17款大眾朗逸內飾圖片欣賞

Ⅰ 大眾朗逸車有什麼缺點和不足

第一:內飾塑料感強
大眾朗逸內飾，用料比較一般。內飾基本上沒什麼質感和軟材質，大部分都是硬邦邦的塑料。中控部分大多數區域是硬塑料，儀表的上台也是硬的，車門的上部分也不軟，這些區域沒有什麼貼心的表現！
第二:配置低
大眾朗逸是一款定位於家用的車型，在空間方面有著大優勢，能夠滿足一家人的出行。但是沒有配個中央扶手，對於很多一家四口出行的家庭，沒有後排中央扶手的話舒適性也打了不少折扣。再有就是後排地板的凸起，坐三個人的話，中間的乘坐者會有些憋屈了。
第三:扭力梁非獨立懸架
汽車懸架是汽車構成中特殊組成系統。其作用是吸收在汽車行駛比較復雜的路況受到的顛簸和沖擊，所以其重要性也是不言而喻，而目前市場上被大幅採用的是獨立懸架和扭力梁非獨立懸架，最大的差距就是前者舒適性更高，而後者的舒適性較差，當然了，這也跟調教技術離不開，像法系車的底盤調教是行業的標桿，所謂的板車懸架也能調教出獨立懸架的舒適性，但是大眾的調教一般，比較硬。
第四:異響嚴重
我們都知道汽車是上萬個零件組裝而成的產物，擁有著非常多的連介面，以及膠條之類的東西，所以汽車異響是很多車主比較在意的。而朗逸這款車型，在異響這一塊也是比較嚴重，比如像副駕駛中控，主駕駛中控過爛路咯吱響，主駕車窗附近共振響，中控異響等多區域都會出現異響情況。很多朗逸車主直言，油門一踩各種響，除了這些異響以外，剎車異響、變速箱異響、發動機異響、底盤異響等等也都是車主吐槽的對象。大眾朗逸光異響這一塊就坑了不少車主。

Ⅱ 朗逸為什麼比捷達貴貴在哪裡了

因為朗逸的車身配置總體都高於捷達，貴在裝有安全配置ESP系統，而捷達沒有。

其實朗逸和捷達、桑塔納相比優勢還是很大的，具體主要體現下以下幾個方面。

第一、車身尺寸更大，長寬高全面超過另外兩個車，更大的車身尺寸使得外觀看上去更加的大氣，這一點不是靠外觀設計就能彌補的，尺寸大是天然的優勢，而且更大的尺寸意味著車內空間更加充裕，乘坐起來的舒適性也就更好，尤其是後排乘坐空間，捷達、桑塔納後排乘坐3名乘客很擁擠，而朗逸後排則可以很輕松的坐3個人。

第三、安全配置更高，朗逸全系配有ESP車身動態穩定系統、胎壓監測、甚至還有MKB多次碰撞預防系統，這個MKB系統就是說當我們車輛發生碰撞後。

如果駕駛者撞暈或者其他情況對車輛不再採取控制後，車輛會自行進行剎車將車速降至10Km/h之下，這樣就大大降低了後續的連續碰撞造成的二次傷害，像這些非常重要的安全配置捷達、桑塔納都是沒有的，所以安全性和朗逸差很多的。

Ⅲ 大眾朗逸和豐田卡羅拉讓你陷入糾結，這么選就對了！

選合資品牌家轎，朗逸和卡羅拉是繞不開的兩款車，同樣的大品牌，同樣的毛病少，同樣的保值率高等，讓消費者很難做選擇。

今天我就來安排一場朗逸和卡羅拉的對決，幫助大家解決這個選擇難題。

渦輪增壓發動機的好處是動力強，卡羅拉的百公里加速時間不到12秒，比朗逸的14秒多好出太多。另外，渦輪增壓發動機在轉速很低時就能爆發出最大扭矩，超車的時候不費勁。不足就是挑機油，需要質量高一些的機油，再有就是容易積碳，後期增加養護費用。

寫在最後：兩車對比下來，我會有一種感覺，那就是車企不存在良心一說，大家都是在控製成本，一款車在一方面做得好，必然在另一方面就會差。朗逸把主要成本用在打造車輛的高級感上了，所以外觀配置和內飾配置都會更豐富；而卡羅拉把主要成本用在打造車輛的安全上了，所以車子看起來會寒酸，但是安全配置非常齊全。所以這兩款車我無法斷定哪款更好，因為這是不負責的表現，我只能說如果好面子，喜歡多些舒適就選朗逸，而非常在乎安全就選卡羅拉。

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Ⅳ 朗逸手風有真皮座椅嗎

新朗逸座椅有部分真皮，只有與人體正面接觸的是真皮，兩側及後背的都是人造革。如圖：

前面和人體屁股和後背接觸的是真皮，兩側和背面都是人造革，從圖片就可以看出來。

上海大眾在2012北京車展上發布了新款朗逸，這款中期改款車型無論外觀還是內飾都有著非常明顯的變化，車頭和車尾造型和帕薩特非常接近，而內飾則採用了類似新速騰的大眾最新家族式設計。動力方面則沒有任何變化。作為上海大眾A級車市場的一款「明星主力車型」，新朗逸在定位上自然將瞄準主流家用的緊湊型轎車市場。與以往有所不用的是，新朗逸的受眾人群應該會比之前要更廣一些。由於改款車型的「家族式整容」，新朗逸的受眾群體將會轉向一部分年輕消費群體，這部分人群應該是不太在意什麼「海外血統」，而是追求實用化和性價比的。