紅色標致206cc內飾

❶ 標致206CC跑車好嗎大概多少錢

是25萬。標致206CC是標致汽車公司最新產品，它的特點是可以打開車頂蓋，隨時由一款硬頂車變成一款敝蓬車。這個由5組液壓泵控制的電控操縱系統，只需半分鍾時間就可以將車頂蓋移至後行李廂內。更特別的是，它無需象其它開頂車要完全停車操縱，只要車速不超過10公里/小時，啟開車頂的操作仍然可以進行。

由於標致206CC可以開啟車頂蓋，因此車身結構也與普通的標致206不同，為保持車身的堅固性，車身底部增添了四支鋼管做「〈〉」形平面支撐，車身A柱至車門下加粗了鋼管，其它部位也增加了鋼管厚度。
強化車身的標致206CC比普通的標致206重77-120公斤，已達到整車重量的1/10。該車配置1.6升或2.0升增強型發動機，車速可達204公里。車長3.8米，乘坐4人，但後排位空間窄小，據稱只設計為小孩乘坐。

標致206CC綜合了房車和敞蓬車兩方面的特點，是一款十分新穎的緊湊型轎車，此車在2000年10月法國巴黎國際車展上，被認為是最受歡迎的轎車。最重要的一點是此車售價便宜，據稱只有其它同類車近一半的價錢，在法國售價約摺合13萬港幣。

標致206CC轎車技術性能表
發動機 橫置直列1.6升4缸16氣門雙頂置凸輪軸多點式電噴汽油機
排量 1587毫升
缸徑×行程 78.5×82.0（毫米）
壓縮比 11.1:1
最大功率 80千瓦/5750轉/分
最大扭矩 147牛頓米/4000轉/分
最高速度 204公里/小時
加速性能 9.3秒（0-100公里/小時）
驅動型式 前置發動機前輪驅動
轉向機構 齒條齒輪式動力轉向
變速器 4檔自動變速
懸掛系統 （前）麥弗遜獨立懸架、橫向穩定桿
（後）獨立懸架、縱向擺臂、扭桿彈簧、橫向穩定桿
制動形式 （前輪）通風盤式（後輪）盤式、ABS
車身形式 4座2門3廂式
車身尺寸 （長）3835×（寬）1673×（高）1373毫米
軸矩 2442毫米
輪距 （前輪/後輪）1439毫米/1430毫米
輪胎型號 185/55R15
重量 1177公斤
標准設備 4安全氣囊、CD音響等。

標致206採用1.6升的16氣門雙頂置凸輪軸4缸發動機與愛麗舍VTS的完全一樣,除了發動機罩的標志。它的最大功率為78kW/5750rpm,最大扭力為142Nm/4000rpm。從數據看,顯然是一台高轉速發動機,這也曾讓我們擔心它的低速表現,尤其是擔心它在起步提速階段會不會太軟。但在路試中,我們發現,這是一台充滿激情的發動機。掛上一擋,輕抬離合,即使不跟油,標致206 也能輕鬆起步,而一旦轉速達到3000轉以上,標致206就變得兇悍起來,強勁的動力綿延不絕,隨之而來的是速度表指針的快速提升。

標致206的5擋手動變速器與發動機的配合非常默契,在各個擋位進擋都很順滑,沒有一點阻澀感,各擋位齒比的設置也是偏重運動性。它的4擋手/自動一體變速器也同樣很有吸引力。這台手自一體變速箱配有「運動」和「雪地」模式:「運動」模式用以提升發動機轉速,滿足追求強勁加速性能駕駛樂趣的需要;「雪地」模式下,自動變速箱控制單元將控制車輛以二擋起步,提供最大的驅動力矩以保證在雪地或其它抓地性很差的地面上車輛的正常行駛。同時,手自一體變速箱還提供了手動換擋模式以滿足人們追求手動駕駛樂趣的需要。

