豐田紅色內飾圖片大全

⑴ 2020款豐田RAV4實車到店！米蘭卡其色車身很耐看，售17.48萬元起

城市型SUV在市場中的表現是十分可觀的，像所推出的本田CR-V、豐田RAV4等車型也都保持著較高的成績，在面對市場中不斷現身的新車時，更多的車企也在這里級別的領域中投入了更多的精力，市場的整體表現也逐漸熱鬧起來，眾所周知，升級在售車型是提高競爭最有效的方法之一，近日，筆者就在淮安的地區的某經銷商處拍到了2020款車型，米蘭卡其色車身很耐看，下面讓我們借著這個機會一起來了解一下這款車究竟有哪些競爭吧！

該車配備了頭部氣囊、膝部氣囊、360度全景影像、全速自適應巡航、主動閉合式進氣格柵、道路救援呼叫、藍牙/車載電話、車窗防夾手功能、內後視鏡防炫目功能、溫度區分控制和車內PM2.5過濾裝置。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑵ 比F-150更拉風，豐田Tacoma正式發布

豐田在一系列的擠牙膏後，終於釋放了全新Tacoma的官方圖片，新車外觀上與之前發布的坦途使用同樣的風格，相比起老款車型更時尚霸氣。新車除了普通版外，還發布了TRD版本和Trailhunter特別版，兩款車型看上上去都相當酷。

外觀設計上，全新豐田Tacoma與之前曝光的專利圖相差不大，相比起老款車型霸氣了很多，能明顯感受到氣場的提升。這種氣場在普通版的Tacoma上便已存在，前臉總的來說還是比較斯文的，擁有不少鍍鉻細節，努力擺脫掉老款車型的工具車屬性。

TRD版本的外觀就更顯吸引力了，首先是對配色進行黑化處理，替代了普通版上的鍍鉻裝飾，中網使用了全新的造型，大孔的內部細節運動感更強。

作為一款中型皮卡（北美標准），側面肌肉感非常強烈，車身的寬體設計比較誇張，甚至超過了一些美國同行。

TRD PRO版本則加入了黑色的輪眉，原廠標配尺寸更大的越野輪胎，輪轂設計也更有性能味道，而普通版則是公路輪胎與鍍鉻輪圈的組合。

尾燈經過重新設計，內部使用了LED光源，點亮後的效果不錯，造型上就不要期待太多，皮卡在這部分通常都沒有太多設計空間，TRD車型的區別也只體現在鍍鉻材質的替換上。

內飾是一個值得關注的部分，相比起外觀設計更吸人眼球，首先是中控台使用了全新的設計語言，雖然邏輯上依舊是豐田那套懸浮式屏幕搭配實體按鍵，但由於車內擁有較大的空間，讓更多的設計得以發揮。

這種傳統中融入科技感的思路效果不錯，即保證了實用性，同時帶來了更多新的東西，像金屬觀感的內飾飾板就呈現出很好的效果，並不會影響其他實體按鍵的操作，沒有為了設計而設計。

TRD就更有意思了，TRD PRO內飾增加了紅色的副色調，以及碳纖維飾板，邊上的TRD PRO徽章也彰顯了身份，而TRD SPORT在搭配更跳脫的內飾顏色，更注重運動感的提升。

TRD PRO最酷的部分當屬可以調節阻尼的座椅，先不討論這個功能，光是設計就足夠吸引，外骨架加上兩支液壓撐桿帶來了真正的機甲風味。

除了這兩個版本的外觀，還增加了一個Trailhunter特別版，可以當作是基於TRD的露營取向車型。Trailhunter也擁有更長的後貨斗，以便容納更多的設備，如標配的外放電插口，以及用於承載帳篷的行李架。

Trailhunter特別版也擁有專屬的銅色副色調，以及全新的輪圈設計，並配備了專業的涉水喉，詩和遠方不再受到路況制約。

性能方面，新車V6發動機集體退役，全新的2.4T發動機成為唯一動力選擇，最基礎的SR車型最大功率為228馬力，其餘車型則提高到278馬力，與之匹配的是8速自動變速箱，以及更硬核的6速手動，後者最大功率則調整為270馬力。

