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大切諾基老款內飾改裝

發布時間: 2025-05-26 01:35:04

㈠ JEEP大切諾基,實地評測,在市區的經濟性到底如何

試駕
TEST DRIVE
?
大切正經是Jeep在SUV中的頭牌,施展了自身個性鮮明的外形設計,這讓大多數的購車用戶對硬派高顏值的SUV車型得到了滿足,所以大切才能在較短的時間佔領市場。
社會經濟水平在不斷地提升,消費者的眼光也隨之更加挑剔。比如越野剛大坡兒、在道路行駛上轉向要靈巧無虛位,內飾中控屏尺寸要大、空間還要有,舒適性也要有,電子行車該有的功能要有、還要有自動泊車等等,如果只憑借部分車一枝獨秀的優勢那肯定是不能打持久戰的,很快就會被隨時代更新的技術所淹沒。
可能很多人對於大切總有那麼一種情懷,雖然當年給人留下了很深很深的印象,當然加分項肯定不僅僅只是外觀,正好小編最近找了一輛大切,19款開了2萬公里,先來把駕車感受來分享一下。
外觀硬朗
外觀方面格外大氣,路上開這款車的人我見過很多,一般老爺子和偏中年人佔多數,年輕人也見過不少,比如是一個標准座椅位的情況下需要扒著方向盤看視野的小姑娘。既然從老到少都選擇這款車,那肯定有他的道理。
作為克萊斯勒公司的一款經典車型,大切可以說是正經的繼承了純正的吉普血統,家族式的七孔進氣格柵加上大燈組,讓人一眼就能看出來是Jeep的車型。車身上的多車線瞬間就體現出了一種「力量感」。尾部的上下雙色尾燈設計的也非常顯眼,以及雙邊排氣管,給用戶又增加了一種強烈的運動感。

動力油耗方面
動力方面有著比較好的線性輸出,這輛車搭載著3.6升自然吸氣的V6發動機,加速和動力傳動系統也非常的流暢。它的最大馬力有286匹,功率為210千瓦,以及347牛米的最大扭矩。即使是海拔4000左右的地方動力也一樣夠,而且非常容易,有一種源源不斷在供給的感覺。
測試中小編行駛的全程大小路段加起來有150公里,途中測試了一段60公里的高速,空調熱了開冷了關,百公里油耗11個。市區20公里測試百公里油耗為16個(趕上一段早高峰),而且在公路上穩定性一定是高於普拉多的。

內飾和功能
雖然一般的越野車型很少會考慮太多的舒適性和輔助功能,不過這個方面大切還算不錯,採用了比較傳統的中控檯布局,輪廓和空調出風口都用了鍍鉻裝飾,全系標配了7英寸的液晶儀表盤和8.4英寸的中控屏,以及藍牙電話和語音識別控制功能,除頂配車型都配備了帶有9揚聲器的ALPINE阿爾派音響系統,頂配車型的音響是19揚聲器的哈曼卡頓。
還有在乘坐空間和儲物空間方面並沒有達到小編的預期,首先肯定是不會給您一種擁擠感,但也肯定是讓您感覺不到寬敞,後排座椅可以調節,但幅度卻不是很自由,總有一種拘束感。但是後蓋儲物空間卻是非常的大。
越野測試
大多數人更關心的是它的越野性能,大切在豪華上雖然不比現在寶馬X5、賓士GLS等車型,但越野上肯定勝於它們,即便是它的同門越野悍將牧馬人也是可以拼一下的(當然要除去改裝靈活度方面),同樣擁有中差和強大的電子限滑系統。
在岩石堆測試中,那些圓型岩石看起來很容易就能碾壓過去,但這些碎石都是獨立存在的所以會給測試過程中增加一些難度,這樣的圓石頭堆即使是步行在上面也是有些危險。但大切能快速地攀爬和碾過障礙物,沒有一點猶豫,而且坐在車里震動感受並不大。
第二個是下大坡測試,小編找的是一條土路旁邊帶有岩石,而且沖下坡的時候故意給了一個緊急轉向。途中可以明顯的感覺到大切的懸掛系統非常的清晰,而且交叉軸停留時間很短,至少要比一般的SUV要短的多。
最後一個測試的是帶有涉水的泥路,以30公里每小時的速度直接干進泥坑,即使沖進水坑後引擎蓋上出現尾流,然而並沒有影響到任何動力,也沒有出現任何輪胎抓地力不足的情況。
價值和成本
雖然這輛大切售價方面還是比較昂貴的落地60多萬,但保養方面的開銷是要低於其他車輛的,小保養基本價格大概是900左右。最近幾天的評測,核算下來平均每個月花費在大切身上的費用大概在4500左右。
而且保險和維修費用因為進口材質可能會更貴一些,從而導致往後幾年會產生更高的成本,而且通過5年出售價格35%左右來看保值率好像並不高。
總結
對於一款越野車來說,大切雖然擁有著強勁的動力,但同時您也會得到很高的油耗成本。如果您非常喜歡戶外運動,又非常喜歡那份情懷,而且還能讓您在暴風雨後從郊區的泥濘、石壁道路里開出來。那您就選擇大切吧。但如果你不是上述的用戶,那小編還是推薦您選擇一輛更有經濟型的SUV,因為無論是從經濟上還是使用上考慮,大切都是一輛更為獨特的越野車,其實來一輛二手的大切也是個非常棒的選擇。
本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

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本期改裝案例鳴謝車主:savagesrt

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

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和旗艦版停在一起,甚至感覺自己的車還大了一圈

95後改車缺少資金,走的實用路線,用了一年的時間,翻牆看外國切友的改裝案例,與國內切友、jeep專修的朋友及4S店的維修師傅交流大切改裝,在盡可能少影響或不影響原車電路和安全性能的條件下,進行科學合理的改裝。經過半年的改裝,這輛車基本上已經改得差不多了,後面可能還會加裝上行李框和側帳,歡迎切友們在評論區留言或私信交流。

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