擇法國車的人絕大多數是沖著它的底盤或懸掛去的,以前是,現在也是。標致206的前懸掛為防側傾帶橫向穩定桿的麥弗遜式獨立懸掛,後懸為縱向擺臂型帶橫向穩定桿的獨立懸掛。這兩種懸掛在技術上並沒有什麼新奇之處,但它在路面上的表現卻令人愉悅:出色的路感、干凈的濾震效果和良好的循跡性,同時又有非常好的舒適度。這種舒適並不是綿軟的美式風格,而是韌中見柔。

作為一輛小車,標致206的高速表現也同樣帶有挑釁的味道。速度表指向130km/h,抓地力很好;140km/h,沒有問題......直到速度表指針指向190km/h,標致206依然緊緊地抓著路面,並沒有「飄」的感覺,而這已經是它的最高速度了。

206的出色表現來自於動力和底盤完美的匹配。首先,206的自重較輕,1.6升發動機的動力可謂綽綽有餘,在80%的速度區段都表現得很輕松;其次,206的底盤非常出色,有很強的高速行駛性能,能夠提供良好的抓地能力。開上它,你會感受到它的激情,但它又恰到好處地處於你的控制范圍之內。

❷ 標致206cc 和標致206 的變速箱一樣嗎

206cc和206的發動機變速器屬於一個系列，部分有小區別。
主要是1，206是A0及車，206cc是A級車，底盤不一樣外觀也不一樣，目標人群也不一樣.206面對的是有夢想的時尚青年，操控，性能都優秀，更多的是面向白領小資，更傾向與家庭，空間和舒適性看得更重。
兩廂206和三箱206，區別不大，底盤和發動機、變速器、配置、內飾、車身結構ABC柱等等基本相同，區別是
1，206箱由掀背後門經過拉伸變成了上開的後備箱
2，2箱主要面向歐洲市場，3箱sedan主要是面向亞非南美市場
3，東標的3箱和其他國家的三箱在尾部細節上略有小差別
206cc提供了一款1.6l和兩款2.0l的發動機。1.6l的發動機最大功率為80kw，最大扭矩是147n.m。很顯然，他並不是206cc的主力配置，要知道國產寶來的1.6l發動機有著78kw的最大功率和150n.m的最大扭矩。這樣的動力裝在206cc上，只能給這輛跑車拉後腿。
兩款2.0l的機器才能真正展現206cc的運動氣質，他們才是206cc真正需要的心臟。

❸ 標致206CC

標致206CC 標致206CC - 簡介

標致206CC是標致汽車公司在巴黎國際車展上展出的最新產品。其中CC是CoupeCabriolet的英文縮寫，意為轎跑車/敞蓬車兩用車型。它的特點是可以打開車頂蓋，隨時由一款硬頂轎跑車變成一款敝蓬車。這個由5組液壓泵控制的電控操縱系統，只需半分鍾時間就可以將車頂蓋移至後行李廂內。更特別的是，它無需象其它開頂車要完全停車操縱，只要車速不超過10公?/小時，啟開車頂的操作仍然可以進行。標致206CC綜合了房車和敞蓬車兩方面的特點，是一款十分新穎的緊湊型轎車，此車在2000年10月法國巴黎國際車展上，被認為是最受歡迎的轎車。

標致206CC - 外形

206CC繼承了206轎車版的前臉造型特點，而對車尾則進行了重新設計，整個造型極富法國人的浪漫情調，熱情奔放，

活潑可愛。

車身設計通體圓潤，給人一種憨憨的感覺，而帶黑色格柵的進氣口斜開在前機蓋右側，以及與眾不同的後行李箱蓋在視覺上打破均一的造型帶來一些變化，脫跳出頑皮可愛的樣子。平?表面的菱形前大燈，還有平滑表面的橢圓形霧燈及尾燈勾畫出友善的面孔。

由於標致206CC可以開啟車頂蓋，因此車身結構也與普通的標致206不同，為保持車身的堅固性，車身底部增添了四支鋼管做“〈〉”形平面支撐，車身A柱至車門下加粗了鋼管，其它部位也增加了鋼管厚度。強化車身的標致206CC比普通的標致206重77-120公斤，已達到整車重量的1/10。

