售冠軍。

上海·桑塔納轎車是上海大眾汽車有限公司於1987年引進德國大眾汽車公司的產品。在車前仍使用大眾公司的商標；2006年前在車尾使用文字商標「上海·SANTANA」，2006年10月開始，按照國家的相關規定使用中文「上海大眾」和大眾標志。目前桑塔納已達到歐3排放標准。1983年4月，第一輛桑塔納轎車在上海組裝成功。
桑塔納（SANTANA）牌轎車，是德國大眾汽車公司在美國加利福尼亞州生產的品牌車，該廠坐落在桑塔納山谷下，該山谷以盛產名貴葡萄而飲譽世界，並且該山谷還經常颳起一股類似「科羅拉多」旋風，所以當地人就把這種旋風叫做「桑塔納」。
90年代末，上海大眾汽車有限公司又開發了「上海·桑塔納2000」型轎車，意為向21世紀沖刺，向未來挑戰，在中國的東海之濱掀起「新桑塔納」旋風。
桑塔納品牌在國內已深入人心，行銷全國二十年，無奈商場如戰場，現今的汽車市場已是硝煙四起。桑塔納2000在2004年1月31日已經停產，替代車型超越者（桑塔納3000）2004年2月1日正式生產。上海大眾聲稱：這次桑塔納3000型「超越者」的稱謂叫做「現代經典車」，即「現代技術、經典車型」，一方面是因為桑塔納已成為一款經典車型，而「超越者」是延續了桑塔納的品牌精神；另一方面，超越者又採用了比較先進的技術，如變頻空調等。