飛馳賓士房車

❶ 賓士CLK是什麼意思，全稱是

CLK級

c」代表coupe(雙門)，「l」代表light(輕量化)，「k」代表compact(簡潔設計)。這就是這款跑車的設計理念。

從1998年的第一款clk問世以來，其總銷售量達115,000輛。新一代的賓士clk是在c級車的基礎上開發的，從二者相同的軸距(2750mm)和相似的外觀上可以看出二者的關系。clk擁有雙門轎跑車和雙門敞篷跑車兩種類型。

❷ 賓士房車耗油嗎

油耗：12L
人性化設計中控台經銀色飾條點綴的懸浮式後置中控台設計，將排擋和高智能行車電腦巧妙融入，配合人性化功能按鍵設計，讓每一步都全然在握
在格局盡顯之時，專業MPV-全新威霆，通過每一方寸空間的合理規劃，呈現出3430mm軸距的大格局，靈活座椅配置，無限拓展空間價值
電子泊車輔助系統車輛前後均配備電子泊車輔助系統感應探頭，輕松探測車輛與障礙物距離，為你提供LED燈（黃、紅）顯示與聲音警示
澎湃前進動力高動力與低耗能的絕佳平衡，新威霆原裝V6汽油發動機搭配5速手自動一體變速系統，將動力性能極致發揮，讓前進途中無往不利
優質的車內空調系統 TEMPMATIC自動恆溫空調系統，時刻提供適宜的風度與溫度選擇。大幅提升乘車環境舒適性
選配行李艙固定網兜行李艙帶來約1300升的超大容積，後車門開啟角度高達90度，方便行李取放。同時配備行李艙固定網兜，保護行李安放，更貼心
該車系賓士旗下的一款豪華商務車VITO，雙橫條式的全鍍鉻式進氣格柵配以巨大的三叉星賓士標志，顯示了其身份的尊貴與氣度的不凡。兩側的鷹眼大燈炯炯有神。運動的前後包圍加上流線型海豚高頂一改傳統商務車給人敦厚的感覺-，流體雕塑的車身迎合了現代人的視覺感受。長5365mm,寬1901mm,高2105mm。站在它的面前猶如在欣賞一件藝術品。
兩條高亮度的LED日間行車燈不僅起到了畫龍點睛的作用同時提高了日間的行車安全，略微突起的引擎蓋更體現了其澎湃的動力，VITO搭載的2.5L排量的M272 V6發動機可輸出最高190匹馬力的強勁動力，最大扭矩更是達到了235牛米。
車身側面的踏板讓您的每一步都無比尊貴，德國人做事一絲不苟的精神也體現的淋漓盡致。
VITO為保證每名乘客有足夠充足的空間，採用了三排六座的人性化設計。第二排採用了可360度電動調節的真皮座椅設計，滿足了商務人士日漸提高的需求，二三排左右的中間有一個可前後調節的攜帶型桌板，可以組成一個小型會議，便於商務洽談。第三排的兩個按摩航空座椅是主座，配備了8方向調節以及腳托。和按摩功能，在長途旅行中可以達到充分的休息。與其說是陸地頭等艙也不為過。
新型的隱私窗簾極大的提升了商務車的隱私性，而全景式天窗的設計讓車內的氣氛不再壓抑，大幅度的提高了採光度。車頂四周的炫彩燈光和吸頂電視更是奢華之至。後排的獨立DVD集成了燈光電視按鈕，操作起來更加的方便。DVD上方的屏幕上顯示著非常多的實用信息，包括日期時間海拔高度和經緯度。第一排座椅的後方有一個12寸頂置電視。
對於一款經典的商務車來說，重點不僅僅是在後排，駕駛艙內四副式的真皮方向盤加上桃木顯得十分尊貴，握感非常舒適。儀表盤的設計非常的復古，兩個指針的中間是行車電腦，顯示了已行駛公里數和燃油可續航里程等重要信息。
VITO的中控台非常的簡單，一目瞭然，前兩排是VITON的空調調節已經車門鎖等按鈕，最下方是一款7寸的液晶屏，集DVD導航廣播藍牙等於一體。
主副駕駛座椅的中間有一個大容量的冰箱，炎炎夏日來一瓶冰爽的飲料，非常的實用。
VITO的內飾採用了米色的設計風格。使得整體更加的融洽。
VITO採用了前後艙獨立恆溫空調設計，如果後排乘客在休息的話，可以把溫度適當的調高，保證充足休息的前提下對身體更加的有益。
安全方面VITO配備了13項電子主被動安全項，前後通風盤式制動器行車更加的安全。5速手自一體變速器換擋非常的平順，205/65 R16的輪胎舒適性進一步的得到了提高。
對於一款豪華商務車而言，不僅擁有藝術般的外表，還有非常豐富的內涵，正是時下成功人士最佳的商務夥伴。