此車最大特點是具有可以自動安裝和拆卸的頂棚，其硬頂可以和任何轎車一樣隔音、保溫和防水，只需通過駕駛室內的按鈕即可實現車頂的拆裝，在敞篷時，車頂會自動折疊回?到後備箱里，打開時又會自動升起，這一切均由電腦控制自動完成，相比其它人工拆卸或者軟頂設計的敞篷車，這項功能的確是一大進步。

標致206CC型提供8種顏色，（亞丁紅；冰山灰；魔王紅；鋁灰；愛琴海藍；毛利綠；瑪瑙黑），這些專為標致206CC型設計的顏色之間的差異體現了其從“乖巧神秘”到“張揚時尚”的多種品質。

標致206CC - 內飾

白色襯底的儀表盤的設計簡潔明了，給人的感覺非常清爽，時速表、轉數表以及油量、檔位指示表採用了對稱的大、小圓形相接式設計，非常簡潔，卻透射出一種“咄咄逼人”的跳躍感。

各種指針非常清楚地指示出車輛的狀況，運動感十足的三幅式真皮 方向盤 、緊湊的空調和音響控制系統、鋁質表面的剎車和油門踏板確實體現出運動車型氣氛。

206CC分別設置了背景燈及前燈的照明亮度調節鈕，兩個按鈕都設置在駕駛員的左手邊，調節時很方便。在這兩個按鈕旁邊它還設置了前乘員安全氣囊取消開關，用來控制副駕駛位置的氣囊，在嬰兒 座椅 放置副駕駛位置時，往往取消副駕駛位置的安全氣囊，以防氣囊爆炸時的反作用力傷及嬰兒。

標致206CC - 空間

206CC車內空間雖然小，但並不?得擠迫，這種評價僅限於前排座椅，由於其後排座椅幾乎完全失去了“本能”的利用價值，所以更為前排的乘客提供了為所欲為的空間。

前排座椅為跑車型，兩側隆起，量體造型，身體不受擠壓。前排座墊使用特殊海綿，其駕駛位置比206轎車降低了25mm，便於駕駛，靠背上配有兩個可雙向調節的環形頭枕。

整個後排座椅均為布面，或是皮面質地。兩個座椅成凹型，之間形成一個小小平面，可以放小件行李。

固定在隔板上的靠背被一個裝飾性支架隔開，支架上部有一個特殊的儲物空間，打開後可以放置聽裝飲料。每個靠背上配有一個黑色海棉“拱型”頭枕。

為了收放車頂，設計師們採用了大行李箱設計，這樣一來，後排座空間就非常狹小了，雖然配備了三點式安全帶，也就勉強能坐下小孩子，恐怕放些衣物、手袋等小物品更合適。當車頂合上時，行李箱容積達320升，能放下不少東西；當車頂被收放到行李箱後，行李箱容積就僅有150升了，所有的行李也只能放在支護折疊車頂的防護板下面。

標致206CC - 動力系統

標致公司為206CC提供了兩種發動機：豪華款裝2.0升EW10J4型機，最大功率100kW/6000r/min，最大扭矩190Nm/4000r/min，這對車長僅3.8?、車重1152公斤的小車來說，動力足夠充沛了，其0-100km/h加速時間9.3秒，最高車速204km/h，綜合油耗8.0升；標准款裝全新的1.6升TU5JP4型機，最大功率80kW/3750r/min，最大扭矩147Nm/4000r/min，手動檔型0-100km/h加速時間11.2秒，最高車速193km/h，百公里綜合油耗6.9升。

206CC的懸架系統是由206轎車版移植過來的，前懸架為麥弗遜式，後懸架為扭力桿式，經重新調校後屬於偏軟的一類，駕駛時轉向准確，路感不錯，轉彎時車身也能很好地控制。 標致206CC @2019