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房車鋰電池最佳工作溫度

發布時間: 2025-06-03 06:32:47

『壹』 房車電瓶多大合適

房車電瓶一般200ah、12v的鋰電池較為合適。以下是關於房車電瓶選擇的詳細分析:

  1. 標准配置

    • 容量:200ah是較為常見的房車電瓶容量,能夠滿足房車日常用電需求。
    • 電壓:12v是房車電瓶的標准電壓,與房車內的電器設備兼容。
  2. 鋰電池優勢

    • 充電效率高:鋰電池充電速度快,幾個小時即可充滿,方便快捷。
    • 儲電量高:相比於傳統電池,鋰電池的儲電量更高,充一次電可以使用更長時間。
    • 體積小重量輕:鋰電池便於攜帶和更換,適合房車使用。
  3. 鋰電池劣勢

    • 安全性較差:鋰電池在特殊情況下可能存在爆炸風險,使用時需要注意安全。
    • 價格較高:鋰電池的購買和維修成本相對較高,需要權衡利弊。
  4. 避免私自更換大容量電池

    • 私自更換大容量電池會增加車輛自重,提高油耗。
    • 改裝電池如果質量不過關,可能引發安全隱患。
  5. 遵循出廠配置

    • 房車上的汽車電瓶容量是工程師在出廠時嚴格計算好的,一般情況下不建議隨意更改配置。

綜上所述,200ah、12v的鋰電池是房車電瓶的合適選擇,既能滿足日常用電需求,又能在安全性和成本之間取得平衡。

『貳』 800ah房車電池是幾度電

800ah房車電池是10度電。根據12V×800AH=9600WH,得出9600÷1000=9.6度電,大約是10度電。房車基本配置有800Ah鋰電池、3000W逆變器、600W太陽能、洗衣機、140升以上冰箱,不同房車品牌對應配置的品牌也會有區別。800安時鋰電池大概能儲存10到20度電,日常生活中可以使用4到5天。但是,關於磷酸鐵鋰電芯放電曲線,這個並不代表800安時鋰電池可以把10度電完全釋放出來,實際大概可以放出90%的電。
800ah房車鋰電池使用的注意事項:
1、不要將新,舊電池或不同型號電池混用,特別是不能將干電池與充電電池混用。
2、不要試圖用加熱,充電或其它方法使一次電池再生,以免發生危險。
3、不要將充電電池短路,否則會損壞電池,並會發熱使電池燃燒。
4、不要加熱電池或將電池丟入水中或火中,將電池放入水中會使電池失效,將電池放入火中會使電池破裂,或發生。

『叄』 房車行車中能一直開逆變器嗎,房車自駕旅遊220天

房車行車中能一直開逆變器嗎?
房車行駛過程中能開逆變器,逆變器是一種將直流電轉換成交流電流的設備,由逆變橋、控制邏輯和濾波電路組成。房車上必須要有逆變器,將房車12伏直流電轉換為220伏交流電流,為房車內各類大功率用電器給予平穩交流電流。房車逆變器使用過程中要留意:
只不過在使用過程中,要保證規范地去使用;
不使用時,斷開輸入電源;
逆變器的運行工作溫度不可以高於45攝氏度等。
房車為什麼不用220伏電?
@房車為什麼不用220伏的電?
這個問題並不是用不用的問題,是怎麼用的問題?
首先是房車上的電池,它的輸出是12伏的,或者是24伏的,不可能輸出220伏電的,如果用220伏的電,就需要用逆變器,逆變器變壓的過程中是需要的就是你平時不用電器的話,它自己也會耗電的,所以房車上用220伏是不經濟的所以一般用12伏或者24伏個別的有48伏的,可以直接使用逆變器,耗能也少。
不是不用,是不方便用。220v交流電無法存儲,只能隨用隨供,如果房車長時間駐車不動,附近又有市電供應,也是一樣可以用220v電的。行車或經常移動後,沒有再接市電的話,就只能用交流發電機提供交流電了。
房車里怎麼放電動車?
安裝一個拖車杠。
卡車房車帶電動自行車可以在卡車房車後面安裝一個拖車杠,連接拖車架拖車鉤,實現房車帶電動自行車。
購買電動自行車時,購買可拆卸電池的電動車,或者在房車外部安裝220伏電壓輸出口,這樣可以方便電動自行車充電。
商務車改房車最佳方案?
首先是電源問題,可以用車頂上裝上400W的太陽能板發電,用500A的12伏磷酸鐵鋰電池存電,可以存5度電左,再用2000W的鋰電池專用房車逆變器,提供220伏的用電設備使用,座位可以改裝成折疊的座椅,平放下來可以變成大床,尾部可以做個櫃子可以存放廚房用具和水箱。這樣改裝很便宜,又實用。

