吉利金剛3代內飾圖片
❶ 4萬多的代步車，吉利金剛，「久開不壞」親民選擇
吉利品牌在國內幾乎人盡皆知，但是吉利並非喊著金湯匙出生，作為一直不被看好的國產品牌的其中之一，吉利從備受質疑到如今的備受信賴，離不開一路來多款產品以品質告知世界消費者的真實實力。說到吉利的產品，那就不得不提自2006年便誕生的吉利金剛，說吉利憑借金剛這款車型打開了吉利進入主流汽車市場的大門也毫不為過，正是金剛讓當時的消費者看見了一款不足5萬的國產汽車也可以"久開不壞"。
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❷ 13年的漫長歲月從頭看，吉利金剛經歷了哪些蛻變
金剛是吉利最早的車型之一，屬於元老車型，從2006年問世，到2019年最後一代車型停產，吉利金剛經過了13年的漫長歲月，經歷了5代車型的蛻變，讓我們看到了自主品牌的崛起。這款入門級車型的歷史，值得我們好好了解。第一代吉利金剛
2006年第一代吉利金剛正式上市，定位為入門級轎車，搭載1.5L、1.6L和1.8L排量發動機，車身尺寸長寬高分別為4342mm×1692mm×1435mm，軸距為2502mm，比當時的自由艦還要大一圈。其售價為5.98-8.58萬，旨在做國人買得起的轎車，還獲得了「自主品牌年度技術創新」獎。
第二代吉利金剛
第二代吉利金剛於2009年5月上市，取消1.6L和1.8L排量車型，只有1.5L車型，之後車型一直沿用此排量。售價5.58-6.28萬元，這個價格比第一代車型還要實惠。尺寸基本沒有變化，最大區別在於前臉中網，一代中網為單橫銀色格柵，二代中網為兩橫，而且內飾風格與做工也略好於一代車型，配置更多。
第三代吉利金剛
第三代吉利金剛於2012年上市，而它實際上市名稱為「英倫SC6」，也叫英倫金剛。從外觀內飾來說，是前三代車型中最好看的一代，車標也進行了更換，採用「英倫」標，曾獲得「CCTV年度型車」獎。售價僅為5.38-6.08萬元，比前兩代車型還要便宜。其實，第三代車型是一二代車型的結合體，主要是為第四代新金剛車型做鋪墊。
第四代吉利金剛
第四代吉利金剛於2014年上市，車身尺寸不變，外觀更為圓潤，中網改為三橫長條鍍鉻格柵，更顯寬大，視覺效果更好，車標用「英倫」標，有兩廂版。兩廂版外觀更有特點，如上圖所示。不過，第四代金剛部分批次產品質量不穩定，導致這代車型的口碑並不好。
第五代吉利金剛
第五代吉利金剛也就是最新車型，於2016年1月1日上市，售價區間為4.59-6.59萬元，低配車型售價低至4.6萬元，價格越來越低。這代車型在外觀、內飾以及科技配置等都進行了全面革新升級，採用最新的「6格」吉利車標，整體外觀更為年輕時尚，內飾更為精緻，配置更為智能，可以說改款非常成功。動力上採用全新的JLB-4G15高性能DVVT 發動機，由吉利汽車自主研發的明星產品，與捷科特的4AT變速器結合，換擋平順，行駛更為平穩，百公里綜合油耗僅為5.6L，正是「國人都買得起的耐用經濟型家轎」。
❸ 吉利金剛老款2011內飾按鈕怎麼使用
金剛中控台使用說明：AC是空調，冷天起霧打開外循環然後出門口模式就是第三個旋轉轉到第四個或者最後一個就可以了！要是不冷開點車窗就好。第一個按鈕，按下去是內循環，比如行駛在灰塵很大的路段，就按下去。右邊的是副駕駛安全帶未系提醒燈，不能按。ac是空調壓縮機開關，夏天開空調先開風扇，再按下ac。右側開關是後玻璃及雙側倒車鏡電動加熱，按一下有指示燈會亮的。再按就滅了。
金剛內飾採用大面積的深色硬質塑料製成，用料和做工還是可以的。中控台的布局較為簡單，各區域劃分明顯。銀色材質包邊的儀表盤顯示效果還算清晰，中間的行車電腦顯示屏較為袖珍，具備行駛里程、油耗等信息。皮革材質的多功能方向盤採用紅色的縫合線加以點綴，效果還是不錯的，不過就手感來講，方向盤握起來有些偏硬。
在娛樂系統方面，它配備了7英寸觸控顯示屏，具備收音機、GPS語音導航、藍牙電話及倒車影像等功能，不過在觸感靈敏度和清晰度上還有提升的空間。另外，它還配備了USB和MiniSD插口。
❹ 吉利金剛這車怎麼樣值得買不
朋友它的市場均價:￥4.48-7.28萬元！
外形硬朗
吉利金剛的外形非常硬朗，線條以直線條居多。4.3米的車長卻有著2.5米的軸距，無疑為車內空間留下了充足的餘地。外形的風格整體上還是比較簡潔清爽的，初看似乎與某些世界名車有著某種關聯，但是細節卻沒有一點明顯抄襲附和的痕跡，這一點無疑證明了造型上的成功。
內飾提升
車內以上黑下淺的內飾為主，中控台以暗色桃木紋貼面，給人感覺比較高檔。與此同時，吉利金剛的做工明顯比前期產品更加好一點了。值得肯定的是空調出風口借鑒了馬自達6的旋轉及按開式，非常人性化，使用十分方便。
動力經濟
吉利金剛可選配1.5、1.6及1.8L三個排量發動機，這三款均為DOHC(雙頂置凸輪軸)16氣門四缸發動機。在試車過程中，前段及中段提速比較慢，對油門的響應似乎有一點點延遲，達到4000轉以上需要一定的時間。但是對於自重僅1噸多一點(未有公開數據，根據以往經驗估計)的車子來說，動力還是夠用的。三款發動機排放均達到歐Ⅲ標准。90km/h等速行駛油耗≤5.8L/100km。
吉利金剛配置5MT或4AT，手動擋換擋時擋位比較清晰。自動擋卻比想像中的駕駛感覺好很多，擋位在更換時沖擊很小，而且非常靈敏。自動擋擋把在切換時力度需求很小，似乎比我以前開過的豐田威馳的自動擋還要小一點，手感比較好。