漢蘭達最低配圖片內飾圖片
⑴ 2020款漢蘭達已到店，從內到外的蛻變，能延續中型車冠軍寶座嗎
隨著SUV市場近幾年在國內乘用車市場的火爆，SUV車型也一舉超過轎車車型，成為在售車型最多的細分市場。據中汽協和乘聯會公布的最新銷量數據統計，1月份有銷售數據的SUV車型多達265款，而轎車車型僅有185款，這足以看出SUV的火爆。
目前，我們了解到，新款的漢蘭達燃油版是月24萬起步價，混動版起步價格在26.68萬元，但國產後的售價我們還未得到消息，具體的上市時間也沒最終敲定。不過我們會持續跟進這款車型的報道，畢竟它的關注度還是行業里比較高的。對於2020款的漢蘭達，你怎麼看？對它的期待值高嗎？
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⑵ 低配版的漢蘭達怎麼樣
低配版的漢蘭達怎麼樣？
先來告訴大家一個事實，就是漢蘭達從18年開始上市至今，整體的外觀基本上沒有怎麼變動過，但是銷量依然非常不錯，甚至現在銷售的漢蘭達馬上就改款換代了，而市場上依然沒有啥優惠。
這樣的情況確實是比較少見的，一般來說，當汽車進入自己生產末期，大幅降價是常有的事兒。你別說一般的合資車了，就算是賓士的S級和寶馬7系都逃不了清倉甩賣的宿命。
入門版的漢蘭達的中控屏幕是有的，但是尺寸比較小，採用的是6.1英寸的觸控液晶屏。燈光採用的是遠近光鹵素光源，但卻配備了led日間行車燈。空調還是手動的，至於現在非常流行的車載空氣凈化系統，也同樣沒有出現在這款漢蘭達車型上。
總體而言，入門版的漢蘭達配置實在過低了，如果你也想買漢蘭達，那麼盡量買配置高一些的，否則真沒有太多的意義。當然，如果你看重的是較高的行車品質，傲人的保值率，那麼入門版的漢蘭達你倒也是可以考慮的。
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⑶ 耐看、耐用，25.88萬的豐田漢蘭達低配四驅版值得買嗎
在中型SUV市場，豐田漢蘭達可以說是當之無愧的霸主，這么說吧，想買中型SUV的消費者，大多數其實都看過這款車，至少身邊一半左右的人會給你推薦豐田漢蘭達。當然，最終也有不少消費者選擇了其他車型，但是心中可能還是會對這款車有些留戀。其實對於豐田漢蘭達，我一直覺得它是一款純正的家用車，而今天說的則是豐田漢蘭達四驅精英版，也就是大家說的那款最低配的四驅漢蘭達，即便是如此，這款車的價格也達到25.88萬。
動力方面是漢蘭達被吐槽較多的地方，說實話，這款車開起來沒有大家想得那麼吃力，至少作為家用車來說夠用了，滿載出地庫也沒有多難。不過車輛尺寸不小，如果沒有360度全景影像等功能，停車比較不方便。至於四驅系統，雖然比不上很多越野車，但是這款車在非鋪裝路面上的表現也是讓人較為滿意的，起碼在東北的冰雪天氣開起來還不錯。總體來說，豐田漢蘭達的低配四驅版在性能、實用方面完全沒問題，缺少的大多數是看上去更有面子的配置，至少我個人覺得，4萬多其實可以省下來。
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⑷ 26.88萬元起售，七座四驅全系混動！全新漢蘭達購車指南
6月25日，廣汽豐田第四代漢蘭達迎來上市，新車共推出2.5 HEV兩驅以及2.5 HEV四驅共計6款配置車型，售價區間為26.88-34.88萬元。作為豐田乃至合資市場最具代表性的大七座SUV，漢蘭達國產這12年來始終保持著極高的市場熱度，時至今日已經擁有累計110萬用戶認可。第四代漢蘭達的帶來也吸引到不少家用消費者的關注，那在6款配置車型中如何選擇適合自己的版本，今天就讓我們來分析一下吧。
最後：或許很多小夥伴不理解，為何漢蘭達這么多年來還能一直保持熱銷，在我看來漢蘭達最大的特長就是沒有特長，面面俱到的實力又不會太過張揚，恰到好處的表現滿足務實的國內用戶需求。而從全新一代漢蘭達的綜合產品力來看，這台「豐田神車」的熱銷還將繼續，就讓我們期待一下它未來的表現吧。(文-龍)
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⑸ 豐田漢蘭達和途觀L哪個好
其實光從品牌方面來說，我覺得大眾就要比豐田好很多，大眾是德系車，豐田是日系車，德系車的行駛質感和做工方面都要比日系車更好，途觀L其實也完全不會輸給漢蘭達的，除了在外觀尺寸方面小了一點之外，途觀L的軸距和空間表現其實完全不比漢蘭達差，途觀L的軸距有2791mm，漢蘭達只有2790mm。
（上圖為大眾途觀L發動機）
在動力和駕駛感受方面，途觀L也要比漢蘭達好得多，雖然這兩款車都是2.0T渦輪增壓發動機，而且最大馬力都是220匹，但是途觀L用的是6擋手自一體變速箱，途觀L用的是7速雙離合變速箱，所以在換擋的邏輯方面，途觀L是要比漢蘭達更好的，降檔會更快，所以途觀L的動力輸出也要比漢蘭達好，加速感受會更好，漢蘭達會覺得動力不足。