『肆』 房車磷酸鐵鋰電池冬天怎麼用

【太平洋汽車網】在冬季,當鋰離子電池電量過低的時候,應該做到及時充電,養成充電隨用的好習慣,記住,千萬不要根據正常的電池壽命來估算冬季電池的電量。當溫度低於零度時,小心不要在外面充電。不要遠距離充電,記住不要長時間充電。冬季充電環境應不低於0,充電時,不要離得太遠,遇有緊急情況,應及時處理。

正確使用動力鋰離子電池:在清潔、乾燥、通風的環境中,溫度在0-40°C之間,相對濕度不超過75%,防止接觸腐蝕性物質,遠離火源和熱源。

本產品不允許從放電端子進行充電,必須使用配套的專用充電器從充電插座進行充電。

鋰離子電池的正常循環充放電次數約為500~800次,鋰離子電池使用壽命結束時應按當地法律進行回收處理。

鋰離子電池不存在記憶效應,可以配合充電使用,但重要的是要注意鋰離子電池不能過度放電,過度放電會造成非常大的容量損失。

請勿將電池與金屬物體混合,防止金屬物體接觸電池正極和負極,造成短路,對電池造成危害,甚至造成危險。

(圖/文/攝:太平洋汽車網問答叫獸)

『伍』 房車用三元鋰電池還是磷酸鐵鋰電池

【太平洋汽車網】房車用三元鋰電池。如果經常處於無市電駐車狀態的話,建議安裝600-1000AH,這樣基本可以保證每天6-9度電。再配合車頂的太陽能,建議400-600W(前提車頂面積夠),可轉換1度電左右,可長時間為副電瓶補電。

作為房車旅行生活必備的水電之一的電能,盡管房車在出廠時都會進行一定容量儲備的電池,一般會標配有1-2塊蓄電池用來儲存電量,通常為100Ah-200Ah,能基本滿足房車的照明、電飯煲等簡單電器。只能說是勉強夠用,要想使用得稍微「任性」一點,很多在提了新車以後一般都會進行電池的「擴容」。

目前來說,房車上用的電池在出廠時一般都會配備鉛蓄電池或膠體電池,但其缺點也比較明顯,所以很多在電路改裝的時候會選擇使用鐵鋰電池,不過鐵鋰電池的安全性有待改進等缺點也時制約其大規模應用的一大短板。

鉛蓄電池作為傳統的電能儲備設備,鉛蓄電池時目前比較主流的,尤其時房車廠家更願意使用。它的優缺點也比較明顯:優勢鉛蓄電池以其安全性高、價格便宜、電池性能穩定等優點深受房車企業的青睞,成為主流房車企業的首選產品,也是目前房車中配備較多的電池。

劣勢鉛蓄電池最大的短板在於其塊大體重。以一塊100Ah鉛蓄電池為例,它的單體重量約為30kg,200Ah則約為60kg,是比較笨重的,體積也很大。

鋰電池隨著新能源的發展,鋰電池的研發和使用取得很大的進步,很多房車改裝也開始使用鋰電池。目前市面比較主流的鋰電池有磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池兩種,房車使用磷酸鐵鋰電池較多,因為它更安全,更穩定。

