賓士c260灰色內飾圖片2015款

① 幾年前入手了一輛標軸賓士C級，現在後悔嗎它還能伴你多久

若不是對「純粹」二字的執念，以及聽信了網上「標軸操控好」的煽動言論，當初也不會考慮標軸版本。至於為何選擇賓士而不是奧迪、寶馬，惡俗點說，就是為了「裝」。那時的A4L還停留在上一代，少了很多味道；3系相較之下「簡陋」的內飾也難提起我的興趣。反倒是這一代S級的成功讓C級沾了不少光，尤其是在2015年，那個還沒爛大街的美好時期，開著它大大的滿足了我的虛榮心。但買車不是逞一時之快，這么多年過去了，你問我說賓士C這么多年開下來如何？這就告訴你。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

② 賓士c260 11款跟13款有什麼區別

賓士2013款c200與2015款c200的區別在於：賓士2013款c200是w204平台的收官製作，而2015款c200是w205平台的開端。從外觀到內飾可以說是突飛猛進，做工跟有的豪華配置都向自家老大哥s看齊。賓士c200運動版2015款的性價比：c200l運動版現在官方手機36.9萬，作為全新換代作品來說，從外觀到內飾這一代c都在向自家老大哥s級看齊，所以這個價格還是值的。但是如果單從價格看的話，我覺得36.9能買的車太多了，那麼這個性價比就要打折了。如果是在這個級別了德系三強來說a4馬上就要換代，技術什麼都比較老，3系換代完也有兩年，不過3系開起來確實比c更加運動，轉向動力等來說都不錯。所以買新鮮買做工就選c吧；買操控，還是3系的。

③ 2015款 賓士C級 C 260 L 10萬公里保養項目費用

2015款賓士C級C 260 L 10萬公里保養項目費用詳解：

對於2015款賓士C級C 260 L車型，在行駛10萬公里後，需要進行一系列的常規保養項目。這些項目涵蓋了制動系統、燃油系統、空調系統、V型皮帶、前制動摩擦片、火花塞、基礎B保養以及前雨刮片等關鍵部件的維護和更換。

其中，制動液保養費用為358元，燃油系統清洗保養費用為1400元，空調清洗（全面深度清洗）保養費用為820元，V型皮帶保養費用為381元，前制動摩擦片保養費用為1076元，火花塞保養費用為688元，保養菜單-基礎B保養（AMG機油）費用為1300元，前雨刮片保養費用為376元。

請注意，以上費用僅為預估價格，具體結算金額可能會因商家差異而有所變動。因此，在進行保養時，建議車主與服務商詳細溝通，了解實際費用情況。

④ 要想了解二手賓士C級，得從這三步來！

哈嘍大家好，我是究車小隊張開嘴。

大家有沒有發現，不管賓士被車評人噴的多厲害，但還是擋不住真香定律，買的人是一點也沒見少，不得不說它在大家的眼裡還是非常高貴的象徵。

今天主要跟大家探討的是賓士C級里的四門轎車，當然它也有雙門轎跑版，這個在下一期給大家分析。

賓士C級四門版從2008款一直延續到現在，從外觀來看，有大標，有立標，不過我覺得，還是老老實實的大標舒服。

人性化遠程啟動，液晶儀表盤，語音識別，USB個數，車內PM2.5過濾裝置等等C級賓士內外顏值高，在二手車上保值率也高

15款的賓士C200L白色外觀的，在二手車市場現在還值20.5-21.5左右；15款的賓士C180L白色外觀的，在二手車市場現在還值19-20左右；17款9速C200L白色，現在還值25-25.5左右；19款1.5T賓士C260L白色，28-29左右。

以上所說價格在今年還是比較具有參考價值，年底想買車的朋友們要注意了，

一台白色的賓士C級在二手車市場的平均買賣周期也就15天左右，還是非常暢銷。

今天的節目到這里就結束啦，大家還想了解什麼車型，評論告訴我！我們下期再見！

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⑤ 賓士c級2015c200怎麼樣

【最滿意的一點】外觀，像一隻年輕的獵豹，獨特的前臉與優雅的身軀，當發現獵物時可一躍而上。內飾，優雅而不失穩重，這是賓士品牌工藝的傳承，給人以一種不僅僅只是座駕的舒適體驗。

