2017房車前景

㈠ 依維柯威尼斯之旅房車怎麼樣

南京依維柯推出的威尼斯之旅房車，以其高檔歐式設計和卓越性能，成為了輕客市場的新寵。2017年7月19日，這款車型正式上市，官方指導價為330-31.73萬元，經銷商報價在198-31.73萬元之間，為不同需求的消費者提供了多樣的選擇。
該車的最大特點在於其歐式內飾設計、澎湃的綠色動力以及超大行李廂。這些特點使得威尼斯之旅房車不僅具有出色的乘坐舒適度，還能滿足長途旅行的需求。同時，F1C大功率發動機的搭載，更是讓這款房車如虎添翼。這款發動機由菲亞特動力技術公司(FPT)於2005年底推出，代表了歐洲當代柴油機技術的最高水平，功率高達107千瓦，確保了車輛的高效運行。
外觀設計方面，依維柯威尼斯之旅房車同樣表現出色。車身線條流暢，簡潔大氣的設計令人過目難忘。車內空間寬敞舒適，座椅舒適度高，為旅行者提供了理想的休息環境。此外，車輛還配備了集成整體總成，使車輛更加穩定和安全，無論是商務出行還是家庭旅行，都能輕松應對。
總的來說，依維柯威尼斯之旅房車是一款集美觀與實用於一身的高檔歐式大客車。其強大的功能和精美的外觀，使得它成為商務出行和家庭旅行的理想選擇。無論是從哪個角度來看，這款房車都無疑是市場上的佼佼者。

㈡ 眾聯共享房車是詐騙嗎

1. 眾聯共享房車並非詐騙。2017年8月23日，江廳銷閉蘇眾聯共享房車管理有限公司與宇通客車旗下品牌凱倫賓威房車達成戰略合作，簽約儀式在河南鄭州舉行。會議邀請了眾聯國際（中國）控股集團董事長王洪先生、宇通客車股份有限公司客車專用車分公司副總經理潘紅建等重量級人物，共同探討共享房車的現狀與發展商機。
2. 房車在國外已成為一種流行趨勢，尤其是在美國。許多美國人選擇購買房車作為住所，享受自由自在的生活和大自然的擁抱。自駕房車旅遊也成為了現代旅遊的新趨勢，我國旅遊業的發展正朝著這一方向邁進。
3. 隨著汽車行業的不斷發展，國內親民房車逐漸增多。目前，我國房車市場尚處於起步階段，但融資租賃企業已開始抓住這一新興市場的發展機遇，房車產業有望成為下一輪消費熱潮。
4. 前瞻產業研究院的數據顯示，我國房車市場增長迅速。2012年，國內房車市場銷量約為2000台，同比增長約40%；2013年銷量約為5000台，同比增長約50%；預計2015年銷量將達到15000輛左右，市場規模約50億元。
5. 共享房車平台能夠提高房車的利用率，避免資源浪費。分時共享、託管服務以及不擁有產權的模式，不僅符合大眾消費習慣，還有利於房車市場的發展。

