房車結構原理

㈠ 體驗房車奇瑞瑞弗V820/啟界R700，讓生活成為享受

對於熱愛自駕游的資深玩家來說，轎車和越野車是不能滿足出行期望的舒適的標準的，所以房車旅行已經被許多人納入了考慮范圍。

在房車旅行中，你會發現一切都很美麗，你既可以落日大道上追逐太陽，可以把車停在草原、海邊，遠離城市的人群與喧囂，伴著星空和蟲鳴入眠；在人跡罕至的小眾景點，也能動手做飯，享受豐盛晚餐，隨走隨停，一路欣賞沿途的風景……對於開著房車旅行的人來說，能夠與家人，在遼闊的天地間，美麗的風景里，找尋一種理想的生活方式，絕對是人生中最美好，最暢快的事情。

而瑞弗作為知名的房車企業，也在不斷的升級，推出更多新款產品，為房車旅行提供更舒適、更便捷的生活方式。

告別長途旅行焦慮——瑞弗V820 6.5T雙拓展房車

作為瑞弗C型房車經典產品，瑞弗V820定位長途暢旅系列，可以滿足4-6口一大家子出行，車身尺寸5990*2495*3200mm，藍牌C本即可駕駛，官方指導價67.8萬。

衛生間內是高亮度設計，幾乎純白色，在白色的燈光映襯下更顯干凈利索，一體開模的洗漱台，配備了固定馬桶，側窗和頂部換氣扇，還帶有獨立的淋浴系統。水路方面，配備了156升凈水箱和66升灰水箱。

寫在最後

對於房車而言，不僅是優秀的產品配置，品牌實力和售後服務其實也至關重要，畢竟旅居生活大多時間都遠在路上，如果出現問題不僅售後維修麻煩，還會影響旅居生活的體驗感。

而瑞弗房車在品牌服務方面，基於奇瑞集團十餘年房車露營板塊的戰略布局，在全國打造了三橫兩縱的網路布局，目前已經建成150餘家專業房車維修網點，1500餘家全國甚至海外應急救援中心，全國10家途居露營地停靠補給網點，能賦予用戶更安心的售後服務。

而從產品角度來看，瑞弗V820的雙拓展不僅讓內部空間十分大，而且加上大空間、多配置、大雙人床等並存的特點，都讓其擁有更高的性價比。至於R700優享版，整體更偏商務范的外觀，和精緻實用的內飾，則可以滿足多種出行需求，非常適合作為家庭多用途房車使用。

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㈡ 售268萬元 上汽大通MAXUS 生活家V90別墅版房車上市

10月23日，售價高達268萬元的上汽大通MAXUS生活家V90別墅版房車正式上市。這款房車是以大通V90為原型車，車身採用了左右雙拓展與頂拓展設計，多向拓展的車身可以打造出一層20平米、二層12.4平米，總共32.4平米的內部使用空間。

安全方面，新車搭載了一套房車版ADAS系統，該系統在智駕系統基礎上融入了三維激光雷達，可實現L4級別智能駕駛及自動泊車。配備的流媒體後視鏡可將觀後視野擴大約300%，如此大的觀察范圍可徹底杜絕視野盲區。新車的智能安防系統整合了攝像頭AI動作識別技術與基型車的智能安防系統，系統可通過聲光電手段嚇退試圖入侵的人，同時執行關閉門窗等主動安防措施、並及時將警報信息上傳到營地管理系統或110系統當中。

動力部分，新車搭載了上汽π雙增壓發動機，峰值扭矩達到了510牛·米。配備的輪轂電機可實現四輪驅動，擁有四驅能力的新車可在非鋪裝路面上行駛。

答答點評：如今"慢旅行"已經成為更多人的出行選擇，使用房車旅行可以使人更貼近美景，購買一台房車就成了"慢旅行"的最佳選擇。在這個過程中，選擇一台什麼樣的房車就成了房車旅行的關鍵。來自房車改裝廠的房車都要對車身結構進行切割，這樣的房車在安全性與耐腐蝕方面都存在問題，出自上汽大通原廠的房車在這方面就要優於改裝廠出品的房車。上汽大通MAXUS生活家V90別墅版房車可為用戶提供更優越的出行體驗，但高達268萬元的售價註定它只能成為少數玩家的專享。

