豐田LX內飾改裝

⑴ 二手車購買指數：雷克薩斯LX

購買二手車雖然對消費者而言是最為實惠的選擇，但總會令人有所顧慮，擔心會選到事故車、泡水車、大修車等問題車輛。實際上，相比於實體性貶值（有形損耗），二手車綜合分析法中提到的「原車製造質量」因素，卻往往被人忽略。此外，二手車的車源情況、價格走勢以召回與否同樣也是判斷一款二手車是否值得購買的重要因素。作為國內領先的缺陷汽車產品信息收集平台，車質網基於海量大數據分析，將陸續對各品牌二手車型進行全方位的評估，從而為大家提供直接有效的參考信息。本期評估對象為雷克薩斯LX部分年款車型，詳細分析見以下內容。

一、車型年款分析：

2007-2013款或成為消費者的首選車型

與蘭德酷路澤5700同平台打造的雷克薩斯LX，是雷克薩斯的旗艦SUV車型，定位於全尺寸大型SUV。LX不僅擁有與蘭德酷路澤同樣優異的越野性能，在硬體以及內飾配置上也更加豪華，完全符合雷克薩斯品牌豪華品牌的定位。作為家族中的旗艦SUV，雷克薩斯LX在國內僅被少數人所擁有，而真正懂得欣賞它的那部分人群，除了身價夠格之外，日常生活中也表現的更加低調。

雷克薩斯LX目前已經推出了三代車型，而國內消費者真正所熟知的就是第三代。這一代車型於2008年1月在國內正式上市，該車繼承了豐田蘭德酷路澤的硬派風格，外觀造型肌肉感非常明顯，再加上大量鍍鉻裝飾，使得該車看起來更有豪華氣息。內飾設計、用料都無可挑剔，符合一款豪華車的定位。另外，該車還配備了非常多的電子設備，以便擁有強大的越野性能。動力方面，該車全系搭載一台5.7LV8自然吸氣發動機，最大功率為367馬力，峰值扭矩可達530牛·米，傳動系統匹配6擋手自一體變速箱。

之後，在第三代LX推出8年後，2015年10月份，雷克薩斯又推出了中期改款的LX。新車除了在動力上繼續搭載5.7L引擎之外，外觀以及內飾都採用了全新的家族化設計，整體造型顯得更加豪華氣派，變化之大甚至讓消費者誤以為這是一款換代產品。外觀方面，新車基於最新的紡錘格柵進行打造，視覺上看起來更加霸氣，而老款上看起來有些老氣的內飾也被全新的家族化內飾風格所取代，新車內部層次感更強，中控區域布局也更加合理。至於動力部分，新車發動機參數依舊保持不變，但變速箱升級為8AT，同時，新車依舊帶有托森式中央差速器和全時四驅系統。

目前，國內二手車市場中，雷克薩斯LX主要以第三代車型為主。其中，第三代分為中期改款前和改款後兩類車型，這兩類車型主要差異體現在外觀和內飾設計上，動力部分為同一款引擎。此外，中期改款前的第三代車型統治市場8年，市場佔有率更高。而從2007款（含）起，雷克薩斯LX均滿足歐Ⅴ排放標准，北上廣深等一線城市上牌不成問題。綜合來看，中期改款前的2007款-2013款車型或成為優先選購對象。

二、市場價格分析：

2012款和2013款車型性價比相對較高

通常情況下，汽車產品迭代之際，在售老款車型因清庫存優惠幅度很大，有時甚至會出現二手車價格「倒掛」的情況。那麼，目前雷克薩斯LX的二手車市場行情如何，車質網綜合二手車之家、瓜子二手車等二手車平台報價，綜合得出市場在售車源價格範圍，以供消費者參考。

從目前掌握的數據來看，雷克薩斯LX在國內發布召回公告共1次。從召回顯示內容來看，2008年10月2日-2013年5月6日生產的車型正駕/副駕所安裝的氣囊可能存在無法正常展開的問題，當車輛發生碰撞時可能無法對駕乘人員進行有效保護。在此，車質網要提醒廣大消費者，在購買二手車時，需及時致電廠家客服或到4S店查詢，該車輛此前是否已按召回方案進行處理，以免車輛依舊帶「病」上路，存在安全隱患。

總?結

通過以上分析不難看出，在選購雷克薩斯LX二手車型時，除2007款-2009款車型因年代太過老舊以及改款後的2016款-2019款二手車價格太高，不推薦優先選購之外，其餘年款車型均在可選擇范圍內。綜合各方面因素來看，2012款和2013款車型在性價比和質量口碑方面均表現突出，建議在購買時可優先考慮。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑵ 雷克薩斯LX怎麼樣值得買嗎