㈢ 那麼多做房車自駕游的人，他們都是靠什麼掙錢的呢

打算開著房車到處溜達，途中有什麼可行的增加收入的方式呢？
能開房車到溜達的人，一是家庭經濟條件不錯，二是己經退休並且養老金不算低的人，開房車旅遊是一件非常幸福愉快的事情，但也是即費精神又費錢的事，再老想著如何去掙錢，難免安全上得不到保障，有得不償失的後果，所以不如和朋友一起開車快快樂樂的玩，吃好住好，精神好，如果方便拉上兩個人，開銷AA制，不受影響，也節省了開銷何樂不為
能開房車到溜達的人，一是家庭經濟條件不錯，二是己經退休並且養老金不算低的人，開房車旅遊是一件非常幸福愉快的事情，但也是即費精神又費錢的事，再老想著如何去掙錢，難免安全上得不到保障，有得不償失的後果，所以不如和朋友一起開車快快樂樂的玩，吃好住好，精神好，如果方便拉上兩個人，開銷AA制，不受影響，也節省了開銷何樂不為
近幾年，興起的新型交通工具－－房車，集吃、住、行於一體，給旅行者帶來了便利。在旅途中，一邊游覽祖國的大好河山，一邊根據自己的愛好，或場景拍攝，或畫畫寫生，或文字記錄，將這些旅途的作品進行整理，剪輯，裝裱，修改潤色後，或發頭條，或投送報刊雜志，或出版影集書籍，或作個人收藏，都是具有意義有價值的事情。
房車旅行把錢嫌。這實際上是一個旅行與營銷的問題，或涉及到旅遊營銷學的話題，而房車不再僅是一種交通工具，也是一種特別的營銷導具而已。如房車大探險、房車大吃貨。
那麼開著房車外出旅行，在旅途中如何增加收入呢?旅程之中，不僅可以觀山觀水觀風景，還可看見各種有趣的人和事，接觸許多的地方特色產品、特色文化和特色小吃食品等。這些都是營銷的重要元素。包裝、組合與推廣好了，自然就會產生收入。
把旅程當是一種流動的營銷，流動的路演吧。並用好房車這個還算吸人眼球的工具。如何才能最大化創造旅行收入呢，每個人都會有不同的想法。
我想出發前，需要事先做好一份詳細點的營銷方案。包括選擇好自己准備銷售與服務的內容、產品或服務，然後據此，選擇合適的地方、場景和路徑。如想要寫生拍風景視頻，那最好是到風景獨特，又不被人廣知，能引起人興趣的地方。想帶貨那最好是有特色、綠色環保的地方。想網路直播，那一定是有某些特色的地方和東西，搞路演還是去人多的地方，或與路演內容相適應的群體、場景好。
嫌錢方案之一：在確保安全前提下，約上幾個朋友，搞一次房車大探險為主題的釆風直播活動。地方應還未被完全開發，不被人所熟知的，能吸引人。專題短片可接相關產品廣告，發各社交平台與媒體。
嫌錢方式之二：與各大平台和網紅合作，搞一次房車大吃貨專題活動，聚焦各地特色食品、小吃。邀當地商家贊助費用。
嫌錢方式之三：事先聯系好有特色產品的經銷商或廠商，參與房車大路演產品發布與推廣。可按組織的路演城市、場次、及觀看視頻次數付費。也可代掃商戶碼付費，幫商家宣傳。
嫌錢方式之四：自已線上開店，線上帶貨。正好借旅行現場考察選擇好的產品，聯系供貨渠道。向甲地居民推介乙地特色產品。有一年到貴州旅行，隨團導游讓每個遊客現場品嘗專制小包裝地方特色食品，還有宣傳說自家產的紅心彌猴桃，口感不錯，很多人自願加她微信購買。旅行結束回家後，還微信她買過好幾次呢。這就是旅程中的成功營銷。
總之，走走看看玩玩嫌嫌，一個很不錯的旅行。
那麼多做房車自駕游的人，他們都是靠什麼掙錢的呢？
房車，國外叫RV，就是休旅車。國外人不存錢，大多數周末拉著自己的船，或開著放著去旅行，尤其國外地廣人稀，自然風光不錯。近幾年國內玩房車的人越來越多，記得看過一個數據，2017年底，國內房車有60多萬，大多數為C型自行式房車。那麼國內玩這些的有哪些人呢？
1、有錢有閑的人，甚至有人買三室的房車，就類似大巴那樣大的房車；這類人不考慮；
2、退休老人，近些年好多退休老人買了房車，甚至用普通轎車,SUV做成床車來玩。他們純屬休閑，用這個賺錢的人不多；
3、好多年輕人也玩房車，他們賺錢的方式有這么幾種：
A、自媒體，旅拍照片，靠文字和照片賺錢；
B、汽車廠家的贊助。
C、參加各種房車活動，有出場費的；
D、平時不開，把房車出租；類似買豪華轎車出租，做婚車一樣；
E、好多人本身就是旅遊、房車、休閑產業的專業人士，邊工作，邊賺錢了。
F、高端玩法，與金融掛鉤。不討論
F、高端玩法，與金融掛鉤。不討論
現在頭條里確確實實有好多做房車自媒體的人，我也是其中一員，不光是房車，幾乎所有的旅遊領域自駕，徒步 騎行 都有做視頻做直播的。就我做視頻這幾個月以來說說自己的看法吧，感覺做這些東西的有9成是不掙錢的，真正掙錢的只是少數。更多的是即便多少有點收入，也不夠支撐旅途費用的。
因為幾乎都是熱愛旅遊的人順帶著做這些，掙多掙少無所謂的。而很少有人是為了掙錢才去做這些，那樣估計是會賠的很慘。貌似真看過一個說是賣房買了輛房車，專門做視頻。自媒體幾個月下來，反正收入也就個幾百塊錢吧。
就拿我自己來說，每天都發視頻發圖文，三個月下來也發了幾百條了，一共收益還不到100元，其實就是當娛樂了。現在已經戒掉了朋友圈。把微頭條當朋友圈發了，因為發朋友圈也就那麼幾個人看，發微頭條經常會有幾千個人看。
其實這些自媒體你只要點擊看看它有多少粉絲就知道它能不能掙錢了，通常來講10萬以上粉絲的才能夠有收益，像我這樣幾千粉絲的是不會掙錢的。
其實很多人都不會理解的，如果不掙錢，為什麼還那麼多人熱衷於發視頻？其實我老婆也是這么想的，最近幾個月做頭條以來，我幾乎已經停掉了其他一切消遣，什麼看美劇呀，玩游戲呀，都戒掉了，空閑時間都用來做視頻寫圖文發頭條。
怎麼說呢，分享自己的旅程，分享一下自己的生活方式也是一種樂趣吧。雖然說現在人很注重隱私，發頭條這么久了，還沒有一個熟人看到過發的內容。

