法拉利458內飾圖片真實圖

⑴ 法拉利458內飾如何

穿過方向盤，紅線區從9000轉起的黃底轉速表格外醒目。它提醒駕駛者盡管專注於法拉利的速度，但仍要完全擠壓V8法拉利的動力。轉速表左側是VDA(VehicleDynamicAssistance)車輛動態輔助系統的顯示屏，可以幫助駕駛員實時監控法拉利、變速箱、輪胎和剎車的狀態。根據駕駛員通過Manettino的控制模式旋鈕選擇的雪地防滑(2檔起步)、Sport(跑車)、Race(賽車)、CToff(跟蹤關閉)、CSToff(動態穩定電子系統全關)五種模式，單獨進行計算。法拉利458:1的內飾。彎腰打開458Italia的車門，不禁讓人感受到熱血沸騰的熟悉感，同時也多了幾分科技感。因為在明顯比加州更有戰鬥力的458Italia的駕駛艙里，為了讓駕駛員的手能夠完全集中在方向盤的操作上，所有的按鍵和操作旋鈕要麼設計在方向盤上，要麼設計在方向盤附近，只需要稍微伸直手就可以操作。所以你在458Italia的中控台上是找不到音響面板和衛星導航屏幕的，因為它是設計在儀表盤最右側的電子車速表裡，需要駕駛員切換顯示，然後用側面的旋鈕來操作。然而，相信我，你不會想打開458Italia音響的，因為你的座位後面躺著一輛可以隨時播放8缸高音音樂的V8法拉利。至於458Italia的方向盤造型，則保持了法拉利一貫的設計，紅色的EngineStart法拉利啟動按鈕位於左下方，與之相呼應的Manettino控制模式旋鈕位於右下方，都設計在兩側手指可及的地方。另外，如果你是方向盤換擋撥片的重度使用者，相信你一定在換擋的時候誤觸了方向燈或者雨刷開關。因此，在458Italia上，設計師巧妙地將方向燈、雨刷和超光的開關分別設計在方向盤3點鍾和9點鍾位置的周圍。雖然剛開始需要一點時間去習慣，但是習慣之後，你其實會覺得這樣的設計更符合操作邏輯。「過」字表示某個系統溫度過高，需要適度冷卻，讓駕駛員通過顏色清晰直觀地判斷是否處於理想駕駛狀態。一般和賽車上的電子儀表一樣，只會及時給車手提供他們應該知道的信息，這是完全的競技訴求。它看起來像一個復雜的VDA車輛動態攤鋪系統顯示屏，可以顯示單圈速度和Manettino控制模式選擇，並幫助駕駛員實時監控法拉利、變速器、輪胎和剎車的狀態。藍色預熱表示系統未達到工作溫度，綠色GO表示處於理想狀態，紅色OVER表示某個系統溫度過高，駕駛員可以通過顏色清晰直觀地判斷車輛是否處於理想狀態。

⑵ 中國流行的超級跑車有這些，富二代的座駕

【懂車之道導購】有句話講得好「男人最喜歡兩種聲音，一種是跑車的聲浪另一種是……」，言歸正傳，擁有一輛跑車是每個男人的夢想，但是能實現的卻沒有幾個人，這個東西從一出生沒有，可能這輩子就不能擁有了。

跑車擁有騷氣的外觀、低趴的車身、大排量迷人的聲浪，載著坐在副駕駛的妹子出去兜兜風，想想都覺得美滋滋，是典型的撩妹神器。但是跑車高昂的售價、超高的後期保養費用，也註定是一些富二代、高富帥的玩具。今天我們就來聊幾款「把妹神器」，不要流口水奧。

1.法拉利458

廠商指導價：388.00-558.80萬

法拉利是義大利一家著名的跑車製造商，有多年的跑車造車經驗，旗下擁有眾多經典車型，法拉利458就是旗下一款比較暢銷的跑車。在外觀上低趴的車身姿態配上優雅流暢的車身線條，以及對極致空氣動力學的追求，尤其是塗裝紅色的車身顏色的它，太具誘惑了，精緻狹長前大燈+五輻輪轂造型，以及中置三排的排氣管設計，都是458最典型的標志性設計，紅色塗裝的卡鉗以及大尺寸剎車盤格外醒目。

歐陸作為一台豪華GT跑車，其並沒有拋棄豪華舒適性，更好的延續了賓利品牌的豪華內飾，大量採用了實木飾板+鍍鉻飾條+皮革覆以裝飾，檔次奢華感展現到極致。中控位置配備的是一塊三面式旋轉顯示屏，根據需要能夠展現出不同風格，細節處透露出尊貴感。乘坐舒適性方面相對於純粹運動的保時捷911、法拉利458、小牛車型要好很多，後排空間也有著不錯的實用性。

動力方面，歐陸GT搭載的是一台6.0T雙渦輪W12發動機，最大馬力為635匹，峰值扭矩達到了900牛米，匹配一台8速雙離合變速箱+全時四驅系統，百公里加速時間3.8秒，有速度又有舒適性，這才是賓利所追求的，歐陸GT更像是一台有奢華的商務車，更多的是代表車主的品位。

小編有話說：

對於富二代、高富帥的消費觀，有時候真讓人摸不著頭腦，看對眼了不需要考慮就直接入手，我也有理由相信他們的車庫里不可能只停了一輛車，有錢真好啊。

通過以上四款車的對比了解，它們都有著一個共同點就是，它們跑的很快、它們顏值爆表、它們很奢華、最重要的是他們很貴，開上它你就是這條街最靚的仔，還等什麼？快快入手吧。（圖:來源網路；文：懂車之道劉威編輯）

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