手動擋車型並非硬核選擇，新Tacoma配備了iMT系統，電腦會幫你處理轉速匹配的問題，無需高深技巧也能順暢駕駛。

小結

全新豐田Tacoma里外都給到了很大的變化，除了外觀內飾設計更討喜，機械上也有一定的提升。全新的2.4T發動機全面超越過去的3.5L V6，前者在動力和經濟性上的表現更好，與同行的四缸發動機甚至六缸機器相比都完全不差。也因為排量的降低，讓其在平行進口車市場上有更多的發揮，滿足國6b也是另一大優勢。不過新車的發布並不意味著上市，上市時間最快也要等到2024年的春天，之後或許才能看到它出現在天津港上。

【本文來自易車號作者有點車事，版權歸作者所有,任何形式轉載請聯系作者。內容僅代表作者觀點，與易車無關】

⑶ 實拍：雷凌降至10萬多，配置比卡羅拉更全，內飾也太粗糙了吧

大家都知道豐田卡羅拉的銷量好，但是作為它的同胞兄弟，豐田雷凌的銷量情況究竟如何呢？我們來看一下，在2019年雷凌共計售出169119輛，月均銷量在1.4萬左右。在其他品牌車型受到疫情影響而銷量下滑的情況下，雷凌車型的銷量反而突破了新高，今年的8月份，9月份，10月份的銷量分別為15482輛，20414輛和16169輛。

底盤設計部分，這款雷凌採用的四輪獨立懸架，它的後懸架採用的是E型多連桿的獨立懸架，有助於更好地操控，更好地抗扭矩，提升舒適性。

總的來說，雷凌這款車型的優缺點都非常的明顯，優點就是外觀年輕，運動化，並且雙擎版本的油耗更低，但同時內飾看起來較為廉價。至於性價比，你覺得呢？

如果你也喜歡這款雷凌車型，歡迎咨詢常州豐田經銷商處。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑷ 車主將這輛豐田86打造成真正吸睛的「紅色惡魔」！

全文內含改裝清單！

這是一輛2013款豐田86，,外觀部分，全車採用了亮紅色車漆，RallybackerV2車身寬體套件，Seibon碳纖維引擎蓋，VISRacing碳纖維後備箱，Stancenation前唇，SpecD定製大燈，定製惡魔眼，搭配WorkVS-XX輪轂，Federal595輪胎和WinmaxW5制動套件，性能部分，全車換裝Perrin進氣，Invidia排氣系統，Borla頭段和AirLiftPerformance3P氣動套件，內飾部分，換裝Cusco防滾架，Bride座椅，Vertex方向盤，JLAudio12英寸低音炮和RockfordFosgate揚聲器。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑸ 搭載世界級動力總成的新豐田RAV4榮放，如何將實用主義進行到底