㈣ 房車在中國的發展趨勢

房車是個奢侈品，不是一般人可以消費的，消費房車的階層首先要足夠有錢，而且要有休閑時間和休閑的心態，這在中國還不太多。享受房車，那是一種思想理念，也是一種生活態度，並不是富人都有的，中國富人有錢後都幹了什麼，相比您知道。但是，社會在進步，富有的人越來越多，尤其是年輕時尚、有錢、誘惑力、有思想的新一代青年，他們應該是房車未來的潛在消費群，房車在中國肯定是越來越多。

㈤ 房車30萬-40萬左右推薦

以下是針對房車30萬-40萬左右推薦的一些推薦車型：

一、2017款飛神依維柯拓展版房車(縱床版)。

該款房車價格為44.8萬元，車身尺寸為5980*2350(2410)＊3100(mm)。其採用了一體化玻璃鋼成型的工藝技術，車燈輪廓更加完美，車頂線條也略有調整。經過多項風阻測試，有效的降低風阻，行駛中減少車身搖晃，降低油耗，提高速度。

這款房車的內飾設計也很獨特，擁有內外雙廚房、雙淋浴，大屏電視、房車空調等一應俱全。

二、17款飛神依維柯房車(縱床版)。

該款房車價格為42.8萬元。其布局採用主流的貫通式布局，亮點在於傢具的拼接、做工、配色和質量方面。

駕駛室上方可以看到頂部額頭雙人大床，為了方便上下車，車內配了專業的房車階梯。床鋪下方設置可翻折式24寸飛利浦電視機，會客區為四人對坐卡座沙發，每個座椅均配備安全帶，客桌可升降，輕松拼接單人床。車廂後部是一張1250*1850mm的縱向雙人床，兩名成年人可以在這里舒適的休息。

三、飛神大通C型(橫床＋縱床版)兩款。

該款房車價格為36.8萬元，基於上汽大通V80的二類底盤改裝而來，驅動形式為前置前驅，最高車速可達150km/h。

飛神大通C型房車搭載2.5升柴油增壓發動機，與之匹配的還是那部6速AMT變速箱，駕駛強度降低了不少，操控更加便利，適用范圍更廣。

最大功率136KW，最大扭矩330N.m，滿足國五排放標准。整車尺寸分別為：5995*2230(2280)＊2990(2980)(mm)，其不足6米的車長，滿足藍牌、C本的駕駛需求。

㈥ 藍青松：中國房車市場有百倍增長空間

[汽車之家行業]?2009年，中國汽車銷量首次超過美國，成為全球最大的汽車消費市場。2019年，美國房車銷量達41萬輛，而中國房車銷量不足1萬輛。在房車領域，中國市場超過美國需要多少年？10月23日，在上汽大通MAXUS房車之夜上，上汽集團副總裁、上汽大通董事長藍青松拋出這一問題。

『上汽大通MAXUSFCV80』

經過十年深耕細分市場，上汽大通形成五個整車平台+新能源汽車業務+房車出行平台，旗下產品包括「上汽大通MAXUS」品牌的MPV、SUV、房車、寬體輕客、皮卡、新能源產品組合和「上汽躍進」品牌的各類輕、中型貨車以及各類特種改裝車。

中國房車市場多少年能超越美國？藍青松的心理預期是5-10年，他認為，這取決於市場、政策、技術等多方面因素，也在於產業鏈企業的共同努力，上汽大通希望成為中國房車市場發展的推動者。（文/汽車之家肖瑩）

㈦ 中國房車面臨的問題

國外的房車行業經過了上百年的發展，主要集中在美國、歐洲、加拿大、澳大利亞幾個國家和地區，世界房車整體市場保有量約2000萬輛-2400萬輛，需求量約45-65萬輛/年，其中美國和歐洲佔有全球90%的消費市場。其中美國是世界上目前使用房車最多的國家，家庭房車擁有率接近13%，其房車生產製造、配套商、銷售服務、露營旅遊產業鏈已經相當成熟。2017年，美國全年房車銷售50餘萬輛，歐洲全年房車銷量也近20萬輛，與之相比，中國的房車保有量連人家的零頭都不到。

