北汽雙排座皮卡

『壹』 北汽皮卡質量怎麼樣

北汽皮卡的質量整體來說是不錯的。首先，北汽是中國知名的汽車製造商之一，具有較高的品牌知名度和市場認可度。其皮卡產品在設計、生產和質量控制方面都經過嚴格的檢測和監管，以確保產品的質量和可靠性。

另外，北汽皮卡在技術和工藝方面也有著不斷的創新和提升。北汽在汽車製造領域積累了豐富的經驗，並與國際知名汽車企業合作，引進先進的技術和工藝，不斷提升產品的質量水平。這使得北汽皮卡在性能、安全性和耐久性方面都有著較好的表現。

此外，北汽皮卡還注重用戶需求和反饋，通過不斷改進和優化產品設計，提供更好的駕駛體驗和舒適性。北汽皮卡在市場上有著廣泛的應用，被許多用戶認可和選擇，這也是其質量可靠的一個重要證明。

當然，對於汽車品牌的評價也會因人而異。不同的人對於質量的要求和評判標准可能有所不同。因此，在購買北汽皮卡或者任何其他汽車品牌時，建議消費者根據自身的需求、經濟實力和個人喜好做出選擇，同時也可以參考其他用戶的評價和專業的汽車評測報告，以更全面地了解該品牌的質量和性能表現。

『貳』 北汽勇士越野車民用版報價 北汽勇士民用版8座

北汽勇士越野車民用版，以其出色的耐用性在中國車迷中備受追捧。近日，北汽製造宣布了"回力三門短軸距版"的定價，僅為9.98萬元，並預告勇士雙排皮卡3350軸距版的售價將在6月初揭曉，全新底盤版BJ 212也將在9月份上市。

與現有車型相比，新款勇士越野車的最大亮點在於軸距縮短至2400mm，車身更為緊湊，縱向通過角顯著減小，這無疑提升了車輛的靈活性和越野性能，使之在艱難地形中的表現更為出色。

外觀設計上，勇士三門短軸距版延續了家族經典風格，前臉方正且充滿力量感，展現出一貫的兇悍氣質。粗獷的前保險杠、大尺寸越野輪胎、啞光軍綠色烤漆，以及復古的圓潤尾燈、側開式尾門和裸露的備胎，都彰顯出其軍旅血脈與堅韌氣質。

內飾方面，新車以實用簡潔為設計理念，採用無按鍵的三幅式方向盤，車窗支持手動升降，其他配置實用而人性化。每一處細節都體現出對實用性的重視。

在動力配置上，回力三門短軸距版仍符合國五排放標准，搭載三菱4G63S4T 2.0T直列四缸發動機，最大功率達到190馬力，匹配6速手動變速器和兼職4WD系統。而針對更嚴格的國六排放標准，新款車型將採用沈陽航天三菱提供的4K22D4T 2.4T直列四缸發動機，最大功率可提升至211馬力，性能更上一層樓。

『叄』 不到6萬的中型皮卡，入門就是2.0L排量，真是創業必備

相信很多人都想自己開個攤子，不管是說開一家飯店、服裝店還是其他的一些門店，又或者說擺攤什麼的，但想要創業基本都需要一台合格的創業工具。這個時候，奈何預算有限，基本只能考慮一些幾萬塊的微卡，但說實話微卡相對來說實用是實用，便宜也便宜，但如果只有一台車的話，那麼微卡顯然就不合適。

而在這個時候，其實也有合適的選擇，那就是卡路里，這款車是北汽製造旗下的皮卡，裸車最低還不到6萬元，其在售車型的售價區間為5.98-9.28萬元，這對於一款中型皮卡來說確實是不算高的。卡路里分為短軸版和長軸版，同樣配置的長軸版要比短軸版價格更貴，不過這也算是正常的情況。

從外觀來看，卡路里就是採用了皮卡經典的造型，並且整車並沒有特別誇張的設計，主要還是以實用為主。在前臉處，卡路里採用的六邊形的進氣格柵，同時周圍有銀色的金屬飾條點綴，加上銀色的底護板，不看價格的情況下，甚至完全看不出這是一台10萬元以內的皮卡。

作為一款中型皮卡，就拿長軸版來講，其長寬高分別為5520/1900/1860毫米，軸距為3410毫米，貨箱長寬高則分別為1845x1540x545毫米，別的不說，看尺寸的話，這款卡路里還真不差。即便是標軸版，長寬高也分別達到了5270/1900/1860毫米，軸距3160毫米，貨箱長寬高分別為1595x1540x545。

相比之下，標軸版的尺寸和貨箱尺寸都明顯遜於長軸版車型，當然這盯帶岩也是長軸版車型更貴的原因。車身側面和尾部的造型都很常規，卡路里採用的也是雙排設計，全系車型都能坐五個人，這一點完全不用擔心，所以卡路里也算是兼顧實用性的同時，也能當做一台家用車來實用。

雖說卡路里是一台不到10萬的中型皮卡，但是這款車的內飾設計行鋒還是有點讓人沒想到，整車採用的是乘用車的內飾設計，就拿這款實拍車型來講，配有雙聯屏和多功能方向盤，同時還保留了一排空調物理按鍵，整車可凱御以說是保證了實用性的基礎上，也加入了不少科技感。

中高配車型採用了仿皮材質的座椅，對於這個價位的皮卡來說，也沒辦法要求有太好的舒適性，這一點卡路里也沒有超出預期，不過好在卡路里的整體空間表現還可以，當做一款普通的家用車也是沒什麼大問題的。