真會玩車撰寫：趙鵬輝

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑹ 一枚北漂女設計師的豐田奕澤IZOA提車作業

愛生活，愛自由，作為一枚平面設計師的90後單身大齡剩女，在北京工作了已經4個年頭了，今年受疫情影響，出行上受到了極大的困難，我住在通州，公司在海淀區，距離很遙遠，公共交通出行很危險，前不久老爸跟我說給我買台車代步，一是為了安全，再者就是上下班方便一點，而且一個小姑娘家的，又沒男朋友照顧，有個車也多了一份保障。
15萬的預算，能選擇的范圍很多，老爸點名要我買豐田，沒辦法老爸的「老霸道」陪他翻山越嶺表現太過於出色了，以至於老爸逢人就說買車就得買豐田，省事省心又省錢。 去4S店的時候選車很痛快，因為顏值的問題，第一眼就愛上了這款車，豐田的奕澤，實在是太漂亮了，作為一枚資深設計師，完全沉浸在他的顏值中無法自拔。 先上圖，欣賞一下
就外觀來講，我覺得全4S店沒有比他更完美的，漂亮的菱角設計，不管是大燈和尾燈都是那麼的立體，簡直就是心中完美車型的樣子。
輪轂的樣子也很喜歡，也很大，我對車的配置什麼的沒什麼概念，老爸跟我講了半天我也就記住了他是2.0的發動機，不過在我們女生眼裡，買車無非就三點：好看，好開，省錢。 說到好看，再來欣賞下他的內飾吧
我最喜歡的是中控台的設計，很有層次感，真皮的檯面很有質感，我身邊的小姐姐都喜歡紅色內飾，我喜歡深色的，因為好打理，而且我平時穿衣服基本就是黑白灰，比較復古風一點。
後排空間對於我來說也不小了，尤其喜歡這個小窗戶，坐在後排感覺被裹的嚴嚴實實的好有安全感。
唯一不滿意的就是竟然沒有電動座椅，不過我個子不太高，也不經常調，勉強能接受吧。
原廠音效還不錯，連藍牙很方便，只要手機藍牙不關，啟動車子後自動就能連上，網路的Carlife很好用，看導航很方便，我是個路痴，沒有導航家都找不到，這個功能真心好用，開車的時候不用手去操作，語音喚醒就可以了。
真皮座椅很軟很舒服，包裹性很強
後備箱空間挺大，我平時上下班要背著電腦和相機，作為設計師要時常拍一些產品圖出來，一個雙肩包就搞定了，還預留出了很多空間，可以放我的衣服化妝品和零食了。
天窗不大也不小，日常透透氣很舒服，我不是太喜歡很大的全景天窗，總覺得頭頂被暴露在外，不是那麼的自在。 總之，我就跟個貓一樣，喜歡窩著，喜歡把自己包裹的嚴嚴實實，這樣才有安全感，這輛車真是滿足了我對車的一切要求，太喜歡了。 下期准備開著她去玩一圈，看看開起來怎麼樣，喜歡的朋友記得關注我哦

⑺ 全新豐田蘭德酷路澤GR Sport內飾曝光 採用黑紅配色方案

動力系統方面，目前根據泄露出來的信息，能看到全新豐田蘭德酷路澤將會搭載3.3L V6柴油機，功率約306馬力，扭矩700牛·米，另外還有一款3.5T V6發動機，功率約415馬力，扭矩650牛·米，它們可能都會匹配10擋自動變速箱。未來新車可能還會推出混動版車型，或將以3.5T V6發動機為基礎。

⑻ 19款豐田「陸巡4500」黑金剛柴油版，紅黑配色

這幾年豐田汽車也根據全球汽車市場發展的趨勢，審時度勢，不斷的調整全球的市場戰略，比如在新產品還未上市的情況下，針對老產品也在進行不斷的升級改造，這種階段性的升級，一方面提升產品的新鮮度，另一方面也是最大限度的降低產品的生產成本。圖中的這款車就是剛剛到店的2019款豐田「陸巡4500」黑金剛柴油版，這款車的改造是相當的成功的，不僅在顏值上，在配置上也有了明顯的提升，也是最大化的發揮老車余熱！

而且還首次採用了來自澳大利亞pedders的高性能減震，在動力上，這款車的最大馬力為173KW/3,200rpm，峰值扭矩達到614NM/1,800-2,200rpm，全時四驅系統，匹配的是6檔自動變速箱。全車依舊是非承載式車身，所以在越野的性能上，這款車的表現更是相當的出色的！目前首批車型已經到店，對於這款車你們有怎樣的看法！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑼ 23款在售合資中型車內飾盤點，全部看完，竟是法系最耐看