【最不滿意的一點】1、發動機異響，安靜的環境下只要給油，就可以聽到很明顯的噠噠噠噠噠的聲音，讓人特別不舒服，不像賓士這個品牌以往處理細節的方式。2、中控異響，發車之後，中控總會傳出幾聲嘶嘶的電流聲。3、車窗異響，在過坑窪的時候車窗有異響。4、座椅漏油，這個是最近新出現的情況，普遍以北方零下十度左右時出現的問題，北方車主普遍反應這問題嚴重。4、無後視鏡折疊，這個真心可以有，可是它偏沒有。5、車雨刮器部分做的差強人意，這個細節也太不到位了。之前還沒這么深的體會，今天噴了下水颳了兩下之後，車窗上部幾滴水就滑了下來，然後還要再刮幾下，才沒水，然後車窗兩側也全都是積攢的水滴，風稍微一吹乾就特別的臟。我的小凱越同樣是在市區內跑，都不至於這樣。細節阿細節，精彩往往就在於細節。

【空間】對於一個不足180的南方漢子來說，還是很滿意。前排空間不錯，能給人一種舒適的包圍感。尾箱也夠大，唯獨後排座椅略微稍短，不太適合長途乘坐，否則會很「辛苦」。

【動力】日常家用車，市區用E經濟和C舒適模式，動力完全足夠。在高速上，用S,S+模式，動力感覺源源不斷而來，0-100加速7秒多就能體現出來。不跑高速的話，C模式已經完全能滿足需求。但是也還是有個問題不管是D2到D3，還是D3到D2總有很明顯的頓挫感，而且特別強烈，這也不該是賓士品牌應該出現的問題。堵車時，使用E經濟模式，清踩油門，感覺不走車，深踩就往前沖，讓人不太省心，時刻還提心吊膽。

【操控】還不錯。轉向精準、11米的轉彎半徑。方向盤略微偏重、懸掛偏硬，過坑的時候並沒有宣傳的那麼舒適。但都還在可接受范圍之內。

【油耗】用E模式，平均油耗在8.2左右，用C舒適模式大約在9.2左右，用運動模式S、S+模式約在7個油左右。重新復位之後、綜合油耗在9.6左右。但是才1000公里，還未出磨合期，往後應該會更低。

【舒適性】座椅舒適度不錯，有腰部支撐，長時間駕駛疲勞感不會感覺太累。車身隔音效果也不錯，雜訊比較小，無太明顯感覺。但是懸掛偏硬，過坑窪路面時，舒適度略微降低。

【外觀】外觀個人還是特別滿意。畢竟一千個讀者就有一千個哈姆雷特，每個人審美的角度有所區別。大標運動版，大氣而不失沉穩，彪悍的前臉，中網加AMG運動包圍，這點讓30多萬的車立即變的驚艷起來。

【內飾】全景天窗和內飾這都是同級別車無可比擬的。中控簡約而不簡單，雙開式設計很人性化，雙USB+後排220v電源介面，能充分滿足乘坐人員的需要。本車最大的賣點也在於此，看見設計人員的用心，很不錯。

【性價比】性價比一般。同級別車價格普遍低太多，而且還無後視鏡折疊，加之出現得越來越多的小問題，讓人也不那麼放心。雖說車無完車，但是還是建議有想法入手的車主，不妨再等等，一是等目前新C出現的問題得到一個解決方案，二是等價格再降一點再入手不遲。

【其它描述】目前開了1000公里，車門被刮凹一次，不算嚴重保險，維修費2200。車前保險杠被領居家車刮到一次，掉一點漆，進4S做漆價格1500。相對而言，進趟4S價格真心不菲。另外，車門沒關緊，車內無任何提醒，包括哪張門未關緊，這點考慮得不周全，只有車走起來才提示未掛入P檔，很不安全。倒車雷達也有問題，估計快撞上了才報警，這反應是不是也太慢了一點。建議湖南這邊提車車主可自己去上牌，4S上牌費要收3000，我自己去上只要130，僅僅花了半天時間。

【為什麼最終選擇這款車】可能也是緣分吧。之前在A5，3系及A6之中選擇，但是A5超預算太多，3系感覺偏小，A6偏商務不太適合還年輕的自己，後來朋友推薦入手CLA260，後來看過現車之後，感覺車外觀還是特別好看，但也略微偏小，因為這輛車還是考慮做家用，還是得以實用性為主，另外加5萬的價格，也覺得不劃算。但在看到新C200之後，就被它深深的吸引了，外觀上跟CLA260無太大差別，但是內飾真的讓人感覺眼前一亮。在試駕之後，覺得車身敏捷，動力也強勁，讓我瞬間充滿了駕駛慾望。用來自另外一位車主的原話就是：駕馭它，便會情不自禁的愛上它。