陝西大地飛馳汽貿有限公司
聯系人：林經理
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❸ 求賓士S500的使用說明

當今世界上最高水平的汽車生產商當屬賓士汽車公司，而在賓士的眾多系列轎車產品中，最能顯示其深厚的製造功力非賓士s級轎車莫屬。僅僅在5年之前，寶馬和奧迪還沒有可以和s600抗衡的車型。v12從來都是頂級車型的象徵，當然大眾的w12也在努力塑造頂級品牌的定義。但直到今天，賓士s系列仍占據豪華轎車50%的市場份額，遠遠超過了幾個競爭對手的總和，讓競爭對手難以望其項背。

外形風格「修枝減葉」，逐步趨向於年輕化

配以具有運動風格的下進風口的前保險杠、更加傾斜的散熱器格柵和前風擋、通透式燈罩和亮度提高180%的雙氙氣前大燈，這些就是我們看到的2003新款賓士s級車的最明顯的改變。然而車子總體的風格還是沒有改變，雖然s級車正在努力向著更加運動化和年輕化改變，但是賓士的每次小改款總是相當的小心謹慎。要想看到一個完全不同的s級，按照賓士的慣例，恐怕要等到2006年了。

雙氙氣前大燈

賓士的新旗艦車型一如過去的慣例——同時推出了兩種長度的車身，其軸距分別為2965mm和3085mm（s280除外），較之舊款的w140系列，分別短75mm和55mm，這兩個數字與全長的差距相同。w220的全長是5038（長軸距是5158）mm，全寬為1855mm，高1444mm，在寬度及高度上分別比上一代的w140減少了31mm和41mm。外形數據明顯地體現了新款s級的目標：減肥。全車的線條己經從過去的略顯臃腫減為豐盈適度，配合傾角更大的風擋玻璃及發動機罩。這一系列看似微小的改動卻產生了實實在在的效果：風阻系數僅為0.27。輕金屬的應用也在重量上產生了明顯的效果，以s320為例，比上一代同車型輕了約300公斤。

令人出乎意料的是「減肥」以後，新s級後座腿部空間增加了25mm的長度，加長軸距型後座腿部空間則較w140加長型多出45mm。縮短了全長和軸距之後，仍然擠出了這些空間，實非易事。

內飾增添現代感，但中控台凌亂復雜感依舊

新的賓士s級車的內飾改變了以往s級內飾沉悶凝重的氛圍，採用淺灰色皮革搭配高級桃木，營造了不少現代感。除此之外，賓士現在還提供了豪華的「designo couture」內飾組件，其中包括了頂級品質的nappa皮革和絨麵皮革真皮飾件、炭灰色的白楊木或楓木飾板，以及精良的alcantara面料車頂內襯。

可是相對於這些高檔的內飾材料來說，中控台上各種各樣將近40個左右的控制按鈕和元件使得剛開始操縱這個「大傢伙」的人有些手足無措。雖然多功能的方向盤上已經集成了許多的控制功能，但是可能是由於s級上的設備太多了的緣故吧，似乎總讓人覺得身邊有數不清的按鈕。

布滿按鈕的中控台

動力配置豐富，引擎表現出色

擁有兩款六缸發動機、三款v8發動機和v12發動機的s級轎車提供了比同級別的任何其它產品更為寬闊的發動機選擇范圍。輸出功率的級別從150千瓦/204馬力一直延伸到頂級的s600車型對應的368千瓦/500馬力。