中國房車行業起步晚，基礎薄弱，發展十分緩慢，全國保有量不到十萬輛，但相關從業人員卻心比天高，誓與國外相比肩，眼高手低，不肯扎實研究技術，夯實基礎，整天盯著那點訂單雞飛狗跳，家長里短。正所謂欲速則不達，基礎都不扎實，妄想一步做大，想要多少多少銷量，註定是走不遠的。好了，閑話不多說，讓我們來看一下國內房車行業發展所面臨的問題吧，主要有以下幾點：

一、房車的價格。國內的房車價格都是動輒幾十萬，讓很多工薪階層都無法承受，很多喜歡房車但是苦於經濟條件限制，房車就只能成為其望而卻步的目標了。幾大輕客地盤改裝的房車標配要三十五萬左右，皮卡地盤和升頂式房車價格也要二十萬出頭，想要自己滿意的配置還要加不少錢，一個字「貴」。所以了，現在很多車友自己動手改裝，湊合用了。至於更便宜的拖掛房車，下面再講。

二、房車露營基地的建設。現在國內雖說有了很多露營地，但一般位置較偏，配套服務等基礎建設不完善，管理不到位，而且大多是租賃體驗式的，自駕營位不多，最重要的是價格還不低，性價比實在不高。房車出行實在少不了水和電，電還好說，加大電池、安裝太陽能、實在不行背個發電機，行車也能充上電，省省用也夠了，水怎麼辦呢，做飯用水可以買，生活用水就只能「老鄉，開下門！」了。

三、停車難。目前的房車大多數都是輕客改裝的，往往會碰到限高的問題以及停車困難。房車動則三米的高度，自家車庫進不去，只能停在外面日曬雨淋，寬大的車身在城市裡想找到合適的停車位真的很難，各地限高也很麻煩。現在有些APP有很多車友標記的露營點，倒是可以解決旅行途中的停車問題。

四、法規不完善。上面說到的拖掛房車，你說需要C1還是A2，連交警都說不清楚，北京交管局又說了，你的車沒有準牽引總質量，不能拖掛旅居掛車，自己加裝拖車鉤也是違法的，怎麼辦啊。在很多地區，拖掛車在高速公路上行駛是受到限制或乾脆不準許上高速，拖掛式房車出行極易被認定為違反了交通法規。另外國內房車製造行業也沒有相關的國家標准，甚至連行業標准都沒有，各說各話，質量堪憂。

五、保險的問題。之前國內並沒有針對房車制定的保險，你去買保險只能按小型客車的險種來買，交強險、三者險、車損險，都是對於底盤來說的，上裝的結構，電器，傢具出了事故可不賠。現在有了一款太平洋的房車險，一年一萬出頭的保費，還不知道有沒有什麼限制，可選的實在不多。

六、房車維修難。因為房車的保有量不大，廠家銷售的量都不多，房車很難像其他汽車一樣各地都建有4S店，再加上房車的復雜性，涉及到傢具，強電、弱電、水、氣，控制原理復雜多樣，每家改裝廠改的車都不一樣，一般的汽修店修不了房車，甚至有遠程技術支持都不敢動手。現有的房車售後模式是廠家「空中飛人」加上在別的改裝廠以換代修，更嚴重的只能還廠維修了，這樣維修成本太高，而且十分的不方便。去年行業內有公司牽頭成立了全國性的房車售後維修連鎖平台，效果如何現在還不好評價，另外在成都、南昌、嘉興等地也有幾家房車售後維修中心，服務於廣大車友，各有好評吧。

七、最重要的來了，質量問題。因為行業發展沒有標准，因為改裝廠家眼高手低，因為房車製造的復雜性和個性化，因為國內假貨多、賣產品的瞎忽悠，所以，國內還沒有一款合格的、成熟的房車產品，說是房車不是在維修，就是在去維修的路上，一點都不過分。大型的改裝廠（人數上百就算大型了），有設計，有質檢，會路試的，一樣控制不了製造流程中的人為故障隱患，組裝房車的眾多配件的質量更是參差不齊，當時測試沒問題不代表明天你開出廠了就不出問題。小型的作坊式的改裝廠乾脆就是試錯機制，結構合不合理它不管，工藝正不正確它也不問，工人專不專業更是理都不會理，一通亂趕，車做完了為算，你用車的時候發現的問題，他給你改正，你沒發現的問題，等你發現了再說，把路試和質檢的工作就給你自己來做了。車子出了問題並不可怕，難以避免的嘛，怕就怕廠家說問題不是他們的原因，讓你找某某廠家，跟你扯皮，推諉，拖延，最怕的是廠家不理你，反正他錢收了，其他的隨你，玩房車的最後都變成修理工了。