優勢相比於鉛蓄電池,鐵鋰電池在充放電的效率、儲電量、體積和重量等方面都有著比較明顯優勢。相同規格的鐵鋰電池,它的體積基本只有鉛蓄電池的一半,體積也只有三分之一左右。鋰電池電池的充放效率更高,使用壽命更長。

劣勢鋰電池的劣勢主要在安全性兩個方面:一方面,鋰電池的價格差不多是鉛蓄電池的兩倍甚至更多,使用成本更高;另一方面就是鋰電池質量不太穩定,安全性還有待提高。

但因為鋰電池的優勢更為明顯,所以還是越來越多選擇安裝鋰電池來儲存電能。不過,一般還是選擇磷酸鐵鋰電池為上,因為它的穩定性更高,之前發生的很多自燃的新能源汽車都是三元鋰電池。

(圖/文/攝:太平洋汽車網問答叫獸)

『陸』 宇能通房車鋰電池怎麼樣

好。
1、宇能通房車鋰電池再氣溫在零度以下時,會觸發低溫充電保護,所以很好。
2、宇能通房車鋰電池的價格實惠,性價比高。

『柒』 為我的房車升級「太陽能-鐵鋰電池系統」

❀ 撰文 | 萬進

  這幾年,我那輛 自己DIY的小房車(RV) 【點擊進入】載著我們一家轉遍了北美各地,立下汗馬功勞。

  當初在改裝為RV時,因事項繁雜,所以輔助供電系統採用一個簡單可靠的方案,即「100Ah鉛酸蓄電池+行車充電」。它一直為我們提供野外生活用電,包括做飯洗澡。
  畢竟鉛酸電池壽命所限,一般三年也就需要更換了。既然更換,何不乘機升個級,增加容量,提升壽命。
  聽說鐵鋰電池不錯。研究了半天,主要糾結在到底能不能繼續採用行車充電方式,各種說法莫衷一是。最後下定決心,再上個太陽能板。於是就有了這次的新升級。

  目標定下了,各種選型還是破費周章。不管看了多少個他人做得方案,輪到自己,這番周折也少不了。
  不啰嗦了,直接上我的實施方案。

  太陽能板技術已比較成熟,可選擇的產品、品牌很多,價格相差不大。經測量,我的車頂能安裝4塊100W的板子,即使擠一擠,最多也就6塊。因為用量不多,我選擇用大品牌的Renogy,4塊100W單晶硅板。單晶硅效能比多晶硅略好。

  順便說一下,還有種柔性太陽能薄膜可供選擇,好處是能與車頂貼合得較好,可以做得比較美觀,但有個缺點,散熱效果稍差。

  太陽能板並不能直接為蓄電池充電,需配備一塊控制器。控制器主要分兩類:

  Renogy也出控制器,可惜在Amazon.com上的用戶評價不高。我選擇了口碑更好的EPEVER牌MPPT。

  MPPT選型中還涉及到一個重要參數——最大負載電流。連接的太陽能板越多,要求的負載電流也越大。書上說的比較復雜,大致給個經驗值吧:100W太陽能板在夏季最大電流不超過6~7安培,每天最大發電量約0.5度。4塊100W太陽能板總電流不超過30A,每天發電量約2度。因此,我選擇了40A的MPPT。稍微留了點兒餘地,假如將來想再增加一二塊太陽能板呢。

  接下來是如何把太陽能板安裝到車頂上。方案設計考慮了很久,涉及諸多因素,防水、牢靠、維修方便、可拆改、經濟等等。廠家自帶的方案是用幾個自攻螺絲釘在車頂上。我不認為是個好方案,它應該適合用在地面或屋頂等固定不動的場合。安裝在車頂的太陽能板必須經得起經年累月的顛簸震動,所有在車頂上鑽的孔,必須具有極好的防水防漏性能。