在動力部分，卡路里全系車型都搭載了2.0L四缸汽油發動機，而且目前在售的版本都是5檔手動變速箱，而配備東安8AT變速箱的版本馬上也會上市，其發動機的最大功率為144匹馬力，動力說實話確實很一般，不過考慮到卡路里的價格，這個動力也算是能接受，夠用肯定是夠用的，只不過相對而言油耗會高一些，平均的百公里油耗基本都在10個以上。

編輯點評：

只看產品的話，那麼卡路里確實還不錯，最低不到6萬的裸車價就能買一台中型皮卡，用來創業或者是經常有拉貨的需求，完全沒什麼問題，不過卡路里背後的品牌口碑不太好，更何況北汽製造當下的經銷商很少，說白了很多人甚至不知道去哪能買到，而且售後也沒有太好的保障，因此即便卡路里這款車本身不錯，但我個人也不太建議考慮。

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『肆』 國產越野皮卡來了，2.3T+350大扭矩，買不起牧馬人選它

在國內，越來越多的年輕人傾向於越野車，像漢蘭達、霸道、牧馬人都是年輕人首選的越野車型，但由於售價很高，讓一些手頭較緊的小夥子難以下手。其實，真的想過一把越野的癮並不是很難，今天給大家介紹一款國產的越野皮卡，搭載2.3T+350大扭矩發動機，買不起牧馬人可以選它。

越野皮卡在國內是個剛剛興起的一款冷門車型，隨著各個城市對皮卡車的解禁，更多的人選擇皮卡車型，除了有suv一樣的舒適性，而且底盤通過性更強，具備一般越野的能力，我們一起來了解一下這款來自北汽的越野皮卡吧！

整體來說，北京F40表現還算是不錯的，在國內專注於越野型的皮卡並不多，外觀設計看起來也非常硬派，可以滿足一些年輕人的審美標准。同時，車內空間還算不錯，雖然是單排設計，但也沒有顯得很局促。唯一不足的是該車沒有採用柴油發動機，不過相比大多數的越野車型，北京F40售價還算親民，不到15萬的售價，可以滿足年輕人對越野的需求。

對此，你們對北京F40有何見解呢？歡迎留言交流！

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『伍』 北汽豪華大皮卡來了，又是國產越野利器！或搭載五菱3.0T

北汽豪華大皮卡來了，又是國產越野利器！或搭載五菱3.0T
因為國產汽車品牌普遍起步比較晚一些，所以這么多年來大多數國產車都是定位在比較廉價的領域當中，很少有涉足硬派越野車的品牌。除了哈弗h9近幾年比較火，奇瑞和吉利之類的品牌在硬派越野車領域幾乎沒有什麼作為，但是北汽集團對於硬派越野車非常痴迷，畢竟北京汽車製造廠當年開局就打造出了北京212那樣的經典車型，關於越野車的技術底蘊確實比較深厚一些。
圖為BJ80 6×6
圖為北汽設計稿
如今北汽越野世家系列產品已經成了氣候，北汽BJ40車型在越野圈子當中小有名氣，但是BJ40作為一款硬派越野車型的定位還是比較低一些，屬於比較親民的產品。其實北汽集團還有更大的野心，進入2020年之後，北汽將會對BJ80系列車型進行一次比較大的更新換代，目前申報的BJ80SUV版本車型已經確定將會搭載更高級的3.0t雙渦輪增壓v6發動機。
圖為北汽設計稿
除了BJ80普通版車型之外，北汽最近還展示了一款全新的皮卡車設計稿，這款車型目前還沒有命名，但是從前半部分整體造型來看，這款豪華越野皮卡車顯然就是基於北汽BJ80改造而來，車頭正前方保持了方方正正的造型風格，兩側依然是比較復古的圓形大燈，只不過保險杠明顯加強，而且接近角將會更大，兩側大燈前方還有更加硬派的黑色燈罩。
圖為北汽設計稿
車身側面設計更加多元化，不僅提供雙排座椅四門配置，還提供單排座椅雙門配置版本，這兩種不同類型的軸距是完全不一樣的，可以滿足更多的消費者需求，比如有家用需求的話，完全可以選擇雙排座，如果單單就是為了買一台車出去玩越野，那麼單排座短軸距版本顯然會具備更強的越野能力，尤其是面對一些拱橋或者交叉軸路況，短軸距車型可以輕松應對。
圖為北汽設計稿
車輛尾部的貨斗容積並不大，顯然這款車並不是為了拉貨，設計初衷就是為了用來越野的。車輛尾部可以看到加強的後防撞梁，而且原廠狀態就已經配備了拖車鉤，這都是廣大越野車迷希望看到的細節配置。從三維設計稿可以看出，這款車基本上沒有什麼概念設計元素，都是基於現階段量產條件進行設計的，所以預計要想投入量產狀態並不難。
圖為北汽設計稿
看到這里可能有很多車迷已經想到了北汽在2018年北京國際車展上推出的6輪大皮卡，當時那款車型也是基於北汽BJ80改造而來，設計靈感可能直接參考了賓士G63，6輪大皮卡帶來的越野能力顯然是更強大的，而且當時的BJ806×6版本車型還提供了原廠涉水喉以及電動絞盤之類的專業配置，整部車的懸架系統也是國際團隊親自打造，最終並沒有面向廣大的民用消費者。
圖為BJ80 6×6
而這次的設計稿車型明顯不如此前的6輪版本車型，不過北汽BJ80改成皮卡車之後，硬派的感覺會有提升，或許同樣會搭載來自五菱阿爾特的3.0t發動機，比長城炮越野皮卡高一個檔次，又是國產越野利器。
圖為BJ80 6×6
圖為BJ80 6×6
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