六缸發動機

s級轎車上久經考驗的六缸發動機經過進一步的改進，功率和扭矩都有了提高。v6汽油發動機的排量增加到了3.7升，輸出功率提高了12.5%，達到180kw(245hp)；扭矩提高了13%，在轉速為3000rpm時達到350nm。

八缸發動機

這款8缸發動機是雙頂置凸輪軸24氣門，排量5l，可以發出225kw/5000rpm的最大功率和460nm/2700-4250rpm的最大扭矩。

十二缸發動機

值得一提的是這款裝備了雙渦輪增壓的頂級v12發動機。排量為5.5l，最大功率為368kw（500hp），單從性能上來說已經將它主要的競爭對手拋在了身後。在寶馬760li上，全世界最優秀的自然吸氣v12發動機功率雖然也高達327kw（445ps），但已經明顯被甩在了身後。更為令寶馬震撼的是，賓士的s600最大扭矩為800nm，足足比對手高200nm，而且最大扭矩在1800rpm到3500rpm的寬廣范圍內迸發，形成了所謂的「扭矩高原」(發動機工況圖中扭矩在一個較寬的范圍內形成了高峰)。而760li600nm的最大扭矩在3950rpm才能發出。

v12發動機的渦輪增壓器

如此表現驚人的發動機帶來的結果就是：裝備這款v12發動機的賓士s600頂級車0-100km/h的加速時間僅為4.8s，比760li快了約摸是一眨眼的0.4s。

要想徹底形容一下s600的性能有如何提升，大家可以切記兩點：第一，在公路的加速對決中，就是法拉利360 modena或是保時捷911turbo想與s600在高速公路上並肩飛馳都得全神以對，免得慘遭「羞辱」。唯一能讓 360 modena 車主放心的是，s600 的極速也「僅有」250km/h(電子限速)；第二，新款s600的功率和性能甚至超過了專業廠商brabus改裝的老款s600超級性能版。至少在目前的中國道路上，你不能發現一部在性能和動力上超過s600的四門房車。

但是比起自然進氣的 bmw v12，這具引擎的輸出線性似乎仍是遜色了些，不如bmw v12來的平滑。全新的雙渦輪引擎動力自然是進步多多，不過我們卻也發現要麼得多踩一些油門，或者轉速得攀過 3000rpm，駕駛者始能清楚感受到新款s600 和舊款s600的加速差異。

高技術武器武裝到牙齒，4matic全天候四輪驅動和pre-safe安全系統雙星閃耀

賓士s級車一直以其眾多的高技術裝備著稱，新的賓士s級車在這方面依然毫不含糊。除了在發動機方面的技術革新之外，在眾多高技術革新中，當屬4matic全天候四輪驅動和pre-safe安全系統為亮點。

1.4matic全天候四輪驅動系統用以幫助提高牽引力和穩定性。在冰雪路面上、在光環的鵝卵石路面上、在濕滑路面上、或在其它惡劣的道路條件下，4matic都能提供更大的牽引力而不損失梅賽德斯特有的行駛舒適性。與esp_系統相結合，4matic系統使得駕駛員能夠安全、自信地處理緊急情況。(這個東東對s600那4.8s的0-100km/h加速時間貢獻不小呢，呵呵)

變速箱和分動器示意圖

圖中藍色為後輪動力傳動路線，紅色為前輪動力傳動路線

2.新款s級轎車上採用的眾多最新技術改進當中，首屈一指的即是駕駛員及乘客保護預防性安全系統(pre-safe)。pre-safe系統在提前檢測到即將發生的碰撞後，能夠幫助駕駛員和乘客，以及車輛本身在撞擊發生前進入預備狀態。它的原理是通過監測各種感測器來判斷即將發生的碰撞，然後在駕駛者還未做出充分反應的時候就提前介入制動系統，盡最大可能地縮短制動距離。