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㈢ 什麼是矯車，房車，SUV.,MPV.等，和一些汽車術語

簡單點說吧，就是
左右兩個門，加一個尾箱掀背門，合起來是三門，
主副兩個駕駛坐加後面兩個乘客坐，合起來是四坐。
所以三門四坐車。
「房車」是境外對「運動汽車」（sports car）的譯名，房車外形與普通轎車一樣，但對懸掛，內置安全裝置有特殊要求。另外在車身前後加裝擾流裝置，且車內多餘部分均可被拆除。
房車賽屬場地車賽一種，按發動機容積大小分A組（2000毫升以上），B組（1300--2000毫升），C組（850－1000毫升）和D組（850毫升以下）四組。同樣，房車賽也分為A，N兩組，前者為專業賽車，後者為市場售車加以改裝。
與旅遊房車不一樣，「RV」，Rving，旅行房車。跟縮小版的房子一樣大車有15平方米左右，「房子」裡面還配備空調、液晶電視、VCD、冰箱、微波爐、煤氣爐、熱水器等電器。。電器的啟動，完全依賴交流發電機提供電源，在有外接電源的情況下，就由外接電源取代。同時，車上還裝備了許多安全設施，包括LPG(液化石油氣)檢測器、CO報警器、煙霧報警器、緊急出口、滅火器、安全帶等，可謂麻雀雖小，五臟俱全。
SUV是英文SportsUtilityVehicles的縮寫，中文意思是運動型多用途汽車。這里主要是指那些設計前衛、造型新穎的四輪驅動越野車。隨著人們生活水平的提高，這種汽車不僅局限於越野，而且還廣泛用於城市休閑生活等多種用途。實際上，現代概念的越野車與SUV已經相當混淆，如雪佛蘭「開拓者」、德國賓士M級越野車及價廉物美的韓國聖達菲（SantaFe），頗具越野車粗獷豪放的野性，同時，它們也是SUV的典型代表。
SUV起源於美國，也是近年在美國市場最暢銷的車種。在美國，皮卡(Pickup)是很流行的車輛，受消費者的歡迎。在20世紀80年代，SUV是為迎合年青白領階層的愛好而在皮卡底盤上發展起來的一種廂體車。SUV4輪驅動，一般前懸掛是轎車型的獨立懸架，後懸掛是非獨立懸架，離地間隙較大，在一定的程度上既有轎車的舒適性又有越野車的越野性能；帶有MPV式的座椅多組合功能，使車輛既可載人又可載貨，行駛范圍廣。近幾年，SUV向舒適化發展，一些車輛具有豪華轎車的功能。例如1999年推出的豐田凌志RX300和寶馬X5，都是建立在豪華轎車基礎上的SUV。

CRV—「城市多功能休閑車」，這應該是目前對CRV的准確定義。

一、CRV的四輪驅動原理
說到復雜路面的行駛，就必須要明白CRV的四輪驅動。CRV的四輪驅動全稱是雙泵式實（適）時四輪驅動系統（英文：Dual Pump System REAL TIME 4WD）,1995年由本田獨創的黏性耦合實（適）時四輪驅動（Viscous Coupling RealTime 4WD）發展而來。准確說來CRV的四輪驅動不是傳統意義上硬派越野車的四輪驅動系統，他是一輛在復雜路面比一般轎車具有更高通過性和安全性的轎車，是一輛ON ROAD車，而決不是一輛OFF ROAD越野車。所以在CRV的身上甚至沒有4WD這個標志。