雷克薩斯LX可以看作是換標版的蘭德酷路澤，全世界保有量大、口碑也很好，而且皮實、耐用，同時也更加舒適。雷克薩斯LX是非承載式車身+空氣懸架，需要說明的是雷克薩斯LX和蘭德酷路澤的很多零部件都是通用的。用一句話說雷克薩斯LX就是「貴氣但不嬌氣」。

⑶ 2021款雷克薩斯LX570：退化的豪華越野能力者

與其說是旗艦，不如說是雷克薩斯本身就是一輛更加奢華一些的豐田陸地巡洋艦，雖然LX570傳承者陸地巡洋艦的一部分越野能，但是不可迴避的是它的車身構架和設計依舊是十多年沒有大改款的豐田陸地巡洋艦，即便是全新車型，但依舊是原來的那個味道。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑷ 雷克薩斯LX470和陸地巡洋艦4700有什麼不一樣

堪稱完美傑作
LX470秉持LEXUS雷克薩斯的完美品質標准，配備性能卓越的4.7升V8發動機，在保證充沛動力、靈敏反應和寧靜行駛的同時，也實現了出色的燃油效率和綠色排放。

完美的變速功能
LX470採用的5速電子控制自動變速箱，可稱變速箱設計上的重大改進。順暢平滑的換檔為您增添許多駕駛樂趣。

穿梭任何場合，永遠是矚目的焦點
置身四輪汽車最豪華的駕乘環境，您會認同LX470不愧是萬眾矚目的焦點。駕駛LX470，盡覽世界奇景。寬敞豪華的車內空間和先進周到的空調控制系統，自成一個舒適的獨立世界。從真皮座椅的精細做工到楓木木飾的閃爍光澤，都顯示出LEXUS雷克薩斯對細節的執著關注。

人性化的控制系統
根據人體工學原理在中央儀表盤頂部安裝有控制按鈕和寬屏顯示器，前排乘客伸手可及。多功能顯示操控系統(EMV)的液晶觸摸屏具備多重功能，確保行駛穩定。另外，車內還備有藍牙免提通話功能。
豐田汽車出品的LAND CRUISER 200蘭德酷路澤的外觀在繼承原有設計DNA的同時向具備新時代的「新鮮感·先進性」風格進化。而最新技術與科技如Crawl Control低速巡航駕駛輔助系統、KDSS動力調節懸架系統、HAC上坡輔助控制系統、VVT-i系統的採用使其在提升耐久性、可靠性和越野性能之外實現了更高的豪華感、品質感，真正成為一款世界頂級的SUV。此外，LAND CRUISER 200蘭德酷路澤在原有4.7L車型的基礎上增加了4.0L車型，為用戶提供了更多樣的選擇。

⑸ 雷克薩斯LX570開箱作業，談談我的選車經歷和用車心得！

前段時間定了一台LX570，現在手續已經置辦齊全，跟大家聊聊提車經歷。[嘻嘻]一是選車心路。人生第一輛車是天津大發，之後是切諾基7250，過度到切諾基4.0，最後是05年買的豐田普拉多，一直開到現在，26公里還沒下課。說到這，想到一則網路段子，萬公里正磨合，百萬公里正當年，一車傳三代，你gameover了他還在，說的就是普拉多。普拉多確實不錯，皮實耐造，但畢竟不上檔次。有了換車想法就一直糾結，在G500和LX570兩款車中無法抉擇。查資料，找朋友，最後決定選LX570，理由如下，科技性和舒適性LX完勝G；越野性能優於G；中規中矩符合自己氣質。二是用車心得。開了幾天覺沒有網上說那麼豪華舒適，3噸車還比較沉囤，尤其油門；科技功能需要一段時間熟悉，前幾天後備廂打不開還以為壞了，打電話一咨詢，原來是中控沒開，底盤升降、駕駛模式都不適宜行駛期間切換，無線充只限三星手機。三是溫馨提示。建議找口碑好、信譽佳的店鋪，當時我想對新車內部做改裝，幸好碰到一個有經驗的銷售強烈反對，後來我才明白，改裝會給新車帶來固定件和密封的破壞、電壓電路數據改、阻力改變增加油耗和事故報警問題。以上是提車的一點想法，話不多說，直接上圖。

最後一張車屁股，收尾！等晚點有空再給愛車好好拍幾張大片，希望家人們多多捧場！[嘻嘻]