新一代寶馬4系內飾

Ⅰ 打造獨立印記 捍衛運動基因 全新一代寶馬4系實拍簡評

熟悉寶馬的朋友都知道，經典的第五代3系（E90）曾經推出過代號為E92雙門四座轎跑車版，這是很多寶馬玩家至今追捧的一款大玩具。到了第六代3系（F30）時代，寶馬直接以此為基礎獨立出全新的4系，成為獨立的中型轎跑車，並分為雙門四座、雙門硬頂敞篷和四門版等幾個不同車型。不過由於上代4系與3系在外型上差異較小，使得4系車主很難體會到個性與尊貴感。這個問題，在全新一代4繫上得到徹底的解決，它終於擁有了專屬的而且絕對是過目難忘的造型。另外，由於這一代3系更強調兼容性，使得它的操控不再像前代那麼極致，而全新4系則力圖把操控做得更極致，捍衛寶馬運動的基因。今天，我們就通過實車來感受下全新一代4系的實力，此次在深圳寶源行寶馬4S店實拍車型為2021款425iM運動曜夜版（下稱寶馬4系）。

底盤方面，依舊採用雙球節彈簧減振支柱前橋+後多連桿獨立式的懸掛組合，前置後驅布局。不過，為了提升4系的操控性能，它比同平台的3系重心降低了21mm，後輪輪距加寬了23mm，前橋負外傾角增加0.8°，增加了更多的防傾組件，懸掛調校也更加激進。此外，4系的車身用料也和3系也有很多不同，前翼子板、發動機蓋和車門都是鋁制的，能起到減輕重量，並使重量後移達到50:50的前後軸荷配重。

侃弟點評：

由於這一代3系更強調兼容性，使得它的受眾面大為拓展，但操控性的感受也不如之前那麼極致。很多媒體為寶馬丟掉了運動精髓而惋惜，但卻忽視了寶馬在產品規劃上有了更清晰的側重，那就是把3系逐步打造成走量的車型，而讓4系去承擔寶馬運動精神的重任。這樣4系不僅擁有自己獨立的外型印記，更可以在動力、底盤的調校上不用顧忌太多舒適與空間上的問題，更不用去面對加長軸距的尷尬。而對於追去操控感受和獨特個性的用戶，很多對於價格沒有那麼敏感，這樣4系在定價上高一些也就完全沒有問題了。

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Ⅱ 寶馬4系它的內飾如何是你喜歡的嗎

寶馬4系它的內飾如何？是你喜歡的嗎？寶馬4系它的內飾很華麗。是我喜歡的，如果說外觀設計與寶馬3系有很大區別的話，那麼內飾基本延續了3系的設計，整體看上去變化不大。樹脂裝飾的中控台，真皮座椅和方向盤都比較柔軟。還有一個有趣的設計，當你坐下來的時候，安全帶會自動遞上去，這個設計非常人性化，你可以很優雅的繫上安全帶，不用回頭。通過智能車載系統，手機與車輛相連，手機上的部分軟體操作也可以在車輛的智能系統上完成。

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Ⅲ 叫好的全新4系，為何路上幾乎看不到，探店後知道了答案

寶馬3系一直是國內豪華品牌中級車市場銷量最好的車型之一，然而與之相對的卻是它的親兄弟—寶馬4系，同寶馬3系相似的外觀，我想是多數消費者放棄它的理由之一。為此，寶馬選擇了為新4系換上一副全新的面孔，尤其是全新寶馬M3/M4也使用了一樣的「大鼻孔」設計，更是讓新4系成為了不少Bimmer的「新寵」。所以近日，我們對這款車進行了實地走訪，看看它目前的銷售情況是否真的那麼火爆。

目前寶馬4系的價格及銷售情況如何？

不知因為當天是工作日，還是本身這家店的客流就比較少，在我們來到4S店的一段時間里客人非常少，即便有人來看車，但基本看的也是3系、5系等較為主銷的車型。

在我們詢問寶馬4系目前的銷售情況後得知，目前該車車型非常稀少，該店每月大約只有一輛車的配額。也正是如此，想要提車就需要加價9萬元，這也導致了這款車幾乎賣不掉。而展廳的這台車就是現車，如果想要購買可以直接提走，但9萬加價少不了。

最後說說

結合以上信息看，寶馬4系的產品力確實非常強，不論是極具辨識度的外觀，還是強悍的運動屬性，都是現款寶馬3系所無法給予你的。即便你對空間也有一定的要求，它也能很出色地完成任務。如果以指導價來看，它確實很不錯，但在目前加價9萬的情況下，顯然沒有多少人會為此買單。

當然我們也可以猜想，或許4S店也沒有想賣這台車，所以給出了這樣一個加價幅度。如果你願意當冤大頭，那麼4S穩賺不賠；如果你覺得不劃算，4S店本來也沒什麼車。這兩點因素相加，我想就是目前全新4系叫好，但市面上少有的原因吧。

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Ⅳ BMW4系首款軟頂敞篷轎跑廣州車展上市，運動氣十足，售46.88萬起

11月20日，寶馬旗下的新一代4系敞篷版正式上市，新車推出了3款車型，官方指導售價為46.88萬元-55.88萬元。

動力方面，新一代寶馬4系敞篷版搭載了2.0T渦輪增壓發動機，並與8速Steptronic變速器相匹配。其中430i車型所搭載2.0T發動機的最大功率為190kW（258Ps），峰值扭矩為400Nm，官方給出的0-96km/h加速時間僅需5.9s。另外，430i車型可提供了MSport後差速器的選裝配置。

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