就連CRV的懸掛系統和前輪驅動模式也決定CRV不是一輛越野車。

1.CRV的四驅完全是機械模式。以前論壇里有DX說通過修改行車電腦來達到AWD是不可能的。
2.CRV四驅實現的先決條件是：前後輪轉速不一致。

MPV
MPV的概念來自美國，是Mini Passenger Van的縮寫，本意是微型乘用廂型車(這里的「微型」，主要是針對Bus(巴士)這樣的大廂型車來說的)。後來有人把它改成Multi-purpose Vehicle，強調其多功能性,是集轎車、旅行車和廂式貨車於一身的車型。但時至今日，凡叫MPV的車，一定是廂型的，也就是我們俗稱的麵包車，而且它一定是用於乘坐人的。從嚴格意義上說，MPV是主要針對個人家庭用戶的車型，那些從商用廂型車改製成的，針對團體顧客的乘用車還不能算做真正的MPV。MPV的空間要比同排量的車相對大些，也存在著尺寸規格之分，但不像轎車那麼細。上個世紀80年代中期之後，MPV從美國開始風靡全球，這種類似於廂式貨車的車身設計可以裝下更多的東西，同時還具備了轎車的舒適性和操作的方便性；在道路相對狹窄的歐洲和日本，廠家還根據各自不同的路況開發出體型嬌小的SMPV。據統計，如今在歐美發達國家，平均每三戶人家就擁有一輛MPV。

㈣ 多連桿式和扭力梁式有什麼區別

一、組成系統不同

1、多連桿式：采雙A臂式懸吊與多連桿式懸吊系，形成所謂的復合式多連桿。

2、扭力梁式：是汽車後懸掛類型的一種，是通過一個扭力梁來平衡左右車輪的上下跳動，以減小車輛的搖晃，保持車輛的平穩。

二、原理不同

1、多連桿式：多連桿式獨特的連桿配置結合拖曳臂的舒適性與雙A臂的操控性、抓地性，能提供平穩的行駛性急吸收大部分從路面傳來的震動，並能自動調整輪胎角度，消除對地外傾角變化，車身晃動時，使輪胎與路面永遠保持90度垂直，抓地力自然佳。

2、扭力梁式：將非獨立懸掛的車輪裝在一個扭力梁的兩端，當一邊車輪上下跳動時，會使扭力梁繞倆紅線跳動，從而帶動另一側車輪也相應地跳動，減小整個車身的傾斜或搖晃。

由於其自身具有一定的扭轉剛度，可以起到與橫向穩定桿相同的作用，可增加車輛的側傾剛度，提高車輛的側傾穩定性。

三、設計不同

1、多連桿式：多連桿可以看作為雙A臂的衍生設計。但之所以要把他從雙A里單獨分類出來，是因為現在的多連桿設計已經變的越來越多樣化了，有些多連桿上甚至找不到一點雙a的痕跡(甚至還有上下A臂加三連桿的超瘋狂設計，全車懸吊的材料成本高出別人2~4倍。

2、扭力梁式：這種懸掛系統的汽車一般平穩性和舒適性較差，但由於其構造較簡單，承載力大，該懸掛多用於載重汽車、普通客車、小型車和一些其他特種車輛上

㈤ 五一房車展：升級款飛翔巡疆者T型房車，科技范十足

?擁有一款完美的房車，旅行生活將會格外高質，今天這款全新升級的巡疆者暢游版飛翔房車驚艷而來啦，各項電動設計絕對是你沒有想像到的，獨創的新風系統讓您在房車中也能感受到大自然的清新空氣。

另外這款升級款房車還配有飛翔房車全新研發的整車正負壓快速換氣新風系統，該系統集新風、除霾祛醛、空氣凈化為一體，堪稱房車內部的森林氧吧！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈥ 房車底盤構造還隱藏這么多秘密，選購要留意！

大家對汽車的動力很看重，有了動力，才能更好的超車，才能開得更快，誰也不想自己的車提速慢，總是疲乏。

各位朋友們在選購房車中，要對這些底盤上的東西有所了解，知道自己的房車有怎樣的底盤性能。

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