這種新型的安全系統的開發是基於梅賽德斯-賓士事故調查人員的研究發現而進行的，這些研究發現在大約三分之二的事故中，從認識到碰撞即將發生到碰撞真正發生之間，會經過一個較長的時間間隔。pre-safe的設計宗旨是在對即將發生的碰撞進行感知和判斷的基礎上提前啟動保護系統，以求進一步降低駕駛員及乘客受傷的危險。
此外，特別加強的車身骨架、8安全氣囊、預緊力可調的安全帶、abs、asr(驅動防滑)、bas(緊急制動輔助)、esp(動態穩定程序)和tcs(牽引力控制系統)等裝備更是作為標配，眾多裝備讓人難以盡數。

側氣簾和側胸部氣囊

圖為車身結構，紅色部分為加強部分

噓，講了那麼多，似乎還是不能說清楚這款車。對於闊佬或富豪而言，排場就代表了一切。而如果你總是鎂光燈的焦點，也特別喜歡出現在社交場合或各大聯誼俱樂部，一部名駒更是彰顯身份的制式配備。

然而，人比人總是會氣死人，和那些vip級人物的座駕如 rolls-royce、bentley 或者是新近的 maybach相比，來自賓士的旗艦s級確實要遜色一些，但是售價便宜一點，照樣能提供的實質享受卻毫不遜色，出入聲光場合，面子同樣掛得住。

❹ 賓士國內改裝商務車那家做的最好國內中譽賓士 和鎮江飛馳商務車有什麼區別最好詳細點···

賓士商務車系列在國內風生水起···前期為浙商 童江亮引入國內。集團公司先後投入逾10億，後期吉利集團收購中譽汽車暨吉利入駐臨江工業園，公司與賓士結束合作正式退出賓士改裝，與volvo無關。中國鎮江.飛馳的前世今生在這個行業的都具備了其存在的價值。望資深人士訂正屬個人觀點不代表權威。

