普拉多內飾太簡陋了吧

1. 很多人都說普拉多動力弱，真的是這樣嗎

豐田普拉多定位於一款中大型硬派越野車，這款車品控扎實，保值率出眾，外觀霸氣，而且有不錯的越野性能，是消費者非常認可的一款神車。普拉多2700動力如何，個人也曾長時間來過這台車，2.7動力確實一般，雖然初段調教比較輕靈，但中後段就露餡了，深踩油門也不會有多少沖勁兒，只能慢慢往上悠著跑，急超車基本連桑塔納都干不過，進藏就更不用說了，本來就弱，海拔升高後更弱上加弱，爬坡很吃力，對於急性子的人而言很不友好，周邊有不少開2700的朋友都打算換車了。

這台車缺點。一是油耗高。二是操控差，方向盤虛位大，轉動起來費力。三是內飾簡陋。四是配置偏低。五是車漆比較薄。

2. 2021款普拉多官圖放出！搭載2.8T柴油機，國內能賣指定大火！

21款普拉多外觀雖然改變不大，不過內飾沒有了以往的簡陋感，安全配置也獲得很大的提升，動力方面始終如一的強勁，這款車在明年將會進行交付，這款車日本售價大概360萬日元，換成人民幣是24萬人民幣。對於能否引進國內，大家也都只能猜測了，不過假如這款車真能在國內上市，那大賣是肯定的。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

3. 42萬落地入手丐版2700普拉多，圓自己曾經的夢想

普拉多雖然沒有什麼豪華品牌的加成，也沒有漂亮的外觀內飾讓人稱贊，更沒有那些舒適省心的高科技配置。但憑借超高的保值率和可靠性，贏得了很多男人的仰慕。在網上經常看到這么一句話，當你飛黃騰達的時候買一輛霸道，它能帶你風花雪月。當你失魂落魄的時候把霸道賣掉，它能讓你東山再起。

以上內容就是丐版普拉多車主的真實提車價格和用車感受，希望可以對關注這款車的朋友提供一些幫助，也歡迎各位網友在下方評論區點贊留言討論，說說你認為落地42萬買丐版普拉多值嗎？

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4. 到店體驗普拉多：外觀豪內飾糙，僅43萬，為何要加95號汽油

一般來說，我們現在使用的汽車都屬於工業製品。工業製品有一個天然的缺陷，就是隨著年份的拉長，汽車產品的價值會逐漸降低，因為沒有增值的基礎。當然，一些限量款的跑車或者純手工打造，具有重要意義的車型不在我們此次討論的范圍之內。

我們市面上能買得到的車，絕大多數的工具屬性就是將我們從A點帶到B點，所以隨著車輛使用時間的加長以及損耗，車輛的貶值速度是越來越快的，但在市場上卻有一種非常奇怪的現象。

有的車子你買回去後使用了兩年，結果跑去賣的時候和原來買的價格還差不多，這就相當於免費開了兩年的車，我們也將這類車型叫做理財汽車產品。

總的來說，豐田普拉多這款車型的保值率真的是相當的高，而且它的外觀設計也是非常的大氣。但也有不少朋友表示這款車型的市區油耗真的非常高，百公里油耗甚至達到了18升。至於為什麼很多人購買這款車型，我覺得更多的是因為情懷吧，所以情懷是不理智的，也導致了普拉多這款車型的價格被持續追高。

如果你對這款車型也很感興趣，歡迎咨詢常州各經銷商。

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5. 汽車界的理財產品，20萬買輛08年豐田普拉多，看完內飾傻眼了

哈嘍，大家好~檢車家老高又和大家見面了！我是一枚修過車的二手車檢測技師，更是一枚問題車的勸退師。

好了，今天的檢測作業就分享到這里，感謝大家的閱讀！

喜歡就贊、不喜歡就噴。我修車多、讀書少，寫的不好，大家多擔待。我們下次再見~

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6. 普拉多人稱「最耐造的SUV」，一直賣不火，相比較於GLE它究竟差在哪裡

普拉多賣的不比賓士GLE差。

普拉多的內飾設計中規中矩，除了木紋飾板，中控台上還嵌有銀色仿金屬材料，無論在質感或裝配方面，都體現出極高的水準。並且能過濾掉八成以上的躁動，決不會讓乘客感到任何不安定因素。傳統的大梁式車身和硬軸式後橋竟能營造出如此優秀的表現，讓帕傑羅也不得不甘拜下風。

新款1GR-FE發動機的排量陡增至4.0升，使用頂置雙凸輪軸、24氣門以及VVT-i智能正時可變氣門控制系統等技術，最大功率達179千瓦，最大扭矩也有376牛米，整體動力水平上升了一個台階。

(6)普拉多內飾太簡陋了吧擴展閱讀：

新一代普拉多2.7L車型已經以進口形式在國內銷售，預計國產新車在外觀上與其相差不大。外觀上，新普拉多較現款並無太多變化，主要是在局部進行了細微改動，酷似菱形的前大燈替換了現款的類三角形大燈，全新造型的保險杠霸氣十足，兩側的圓形霧燈已不再是現款的方形設計。

此外，與車身融為一體的輪眉也變得更為收斂。新車的尺寸或與之前以進口形式在國內銷售的2.7升普拉多相同，為4820/1885/1845mm，軸距為2790mm，比現款車型短了150mm、寬了10mm、矮了60mm。