說到內飾設計這個東西，有些人覺得重要、也有一些人覺得不重要。而如果是要我來闡明觀點的話，我覺得內飾設計的美醜還是挺重要的。一是內飾設計的好，能夠讓我每天開車的時候更舒心，看著也更養眼。二是內飾設計如果好看，別人坐時自己心裡也會更有自豪感，從而得到別人的誇贊。所以總結下來，內飾設計的美醜對於一款車來說還是挺重要的，那既然如此，今天我們就來盤點一下在售23款合資中型車的內飾設計，看看在看完它們之後，你最中意哪台車。

1、奧迪A4L

系別：德系

【本文來自易車號作者優視汽車，版權歸作者所有,任何形式轉載請聯系作者。內容僅代表作者觀點，與易車無關】

⑽ 豐田皇冠首款SUV！撞臉法拉利新車 價格媲美奧迪Q5L！

自皇冠迎來15次迭代後，皇冠系列正式成為皇冠家族，新家族共計分為四款車型，涵蓋兩款SUV一款跨界車型與一款轎車。其中首發車型皇冠SportCross作為跨界車型已與去年發布，新車並以進口方式引入國內，預售價格區間為36.90萬-42.90萬元。

而隨著首款車型完成上市後，豐田又於近陵基物日正式發布第二款全新皇冠新車——皇冠Sport，新車預計將於2023年秋季上市，新車定位中型SUV，競品主要指向寶馬X3、奧迪Q5以及賓士GLC等車型。

雖說定位中型SUV，但皇冠Sport更像是一款轎跑SUV，低趴的造型搭配溜背風格使其頗有運動風格，甚至有人調侃其撞臉法拉利Purosangue，這不僅因為兩車造型都採用圓潤的設計風格，也因新車設計如出一轍。

具體來看，皇冠Sport前臉直接延續豐田新家族造型，由「雙C」LED燈組搭配貫穿式黑化飾條，加上下方內凹式熏黑進氣口保險杠，整體造型尤為簡潔，並使其更具運動氛圍。

來到側面，皇冠Sport採用飽滿的車身造型搭配扁平的側窗設計，以及溜背造型和黑化側裙，極大提升了新車運動氛圍。同時，配備的20英寸的熏黑多幅式輪轂也彰顯出新車的運動定位。尺寸方面，新車長尺液寬高分別為4710/1880/1560毫米，軸距達到了2770毫米，定位中型SUV。

尾部造型，皇冠Sport依舊保持運動化的風格，細長的LED燈組以貫穿式造型體現並加入獨特的造型體現出流暢的造型，並且新車下保險杠以更大尺寸的黑化風格搭配兩側類似導風槽的造型頗有性能感。

內飾方面，皇冠Sport基本延續皇冠SportCross的設計，由雙聯屏搭配三幅式方向盤以及電子檔把造型。不過，為了與其運動造型相呼應，皇冠Sport內飾大面積加入紅色配色凸顯新車運動氛圍，包括安全帶也換上紅色造型，以及換上了一體化座椅，性能范更加明顯。因為是中型SUV定位，皇冠Sport採用2+3的五座布局，加上黑紅搭配也讓其頗有質感。

動力方面，皇冠Sport則與皇冠SportCross略有不同，因為新車除了有油電混合動力還有插電式混合動力可選，預計油電混合動力與皇冠SportCross相同，由2.5升自然吸氣發動機和電動機組成，系統綜合最大功率為160千瓦，全系標配E-Four 四驅系統。同時，新車也會配備電子懸掛系統和 DRS 後輪轉向系統。

值得一提的是，不久前豐田還在官網公開了日本市場皇冠轎車版的新情報，新車前期預計將採用「Crown Sedan」形式進行命名，同樣計劃將於今年三季度正式發布，競爭對手將指向了鋒悉奧迪A6L、寶馬5系、賓士E級、凱迪拉克CT6等車型，這意味豐田除了以雷克薩斯展開向高端市場的進攻，還將藉助皇冠家族一同分割高端市場。

【本文來自易車號作者駕道Lab，版權歸作者所有,任何形式轉載請聯系作者。內容僅代表作者觀點，與易車無關】