  最終確定的安裝方案如上圖。拆除車頂內部的所有裝飾,露出車頂薄鋼板。按設計方案,經精確計算測量,在車頂前、中、後分三排,每排左右各鑽一個孔,下方襯以1.5英寸方木條,用不銹鋼螺絲、螺母、墊片及橡膠墊片固定。橡膠墊片加硅膠以防水。不銹鋼螺絲規格為5/16英寸粗(強度),4英寸長,保證在車頂上方富餘1.5英寸以上。以此為太陽能板支架的 【安裝基座】

  用兩根1英寸方型鋁管做支架,4塊太陽能板平行固定在支架上。然後整體固定在上述三排不銹鋼螺絲構成的安裝基座上。

  這種方案的好處是,1)、襯木條可以確保即使再大的風,也不會拔起螺絲撕裂車頂而脫出,雖然我的車頂鋼板很強。2)、太陽能板連同支架可一起拆卸、安裝,不破壞防水,便於維修,或者將來添加太陽能板。
  實際安裝效果如下圖。

  4塊太陽能板線路並聯後穿過車頂引入車內。穿孔處做防水,並加保護罩。經40A熔斷器接入MPPT。熔斷器裝在MPPT旁邊,可兼作切斷太陽能板的開關。

  基於我原來的電路系統,新的完整電路圖如下。

  幾乎所有組件都是通過電商購買的,而且多是「Made in China」,雖然有的是國際品牌。其團閉腔中鐵鋰電池組、BMS是通過阿里「全球速賣通(Aliexpress)」購買的,鐵鋰電池便宜很多塌衫,相中的達鋰BMS在Amazon.com沒有銷售。不過全球速賣通遞送速度特慢,一般要好態槐幾個月,而且退換貨很不方便。

  購前看網上的圖片,一直擔心BMS那麼細的電線,到底能不能承載200A的電流。拿到手後發現做工真的很扎實,份量很沉,質量很棒的樣子。

  從動念頭到全做完,前後花了約半年多的時間,主要是購買BMS、電池等,共等待了五個多月,其中有新冠疫情導致國際物流遲緩的因素。

  料備齊了,幾天時間升級工程就完工了。正式啟用前,得做好負載測試。

  我的房車中有多項大功率電器,包括壓力鍋、咖啡壺、微波爐等,最大功率的是淋浴用的熱水器,1440W。另外還有功率不大的電冰箱、電風扇、音響等。

  根據以往使用經驗,發熱是供電系統的主要問題,也是測試的重點。

  經測試,整套系統各項性能指標完全滿足要求,電池體溫度升幅不大,BMS接線樁最大溫度≤90℃。

然鵝……

  經咨詢BMS生產廠客服,檢測BMS內阻,發現已經損壞。 雖然是新買的,但在Aliexpress上很難退換貨。

  怎麼辦啊?欲哭。

  200A的BMS約$130美刀,就這么丟了,心疼啊。能不能有個可行有省錢的方法呢?

  還真想出了個解決方案,經咨詢廠商技術員確認,行!只需再花$18在Amazon.com上買了個30A的BMS即可。

  為什麼能行呢?

  簡述一下原理。BMS的作用是什麼啊,對鐵鋰電池進行充放電保護,當電池充滿後不再充電,防止過充;放電時,當電池電壓較低時,自動切斷,防止過放。另外對充放電電流進行管控。傳統思路是同一塊BMS同時管理過充與過放,所以為達到200A放電能力,就得用200A的BMS。

  如果把充放電保護分開管理,那不就行了嘛。

基於以上思路,設計新的接線方案二,如下圖。

實際測試:

為此還設計製作了新總控制面板,如下圖。

  400W太陽能板在晴天大約每天能發2度電,大致能把鐵鋰電池充滿。即使長期出門在外,輔助以丙烷氣炒菜,電量應該能完全滿足使用。

好了,可以說走就走了。

¤ 2020年10月16日 於賓州·綠堡
¤ 2021年2月22日 修改並補充方案2

*——寫字不易,還遭刪帖。您若喜歡,轉推點贊吧。——

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