加長帕薩特內飾圖片

『壹』 實拍：20款大眾帕薩特價格給了我們驚喜，外觀設計也太商務了

有一位朋友在後台咨詢我，近期他想購買一輛大眾帕薩特，問一下我，能不能實拍一下車型，並且告知價格。

現在市場上在售的帕薩特是20款的，最新款的上市時間是今年的9月份。雖然上市剛剛兩個月的時間，但是我們從常州大眾經銷商處了解到，現款的大眾帕薩特價格優惠幅度非常的不錯，總體優惠在3萬元。

底盤結構部分，帕薩特採用的前置前驅的設計，前麥弗遜式獨立懸架，後多連桿獨立懸架，舒適性以及操控性都是屬於上游的設計。

總體來說，其實20款的帕薩特升級效果沒有那麼明顯，作為小改款的帕薩特讓價也就在情理之中了。但是我確實沒想到上市兩個月的時間，帕薩特竟然擁有如此高的優惠。

如果你也很喜歡大眾的帕薩特，歡迎咨詢常州各大眾經銷商。

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『貳』 23款在售合資中型車內飾盤點，全部看完，竟是法系最耐看

說到內飾設計這個東西，有些人覺得重要、也有一些人覺得不重要。而如果是要我來闡明觀點的話，我覺得內飾設計的美醜還是挺重要的。一是內飾設計的好，能夠讓我每天開車的時候更舒心，看著也更養眼。二是內飾設計如果好看，別人坐時自己心裡也會更有自豪感，從而得到別人的誇贊。所以總結下來，內飾設計的美醜對於一款車來說還是挺重要的，那既然如此，今天我們就來盤點一下在售23款合資中型車的內飾設計，看看在看完它們之後，你最中意哪台車。

1、奧迪A4L

系別：德系

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『叄』 年輕化/科技感兼顧！新款帕薩特+新款途觀L亮點解析

編輯點評：逆水行舟，不進則退。在如今競爭壓力極大的汽車市場中，上汽大眾面臨的不光是其他品牌的對手，還有同門兄弟。不過，這兩款中期改款的車型——新款帕薩特與新款途觀L的表現，也說明上汽大眾已經意識到了問題，在奮勇直追、不斷進步了。至於大家會不會買單，就看新車上市後的表現了。

『肆』 帕薩特月銷2.7萬，長近5米Nappa內飾，211馬力25萬

最近一個月，最熱門的一款B級車無疑是帕薩特，但它的熱門除了銷量，更多的是負面，比如說中保研碰撞測試中，新一代帕薩特「榮獲」倒數，但是這和它高銷量剛好形成對比，所以一時間所有人都在議論。不過從最新的銷量數據來看，2019年最後一個月，帕薩特以2.7萬的佳績成功收官，雖然目前我們不能預測明年初它的表現是否會依舊驚艷，但起碼不會太差，即便受到碰撞測試成績的影響，帕薩特的威名依舊在，消費者在選擇20萬級轎車的時候，還是會首先考慮它。不過大家是否因為這些成名已久且熱銷的車型，而忽略了一些真正的良心車型呢？

總結：如果按照網友對它法系車或者是C6的評價，其實讓大家不敢下手的更主要原因還是因為保值率，畢竟法系車雖說優惠不多，但是以後轉手也沒好價錢，再者就是這些年法系車一直我行我素，從設計到配置，包括動力總成，都無法做到符合主流。所以好車不被認可，帕薩特能夠月銷2.7萬，但是C6無人問津。

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『伍』 只有旅行版全新一代大眾帕薩特發布，配懸浮大屏+懷擋！

相信關注我們的小夥伴都還記得，前不久我們才報道過全新一代帕薩特的海外路試消息，由於這一代帕薩特將只推出旅行版車型，這也就意味著未來國內市場的新一代邁騰、帕薩特都將成為「特供車型」，但這並不影響國內消費者對於這款新車的期待。

動力方面，全新一代帕薩特在海外市場將會提供1.5T+48V輕混、2.0T渦輪增壓發動機以及1.5T插電混動系統三種動力可供用戶選擇，全系車型均匹配7速雙離合變速箱。此外，2.0T高配車型還將提供有四驅系統，而插混版本則會搭載一塊19.7千瓦時的電池組，能夠帶來100公里的純電續航里程。

焦哥點評：作為大眾品牌在國內市場最具影響力的車型之一，即使在如今眾多新能源產品崛起的大環境下，帕薩特依然能保持著不錯的銷量表現，實力可見一斑。至於未來國產的全新一代帕薩特以及邁騰又會有何變化呢?我們也會密切關注，各位不妨期待一下吧。（文-龍）

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『陸』 全新帕薩特亮相！這次A柱沒斷，顏值變高，內飾更撩人，空間更大

提到帕薩特，大家應該都很熟悉了，這款大眾出品的B級車在去年一直都保持著月銷2萬台的成績。只是中保研測試A柱斷裂的結果出來後，市場表現呈現出明顯的滑坡，再也難回到當初的巔峰狀態。其實這也挺好理解的，消費者對於整車的安全性非常重視，畢竟車子質量和生命安全直接掛鉤，如果失去了生命，車子再豪華又有什麼意義呢？而正面25%偏置碰撞是最能檢驗車身安全性的指標，A柱斷裂也就意味著車身架構的薄弱，車內人員生命的保障也就無從談起。如果大眾對於這個結果不重視的話，帕薩特被消費者摒棄也是合理的。

結語：相比於緊湊型轎車的細分領域，中型車不管在車內空間還是動力方面都更有優勢，入手門檻也相對更高一些。改款帕薩特指導價為18.59-28.29萬，低配的280TSI商務版裸車在15.59萬左右，除了沒有倒車影像、定速巡航的功能外，其他配置是比較全面的。9.1秒的百公里加速水準足夠家用，而且整車還享有三年或10萬公里的整車質保，還是很值得考慮入手的。大家覺得改款後的帕薩特耐撞嗎？歡迎在評論區留言。

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『柒』 8年車齡的大眾帕薩特，為啥還跟新車似的

今天有一位車友給大餅發來消息，說他看到中一輛八年車齡的大眾帕薩特二手車，感覺看起來跟新的一樣，問大餅八年車齡的大眾帕薩特能不能買？大餅當時很好奇大眾帕薩特就大眾帕薩特，八年車齡就八年車齡，看起來跟新的一樣，又是什麼梗？

然後，這位車友給大餅發來了一組這輛大眾帕薩特的圖片，確實，從外觀的漆面保養程度來看，這輛八年車齡的大眾帕薩特看起來確實還挺新的。但是內飾的保養程度大餅就只能搖搖頭了，要說這內飾跟看起來像是新的一樣，也差距太遠了吧？

手動擋的車型，雙離合的問題就不用擔心了，關於燒機油，這一款大眾帕薩特使用的1.4T發動機，代號EA111在機油問題上面其實已經處理的比較好，燒機油的問題並不明顯。

綜合以上的因素，大餅給這位車友的建議是，如果確實喜歡開手動擋，另外這輛車沒有出過什麼事故的話，確實非常值得入手。

一方面，這是一輛乞丐版車型，本身價格就非常的實惠，另外，這個年份的大眾帕薩特沒有出過事故的話，開起來的底盤質感還是非常不錯的。

不知道各位車友對此怎麼看呢？

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