❺ 汽車100萬元左右的有什麼車

100萬左右汽車排行榜
1、寶馬7系
寶馬7系是寶馬公司頂級的豪華轎車系列，車身形式為4門轎車，驅動形式為前置後驅。寶馬7系是寶馬汽車的旗艦車型，而且只有轎車形式。只在德國本土生產，生產商為BMW，在1977年取代了上代車型 BMW New Six。中國已成為寶馬7系在全球的第二大市場。寶馬7系擁有眾多最先進和最精良的技術裝備，自1977年第一代推出以來，每一次更新換代都是超越完美的進化，為設計、動力和創新建立了新標准，將純粹的駕駛樂趣和舒適的乘坐享受完美地融於一身。
2、賓士GLE
賓士，德國百年汽車品牌，汽車文明的先驅者與引領者，被認為是最成功的高檔汽車品牌之一，其登峰造極的技術水平、精湛過硬的質量標准、推陳出新的創新能力、以及一系列經典轎跑車款式令人稱道。賓士gle級指的是一款由梅賽德斯-賓士推出的SUV車型。賓士官方發布消息，旗下ML改款車型GLE將於2015年10月19日正式上市。據悉，新車將推出3.0T和5.5T兩個動力版本，並搭載一台9速自動變速器。
3、保時捷卡宴
保時捷卡宴是一款SUV車型。保時捷卡宴插電式混合動力現車cayenne S E-Hybrid配備了綠色的剎車卡鉗，並配備了265/50 R19的米其林Michelin Latitude Sport低滾動阻力輪胎。保時捷卡宴最早亮相於2002年初的日內瓦車展，分為Cayenne，Cayenne S，Cayenne Turbo，Cayenne Turbo S和Cayenne GTS五個類別。由於出身於以生產超級跑車著稱的保時捷公司，卡宴雖然身為SUV，卻也不可避免地帶有許多跑車的特質。因此也成為世界上速度最快的越野車，成為了越野世界中的一個飛馳的「辣椒」。
4、賓士GLS
賓士，德國百年汽車品牌，汽車文明的先驅者與引領者，被認為是最成功的高檔汽車品牌之一,賓士GLS系賓士跨界的SUV。賓士GLS將採用和ML級相同的4座式設計。和寶馬x6以及未來的奧迪Q6相同的是，賓士GLS也將會有一個傾斜的溜背車頂。賓士GLS定位在高端運動車型上，因此動力上將會配備V6或V8發動機。該級別推出AMG版本的話，將會搭載6.2升的雙渦輪增壓的V8發動機。
5、路虎攬勝運動版
攬勝運動版（Range Rover Sport）沿用著路虎發現的T5平台，而下一代攬勝運動版將真正與攬勝共享平台，並使用同樣的全鋁車身，車重將減輕至2100公斤以下，同時車長卻將增加約50毫米。代號為L494的下一代攬勝運動版將有5座和7座兩個版本，7座版的第三排座椅在不用時可以折疊。
6、寶馬M3
寶馬M3的內飾整體造型與已經發布的全新一代寶馬3系較為相似，新車配備了大尺寸的中控液晶屏和全液晶儀表，顯得較有科技感。儀表UI界面與現款車型有一定區別，其整體信息集中在了儀表中央，擋位和車速由純數字化的形式展示，而轉速則分列兩邊。動力方面，全新寶馬M3將會採用3.0T直列六缸雙渦輪增壓發動機，這款發動機的最大功率可能達到471馬力左右，0-100km/h加速時間僅為4.1秒，綜合耗油量8.5升/100公里，指導售價在87.68~108.89萬元。
7、寶馬6系
寶馬6系是德國寶馬專門為考究的駕駛者設計的汽車，1976年面世，1989年停產，這期間銷量是8萬6千輛，是寶馬歷史上最成功的一款箱式轎車。時隔14年後，寶馬決定復活6系，再次介入到這個大型豪華跑車市場中。彰顯了GT賽車的寶馬6系核心理念。綜合了運動跑車和豪華房車的優點於一身。BMW運動型雙門汽車先前的款型也曾完美的達到了這一綜合。
8、瑪莎拉蒂Ghibli
瑪莎拉蒂Ghibli為義大利汽車製造商瑪莎拉蒂（Maserati）推出的車型，第一代於1967年面世，2013年4月於上海車展全球首次亮相的為Ghibli第三代車型，並與同年11月的廣州車展上市推出三款車型：Ghibli、Ghibli S和Ghibli S Q4。Ghibli搭載3.0L V6汽油發動機，其中動力最強的車型為Ghibli S Q4，擁有301kW（410hp）的最大功率，0至100km/h加速時間僅為4.8秒，最高車速可達284km/h。全新瑪莎拉蒂Ghibli將感性的義大利設計、極致的動感駕駛樂趣和無與倫比的日常舒適駕乘體驗融於一身，能更好地滿足日益差異化的消費者需求。
9、奧迪A8L
奧迪A8L是奧迪車系中最高檔的豪華車之一，採用全鋁車身，最高時速250km/h，定位於賓士S600及寶馬7系列競爭。作為奧迪的旗艦，A8L並非世界上最貴的車型，但絕對是最好的車型之一。他沒有在表面化的方面來顯示車主的富有，他是以先進汽車技術的堆砌。特別是那台W12 6.3升發動機，可以使龐大的車身在4.7秒的時間內從0跑到100公里/小時，500馬力的A8L W12，它的豪華絕對不是裝裝門面，該車長5.19m，寬1.89m，高 1.45m。
10、賓士S級
賓士S級轎車是德國戴姆勒集團旗下品牌梅賽德斯-賓士推出的頂級豪華車。其上承梅賽德斯-賓士百多年來的精湛造車藝術，下啟源源不絕的科技革新，在安全性、汽車工程和環境保護方面，具備了超過三十多種先進的增強性設備，是令人信賴的優秀座駕。每一細部都經過精密的設計與打造，無論在駕駛性、豪華外表和安全性方面，都達到了頂峰的水平。

❻ 賓士維達萊斯飛馳威霆一樣嗎

賓士維達萊斯是拿威霆來升級改的，是中歐房車下的品牌。威霆是福建賓士，飛馳也是拿一樣的威霆來改車的。所以賓士維達萊斯是威霆的升級版，飛馳是和中歐一樣的改裝廠家。飛馳在深圳有分店，中歐房車商務車，在廣州和深圳都有店的。下面是一些威霆升級後的照片。